Métodos De Optimización En Decisiones Logísticas

Paso 1: Pre saberes, Fundamentos Teóricos

Presentado por:

Juan David Sánchez Otalvaro CC 1047969350

228006

Tutora

Ing. Johanna Trujillo

Universidad Nacional Abierta y a Distancia

Facultad de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería

 Introducción

Dia a día las organizaciones se encuentran con retos y dificultades que ponen a prueba las
decisiones de los líderes de áreas, en especial las áreas que conforman la cadena de suministro,
es por esto que gracias a los métodos de optimización en decisiones logísticas se pueden tomar
mejores decisiones con buenos resultado para las compañías,

En el desarrollo de la presente actividad se plantean algunos métodos de optimización

utilizados para la toma de decisiones en la industria, para esto se realizó consultas de fuentes
bibliográficas de las unidades del conocimiento del curso, y otras fuentes de bases académicas y
comunes, con las que se busco responder a las actividades planteadas en la guía de trabajo,
elaborando mapas sinópticos y un ensayo final basado en los resultados de los mapas.

Con la exploración del curso se logró conocer el contenido bibliográfico del mismo
obteniendo conclusiones de los métodos consultados, lo cual permitió generar estrategias de
estudio para abordar de la mejor forma las fases que se avecinan, y así poder disponer del tiempo
y las herramientas necesarias para poder culminar con éxito la asignatura,
 Objetivos

General:

Reconocer el objetivo y el alcance de los principales métodos utilizados para la toma de

decisiones de optimización en logística.

Específicos:

- Elaborar mapas conceptuales, o Mentales que permitan evidenciar la línea de tiempo

del uso de métodos de optimización en las decisiones logísticas los conceptos de logística,

- Elaborar un ensayo de la evolución de los métodos de optimización aplicados a la

logística.
 Desarrollo de Actividades

Paso a. Construir cuadros sinópticos y/o mapas conceptuales que permitan

evidenciar la línea de tiempo del uso de métodos de optimización en las decisiones
logísticas.

Para acceder a los cuadros sinópticos, por favor ingrese al siguiente Enlace:

https://drive.google.com/open?id=1ct-YjD4wrDS1AWgu36tOhm_MQxx6DZg4

Paso b. Consolidar todos los hallazgos anteriores en un documento en el que se

redacte a manera de ensayo.

Modelos de optimización de las decisiones logísticas a través del tiempo

La correcta gestión de la cadena de suministro se ha convertido para las organizaciones

en un asunto de sumo cuidado e importancia, pues de esta cadena de actores depende la
satisfacción del cliente final, la acertada selección de proveedores, el desarrollo de una
programación ajustada y eficiente de la producción, y un correcto análisis de mercado, son
acciones que pueden ser ejecutables con el apoyo de distintos métodos de optimización tales
como: La programación Lineal, La teoría de colas, las Cadenas de Markov, la simulación
Montecarlo y la simulación de eventos discretos entre otros, estos métodos tienen sus orígenes
varios años atrás, donde han sufrido algunas variaciones y mejorados a través del tiempo.

Estos métodos han estado y estarán ligados a la logística pues es innegable el éxito de
estos dentro de la cadena de suministro, es por esto que al momento de tomar decisiones los
gerentes pueden apoyar su criterio con base en los resultados arrojados al aplicar algunos de
estos modelos.
 Sin duda el modelo de optimización mas antiguo inventado por el hombre es la
programación lineal este data del año 1826 donde el matemático Joseph Fourier inicia el
acercamiento a la programación lineal, luego de esto sobre el año 1902 el físico matemático
Gyula Farkas concibe un método para resolver sistemas de inecuaciones, luego de este desarrollo
unos años más tarde se da el que podría ser el mayor avance de la programación lineal este se
produjo en el año 1947 cuando el profesor, físico y Matemático Geoger Dantzig desarrollo el
método Simplex lo cual le valió para ser considerado como el padre de la programación lineal,
este método hoy en día es aplicado en distintos sectores, y el ámbito logístico no es la excepción;
En este contexto se han definido varios procedimientos operativos avanzados, entre los que cabe
citar el método símplex y la solución de los llamados problemas del transporte. Posterior a esto
en el año 1984 el matemático indio Narendra Karmarkar desarrolla el metodo del punto interior
para aplicarse en la resolución de problemas de programación lineal.

Por otro lado En la industria en común que se presenten retrasos y cuellos de botella en la
prestación de algunos servicios o desarrollo de actividades, esto es conocido como líneas de
espera o formación de colas, este problema que es habitual en la actualidad fue estudiado por
Agner Krarup Erlang, un Matemático, estadístico e Ingeniero Danes, en el año 1909 la el cual en
su proceso de analizar la congestión de tráfico telefónico con el objetivo de cumplir con una
demanda incierta origina la teoría de colas[ CITATION Del09 \l 9226 ] hoy en día este modelo se
aplica como herramienta de valor en los negocios dado el riesgo que al que la compañías se
enfrentan con los problemas de congestión en las líneas de llegada y salida.

Dos años atrás en 1907 el Matemático ruso Andrei Markov desarrollo lo que conocemos
con un proceso estocástico discreto, mas conocido como Cadena de Markov con el que la
probabilidad de que ocurra un evento depende solamente del evento inmediatamente anterior, en
la industrial las cadenas de markov son ampliamente utilizadas y son de gran utilidad puesto que
con ellas se puede llegar a planear la necesidad de personal como también decidir la política
correcta de mantenimiento las maquinas de una planta de producción.
 Al hablar de estimaciones, las inversiones de las compañías pueden verse seriamente
afectadas, en la actualidad se utilizan métodos de simulación para prever posibles escenarios con
los que los gerentes logísticos pueden tomar decisiones mas acertadas, dentro de estos modelos
de simulación encontramos el Modelo Montecarlo y el Modelo de simulación discreta, el primer
modelo en su etapa inicial fue investigado por John Von Neumann y Stanislao Ulam en los años
1942 y 1945 los cuales partieron de una ruleta rusa como generador simple de números
aleatorios. [ CITATION Mor98 \l 9226 ],

Años mas adelante entre 1950 y 1970 se inician las simulaciones reales específicamente
en el sector de telecomunicaciones, pero no fue si no hasta el año 1977 que J.Henriksen
desarrolla un seudocódigo para la implementación de simulación de eventos discretos.

Sin duda los modelos que se han desarrollado a través del tiempo obedecen a necesidades
que siguen estando presente en las industrias por lo que su estudio y correcta aplicación
permitirán que los decisiones de las compañías hagan su mejor trabajo.
 Conclusiones

1. Los modelos de optimización de decisiones logísticas, son herramientas

que facilitan la toma de decisiones al interior de la compañía, por lo es imprescindible
que los especialistas en supply chain tengan bases sólidas en esta materia, dado que las
dificultades en la industrial no paran y cada día surgen nuevos retos que deben ser
sorteados de la mejor manera por estos gerentes.

2. Existen gran variedad de modelos que pueden ser utilizados en las

compañías para la toma de decisiones, sin duda los modelos de programación lineal,
cadenas de markov, líneas de espera y de simulación están enfocados a la optimización
de procesos dentro de la compañía, buscando obtener los mejores réditos de cada
proceso, el desarrollo de este trabajo ayudo para recordar conceptos clave de estos lo cual
ayudara en las próximas actividades.
 Bibliografía

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