MANEJO DEFENSIVO

Lic. Gisela Paz

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INDICE
1. Definición
2. Accidente de tránsito
3. Estadísticas
4. Comunidad Vial
5. Causalidad
6. Condiciones Físicas
7. Condiciones Psicológicas
9. Velocidad
9. Distancia de Frenado
10. Regla de los tres segundos
11. Distracciones
12. Marco Legal

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Definición

“Es la habilidad de evitar accidentes” A

pesar de los actos indebidos de los demás
conductores o, a pesar de las condiciones
adversas.

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Accidente de tránsito
Es un acontecimiento no deseado que interfiere la normalidad de
un viaje desde su origen hasta su destino.
“Es una consecuencia del contacto entre vehículos, entre estos y
personas, animales u objetos; y que en muchos casos se debe a la
perdida del control de vehículo”.
Puede producir lesiones o daños.

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 Estadísticas

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Fuente: Luchemos por la Vida Asociación Civil.
 Estadísticas

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Fuente: Luchemos por la Vida Asociación Civil.
Comunidad Vial Factores climáticos

Conductores
profesionale Factores sociales
s

Niños, adultos,
ancianos. Ciclistas

Conductores
particulares Animales

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Causalidad
Causas mas comunes

Acción insegura
• Violación de las leyes de tránsito
• Descortesía/ Falta de respeto
• Exceso de confianza

Condición insegura
• Vehículo en malas condiciones
• Caminos en mal estado
• Mala postura del conductor.

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Condiciones físicas
Alcoholismo
Visió Fatiga
n

Enfermedad Movilidad

Edad

Audición

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Condiciones psicológicas

Stress Emociones

Actitudes

Depresión Euforia

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Velocidad

A menudo un conductor pierde el control de

su auto debido a que no DISMINUYE su
velocidad ante las condiciones adversas.

La Velocidad por si misma no es la causa

de la mayor parte de los accidentes. Pero
si lo es una velocidad que resulta excesiva
para las condiciones ADVERSAS.

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 Velocidad adecuada
Es la velocidad que permite al conductor detener su
vehículo ante cualquier obstáculo previsible que
pudiera encontrar, en el espacio visible a su frente.

A medida que la velocidad aumenta se reduce la

capacidad visual del conductor, porque el cerebro
no tiene tiempo para definir todas las imágenes
antes que aparezcan otras nuevas.

A 80 Km/h un conductor ve un 14% menos que a 72

Km/h y a 96 Km/h, su capacidad visual se ve
reducida solamente al ancho del camino.

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Campo visual y velocidad
Reducción de la
capacidad visual

Aumento de la
velocidad

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Distancia de Frenado
La Distancia de Reacción es la cantidad de metros
que su auto recorre en los 3/4 de segundos del
tiempo de REACCION (conductor en óptimas
condiciones) , o sea el tiempo que le toma advertir
el peligro y poner su pie sobre el pedal del freno.

Esta distancia depende del estado de salud

psicofísica del conductor. Puede verse alterado por
factores como, si ha comido abundante, bebido, si
esta fatigado.

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Distancia de Frenado
Desde el momento en que Ud. aplica los frenos, su
auto recorre cierta distancia antes de PARARSE por
completo. Esta distancia se llama Distancia Parcial
de Frenado

En condiciones reales de manejo, debemos tomar

en cuenta la distancia total de frenado. Esta puede
calcularse para distintas velocidades sumando la
Distancia de Reacción y la Distancia Parcial de
Frenado

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Distancia necesaria para detener
completamente un vehículo
A esta distancia se la denomina
técnicamente
“DISTANCIA TOTAL DE PARADA”
Distancia de Reacción
+
Distancia Parcial de Frenado

Tiempo de reacción = 0,75 a 1 seg.

Optima condición psicofísica

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Regla de los tres segundos
Se cuentan 3 segundos desde el momento que el
vehículo que va adelante pasa por un punto que
fijamos nosotros (puede ser un punto del camino o
del costado del mismo).

Cuando el conductor pasa ese punto fijo, nosotros

debemos contar en voz alta:
MIL CIENTO UNO… MIL CIENTO DOS…
MIL CIENTO TRES…

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Distracciones

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Marco Legal

Ley 24449 “Ley de tránsito” promulgada en el año

1995 define:

Art. 41 Prioridades
Art. 42 Adelantamiento
Art. 51 Velocidad Máxima
Art. 40 inciso k; Uso obligatorio del cinturón para
todos los ocupantes del vehículo.

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