TRENES DE ENGRANAJES

Si para realizar la transmisión necesitamos más de un par de ruedas

dentadas, entonces el mecanismo, se denomina tren de engranajes.

Tenemos un tren de engranajes simple cuando las ruedas dentadas están

en un mismo plano o, lo que es lo mismo, cuando en cada eje existe una sola
rueda.

Hablamos de tren de engranajes compuesto cuando en alguno de los ejes

existe más de una rueda dentada. En este mecanismo la transmisión se realiza
entre más de dos ejes simultáneamente, para lo que es necesario que en cada eje
intermedio vayan montadas dos ruedas dentadas. Una de ellas engrana con la
rueda motriz, que es la que proporciona el movimiento, y la otra conecta con el eje
siguiente al que conduce.

ENGRANAJES PLANETARIOS O EPICICLOIDALES

Los engranajes planetarios o epicicloidales están formados por

cuatro elementos: planeta, satélites, portasatélites y corona.

Entre sus diversos usos destaca el diferencial de casi

todos los coches de motor y cambio transversal; también es el
engranaje común en las cajas de cambio automáticas con
convertidor hidráulico de par.
 CORREAS TRAPEZOIDALES

Correas en V transmiten el par entre los ejes. El cinturón no debe estar en

contacto con la parte inferior de la ranura de la polea de la correa, pero con sólo
sus lados. Teniendo en cuenta el hecho de que una correa en V transmite el par a
una tensión relativamente baja, la unidad de correa en V tiene ciertas cualidades,
tales como una mayor eficiencia en comparación con una transmisión por correa
plana, o mejora de la seguridad de la unidad en los casos en que es pequeño
cinturón el contacto de la polea. También permite que la correa se deslice en los
casos de alta carga de choque.

1. Correas trapezoidales Envuelto

Correas trapezoidales son correas envueltas de un diseño anterior cuya
superficie entera está envuelta en tela. Envuelto correas trapezoidales recubiertas
de goma se puede utilizar en todas las industrias. En comparación con borde sin
correas en V, que se caracterizan por una mayor resistencia a los aceites y
temperatura con potencial de fluencia de correa en V en la polea de la correa.
Correas trapezoidales envueltos se pueden utilizar como embragues de fricción
durante el arranque.

 Correas trapezoidales y sus ventajas Envuelto:

 Estas correas se pueden utilizar en todas las industrias.

 Correas trapezoidales envueltos tienen una mejor resistencia a los
efectos de los aceites y de la temperatura.
 Paño de la superficie de los cinturones envueltos permite que el
cinturón se meten en la polea de la correa.
  Correas trapezoidales envueltos se pueden utilizar como embragues
de fricción durante el arranque.

2. Correas trapezoidales envueltos de sección Classic

De sección clásico envuelto correas trapezoidales, también conocidos
como correas trapezoidales encamisados se utilizan en una serie de industrias de
ingeniería mecánica a partir de maquinaria de precisión hasta la maquinaria
pesada, en el sector agrícola, el sector del transporte, etc.-sección clásico
envuelto V -cinturones proporcionan soluciones rentables para las unidades. Entre
las ventajas de las correas trapezoidales envueltos son su larga vida útil y bajo
costo de mantenimiento. La resistencia a la temperatura de sección clásica
envueltos correas en V es de -55 ° C a +70 ° C.

3. Correas trapezoidales envueltos de sección estrecha

De sección estrecha envuelto correas en V están diseñadas para alta
potencia. Cumplen con los requisitos que les imponen mecanismos de conducción
avanzada y se utilizan en todos los campos de la ingeniería mecánica,
comenzando con maquinaria de precisión hasta la maquinaria pesada y la
agricultura. De sección estrecha correas trapezoidales proporcionan hasta un 50%
mayor transmisión de potencia en comparación a de sección clásica correas
trapezoidales. Correas de sección estrecha se caracterizan por su larga vida útil y
bajo costo de mantenimiento. La resistencia a la temperatura de sección estrecha
correas en V es de -55 ° C a +70 ° C.

4. Correas trapezoidales envueltos en bandas

Envueltos correas trapezoidales en bandas están hechas mediante la
combinación de correas trapezoidales individuales para crear una única banda de
ancho. La potencia transmitida y la sección de las correas en el caso de los
cinturones de bandas es el mismo que para las correas individuales. Cinturones
con banda se utilizan para la eliminación de vibraciones de correas individuales en
las máquinas con choque y alterna de carga o en los sistemas de transmisión por
correa con una gran distancia entre ejes. Cinturones con banda son, por tanto,
ampliamente utilizados en máquinas agrícolas, máquinas herramientas, máquinas
de trituración, ventiladores y en otros casos en que se transmiten las cargas
desiguales. Las aplicaciones más frecuentes de las correas trapezoidales bandas
se encuentran en cosechadoras y máquinas de siega

5. Correas trapezoidales envueltos de sección hexagonal

Cinturones de sección hexagonal también conocidos como cinturones
de doble cara, cinturones, correas atípicos no estándar, correas dobles, etc. Estas
correas se utilizan en unidades más complejas con múltiples poleas en las que es
necesario cambiar la dirección de rotación. Correas trapezoidales dobles se
utilizan para aplicaciones especiales en equipos industriales. Las principales
ventajas de las correas trapezoidales hexagonales definitivamente incluyen sus
costos de vida y bajo mantenimiento de servicios de largo. La resistencia a la
temperatura de las correas trapezoidales dobles es de -40 ° C a +70 ° C.

BORDE CRUDO CORREAS TRAPEZOIDALES

1. En comparación con las correas trapezoidales envueltos,

trapezoidales sin correas tienen una serie de ventajas:

 Vida de servicio múltiple

 La construcción de los sistemas de transmisión de correa puede incluir
poleas con diámetros más pequeños
 Permiten altas revoluciones y potencia con menores pérdidas
 Muestran tramo mínimo debido a la operación
 Mejora de la resistencia a los efectos de los aceites minerales
  Desviaciones lineales mínimas, de conformidad con los requisitos
impuestos por la norma DIN aplicable y las normas ISO
 Las poleas son idénticas a las de los cinturones envueltos

2. Borde crudo correas trapezoidales de sección Classic

Son correas con engranaje interno y se emplean para la transmisión de

alta potencia y revoluciones. De sección Classic cinturones de borde en bruto se
utilizan en todo tipo de máquinas con cargas más altas. Se utilizan como una
alternativa a las correas en V envueltos como una forma de mejorar la vida útil y
reducir el número de cinturones en juegos. Estos cinturones son ampliamente
utilizados en todos los campos de la ingeniería mecánica, comenzando con
precisión la maquinaria hasta maquinaria pesada. Las ventajas de la sección
clásica trapezoidales sin cinturones incluyen la transmisión mencionada de alta
potencia y revoluciones y una elevada velocidad periférica de hasta 50 m / s. La
resistencia a la temperatura de sección clásica trapezoidales sin cinturones es de
-30 ° C a +90 ° C.

3. Primas borde correas trapezoidales de sección estrecha

Son correas con engranaje interno que cumplen los requisitos más
exigentes que les imponen los mecanismos de conducción avanzada. Pueden ser
utilizados en todos los campos de la ingeniería mecánica, comenzando con
maquinaria de precisión hasta maquinaria pesada. Entre las principales ventajas
de la sección estrecha borde crudo correas trapezoidales son la alta velocidad
circunferencial de hasta 50 m / s, y la resistencia a la temperatura de -30 ° C a +90
° C.

4. Velocidad variable trapezoidales sin cinturones

Son correas trapezoidales anchas que cumplen los requisitos más

exigentes en lo que respecta a la tensión dinámica y la rigidez lateral. Sobresalen
por su alta calidad y larga vida útil. Cinturones de velocidad variable se utilizan
generalmente en unidades con variación de velocidad continua, en
accionamientos con poleas de velocidad variable y con engranajes de transmisión
Variomatic y engranajes de transmisión automática. Las ventajas de las correas
trapezoidales velocidad variable son su larga vida útil, un funcionamiento suave y
silencioso y su transmisión de alta potencia. Velocidad variable correas
trapezoidales son resistentes a los aceites y otras sustancias químicas. La
resistencia a la temperatura de las correas trapezoidales de velocidad variable es
de -30 ° C a +80 ° C.

5. Primas borde correas trapezoidales de sección estrecha de la

automoción

Son correas automotrices con engranaje interno para la transmisión de

alta potencia y revoluciones. De sección estrecha cinturones borde crudo son
ampliamente utilizados en los vehículos de motor de todo tipo con altas cargas y
exigencias a una larga vida útil. De sección estrecha trapezoidales sin correas
automotrices son conocidos por su larga vida útil y la transmisión de alta potencia
y revoluciones. Correas de sección estrecha Automotrices son resistentes a las
sustancias químicas y del petróleo y pueden soportar temperaturas de -30 ° C a
+90 ° C.
 POLEA TRAPEZOIDALES
Las poleas no son más que una rueda (llanta) con una hendidura en su centro
para acoplarla a un eje en torno al cual giran. Para asegurar el contacto entre
polea y correa se talla en la polea un canal o garganta que "soporta" a la correa.

En un sistema de transmisión de poleas son necesarias dos de ellas:

 Una conductora, de entrada o motora, que va solidaria a un eje movido

por un motor.
 Otra conducida, de salida o arrastrada, también acoplada a un eje y
que es donde encontraremos la resistencia que hay que vencer.

Como hemos visto, la fuerza que transmiten las poleas es debida al

rozamiento que ejerce la correa sobre la polea, por lo que la correa es un
elemento decisivo en este sistema de transmisión de movimiento.

La correa en su funcionamiento está sometida a esfuerzos. Pero sus dos

tramos no soportan los mismos esfuerzos; el tramo que va de la rueda motriz la
conducida se encuentra flojo, mientras que el otro está totalmente tenso.

Suelen estar fabricadas de caucho resistente al desgaste y reforzadas con

cuerdas para mejorar el comportamiento a tracción.