UNIVERSIDAD TÈCNICA DE COTOPAXI

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA Y APLICADAS

CONTROL-HIDRONEUMÁTICO

INTEGRANTES:
Luis Henry Sevilla Cocha

Andrés William Arcos Guaña

andres.arcos4755@utc.edu.ec

CURSO: Séptimo electromecánica “B”

ING: Jefferson Porras

FECHA DE ENTREGA: 12 DE ABRIL DEL 2019

Marzo 2019 - Agosto 2019

Latacunga-Ecuador
Norma utilizada IEEE CONTROL HIDRONEUMÁTICO
Andrés Arcos, Luis Sevilla
Universidad Técnica de Cotopaxi, Ingeniería electromecánica
OBJETIVO GENERAL
 Estudiar el sistema de control
hidroneumático y sus componentes
por medio de una investigación
para entender sus aplicaciones y
cada parte de este sistema.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Aprender como funciona cada
componente del sistema
hidroneumático.
 Analizar ventajas y desventajas
que tiene este sistema
 Estudiar su simbología y aplicación
en la industria.
INTRODUCCIÒN
Los Sistemas Hidroneumáticos se basan
en el principio de compresibilidad o
elasticidad del aire cuando es sometido a
presión, funcionando de la siguiente
manera: El agua que es suministrada
desde el acueducto público u otra fuente,
es retenida en un tanque de
almacenamiento; de donde, a través de un
sistema de bombas, será impulsada a un
recipiente a presión (de dimensiones y
características calculadas en función de la
red), y que posee volúmenes variables de
agua y aire. Cuando el agua entra al
recipiente aumenta el nivel de agua, se
comprime el aire y aumenta la presión,
cuando se llega a un nivel de agua y
presión determinados, se produce la señal
de parada de bomba y el tanque queda en
la capacidad de abastecer la red la cual
vamos a diseñar. [ CITATION Jua12 \l 12298 ]
Cuando el agua entra al tanque de presión
aumenta el nivel de agua, se comprime el
aire y aumenta la presión, cuando se llega
a un nivel de agua y presión determinados
(Pmáx.), se produce la señal de parada de
bomba y el tanque queda en la capacidad
de abastecer la red; cuando los niveles de
presión bajan, a los mínimos
preestablecidos (Pmín.) se acciona el
mando de encendido de la bomba
nuevamente. Como se puede entender la
presión varía entre Pmáx y Pmín, y las
bombas son accionadas o apagadas
continuamente según la demanda de la
institución. El hecho de que el agua sea
un recurso cada vez más escaso y exista
más competencia entre los diversos usos,
obliga a utilizarla de forma eficiente y a
manejar con eficiencia los mecanismos de
gestión. Resulta fundamental en estos
momentos la incorporación de las nuevas
tecnologías a este campo, entre otros, el
diseño, el manejo y el funcionamiento de
los sistemas de bombeo y poder
conseguir una idónea utilización del agua.
[ CITATION Gef14 \l 12298 ]
MARCO TEORICO
Qué es control
El control es una de las etapas que
forman el proceso admon en la cual se
puede tener una información más precisa
de lo que sucede.
En términos generales, consiste en
cerciorarse de o verificar que todo esté
ocurriendo o se esté haciendo conforme al
plan desarrollado en las etapas tempranas
del proceso de administración de acuerdo
con las instrucciones emitidas y los
principios establecidos. Y, a través de
esto, en poder saber si es preciso
emprender las acciones necesarias para
eliminar los errores o desviaciones que
puedan presentarse en el proceso.
También la definición de control se puede
ver de dos formas:
 La primera es la que deriva de la
idea de “supervisión”, donde
controlar significaría verificar que
las cosas se desarrollan de
acuerdo a lo que se desea.
 La segunda es la que va asociado
a la idea de “dominio”, donde
controlar es dominar, y tal dominio
debe ejercerse antes o al mismo
 tiempo que la supervisión. comienza a consumirse el agua, la
[ CITATION Wik16 \l 12298 ] presión disminuye hasta un valor
de presión mínimo a partir del cual
Qué es Hidroneumático la bomba se vuelve a accionar y
vuelve a impulsar agua al
Un sistema hidroneumático o recipiente.
“booster”, es un conjunto de
componentes y dispositivos que tienen PARTES DE UN SISTEMA
como función mantener, en toda la red HIDRONEUMÁTICO
de distribución de agua doméstica, la
presión constante. Puede ser utilizado
tanto en habitaciones y casas como
así también en hospitales, clubes e
industrias.[ CITATION ADM18 \l 12298 ]
APLICACIONES
Como mencionamos en párrafos
anteriores, los sistemas
hidroneumáticos permiten mantener la
presión del agua constante en toda la
red hidráulica para que llegue a los
puntos de uso con la presión
necesaria.
Es por eso que los sistemas
hidroneumáticos sirven para:
 Riegos de áreas verdes como
jardines, parques, entre otros.
Figura 1. Partes de un sistema hidroneumático
 Funcionamiento de los
aspersores para césped.
 Extracción de agua de ríos, Hidroneumático vertical
arroyos, lagos o pozos.
 Suministrar agua como Multietapas 6800 Desing Envelope
servicio.
1.- Bombas centrífugas
 Abastecimiento de hogares con
agua potable. 2.-Control
FUNCIONAMIENTO 3.-VFB (Variadores de frecuencia)
El funcionamiento de un sistema 4.- Tanque hidroneumático
hidroneumático consta de los siguientes
pasos: 5.- Instrumentación

1. El agua llega al tanque de 6.- Cabezal de descarga

almacenamiento desde una red
pública u otra fuente.
2. A través de bombas, el agua es
impulsada a un recipiente a
presión, que tiene volúmenes de
agua y aire variables.
3. Al entrar el agua al recipiente, hace
aumentar la presión del aire que se
encuentra en su interior. Una vez
que la presión llega a un valor
máximo, se da la orden a las
bombas de parar. Cuando
7.- Válvulas y Conexiones de descarga
Las partes de un sistema hidroneumático
son:
1.-Bomba Centrifuga: Es la maquina
responsable de brindar al agua la presión
necesaria. Depende del lugar donde se
tome el agua, de la cantidad de flujo y
presión a entregar y del espacio
disponible.
2.-Control: Cumple la función de
encender la bomba cuando es necesario.
Existen distintos modelos. Manuales, con
display touch screen, transmisores de
presión, entre otros.
3.-VFD (variadores de frecuencia):
Controlan la velocidad del motor. Son muy
utilizados hoy en día debido al gran ahorro
energético que ocasionan.
4.-Tanque hidroneumático: mantiene la
tubería a presión constante cuando la
bomba esta apagada. Permiten la
automatización del funcionamiento de las
bombas.
No se conocen muchas desventajas de
este sistema ya que fue hecho lo más
preciso posible para que compita con los
otros sistemas. Sin embargo, alguna de
las desventajas es:
 Para su funcionamiento necesitan
de energía eléctrica, la cual es una
energía cara y el sistema puede
quedar desabastecido de esta.
 Es un sistema caro al momento de
realizar la instalación.
SISTEMA NEUMÁTICO
EL SISTEMA NEUMÁTICO BÁSICO

5.-Instrumentación: Esto incluye switch Los cilindros neumáticos, los actuadores

de presión, switch de flujo, flotadores, de giro y los motores de aire suministran
medidores de presión (manómetro) que la fuerza y el movimiento a la mayoría del
permiten un buen control de todo el control neumático para sujetar, mover,
sistema hidroneumático. formar y procesar el material.

6.-Cabezal de descarga: Se encarga de

conectar en paralelo la bomba con el Para accionar y controlar estos
tanque actuadores, se requieren otros
7.-Valvulas de conexión y descarga: componentes neumáticos, por ejemplo,
Permiten la conexión y desconexión del unidades de acondicionamiento de aire
sistema y también evitan la recirculación para preparar el aire comprimido y
del agua.[ CITATION ADM181 \l 12298 ] válvulas para controlar la presión, el
caudal y el sentido del movimiento de los
-VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE actuadores.
USAR UN SISTEMA HIDRONEUMÁTICO
Ventajas de un sistema hidroneumático
 Se puede regular la presión a
voluntad.
 Se mantiene una reserva de agua
presurizada para utilizar en caso
de cortes de energía.
 Brinda una excelente presión en
todos los puntos de usos
mejorando el rendimiento de
dispositivos que utilizan el agua
como ser lavarropas, lavavajillas.
 No requiere de tanques en los
techos, lo que sobrecarga la Figura 2. Sistema neumático básico
estructura.
 No hay tanques abiertos en SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE AIRE
contacto con el exterior, por lo que
son totalmente higiénicos. Las partes componentes y sus funciones
principales son:
-DESVENTAJAS DE UN SISTEMA
HIDRONEUMÁTICO
1.-Compresor
El aire tomado a presión atmosférica se
comprime y entrega a presión más
elevada al sistema neumático. Se
transforma así la energía mecánica en
energía neumática.
2.- Motor eléctrico
Suministra la energía mecánica al
compresor, transforma la energía eléctrica
en energía mecánica.
3.- Presostato
Controla el motor eléctrico detectando la
presión en el depósito. Se regula a la
presión máxima a la que desconecta el
motor y a la presión mínima a la que
vuelve a arrancar el motor.
4.- Válvula anti-retorno
Deja el aire comprimido del compresor al
depósito e impide su retorno cuando el
compresor está parado.
5.- Depósito
Almacena el aire comprimido. Su tamaño
está definido por la capacidad del
compresor. Cuanto más grande sea su
volumen, más largos son los intervalos
entre los funcionamientos del compresor.
6.- Manómetro
Indica la presión del depósito.
7.- Purga automática
Purga toda el agua que se condensa en el
depósito sin necesidad de supervisión.
8.- Válvula de seguridad
Expulsa el aire comprimido si la presión
en el depósito sube encima de la presión
permitida.
9.- Secador de aire refrigerado
Enfría el aire comprimido hasta pocos
grados por encima del punto de
congelación y condensa la mayor parte de
la humedad del aire, lo que evita tener
agua en el resto del sistema.
10.- Filtro de línea
Al encontrarse en la tubería principal, este
filtro debe tener una caída de presión
mínima y la capacidad de eliminar el
aceite lubricante en suspensión, sirve para
mantener la línea libre de polvo, agua y
aceite.
SISTEMA DE CONSUMO DE AIRE
1.- Purga del aire
Para el consumo, el aire es tomado de la
parte superior de la tubería para permitir
que la condensación ocasional
permanezca en la tubería principal;
cuando alcanza un punto bajo, una salida
de agua desde la parte inferior de la
tubería irá a una purga automática
eliminando así el condensado.
2.- Purga automática
Cada tubo descendiente debe de tener
una purga en su extremo inferior. El
método más eficaz es una purga
automática pie impide que el agua se
quede en el tubo en el caso en que se
descuide la purga manual.
3.- Unidad de acondicionamiento del aire
Acondiciona el aire comprimido para
suministrar aire limpio a una presión
óptima y ocasionalmente añade lubricante
para alargar la duración de los
componentes del sistema neumático que
necesitan lubricación.
4.- Válvula direccional
Proporciona presión y pone a escape
alternativamente las dos conexiones del
cilindro para controlar la dirección del
movimiento.
5.- Actuador
Transforma la energía potencial del aire
comprimido en trabajo mecánico. En la
figura se ilustra un cilindro lineal. pero
puede ser también un actuador de giro o
una herramienta neumática, etc.
6.- Controladores de velocidad
Permiten una regulación fácil y continua
de la velocidad de movimiento del
actuador.
 hidráulica mantenga una presión
necesaria, mejorando el funcionamiento
Estos componentes se ilustrarán con más del servicio.
detalle en los apartados del 4 al 7, tras
estudiar la teoría del aire comprimido. Es Se identifica la simbología de los circuitos
imprescindible para comprender qué pasa hidroneumáticos, para familiarizarnos con
en un sistema neumático.[ CITATION estos sistemas.
Car15 \l 12298 ]
Verificar los componentes para el
funcionamiento óptimo del sistema.

SÍMBOLOGIA

Figura 3. Simbología sistema hidroneumático [ CITATION Ant18 \l 12298 ]

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES

Entre los diferentes sistemas de Se requiere identificar qué sistema está

abastecimiento y distribución de agua en utilizando para definir los elementos del
instalaciones industriales, los equipos tablero de control.
Hidroneumáticos han demostrado ser una
Es necesario identificar, válvulas de corte
opción eficiente y versátil, con grandes
que permitan en determinado momento,
ventajas frente a otros sistemas; este
cerrar o abrir válvulas para el
sistema evita construir tanques elevados,
mantenimiento del sistema con
instalando un tanque parcialmente lleno
simbología.
con aire a presión. Esto hace que la red
BIBLIOGRAFÍA
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hidroneumaticos,» 22 octubre 2012. [En
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https://blogsistemashidroneumaticos.word
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