III.

- PROCESO DE COMBUSTION

3.1 Definición de Combustible

En el más amplio sentido, Combustible es toda substancia capaz de desprender calor utilizable en
el curso de una reacción química o física.
3.2 Características de los Combustibles
3.2.1 Composición química
Los combustibles gaseosos contienen cantidades muy pequeñas de vapor de agua (H 2O) e
impurezas minerales, en cambio los combustibles líquidos y en especial los combustibles sólidos
contienen estos elementos en cantidades mayores.
Los componentes de los combustibles se pueden dividir en componentes combustibles y no
combustibles.
Los principales componentes combustibles son: Carbón, hidrógeno y sus compuestos
(hidrocarburos como el metano, el etano, etc.,), otro componente combustible es el Azufre
(Como azufre volátil).
3.2.2 Poder Calorífico
El poder calorífico representa la cantidad de calor que se desprende en una combustión completa
de un kilogramo (Kg) de combustible sólido o líquido o de un metro cubico normal (Nm 3) de
combustible gaseoso. El poder calorífico se expresa en (Kcal / Kg) o (Kcal / Nm3).
Según el estado en que se encuentra el agua en los productos de combustión, se define:
 Poder calorífico inferior (Qi, Hi,). Cuando el agua se encuentra en estado de vapor; en este
caso una determinada cantidad de calor desprendida por la combustión del combustible, se
consume para la vaporización del agua. El poder calorífico inferior también se llama Poder
calorífico útil o industrial, debido a que en condiciones reales de combustión en instalaciones
industriales, los productos de combustión son evacuados a la atmósfera a la temperatura en la
cual los vapores de agua no puedan condensarse, llevando con los gases hacia la chimenea el
calor latente de vaporización.
 Poder calorífico superior (Qs, Hs,). Cuando el agua se encuentra en estado líquido; en este
caso los vapores de agua se han condensado, cediendo su calor latente de vaporización.
 El poder calorífico puede ser determinado en forma directa, con la ayuda del calorímetro o puede
ser calculada conociéndose la composición química del combustible.
3.3 Clasificación de los combustibles
Los Combustibles se clasifican en tres grandes grupos en función de su estado:
 Sólidos
 Líquidos
 Gaseosos
Estos a su vez se clasifican en función de su obtención:
 Combustibles naturales (Carbón, Petróleo, Gas Natural)
 Combustibles Artificiales (Derivados del petróleo (Gasolina, kerosén, etc.), Gas de agua, gas
de coke, gas de alto horno, etc.)
3.3.1 Combustibles sólidos
Los principales combustibles sólidos son: Madera y carbón.
3.3.1.1Madera. Como combustible la madera tiene una utilización muy limitada (Industria forestal),
debido a que es cara, tiene un poder calorífico bajo, una humedad alta y necesita instalaciones de
combustión complicadas. La composición química no difiere mucho entre las diferentes especies
de madera. Como promedio se puede considerar que la masa de la madera seca contiene un 50 %
de Carbón, 6 % de Hidrógeno, 44 % de Oxigeno y trazas de Nitrógeno. La cantidad de Ceniza de
la madera varía entre 0,4 y 1,2 %, y depende directamente del tipo de madera.

El poder calorífico de las diferentes especies de madera tiene un valor comprendido entre 4.700
y 4.900 Kcal / Kg

3.3.1.2 Carbón. Es el más utilizado de los combustibles sólidos. El se formó de los restos fósiles de
bosques y plantas, por un proceso de carbonización sin aire, a presiones y temperaturas muy
altas, a través de millones de años. “Carbón” es un nombre genérico que agrupa una gama de
variedades cuya formación se origina en diferentes etapas geológicas.
Poder calorífico del carbón. Dependiendo del tipo de carbón, tenemos:
- Turba, Menor o igual a 3.500 Kcal / Kg
- Lignito, Menor o igual a 4.000 Kcal / Kg
- Bituminoso, Comprendido entre 5.000 y 8.000 Kcal / Kg
 - Hulla, Comprendido entre 4.000 y 7.000 Kcal / Kg
- Antracita, Comprendido entre 5.000 y 8.500 Kcal / Kg
3.3.2 Combustibles líquidos
Petróleo. Es un líquido viscoso, entre amarillo y pardo obscuro, con reflejos verdes, de olor
característico y de densidad comprendida entre 0,8 y 0,95.
Los derivados del petróleo son:
- gasolina
- queroseno
- gas-oil
- butano
- propano
- fuel –oil

Viscosidad. Es una de las principales característica técnica de los combustibles líquidos, que
determina el método de duración de las operaciones de llenado y vaciado, las condiciones de
transporte y bombeo, la resistencia hidráulica durante el transporte por tuberías y el trabajo
efectivo de los quemadores.
Temperatura de congelación. Es la temperatura a la cual se congela el combustible, es decir, la
menor temperatura para la cual el combustible todavía fluye.
Temperatura de vaporización. Es la temperatura menor en la cual los vapores desprendidos del
combustible líquido, en contacto con el aire a la presión atmosférica, se enciendan en forma
instantánea.
Poder calorífico. El poder calorífico del fuel-oil, que es uno de los principales combustibles
líquidos que se utiliza en los hornos industriales, varía entre 9.500 y 12.000 Kcal /Kg
3.3.3 Combustibles gaseosos
Los combustibles gaseosos son materiales combustibles los cuales a temperatura y presión
ambiente se encuentran en estado gaseoso.
Composición química del gas natural. El gas natural está compuesto por los siguientes
componentes gaseosos:
- Metano (CH4), con un 82,35 %
- Etano (C2H6), con un 7,8 %
- Propano (C3H8), con un 1,6 %
- i – Butano (iC4H10), con un 0,11 %
- n – Butano (nC4H10), con un 0,09 %
- i – Pentano (iC5H12), con un 0,03 %
- n – Pentano (nC5H12), con un 0,02 %
- Anhídrido Carbónico (CO2), con un 8 %
Poder calorífico del gas natural. El poder calorífico del gas natural, combustible más utilizado
en los hornos industriales, varía entre 8.000 y 9.000 Kcal / Nm3.

 Funciones básicas y características de los quemadores

 Introducir o proyectar el combustible y el aire en la cámara de combustión,
dirigiendo el desarrollo de la llama en el proceso de la combustión, previa
mezcla y facilitando la ignición continua. Además, en los quemadores que
operan con combustibles líquidos hay una función adicional, que es la de
vaporizar o atomizar el combustible.

 En la elección del quemador hay que tener en cuenta:

 Las características del proceso para el que se selecciona: calentamiento o
tratamiento, temperatura, disposición, etc.
La geometría y forma de la llama, que ha ser acorde con la forma de calentamiento
que se pretende. Las dimensiones y forma de la llama están determinadas
básicamente por la potencia del quemador y el tipo de combustible empleado

La geometría y forma de la llama, que ha ser acorde con la forma de calentamiento

que se pretende. Las dimensiones y forma de la llama están determinadas
básicamente por la potencia del quemador y el tipo de combustible empleado.
  Espacio o volumen disponible; para desarrollar la combustión completa y que
depende del diseño del quemador, del combustible y de la velocidad de los
fluidos.
 Estabilidad de la llama; característica importante desde el punto de vista de la
seguridad y fiabilidad de funcionamiento.

 Quemadores de premezcla (cerrados)

 Estos quemadores emplean normalmente combustibles gaseosos. El aire y el gas
se premezclan en una relación próxima a la estequiométrica en un punto alejado
anterior al quemador.
 El exceso de aire está limitado a 20 %, y el gas a 25 %, aunque normalmente
trabaja con relación estequiométrica. La relación aire/ combustible puede ser de
hasta 8:1, pero la normal es de 4:1.
 Quemadores atmosféricos
Quemador de inspiración de baja presión (antorchas) Sistema económico
 Relación aire / gas pobre, salvo que se le asista mediante aductores (toberas),
(normal 3 / 1).
 Utilización industrial en espacios abiertos, tales como calentamiento superficial
de cucharas.
 Potencia disponible hasta 250 Ter / h (1.000.000 KJ / h)
 Quemador de inducción simple, de media o alta presión
 Relación aire / gas hasta 5 / 1, suficiente para operar con gas de batería
 Tubos radiantes.
Su aplicación más importante es el calentamiento de las cargas que deben ser
tratadas o procesadas bajo una atmósfera controlada, y consiste en un tubo
metálico refractario en cuyo interior se desarrolla la llama y transmite el calor
por radiación de su superficie hacia la carga

COMPRESORES
• SON DISPOSITIVOS QUE RECIBEN ENERGÍA DE UN ELEMENTO
EXTERIOR (MOTOR, TURBINA, ETC.),
• EN FORMA DE ENERGIA MECANICA Y
LA TRANSFORMAN PARA ELEVAR LA ENERGÍA DE UN GAS.
• ESTA ENERGIA EN FORMA DE PRESIÓN Y
VELOCIDAD PERMITIRA QUE EL GAS SE
DESPLACE DESDE UN PUNTO A OTRO.
Tipos de compresores
 Desplazamiento Compresores
Positivo Dinámicos

Reciprocante Rotativos Centrífugo Axial Mixto

ó Radial

P L D

1 Rotor 2 Rotores

A AL T T L

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

 TRABAJAN SOBRE EL PRINCIPIO DE INCREMENTAR LA
PRESION DE UN VOLUMEN DEFINIDO AL REDUCIR ESE
VOLUMEN EN UNA CAMARA ENCERRADA.
LA REDUCCION DE PRESIÓN ES POR MEDIOS MECÁNICOS
 ALTERNATIVOS Y ROTATIVOS

 ALTERNATIVOS:
 RECIPROCANTES: EL ELEMENTO PRINCIPAL DE
COMPRESIÓN ES UN PISTÓN QUE SE
MUEVE ALTERNATIVAMENTE DENTRO
DE UN CILINDRO.
 TIPO LABERINTO: TRABAJA SIN ANILLOS EN EL PISTÓN
Y SUMINISTRA AIRE SIN ACEITE.
 DIAFRAGMA: EL ELEMENTO COMPRESOR ES UNA MEMBRANA
FLEXIBLE EN LUGAR DE UN PISTÓN. PUEDE SER ACTUADA
MECÁNICA O HIDRÁULICAMENTE.

 ROTATIVOS: UN ELEMENTO ROTATORIO DESPLAZA UN

VOLUMEN FIJO CON CADA REVOLUCIÓN

 ALETAS: TIENEN ALETAS DISPUESTAS EN RANURAS

AXIALES SOBRE UN ROTOR MONTADO
EXCENTRICAMENTE DENTRO DE UNA CARCAZA
CILINDRICA.
 ANILLO LÍQUIDO: SIMILAR A LOS ANTERIORES, EL
CILINDRO ESTA PARCIALMENTE
LLENO DE LIQUIDO, EL CUAL
ACTÚA COMO SELLO.
 DE TORNILLO: SON MAQUINAS DONDE LOS
ROTORES HELICOIDALES ENGRANADOS ENTRE SI Y
 UBICADOS DENTRO DE UNA CARCAZA;
COMPRIMEN Y DESPLAZAN EL GAS HACIA LA
DESCARGA.
DE LOBULOS: SON MÁQUINAS DE DESPLAZAMIENTO SIN
VALVULA DE ASPIRACIÓN O DESCARGA.
ESTOS NO PRODUCEN COMPRESIÓN INTERNA. LA
COMPRESIÓN TIENE LUGAR EN UN TANQUE POSTERIOR
DEBIDO A LAS SUCESIVAS ENTREGAS DE GAS.

COMPRESORES DINAMICOS
SON MÁQUINAS DE FLUJO CONTINUO EN DONDE SE TRANSFORMA LA
ENERGÍA CINÉTICA EN PRESIÓN.

 COMPRESORES CENTRÍFUGOS: EL GAS ES DIRIGIDO

POR LA ACCIÓN DE LA FUERZA CENTRÍFUGA HACIA
UN DIFUSOR QUE TRANSFORMA LA ENERGÍA CINÉTICA EN
PRESIÓN.

 COMPRESORES AXIALES: EL FLUJO SIGUE LA DIRECCIÓN DE SU

EJE. LOS ÁLABES MÓVILES IMPARTEN VELOCIDAD Y PRESIÓN AL
GAS AL GIRAR EL ROTOR, LUEGO EN LOS ÁLABES FIJOS LA
VELOCIDAD ES CONVERTIDA EN PRESIÓN POR EXPANSIÓN.

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPRESORES

Pd
 RELACIÓN DE COMPRESIÓN Rc = ---------
Pa
Pa = Presión de aspiración
Pd = Presión de descarga

 CAUDAL VOLUMÉTRICO V (m3/s), EN FUNCIÓN DE LA

PRESIÓN Y TEMPERATURA DE ASPIRACIÓN DEL GAS
(Pa y Ta).
CFM (pié cúbico por minuto)
 La entrega de aire efectiva del compresor
 En la mayoría de los diseños, un valor fijo para un modelo dado
 Debido a que todas las medidas de capacidad se toman con respecto a la
admisión, la capacidad no cambia de manera significativa ante cambios en la
Presión de Diseño del compresor

limitaciones mas importantes para incrementar las etapas son:

- Temperatura de descarga
- Relación de compresión

- Efecto de especio libre

- Ahorro de energía
INSTALACIONES DE TURBINAS CON GASES
• Las instalaciones de Turbinas con gases son máquinas térmicas donde el fluido
de trabajo son los gases de combustión considerados como gas ideal ya que se
hace una consideración que se comporta como el aire atmosférico, donde el
principal componente del aire es el Nitrógeno que tiene como parámetros
críticos Pcr=3390 Kpa y Tcr=147 K
• Este fluido de trabajo tiene el siguiente ciclo: El aire es aspirado a la presión y
temperatura del medio ambiente y Presión atmosférica por un compresor el cual
comprime al aire hasta llevarlo a una presión de aproximadamente P2= 1Mpa.
• Al comprimirse el aire se calienta y se introduce en una cámara de combustión
donde se mezcla con el combustible que puede ser generalmente gas natural
(CH4), también se utiliza combustible líquido como gas-oil o Diesel
• Al producirse la mezcla de aire + combustible, esta se enciende a través de una
chispa o de un quemador piloto, se produce la combustión a la presión que entra
el aire y se mantiene constante, los gases alcanzan una temperatura de unos 1200
– 1400 ºC dependiendo del exceso de aire.
• Al salir los gases presurizados de la cámara de combustión entran a la turbina de
gases donde se expanden a través de las toberas y difusores y producen trabajo
mecánico, éste trabajo mecánico hace mover un generador eléctrico para la
producción de electricidad o para mover un equipo mecánico como el eje del
compresor mismo o para mover algún otro equipo mecánico, como
accionamiento de un tren, o vapor.
CICLO BRAYTON DE INSTALACION DE TURBINAS CON GASES
• Este ciclo es una idealización del ciclo de turbinas con gases simple, donde la
cámara de combustión se reemplaza por un intercambiador de calor que recibe
calor de una fuente externa y la salida de gases a la atmósfera también se
reemplaza por un intercambiador de calor que cede calor a un sumidero o fuente
de calor fría.
• Se considera la idealización de gas ideal como aire estándar.
• El principio de funcionamiento es muy parecido al de la instalación real, donde
el aire es aspirado de la atmósfera y comprimido en un compresor de aire,
posteriormente el aire es calentado en un intercambiador de calor con una fuente
externa, el aire a alta temperatura y a la presión que sale del compresor se
introduce a la turbina con gases donde es expandido a través del conjunto
tobera-difusor produciendo trabajo mecánico, que puede mover un generador u
otro equipo mecánico, posteriormente los gases pasan a través de un
intercambiador de calor donde seden calor a un sumidero a presión constante y
nuevamente se repite el ciclo.
Esquema del ciclo Brayton de las Instalaciones de
Turbinas con Gases
•
 T
qen 3

2
4

1
qsal

s
 Compresor
q=0
wC = h2 – h1 = CP (T2 – T1)
 Cámara de Combustión
w=0
q23 = h3 – h2 = CP (T3 – T2)
 Turbina de gases
q =0
wT = h4 – h3 = CP (T4 – T3)
 Salida gases
w=0
q41 = h4 – h1 = CP (T4 – T1)

 Eficiencia Térmica
qsal q41 h4 – h1 CP (T4 – T1)
 h = 1 - ----- = 1 - ----- = 1 - --------- = 1 - ----------------
qen q23 h3 – h2 CP (T3 – T2)

(T4 – T1) T1 (T4/T1 – 1) 1

 h = 1 - ----------- = 1 - ---------------- = 1 - --------
(T3 – T2) T2 (T3/T2 –1) r(k -1/k)
CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y
REGENERACIÓN
 El trabajo neto de un ciclo de turbina con gas es la diferencia entre la salida de
trabajo de la turbina y la entrada de trabajo del compresor.
Wneto = WT – WC
 Este trabajo neto puede incrementarse si se reduce el trabajo del compresor o si
se incrementa el trabajo en la turbina o ambos.
 El trabajo requerido para comprimir un gas entre dos presiones específicas,
puede disminuirse al efectuar el proceso de compresión en etapas y al enfriar el
gas entre ellas.
 Si se emplea compresión de etapas múltiples con interenfriamiento.
 Cuando se aumenta el número de etapas, el proceso de compresión se vuelve
isotérmico a la temperatura de entrada al compresor. El trabajo del compresor
disminuye

ESQUEMA DE UNA ITG CON

INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO

 Wneto = WT – WC
WC = WCI + WCII = (h2 – h1) + (h4 – h3)
WT = WTI + WTII = (h6 – h7) + (h8 – h9)

Wneto = ((h6 – h7) + (h8 – h9)) – ((h2 – h1) + (h4 – h3))

qen = qcc + qrecal = ((h6 – h5) + (h8 – h7))

((h6 – h7) + (h8 – h9)) – ((h2 – h1) + (h4 – h3))

ηt = ------------------------------------------------------------
((h6 – h5) + (h8 – h7))

 En el análisis de los ciclos reales de turbina con gas, las irreversibilidades que están presentes
dentro del compresor, la turbina y el regenerador, deben tomarse en consideración.
 La relación de trabajo de retroceso de un ciclo de turbina con gas mejora debido al
interenfriamiento y el recalentamiento, sin embargo esto no significa que la eficiencia térmica
también mejorará.
 El hecho es que el interenfriamiento y el recalentamiento siempre disminuirán la eficiencia, a
menos que se acompañen de la regeneración.