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CAPÍTULO V
MEDICIÓN DE PRESIÓN
5.1. PRESIÓN.
Es una de las variables más comunes en los procesos industriales. Es ella quizás la más
importante, ya que permite medir y/o controlar otras variables de los procesos industriales.
Los sistemas de medición más comúnmente utilizados en la industria son los que siguen a
continuación:
SISTEMA INGLÉS
La presión puede ser expresada en ambos sistemas, por lo tanto una de las
EQUIVALENCIAS más utilizadas entre las unidades de presión es la siguiente:
También se usa la atmósfera (física) como unidad, y se expresa abreviadamente atm. Véase la
figura 5.2.
En la tabla 5.1 se presentan en forma detallada las unidades de presión más conocidas y
los factores de conversión que las relacionan entre sí.
ATMOSFÉRICA
Es la presión ejercida por la capa de aire que rodea la tierra bajo la acción de la gravedad. Esta no
es constante; varía según la latitud, altitud y también depende de las condiciones atmosféricas del
momento. La presión atmosférica se considera normal cuando tiene un valor de 760 mm de
mercurio al nivel del mar y a 60 °F (15,5 °C) equivalente a 14,7 Lbs/puIg2 A. Para medirla se utiliza
el barómetro.
ABSOLUTA
La presión absoluta tiene como origen o referencia el cero absoluto (cuando la ausencia de masa
es total), es decir, el valor más bajo de presión.
MANOMÉTRICA
DIFERENCIAL
Es la diferencia de dos presiones entre dos espacios y se calcula por ∆p = P1 - P2. Siendo P1 la
presión mayor y P2 la presión menor.
Ejemplo:
∆p = P1 − P2
HIDROSTÁTICA
Es el peso que ejerce una columna de líquido sobre una unidad de superficie. La presión
hidrostática depende de la altura (h) y el peso específico (Pe) del líquido. Cuando se trata de la
Ph = h × Pe
Donde:
Ph = Presión hidrostática.
h = Altura de líquido
Pe = Peso específico del líquido (suele identificarse como ”γ”).
Un tanque que contiene agua con un nivel de 10 mts. ¿Qué presión tendrá el tanque en el fondo,
si el peso especifico del agua es de 1kg/dm3?
Si suponemos que el peso específico (Pe) es constante al disminuir la altura, disminuye la presión.
A esta se le llama presión hidrostática.
Este elemento primario de presión consiste en un tubo metálico (sección elíptica) en forma
de un anillo casi completo, cerrado en un extremo y abierto por el otro, por donde es aplicada la
presión. El tubo Bourdon simple tiene un campo de medición de (0-1200) kg/cm2. Las caras
aplanadas del tubo forman las superficies exteriores del anillo, el extremo cerrado del tubo tiene
libertad de movimiento.
Material de construcción de los tubos Bourdon: Bronce Fosforoso, aleaciones de acero
inoxidable, Monel, cobre berilio. Al aplicársele presión tiende a enderezarse ligeramente. (Véase
fig. 5.5.)
RESORTE ESPIRAL
Cuando se aplica presión desde el adaptador, ésta pasa por el tubo flexible al Bourdon, el
cual tiende a desenrollarse y ese movimiento del extremo cerrado se comunica a la palanca y al
eslabón, haciendo girar el eje que mueve el porta-pluma. (Véase Fig. 5.6.)
RESORTE HELICOIDAL
El elemento de presión llamado Resorte Helicoidal consta de un tubo Bourdon, mucho más
largo del que ya hemos tratado en este curso. Permanece doblado hasta formar un resorte de
forma helicoidal. (Véase 5.7. y 5.8.).
El extremo abierto del tubo helicoidal está soldado a la pletina de montaje y conectado por
un tubo de acero flexible al adaptador. El extremo cerrado tiene libertad de movimiento y está
conectado a una tira de metal que transmite el movimiento de Bourdon al eje. Una palanca corta y
un eslabón conectan el eje al porta - pluma o puntero indicador.
Cuando se aplica presión al interior del tubo, éste tiende a desenrollarse y ese movimiento
rotativo origina que el eslabón pase por la tira de metal y hace girar el porta-pluma. En algunos
casos el porta-pluma está conectado directamente al eje. El tubo de Bourdon Helicoidal es mucho
más largo que el de vuelta sencilla por lo cual tiene un movimiento mayor y su campo de medición
es de (0-5.000) kg/cm2.
FUELLES
Son elementos de medición, que al aplicarle presión en su interior o exterior (cerrado
herméticamente) tratan de expandirse o contraerse de acuerdo a la presión aplicada (Véase Fig.
5.9)
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando se utiliza mercurio, el nivel se mide en el punto más alto del menisco. n el caso del
agua, el nivel se mide en el punto más bajo.
c) La vista del observador debe estar siempre al mismo nivel del líquido con respecto al tubo, de
lo contrario la lectura se alterará.
5.2.2. Indicadores.
De los indicadores de presión utilizados en la industria los mas comunes son los
analógicos y digitales.
INDICADORES ANALÓGICOS
Entre los indicadores analógicos se describen: El Manómetro con tubo Bourdon tipo C, con
fuelle y diafragma.
Manómetro de Fuelle
Manómetro de Diafragma
SELLO DE DIAFRAGMA
o aceite. La presión que ejerce el fluido del proceso se balancea con la presión que ejerce el
líquido de sello contra el medidor de presión. Para que ambas presiones sean iguales, el diafragma
debe ser completamente flexible. De esta manera el fluido del proceso no entra en contacto con la
parte interna del elemento de medición. También se puede usar un fuelle en vez de un diafragma.
Este método se utiliza cuando hay una gran separación entre la tubería y el medidor de presión.
(Véase Fig. 5.16).
LÍQUIDO DE SELLO
COLUMNAS DE LÍQUIDO
Las columnas de líquido descritas anteriormente en esta unidad son utilizadas comúnmente como
instrumento patrón de calibración por su alta precisión y confiabilidad. Estas columnas pueden
utilizarse para calibrar instrumentos que midan presiones manométricas positivas, negativas y
diferenciales. Su uso esta limitado a bajas presiones (hasta 30 psi). (Véase Fig. 5.18).
PESO MUERTO
Las pesas colocadas sobre la plataforma generan una fuerza sobre el punto “F” la cual actúa sobre
la superficie del aceite en contacto con la sección inferior del cilindro “B” produciendo una presión.
Al introducir el pistón “M” girando el volante acoplado a él, el volumen “C” es reducido, causando
un aumento en la presión del aceite contenido en todo el conducto; P1V1 = P2V2 de donde:
P1 ⋅ V1
P2 =
V2
Contenido en el compartimiento para la 2da posición del pistón “M”. Como podemos deducir de la
ecuación, a medida que introducimos el pistón “M” el volumen disminuye, produciendo un aumento
en la presión del aceite contenido en el compartimiento.
Cuando la presión P2 aumenta hasta igualar la presión generada por las pesas (PW), el sistema se
equilibra y la plataforma debe flotar libremente. En este instante el instrumento a calibrar,
conectado en el punto K debe indicar una presión igual a la generada por las pesas y la plataforma,
valores que vienen impresos en la cara de cada una de las pesas y la plataforma.
El peso muerto también dispone de una válvula micrométrica para ajustes finos representados por
el pistón A y el volante E, el cual funciona de forma similar al pistón M, pero con incrementos
menores de presión.
MANÓMETRO DE PRECISIÓN
Este instrumento indicador de presión es fabricado bajo condiciones especiales de precisión, a fin
de que sea utilizado como patrón de calibración. (Véase Fig. 5.20)
Para realizar este tipo de comparación, se utiliza un manómetro de calibración o Prueba/Test Gage
(previamente calibrado con un peso muerto) seleccionado del mismo rango que el manómetro a
calibrar. Se dispone de una instalación y consta de una bomba hidráulica, conexiones de tubo de
1/2, codos y válvulas de aguja. (Véase Fig. 5.22).
CALIBRADOR ELECTRÓNICO
Cuando se requiere calibrar instrumentos indicadores de presión, cuya señal de entrada varía de 4
a 20 mA, se utilizan calibradores electrónicos, que generan esta señal. (Véase Fig. 5.23).
2. Alimentación.
Batería removible con carga de 4 1/2 a 5 horas de duración recargable con indicador automático de
corte por baja carga de batería.
4. Funciones de entrada.
Voltios, milivoltios, miliamperios, ohmios, frecuencias, termocuplas, detección de picos y detección
de cargas.
5. Calculadora.
Calculadora de 5 funciones incluyendo raíz cuadrada.
7. Función de 11 salidas.
Voltios, milivoltios, miliamperios, frecuencia integral, simulador de dos cables, termocuplas,
programación de 10 puntos, ciclo de repetición, función de rampa, subir y bajar etapas.
Idealmente, un instrumento de presión debe mantener una relación lineal entre el valor real
de la variable y la lectura indicada por éste. (Véase Fig. 5.24).
1) Trazar la curva de valores del patrón contra la indicación del instrumento a comprobar.
2) Verificar si existe desvío de cero, (valor mínimo de rango). Este se reconoce porque el
instrumento a comprobar da una indicación diferente del valor mínimo. Si existe tal
desviación ésta se corrige por el tornillo de ajuste correspondiente.
3) Una vez corregido el desvío de cero, se procede a verificar si existe desvío de amplitud,
para ello se aplica al instrumento el valor máximo del rango. En caso que la lectura no
coincida con dicho valor existe desvío de amplitud. Si se determina un error de amplitud,
entonces se ajusta el tornillo de multiplicación para corregir esta desviación, llevando el
puntero por dicho ajuste a la mitad entre las dos lecturas.
4) Es muy probable que la indicación del instrumento cero pueda descalibrarse al efectuar el
paso 3 por ello es necesario repetir los pasos 2 y 3 sucesivamente hasta que las lecturas
sean correctas en los valores mínimo y máximo.
5) Aplicar al instrumento el 50% de rango, si éste no lo indica significa que existe desvío de
angularidad. En tal caso se procede a realizar los siguientes pasos:
a. Verificar el encuadramiento de las palancas al aplicarse el 50% del rango.
b. Ajustar el tornillo de angularidad hasta mover el índice cinco veces el valor de error
en la dirección del mismo, logrando incrementar la desviación, convirtiendo de esta
manera, el error de angularidad en un error de multiplicación.
6) Reajustar sucesivamente el tornillo de cero y el de multiplicación hasta conseguir la
respuesta deseada. Luego verificar en el 50% del rango la indicación del instrumento. Si
existe error de angularidad repetir los pasos 5 y 6.
Este procedimiento de calibración se aplica tanto a los indicadores como a los registradores de
presión de las diferentes variables.
En condiciones de funcionamiento estático, las desviaciones respecto a la relación lineal
indicada, dan lugar a los errores de calibración de los instrumentos. Los errores más frecuentes
que presentan dichos instrumentos son los siguientes:
ERROR DE CERO
Ocurre cuando la lectura del instrumento para el 0% de su escala se encuentra por encima
(positivo) o por debajo (negativo) de este valor. Dicho error se mantiene constante a través de toda
la escala.
El ajuste del cero es aquel que mueve toda escala hacia arriba o hacia abajo
paralelamente, cambiando el punto de base, sin variar la inclinación o la forma de la curva. (Véase
Fig. 5.25).
ERROR DE MULTIPLICACIÓN
ERROR DE ANGULARIDAD
diferentes variables que trabajan bajo este principio, pueden presentar los errores antes
mencionados.
Existe una gran variedad de reguladores de presión, unos servo operados llamados auto
reguladores, los cuales reciben la presión aguas abajo a través de conductos internos o líneas
externas, lo cual es aplicado a un diafragma que se opone a la fuerza de un resorte, por lo tanto,
origina cambios en la posición del tapón. De esta manera, se modifica el valor del flujo a través del
regulador, manteniendo aguas abajo presión que ha sido preajustada. (Véase Fig. 5.29).
Los actuadores por pilotos se componen de los dispositivos donde el piloto se ajusta aparte
del cuerpo principal, convirtiéndose en dos sistemas de control. Por un lado del diafragma de la
válvula principal percibe los cambios de presión aguas abajo y rápidamente responde corrigiendo
la posición del tapón en el cuerpo principal. Simultáneamente, el diafragma del piloto responde a
las variaciones modificando la presión al otro lado del diafragma de cuerpo principal. De esta
manera, aumenta la velocidad de respuesta de control en la posición final del tapón en dicho
cuerpo.
Válvulas de alivio (seguridad), como su nombre lo indica, son dispositivos para aliviar o
descargar presiones, con la finalidad de impedir que la presión del recipiente o equipo supere los
valores para los cuales fue diseñado, evitando así los posibles daños que pudieran sufrir. (Véase
Fig. 5.32).
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
sin escapes hasta que se llega al punto de regulación. Alcanzado éste, la válvula piloto se
descarga, evacuando parcialmente el volumen de fluido en el domo sobre el pistón, éste último se
eleva, permitiendo la descarga de la válvula principal. Cuando el piloto vuelve a su sitio, la línea de
presión se desvía hacia el domo, cerrándose la válvula principal. (Véase Fig. 5.34)