Los datos son sorprendentes, ya que, entre los 10 primeros, se ha colado uno de los

«demonizados» diésel, gracias a que sus emisiones contaminantes son similares a las de un
vehículo eléctrico. Viendo los datos, también se puede decir que Toyota es el fabricante con
coches menos contaminantes, ya que tres de sus modelos han conseguido hacerse hueco entre
los diez mejor valorados en ese aspecto.
Los test los realizaron en septiembre del año pasado, pero no han publicado los resultados de
todo el estudio hasta ahora. Sin duda, un ránking muy útil si quieres comprarte un vehículo
respetuoso con el medio ambiente.

La lista de los menos contaminantes

1. BMW i3 – 100 puntos

Este eléctrico alemán ha sido el único vehículo que ha conseguido la puntuación máxima en
estas pruebas y, además, sin restar potencia al modelo, ya que tiene 170 CV. Sus puntos más
fuertes es que no produce emisiones contaminantes y solo consume 17,4 kWh/100 km. Si se
tiene en cuenta la electricidad que se consume durante su recarga, solo estaría emitiendo, en
todo el proceso, 101g/km de CO2.

2. Toyota Prius – 94 puntos

La llegada de la cuarta generación de este pionero en la tecnología híbrida ha conseguido alzarlo
hasta la segunda posición, ya que su predecesor logró 90 puntos, cuatro menos que los
actuales. En el apartado de emisiones contaminantes consiguió 48 de los 50 puntos posibles y,
en CO2, 46 puntos. Tiene una potencia de 122 CV combinados y consume 4,1 l/100 km.

3. Nissan Leaf – 94 puntos

El coche eléctrico de Nissan ha conseguido la máxima puntuación en emisiones
contaminantes, 50 puntos. Sin embargo, su consumo ha provocado que en las emisiones de
CO2 solo tenga 44 puntos de 50. Su motor de 109 CV tiene un consumo medio de 20,5
kWh/100 km, sus emisiones equivalentes en CO2 son de 118 g/km.

4. Toyota Mirai – 93 puntos

Aún no está a la venta en España pero puede ser una alternativa para un futuro cercano.  Es uno
de los pocos coches que ya circulan movidos por hidrógeno. Se trata de un vehículo que no
produce emisiones contaminantes, ya que por su tubo de escape solo sale agua, por lo que en ese
apartado saca la máxima puntuación. Pero tiene un consumo de CO2 equivalente de 121 g/km,
es decir, 43 puntos en este apartado. Su motor eléctrico tiene 154 CV de potencia.

5. Skoda Octavia Combi G-TEC – 93 puntos

Otro de los combustibles que, poco a poco, van ganando renombre entre la población aunque
sus ventas son escasas es el gas metano comprimido (GNC). Las emisiones tóxicas son tan
reducidas que ha conseguido 50 puntos en ese apartado, mientras que de CO2 ha conseguido
43 puntos, con 122 g/km. Su punto más positivo es el consumo, con 4,2 kg de metano cada 100
km.

6. Toyota Yaris – 88 puntos

Los vehículos híbridos no enchufables se mueven prácticamente como un coche cero emisiones
en ciertas situaciones, como circulando por ciudad. En cuanto a emisiones contaminantes,
obtiene 49 puntos de 50. Su punto flojo, a comparación con los vehículos mejor clasificados,
es que su motor de 100 CV consume 4,8 l/100 km de gasolina y 133 g/km de CO2, por lo que
ha conseguido 39 puntos en este apartado.

7. Tesla Model S P90D – 87 puntos

Sorprende no ver a este vehículo en puestos más altos de la clasificación, pero su peso y sus
423 CV de potencia solo le han permitido lograr 37 puntos en cuanto a CO2 equivalente,
con un consumo de 24 kWh/100 km y 139 g/km de CO2. Pero, como produce cero emisiones
contaminantes, ha sacado 50 puntos en ese apartado, por lo que se queda con 87 puntos.

8. Suzuki Ignis 1.2 SHVS – 84 puntos

Su motor de 90 CV consume 5,2 l/100 km según ADAC y 143 g/km de CO2, por lo que su
puntuación baja a 36 puntos. En cambio, en emisiones contaminantes ha logrado 48 puntos,
por lo que se puede considerar un coche bastante limpio y, además, económico.

9. Mercedes-Benz Clase E 220D 9G.TRONIC

¿Quién se esperaría que un diésel de 194 CV podría colarse en la clasificación de los coches
más limpios? Pues bajo la mala fama de los vehículos propulsados por gasóleo se encuentra este
que ha conseguido la puntuación máxima en contaminantes, la misma que para los
vehículos eléctricos. Solo consume 5 l/100 km de gasóleo y un equivalente a 159 g/km de CO2.
En este apartado se ha quedado en 30 puntos, lo que configura los 80 puntos totales.

10. Mitsubishi Space Star 1.2 ClearTec – 76 puntos

El último de la lista es este Mitsubishi de 80 CV, que consume 5,2 l/100 km según los datos de
ADAC y 141 g/km de CO2. Por tanto, en este aspecto obtiene 36 puntos. Emite más
contaminantes que el resto de vehículos de la clasificación, por lo que se queda en 40 puntos
en este aspecto. En total, se lleva 76 puntos.

La lista de los más contaminantes

Mercedes-AMG GLS 63
La más potente de las versiones de la lujosa camioneta SUV familiar fullsize de Mercedes-Benz
emite 601 gramos de CO2 por milla recorrida. 

Mercedes-AMG G 63
La legendaria camioneta todoterreno de Mercedes-Benz emite 609 gramos de CO2 por milla
recorrida.

Rolls-Royce Cullinan
La primera camioneta SUV en los 113 años de historia de Rolls-Royce emite 615 gramos de
CO2 por milla recorrida.
Hay que notar que Rolls-Royce es el único fabricante cuya totalidad de sus modelos logró el
dudoso honor de conseguir lugares en esta lista
Rolls-Royce Phantom
El impresionante y señorial sedán insignia de Rolls-Royce emite 615 gramos de CO2 por milla
recorrida

Toyota Tundra
La camioneta pickup fullsize de Toyota emite 615 gramos de CO2 por milla recorrida

Lamborghini Urus
La primer camioneta SUV de Lamborghini emite 617 gramos de CO2 por milla recorrida. 

Mercedes-AMG GLE 63
La más potente de las versiones de la camioneta SUV mediana de Mercedes-Benz emite 632
gramos de CO2 por milla recorrida

Ford GT
El único hiperauto estadounidense, llega como el octavo automóvil más contaminante de su país
de origen, emitiendo 654 gramos de CO2 por milla recorrida.

Ferrari GTC4 Lusso

El único modelo de 4 puestos producido en la actualidad por Ferrari emite 661 gramos de CO2
por milla recorrida.

Lamborghini Aventador
El hiperauto de Lamborghini emite 784 gramos de CO2 por milla recorrida cuando tiene un
techo fijo y 794 gramos de CO2 por milla recorrida cuando es convertible. No hay gramos de
CO2 extra cuando usa el color verde chillón
Ventajas y desventajas de los autos más y menos contaminantes

Los coches del futuro serán más sostenibles y elegantes. Al menos eso es lo que se desprende de
la apuesta de las grandes marcas del sector automovilístico por los vehículos eléctricos. Algunos
ejemplos, como el Renault Zoe o el Smart Fortwo Coupé Electric Drive 55 demuestran que lo
que hasta ahora no era más que una utopía más propia de la ciencia ficción se está convirtiendo,
poco a poco, en una realidad que va a revolucionar el mundo del automóvil. El coche eléctrico
es el futuro, sin embargo todavía queda mucho camino por recorrer para su generalización.
Aunque las ventajas del coche eléctrico son indudables, hay puntos que siguen ralentizando su
crecimiento. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los vehículos eléctricos frente a los
vehículos propulsados por motores de combustión? Vamos a analizarlas.

Ventajas principales

Menor coste por kilómetro. Prescindir de un combustible fósil influye sustancialmente en el

coste por kilómetro de los motores eléctricos. Mientras que hacer 100 kilómetros con un coche
de motor de combustión nos puede salir por una media entre 7 y 9 euros, dependiendo de si el
motor es diésel o gasolina, hacerlo con un motor eléctrico nos supondrá un desembolso de
apenas un euro.

Emisiones cero. La gran ventaja de los coches eléctricos es que no emiten CO2 a la atmósfera,
salvo la parte proporcional de la contaminación emitida para obtener la electricidad que
consume. Su fabricación también suele ser más respetuosa con el medio ambiente que la de un
coche convencional. Por otro lado, la contaminación acústica de estos vehículos también es
mínima, un factor muy valorado para su uso en las grandes ciudades.

Libertad de circulación. Con los vehículos de movilidad 100% eléctrica podremos circular por
la mayor parte de las zonas urbanas limitadas al tráfico rodado por motivos de contaminación, y
que cada vez proliferan más en las ciudades europeas.

Menos impuestos. Los vehículos eléctricos tienen un tratamiento impositivo favorable.

Algunas compañías de seguros también ofrecen tarifas más ventajosas a los vehículos limpios,
mientras que este tipo de coches está exento del pago de peajes en algunas autopistas españolas
y del aparcamiento en algunas ciudades.

Mantenimiento más económico. Un aspecto muy a tener en cuenta. Los motores eléctricos
tienen muchas menos piezas que los de combustión con lo que sus averías y, consecuentemente,
sus revisiones, son menores y mucho menos costosas. Los coches eléctricos, por ejemplo, no
tienen cambios de marchas y funcionan como la mayoría de los ciclomotores, con una marcha
continua hasta llegar a su velocidad límite.

Desventajas a tener en cuenta:

Pocos puntos de recarga. Aunque cada vez son más la ciudades que instalan puntos de recarga,
éstos siguen siendo insuficientes para asegurar la correcta movilidad de los vehículos eléctricos.
Por otro lado, la mayoría de estos puntos siguen siendo de recarga lenta. Apenas una cuarta
parte son de recarga rápida (unos 20 minutos).
Infraestructura cara. Tener un coche eléctrico conlleva, o bien recargarlo en un aparcamiento
público preparado a tal efecto o adaptar nuestra plaza privada instalando un cargador rápido,
sistema que tiene un alto coste económico, aproximadamente unos 2.000 euros. También
deberemos adaptar nuestra tarifa eléctrica para aprovechar las horas más económicas para
realizar la recarga de unas baterías que, por otro lado, siguen siendo muy caras y tienen una vida
limitada a unos siete años. En este sentido, por ejemplo, Renault vende el coche sin batería y la
alquila a cambio de una cuota mensual que permite disfrutar en todo momento de una batería en
perfecto estado.

Poca autonomía. El principal problema de los coches eléctricos sigue siendo la escasa
autonomía de sus baterías, entre 150 y 200 kilómetros, muy lejos de la que proporcionan los
motores de combustión. El excesivo tiempo de recarga, de algunas horas, imposibilita que de
momento los coches eléctricos puedan tener un uso equiparable al de los motores de
combustión. Buena parte de los que ya circulan por nuestras calles lo hacen integrados en flotas,
públicas y privadas, que no necesitan superar en el ámbito urbano el centenar de kilómetros de
autonomía de estos vehículos.

Rendimiento limitado. Las prestaciones de los motores eléctricos siguen sin ser equiparables a
las de los motores de gasolina o diésel, especialmente en potencia, lo que limita la velocidad de
circulación por carretera o autovías. Por otro lado, ponerse al volante de un coche ecológico
requiere de un cierto periodo de adaptación ya que ni la maniobrabilidad, ni la aceleración casi
instantánea ni la forma de frenado se asemejan a la de un coche convencional.

Pese a estos inconvenientes, las ventajas de los coches eléctricos son muchas y la apuesta
decidida de las principales marcas juega a su favor. Mientras el futuro eléctrico se hace realidad,
los fabricantes también apuestan por soluciones intermedias, como los motores híbridos, que
combinan la propulsión a combustión y la eléctrica, o los motores alimentados por gas,
combustible que puede llegar a costar la mitad que la gasolina y, a su vez, reducir las emisiones
de CO2 en un 25%. Unos y otros se verán beneficiados el año próximo por las ayudas a coches
sostenibles del Plan Movea del Ministerio de Industria, que dedicará 17 millones de euros a
subvencionar la compra de coches propulsados con electricidad, biocombustibles o gas. Un paso
más hacia una movilidad verde y sostenible.

https://clicacoches.com/noticia/10-coches-menos-contaminantes-adac

https://www.univision.com/carros/estos-son-los-autos-nuevos-mas-contaminantes-en-eeuu-
fotos

https://www.movento.es/es/actualidad/ventajas-y-desventajas-de-los-coches-ecologicos