PREGUNTAS DE RELACIÓN

1. Relacione los siguientes conceptos de acuerdo a las señales de prioridad

La señalización PARE SR 01 debe emplearse de las velocidades máximas permitidas en el

dos (2) líneas imaginarias, para (a) debe ser
0.3 m de largo y para (b) la longitud debe ir de
acuerdo a..
La señalización de CEDA EL PASO SR 02 se
emplea cuando en la interseccion
Para los dos casos de señalización de prioridad
se debe tener en cuenta que las dimensiones
de las señales dependen…
tramo via
La tabla de ubicación de señal según la
velocidad
La visibilidad sea restringida, la via de menor
prioridad logre distinguir si un vehiculo
transito por la via de mayor prioridad

2. Relacione los siguientes conceptos de acuerdo a las señales de prohibición

En la prohibición de maniobras y giros es Circulacion de vehículos automotores, de

evidente la señalización cuando no se debe…
En la prohibición de paso por clase de vehiculo
hace referencia a…
Dentro de otras prohibiciones se encuentran
carga, bicicletas y maquinaria agrícola, entre
otros.
Girar hacia la izquierda/derecha, girar en U,
cambiar de calzada o adelantar
Prohibido parquear, pitar, recoger pasajeros o
la circulación de peatones

3. De acuerdo con las señales de restricción, relacione:

ANCHO MAXIMO PERMITIDO SR-33

VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA SR-30

TRES CARRILES (UNO EN CONTRAFLUJO) SR-12

4. Tanto en España como en colombia, las señales de prohibición de entrada restringen el

acceso a una via, son circulares y de color blanco con borde rojo, salvo que la entrada
prohibida que es de fondo rojo con una franja blanca. Relacione las señales de prohibición
para la entrada de motocicletas de acuerdo al país.
 a. b. Colombia

b. a. España

5. Relaciones las señales de obligación según el color que utilizan en Colombia y España

COLOMBIA

ESPAÑA

SELECCIÓN MULTIPLE
1. Las señales preventivas tienen como función :

A. Advertir a los usuarios de la vía la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones

imprevistas presentes en la vía
2. Con cuantas señales preventivas cuenta Colombia

.B. 77

3. La clasificación de las señales preventivas se puede dar sobre:

A. Características geométricas, superficie de la rodadura, restricciones físicas de la via,

intersecciones con otras vías, intersecciones con otras vías, características operativas de la
vía, situaciones especiales.
4. La distancia desde la señal preventiva al peligro que está advierte debe ser en función de la
velocidad __________

A) límite
5. Algunas de las características de las señales preventivas son:
A. Se caracterizan por el color amarillo para el fondo, y el negro para las orlas, símbolos y
números.
6. Las señales reglamentarias se dividen en:
.

A) Señales de prioridad, señales de prohibición, señales de obligación y señales de

autorización.
7. En las señales preventivas cuales son las que utilizan el color verde fluorescente
A. Zona de peatones, proximidad de cruce peatonal, proximidad a cruce escolar y ubicación de
cruce escolar

PREGUNTAS DE FALSO Y VERDADERO

1. (V) Los estoperoles se pueden usar como marcadores de refuerzos a las demarcaciones
planas, sabiendo que estos no tienen reflectores.

2. (F) La diferencia ente boyas y estoperoles es que los estoperoles tienen reflectores de luz.

3. (V) El fin de los bordillos es separar ciertas zonas de la vía sea por intersecciones o
limitaciones con otras por ejemplo ciclo vías o vías similares.

4. (F) Los delineadores de corona son colocados dentro de la vía.

5. (F) Los Captafaros se pueden llamar también delineadores de corona.

PREGUNTAS DE SELECCIÓN MÚLTIPLE

1. Los estoperoles son dispositivos que:

a) No tienen sistemas reflectores.

2. Los bordillos son usados principalmente para:

a) Separar zonas de vía por ejemplo ciclo vías.

 3. El material con que se hacen los delineadores tubulares simples es.

a) Materiales sintéticos.

4. Los marcadores de obstáculos son usados principalmente para:

a) Advertir al conductor la existencia de estructuras de canalización dentro de la calzada.

5. Los captafaros son colocados principalmente en:

a) Barras de contención.

6. Los indicadores alineamiento se encargan de:

a) Delimitar la orilla exterior de los acotamientos

7. Los vibradores son utilizados principalmente para:

a) Alertar al conductor de la proximidad de un cruce ferroviario o caminos secundarios

8. Los reductores de velocidad tienen la finalidad de:

a) Obligar al conductor a reducir la velocidad del vehículo antes del inicio de una zona de
conflicto

9. Los indicadores de obstáculo laterales son utilizados para:

a) Indicar al usuario la presencia de obstáculos

10. Los indicadores de bifurcación indican:

a) División de la vía en dos sentidos

PREGUNTAS DE RELACIONAR

1.

Señalización Color
Marcador de Obstáculos Blanco y negro
 Indicador de Obstáculos Laterales Amarillo y negro
Vibradores Blanco y negro

2.

Señalización Positivo
Marcador de Obstáculos Tienen estandarizadas las dimensiones,
algo breve y claro
Indicador de Obstáculos Laterales Dejan un margen de uso más libre en
cuanto a sus dimensiones
Vibradores Elaborados en concreto, no se pueden
soltar de la vía y requieren menos
mantenimiento

3.

Señalización Negativo
Marcador de Obstáculos Los colores pueden ser fácilmente
camuflados en la noche con otras luces
Indicador de Obstáculos Laterales Pueden presentarse irregularidades en los
tamaños en relación con capacidad de la
vía
Vibradores Más costosos y complicados de instalar

4.

Señalización Negativo

Indicador de curva cerrada (México) Alto costo en la instalación numera de este

tipo de señalización

Delineador de curva horizontal Se le da menos importancia en seguridad a

vías secundarias o veredas

Estoperoles Pueden soltarse de la vía o perder el brillo

debido a que están expuestos a la intemperie

5.
 Señalización Positivo
Indicador de curva cerrada (México) Amplia prevención para curvas en función
de las velocidades de diseño
Delineador de curva horizontal Tiene dimensiones diferente en función
del tipo de carretera y vialidad urbana
Estoperoles Al reflejar la luz de los vehículos ayudan a
diferenciar la vial del terreno abierto
evitando accidentes

PREGUNTAS PARCIAL TERCER CORTE

TEMA: SEÑALIZACION Y MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA OBRAS EN LA VIA

 Seleccione la respuesta correcta.

1. Seleccione cuál de los siguientes NO hace parte de los uniformes reflectivos.

C). Gorra reflectiva

2. ¿Cuál es la ubicación de las cintas retro reflectantes para los vehículos en obra?

d). En los costados y en la parte posterior del vehículo.

3. Según el capítulo 4 del manual de señalización vial de Colombia, ¿de que color son las cintas las
cintas retro reflectantes para los vehículos en obra?
c). Rojo y blanco alternado.

4. ¿Cuál de los siguientes corresponde a un esquema típico de señalización?

a). Trabajos afuera de la berma.
b). Obras en berma.
c). Cierre parcial de una rampa de salida.
d): Todas las anteriores.

5. A mayor nivel de reflectividad en la vestimenta de los trabajadores

a). Mejor visibilidad durante la oscuridad.

6. ¿Cuál de los siguientes corresponde a la clasificación de los Sistemas de manejo de transito?

a) Señales Uno a Uno, Señales PARE/SIGA y Semaforización.
7. ¿Cuál es la ubicación esencial de la señalización al intervenir una via ?
a) Al inicio, final y a lo largo del tramo.
8. ¿Cuál es control mas básico de Sistemas de manejo de transito?

a) Control uno a uno.

9. ¿Cuáles son los colores de la señal PARE/SIGA respectivamente?
a) Rojo y Verde con letras Blancas.
10. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida en un sector donde se ubica el Auxiliar de Transito?

a) 50 km/h.

 Marque Falso o verdadero según corresponda.

11. V Entre los elementos para aumentar la visibilidad de los trabajadores se encuentran los overoles,
las pecheras y las chaquetas.
12. V El cierre parcial de una rampa de salida es el esquema típico N°41 presentado en el manual de
señalización vial.
13. F Los bastones luminosos para el reemplazo de la señalización PARE/SIGA se deben usar en todo
momento en la intervención del tramo.
14. V La canalización en una zona de obras está compuesta por sectores en los que se deben
materializar transiciones y alineamientos de la vía y del espacio disponible para los usuarios.
15. F La longitud del Área de Seguridad, entendida como la distancia entre el fin de la zona de
Transición y el fin del Área de Trabajos.

16.

A. TIPOS DE ELIMINACION DE Distancia entre el fin de la zona de Transición y

MARCACIONES TEMPORALES el inicio del Área de Trabajos (C)
B. DEMARCACIONES EN ZONAS DE Quemadura, cepillado, químicos y chorro de
OBRA arena( A)
C. LONGITUD DEL ÁREA DE Las demarcaciones son señales que entregan su
SEGURIDAD mensaje a través de líneas, símbolos y leyendas
colocados sobre la superficie de la vía (B)
 17.
A. TIPOS DE TRANSICIONES
B. CANALIZACION DE OBRAS
C.PROTECCION DE PEATONES
18.
A. TRANSICIÓN DE CONFLUENCIA
B. TRANSICIÓN DE DESPLAZAMIENTO
C.TRANSICIÓN PARA CERRAR UN CARRIL
19.
A. TRATAMIENTO DE DEMARCACIÓN EN
ZONA DE OBRA
B. DEMARCACIONES EN ZONAS DE OBRAS
C.LONGITUD DE SEGURIDAD, LONGITUD
DE TRANSICIÓN
20.
SISTEMA DE MANEJO DE TRANSITO
TIPO DE SISTEMA DE MANEJO
LINTERNAS O BASTONES
1. Son dispositivos de señalización mediante los cuales se regula la circulación de vehículos
motorizados, bicicletas y/o peatones en las vías, asignando el derecho de paso o prelación
de vehículos y peatones secuencialmente.
a. Los semáforos.
Cumple las funciones de guiar a los peatones y
conductores de vehículos en forma segura a
través del área afectada por la obra (B)
Cuando se realizan obras en parte o en su
totalidad en la acera, se debe habilitar una ruta
peatonal alternativa (C)
Confluencia, desplazamiento, cerrar una berma
y cerrar un carril. (A)
Donde el tránsito de un carril es obligado a
cambiar su rumbo normal.(B)
Donde se inicia un flujo en dos sentidos con
tránsito alternado.(C)
Donde el tránsito de un carril es obligado a
unirse con el tránsito de otro en el otro
carril.(A)
Instaladas en forma permanente o temporal,
mantienen sus características de forma,
tamaño y color(B)
Se debe cubrir con pintura negra y nos
reflectante(A)
Ls y Lt (C)
cuando las condiciones de visibilidad
disminuyan, es necesario que los auxiliares de
tránsito dispongan de dispositivos luminosos (c)
zona de obras o en tramos de ella, solo es
posible permitir la circulación de vehículos en
un sentido, en forma alternada (A)
Señales uno a uno, PARE, semáforos (B)
2. La autoridad de tránsito competente en la República de Colombia que está autorizada
para la instalación y operación de semáforos es: a. Ministerio de Hacienda y Turismo.
b. Ministerio de Transporte.

3. Es el conjunto de elementos visibles que conforman una unidad mediante la cual se

muestra una señalización luminosa..
b. Cabeza o módulo semafórico.

4. Los semáforos están regidos por tres colores principales

a. Rojo, amarillo y verde.

5. La ubicación de semáforos SOBRE la vía puede darse por medio de:

a. Ménsulas largas sujetas a postes laterales.
b. Cables de suspensión.
c. Estructura tipo pórtico.
d. Todas las anteriores.

6. El color rojo en los semáforos indica que:

a. Los peatones y/o los vehículos deben detenerse.
.

7. Existen dos tipos de diámetros nominales para los semáforos, estos diámetros son de:

a. 20 cm y 30 cm.

8. Cuándo los semáforos están indicando flechas direccionales, estas deben distinguirse
desde una distancia mínima de: a. 30 metros.

b. 60 metros.

9. Es un elemento del semáforo que se coloca encima o alrededor de cada uno de los
módulos para evitar que a determinadas horas los rayos del sol incidan sobre estos y den
la impresión de estar iluminados.
a. La visera.
 10. Es un mecanismo electrónico o electromecánico que tiende a desaparecer, que sirve para
controlar los cambios de emisión de señales luminosas en los semáforos, a partir de una
programación prestablecida.
a. El controlador.

FALSOS Y VERDADERO (5)

1. Los semáforos funcionan bajo las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde.
(VERDADERO)
2. El semáforo ejerce una profunda influencia sobre el flujo del tránsito. Por lo tanto, es de
vital importancia que la selección y uso de tan importante artefacto de regulación sea
precedido de un estudio evalué las siguientes condiciones.
(VERDADERO)

3. La programación de los semáforos solo se puede dar por medio de tiempos fijos. (FALSO).

4. Una recomendación para la programación de semáforos es emplear intervalos muy breves

en indicaciones. (FALSO).

5. Una recomendación para la programación de semáforos es implementar otro tipo de

elementos que contribuyan a la regulación del tránsito. (FALSO).

RELACIONAR (5)
1.

a. Indica que debe detenerse (c) Verde

b. Indica que debe prepararse para moverse o detenerse (a) Rojo

c. Indica que debe desplazarse (b) Amarillo

2.

a. Acciones de preservación de los diferentes (b) Mantenimiento correctivo

componentes del sistema

b. Acciones a ejecutar ante la ocurrencia (a) Mantenimiento preventivo de

fallas en el sistema

3.

a. Conjunto de elementos visibles que conforman una unidad mediante la

cual se muestra una (c) Lente señalización luminosa.
b. Conjunto de módulos luminosos que están (d) Visera
orientados en la misma dirección.

c. Componente traslucido del módulo luminoso que permite el paso de la

indicación (b) Cara luminosa.

d. Elemento que se coloca encima o alrededor de cada uno de los módulos

luminosos para (a) Cabeza o módulo semafórico evitar que a
determinadas horas los rayos del sol incidan sobre estos.

5.

(a) Postes. a. Ubicación a un lado (b)

Ménsulas largas sujetas a postes laterales. de la vía.
(b) Cables de suspensión.
(a) Ménsulas cortas. b. Ubicación sobre la (b)
Estructura tipo pórtico. vía.