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Tarea 1 – Generación de
Espectros Elásticos de
Respuesta
1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................5
2 PROBLEMAS .....................................................................................................................6
2.1 PROBLEMA 1 – REGISTRO DEL MOVIMIENTO DEL SUELO ...................................6
2.2 PROBLEMA 2 – OBTENCIÓN DE ESPECTROS DE RESPUESTA ............................9
Índice de Figuras
Figura 1: Visualización del epicentro del Terremoto del 27 de Febrero de 2010. ......................5
Figura 2: Muestra los resultados obtenidos de los registros de Concepción..............................6
Figura 3: Muestra los resultados obtenidos de los registros de Constitución .............................7
Figura 4: Muestra los resultados obtenidos de los registros de Valparaíso ...............................7
Figura 5: Espectro de desplazamiento longitudinal y transversal para un amortiguamiento
viscoso de 2% y 5% respecto al crítico. ....................................................................................9
Figura 6: Espectro de velocidad longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de
2% y 5% respecto al crítico .....................................................................................................10
Figura 7: Espectro de aceleración longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso
de 2% y 5% respecto al crítico ................................................................................................10
Figura 8: Espectro de desplazamiento longitudinal y transversal para un amortiguamiento
viscoso de 2% y 5% respecto al crítico. ..................................................................................11
Figura 9: Espectro de velocidad longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de
2% y 5% respecto al crítico. ....................................................................................................11
Figura 10: Espectro de aceleración longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso
de 2% y 5% respecto al crítico. ...............................................................................................12
Figura 11: Espectro de desplazamiento longitudinal y transversal para un amortiguamiento
viscoso de 2% y 5% respecto al crítico. ..................................................................................13
Figura 12: Espectro de velocidad longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de
2% y 5% respecto al crítico. ....................................................................................................13
Figura 13: Espectro de aceleración longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso
de 2% y 5% respecto al crítico. ...............................................................................................14
Figura 14: Espectro de desplazamiento longitudinal y transversal para un amortiguamiento
viscoso de 5% respecto al crítico en las tres localidades. .......................................................15
Figura 15: Espectro de velocidad longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de
5% respecto al crítico en las tres localidades. .........................................................................16
Figura 16: Espectro de aceleración longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso
de 5% respecto al crítico en las tres localidades. ....................................................................16
Figura 17: Pseudoespectro de velocidad (PSV) y espectro de velocidad (SV) longitudinal y
transversal para un amortiguamiento viscoso del 2% respecto al crítico. ................................17
Figura 18: Pseudoespectro de velocidad (PSV) y espectro de velocidad (SV) longitudinal y
transversal para un amortiguamiento viscoso del 5% respecto al crítico .................................18
Figura 19: Pseudoespectro de aceleración (PSA) y espectro de aceleración (SA) longitudinal y
transversal para un amortiguamiento viscoso del 2% respecto al crítico .................................18
Figura 20: Pseudoespectro de aceleración (PSA) y espectro de aceleración (SA) longitudinal y
transversal para un amortiguamiento viscoso del 5% respecto al crítico .................................19
Índice de Tablas
Tabla 1: Magnitud de los PGA, PGV y PGD para cada localidad con su respectivo registro .....8
1 INTRODUCCIÓN
El objetivo de esta tarea es desarrollar algoritmos que permitan obtener la respuesta en el
tiempo de un oscilador de un grado de libertad, junto con la posibilidad de obtener espectros de
respuesta de un registro sísmico para poder analizar las características del movimiento.
Para el desarrollo de la tarea, se debe utilizar los registros horizontales, correspondientes a los
movimientos medidos en Constitución, UTFSM – Valparaíso (registro en roca) y Concepción
(registro en suelo blando) durante el terremoto del 2010 ocurrido en el país. Éste terremoto de
magnitud 8.8 (𝑀𝑤 ) ocurrió el 27 de Febrero a las 03:34 a.m., hora local, con epicentro a 8 [𝐾𝑚]
al oeste de Curanipe, producido por el desplazamiento de la placa de Nazca bajo la placa
Sudamericana. En la imagen se aprecia el lugar donde ocurrió dicho sismo.
2 PROBLEMAS
Concepción
Constitución
Al analizar los registros de aceleraciones, se observa que el sismo corresponde a uno producido
por la subducción de placas, ya que tiene una extensa duración y muchos máximos o pulsos.
Por ende, los sismos en Chile frecuentarán éste tipo de movimiento ya que se deben a la
subducción de la plaza de Nazca en la Sudamericana.
También se observa que para el registro longitudinal el peak de velocidad y desplazamiento del
suelo se encuentra en Concepción; en cuanto al registro transversal el peak de velocidad se
encuentra en Constitución y el de desplazamiento en Concepción. Esto concuerda con la
independencia de la magnitud en relación a la distancia entre el hipocentro y el sitio de
observación. En Valparaíso se registra el menor desplazamiento, velocidad y aceleración del
suelo tanto para el sentido transversal y longitudinal. En general, para ambas direcciones del
sismo se presentan movimientos similares en el sentido de máximos y mínimos.
Por lo tanto, se puede decir que tanto las condiciones del suelo como el tipo de falla que origina
el sismo condicionan la duración del terremoto y sus máximos.
b) Mostrar en una tabla la magnitud de los PGA, PGV y PGD de cada registro.
Tabla 1: Magnitud de los PGA, PGV y PGD para cada localidad con su respectivo registro
𝑹𝒆𝒈𝒊𝒔𝒕𝒓𝒐 𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍
𝑃𝐺𝐴 [𝑔] 𝑡𝑃𝐺𝐴[𝑠] 𝑃𝐺𝑉 [𝑐𝑚/𝑠] 𝑡𝑃𝐺𝑉 [𝑠] 𝑃𝐺𝐷 [𝑐𝑚/𝑠 2 ] 𝑡𝑃𝐺𝐷 [𝑠]
𝑪𝒐𝒏𝒄𝒆𝒑𝒄𝒊ó𝒏 0.4008 20.3950 67.632 21.8900 20.43 21.3550
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒕𝒊𝒕𝒖𝒄𝒊ó𝒏 0.5375 32.6500 43.315 24.5250 9.76 24.9950
𝑽𝒂𝒍𝒑𝒂𝒓𝒂í𝒔𝒐 0.1315 46.3800 7.378 27.3250 2.475 32.0650
𝑹𝒆𝒈𝒊𝒔𝒕𝒓𝒐 𝑻𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗𝒆𝒓𝒔𝒂𝒍
𝑪𝒐𝒏𝒄𝒆𝒑𝒄𝒊ó𝒏 0.22859 30.5100 51.736 30.8600 15.659 30.4650
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒕𝒊𝒕𝒖𝒄𝒊ó𝒏 0.6257 25.3700 68.593 25.2500 13.921 20.9800
𝑽𝒂𝒍𝒑𝒂𝒓𝒂í𝒔𝒐 0.3011 46.2850 16.016 46.2100 2.409 25.2450
Concepción
Figura 6: Espectro de velocidad longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 2% y 5% respecto al crítico
Figura 7: Espectro de aceleración longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 2% y 5% respecto al crítico
Constitución
Figura 9: Espectro de velocidad longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 2% y 5% respecto al crítico.
Figura 10: Espectro de aceleración longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 2% y 5% respecto al crítico.
Valparaíso UTFSM
Figura 11: Espectro de desplazamiento longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 2% y 5% respecto al
crítico.
Figura 12: Espectro de velocidad longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 2% y 5% respecto al crítico.
Figura 13: Espectro de aceleración longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 2% y 5% respecto al crítico.
Las estructuras con amortiguamiento pueden mitigar la respuesta ante un sismo, lo cual
concuerda con lo observado en las figuras anteriores en dónde hay menor respuesta de la
estructura cuando el factor de amortiguamiento viscoso es mayor, en especial el
desplazamiento que se genera.
Las distintas edificaciones presentes en una zona de sismo sienten éste de manera
completamente diferente a pesar de que son afectadas por el mismo registro de aceleraciones
debido a que su periodo natural dependerá de la masa y rigidez que presente la estructura.
Figura 14: Espectro de desplazamiento longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 5% respecto al crítico
en las tres localidades.
Figura 15: Espectro de velocidad longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 5% respecto al crítico en las
tres localidades.
Figura 16: Espectro de aceleración longitudinal y transversal para un amortiguamiento viscoso de 5% respecto al crítico en las
tres localidades.
Concepción
Figura 17: Pseudoespectro de velocidad (PSV) y espectro de velocidad (SV) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 2% respecto al crítico.
Figura 18: Pseudoespectro de velocidad (PSV) y espectro de velocidad (SV) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 5% respecto al crítico
Figura 19: Pseudoespectro de aceleración (PSA) y espectro de aceleración (SA) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 2% respecto al crítico
Figura 20: Pseudoespectro de aceleración (PSA) y espectro de aceleración (SA) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 5% respecto al crítico
Constitución
Figura 21: Pseudoespectro de velocidad (PSV) y espectro de velocidad (SV) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 2% respecto al crítico
Figura 22: Pseudoespectro de velocidad (PSV) y espectro de velocidad (SV) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 5% respecto al crítico
Figura 23: Pseudoespectro de aceleración (PSA) y espectro de aceleración (SA) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 2% respecto al crítico
Figura 24: Pseudoespectro de aceleración (PSA) y espectro de aceleración (SA) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 5% respecto al crítico
Valparaíso
Figura 25: Pseudoespectro de velocidad (PSV) y espectro de velocidad (SV) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 2% respecto al crítico
Figura 26: Pseudoespectro de velocidad (PSV) y espectro de velocidad (SV) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 5% respecto al crítico
Figura 27: Pseudoespectro de aceleración (PSA) y espectro de aceleración (SA) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 2% respecto al crítico
Figura 28: Pseudoespectro de aceleración (PSA) y espectro de aceleración (SA) longitudinal y transversal para un
amortiguamiento viscoso del 5% respecto al crítico
Los espectros son una herramienta de gran utilidad en la ingeniería sísmica, tanto para
comprender y evaluar el efecto de los terremotos sobre las construcciones como para estimar
la demanda sísmica en el diseño de estructuras.