Estrategia Metodológica

La población objeto de estudio del actual proyecto corresponde al Subsector

económico del Transporte Aéreo, para llevar a cabo la función de transportar con éxito,

interactúan varios elementos que vale la pena poner en contexto, los cuales son la

infraestructura: en este caso hablamos de aeropuertos, aeródromos y toda zona dispuesta

para desarrollar la función de embarque, hangar, aparcamiento, taller y lugar de aterrizaje y

despegue de los diferentes tipos de aeronaves, es ahí donde se encuentra el vehículo: en

nuestro caso particular todo elemento aéreo que tenga capacidad de transportar pasajeros y

mercancía, un operador de transporte: específicamente llamado piloto y copiloto y unos

servicios: los que permiten que la actividad se desarrolle de forma segura (torres de

control, torres repetidoras, radares, etc). (elsectorterciario.com,2011,transporte).

Se toman como objeto de estudio e investigación las matrices PESTEL y PORTER,

de acuerdo a ésta valoración se identifican en la matriz PESTEL, evaluando la generalidad

en el sector transporte, las oportunidades con mayor magnitud de impacto en los factores

Político y Ecológico, siendo así la Inversión Extranjera y el Transporte Público los que

arrojan una ponderación individual de 5 puntos, por otro lado se evidencia mayor magnitud

de impacto en amenazas para el sector en general en gran parte de los factores de la matriz,

nuevamente al factor Político con el Manejo Tributario, el factor Económico y Tecnológico

(Movilidad Autónoma), con la realidad de emergencia mundial y su influencia en cuanto al

CCOVID-19 y el factor Legal con respecto a las Nuevas Plataformas y Aplicaciones de

Transporte que arrojan un resultado ponderado individual de -4 y -3 respectivamente.

En la matriz PORTER se realiza la evaluación del subsector aéreo exclusivamente,

la investigación detalla mayor amplitud de aprovechamiento de acuerdo a las oportunidades

con mayor magnitud de impacto en los factores de Poder de Negociación de Clientes,

Amenaza de Nuevos Competidores Entrantes y en el factor de Amenaza de Nuevos

Productos Sustitutos, cada uno con una ponderación de 5, se destaca una diferencia grande

con respecto a los indicadores de amenazas en el subsector, siendo que afecta solo dos

factores que son Rivalidad entre Competidores y el Poder de Negociación de los

Proveedores, cada uno con una ponderación de 3, cabe anotar que éste subsector muestra la

posibilidad de minimizar sus amenazas en cuanto al factor de Nuevos Competidores

Entrantes, mostrando esta un puntaje de 0, mostrando las barreras para entrar a competir en

el negocio demasiado altas para su cumplimiento, teniendo en cuenta el nivel del costo para

lograr entrar al mercado con una flota que permita realizar un retorno de la inversión a

corto plazo, es demasiado alto.