Universidad Técnica Federico Santa María

Campus Santiago San Joaquín

Obras Civiles
Temas de Memoria

Resumen Paper Falling Weigth Deflectometer

 El Deflectómetro de impacto es un equipo que aplica una carga de impacto a la

superficie del pavimento, determinando los desplazamientos verticales (cuenco de
deflexiones) producidas en él. Se trata de un ensayo no destructivo, que simula el
comportamiento del pavimento ante el paso de los vehículos pesados. Puede ser
usado sobre cualquier capa de pavimento.
 A través del análisis de este cuenco, se obtiene información de la rigidez de la
estructura de pavimentos y su suelo de fundación, siendo ella muy importante para
definir la condición de la estructura a lo largo de un proyecto. Lo anterior es
fundamental para evaluar actividades relacionadas con la rehabilitación, mantención
o control de calidad.
Algunas variables importantes que tener presente:
D0 : Deflexión máxima normalizada a una carga de 50[ KN ] a una temperatura de 20 ° C.
(Asfalto). Deflexión vertical de la superficie de pavimento, bajo el punto donde se aplica la
carga.
K : Constante de Balasto. Módulo de reacción de la subrasante. Representa la razón entre la
carga aplicada y la deflexión debido a ella. (Hormigón).
M R : Módulo Resiliente de la subrasante. Representa el módulo elástico del suelo luego de
aplicar cargas cíclicas sobre él. Caracteriza el suelo de la subrasante. (Asfalto).
N Eef : Número estructural efectivo. Caracteriza la capacidad estructural de los pavimentos y
se utiliza en el método AASHTO para el diseño de pavimentos. (Asfalto).

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 La deflexión es el valor del desplazamiento en la superficie del pavimento al aplicarle

una carga. Este valor depende de factores como: rigidez y espesor del pavimento,
temperatura, etc. Este valor nos sirve para saber si es necesaria la incorporación a
Sistemas de Gestión de Pavimentos. (SGP).
Se tiene como técnica para determinar el módulo de cada capa el “Retroanálisis”,
(APRENDERLO) en el cual se utiliza el método AASHTO para estructuras flexibles. Se utiliza
un modelo simplificado de dos capas; una superior (capas aglomeradas y granulares) y una
inferior (suelo de fundación).
Las fórmulas se presentan a continuación:
2
2,4 P
M RR =
dr r
r ≥ 0,7 ae a e= a + D
√
EP
M RR
2
(√ ) 3
N Ee =0,02364 D √3 E P

[ ]
{√ }
1−
2
D

d 0=1,5 pa
1
2
+
√ ( )
1+

EP
a

D EP
MR 1+( √ )
a M RR

Se tienen distintos equipos para medir deflexiones, en este caso se hablará solo del
Deflectómetro de Impacto.
 El deflectómetro de impacto permite evaluar, in situ, tanto el valor de soporte
estructural, como la capacidad estructural del pavimento existente.
 El resultado de la deflexión  sensores  cuenco de deflexiones.
 Los sensores de deflexión se denominan sismómetros y están ubicados en las
posiciones 0−20−30−45−60−90−120 [ cm ] desde el centro de la carga.

Ventajas de la Deflectometría de Impacto:

 Ampliamente usado en el mundo.
 Mejor simulación de carga real.
 Puede medir el cuento de deflexión
 Rápida adquisición de datos.
 Requiere poca preparación del pavimento.
 No requiere de puntos de referencia fijos.

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La deflectometría es necesaria
para determinar la capacidad resistente del sistema en una estructura vial existente,
para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitación, cuando el pavimento se
acerca al fin de su vida útil y cuando el pavimento va a cambiar su función de demanda
de tráfico.
El análisis de la deflectometría consiste en la auscultación estructural (técnicas de
recolección de información de pavimentos  deflexiones) y el retrocálculo (aplicación de la
metodología a utilizar para definir los resultados finales de la evaluación estructural).
La deflectometría es la medida de la deformación o hundimiento de la superficie del pavimento
cuando se coloca un peso estándar.
Si el pavimento muestra deflexiones altas (¿ 100 mm−2), es un pavimento débil que no resistirá
mucho tránsito vehicular, por otro lado, si el pavimento muestra deflexiones bajas (¿ 40 mm−2),
es un pavimento resistente que puede soportar más tráfico y pesado.
Una ventaja del deflectómetro de impacto es el análisis de la capacidad de soporte mediante
el cálculo inverso de los módulos de rigidez de las capas a partir de los cuentos de deflexión.
Algunas características del deflectómetro de impacto, según la Norma ASTM D4694-96), es
que durante su operación debe soportar temperaturas entre -10°C y 50°C; humedad
relativamente alta, lluvia o niebla; y otras condiciones adversas como polvo, golpes o
vibraciones.
La onda generada por el impacto de la masa, y transmitida al pavimento, deberá reproducirse
de acuerdo a los requerimientos descritos. La onda debe tener aproximadamente la forma
sinusoidal y aplicarse con una amplitud de pico a pico de 50 [ KN ]. La duración del impulso de
fuerza habrá de permanecer entre 20 y 60 [ ms ] , o un tiempo de incremento de la carga de 0 a
30 [ ms ].

Los sensores pueden ser de varios tipos: transductores de desplazamiento, de velocidad,

o de aceleración (acelerómetros). (VERIFICAR ESTA INFORMACIÓN)

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