TALLER

SIMULACIÓN CON SOFTWARE ARENA

La gerencia quiere estudiar la Terminal 3 en un aeropuerto nacional con el objetivo de encontrar

mejoras a la operación. El primer paso es modelarlo tal como está durante las 8 horas más
concurridas de un día laboral típico. Solo se modelarán las operaciones de check-in y seguridad, es
decir, una vez que los pasajeros pasen la seguridad, se dirigirán a su puerta de embarque y saldrán
del modelo. Los pasajeros llegan uno a la vez a través de la puerta de entrada desde algún
transporte terrestre en la acera con tiempos entre llegadas distribuidos exponencialmente con un
promedio de 0.5 minutos (todos los tiempos son en minutos a menos que se indique lo contrario).
De estos pasajeros, el 35% se dirige a un clásico mostrador de check-in manual, el 50% se dirige a
un novedoso mostrador de check-in automático, y el 15% restante no necesita registrarse en
absoluto (amantes del web chek-in) y proceden directamente de la puerta de entrada al área de
seguridad (a estos últimos tipos de pasajeros les lleva entre 3 y 5 minutos, distribuidos
uniformemente, caminar desde la puerta de entrada hasta la entrada al área de seguridad; los
otros dos tipos de pasajeros se mueven instantáneamente desde su llegada al mostrador de
registro manual o automático según sea el caso). Hay dos agentes en la estación de check-in
manual, alimentados por una sola cola FIFO; los tiempos de facturación manual siguen una
distribución triangular entre 1 y 5 minutos con una moda de 2 minutos. Después del check-in
manual, los pasajeros caminan hacia el área de seguridad, un paseo que les lleva entre 2.0 y 5.8
minutos, distribuidos uniformemente. El check-in automático tiene dos estaciones (una estación
consiste en un quiosco con pantalla táctil y un empleado para llevar el equipaje facturado;
considera cada par quiosco-empleado como una sola unidad unificada, es decir, el quiosco y su
empleado no pueden separarse), alimentados por una sola cola FIFO, y los tiempos de check-in se
distribuyen triangularmente entre 0.5 y 1.5 con una moda de 1. Después del check-in automático,
los pasajeros caminan al área de seguridad, demorando entre 1 y 3 minutos, distribuidos
uniformemente, para llegar allí (los pasajeros con check-in automatizado son más rápidos que los
pasajeros con check-in manual en todo). Todos los pasajeros eventualmente llegan al área de
seguridad, donde hay seis estaciones alimentadas por una sola cola FIFO; Los tiempos de control
de seguridad se distribuyen triangularmente entre 1 y 6 con una moda de 2 (esta distribución
captura todas las posibilidades allí, como rayos X de equipaje de mano, caminar a través del
detector de metales, buscar bolsas, buscar objetos, zapatos, comprobar la computadora portátil,
etc.). Una vez que se realiza el control de seguridad (todos pasan, aunque lleva más tiempo a unos
que otros hacerlo), los pasajeros se dirigen a sus puertas y ya no están en nuestro modelo. Simule
este sistema para diez réplicas de un período de 8 horas y observe las longitudes promedio de la
cola, los tiempos promedio en la cola, la utilización de recursos y el tiempo total promedio en el
sistema de pasajeros (para todos los tipos de pasajeros combinados). Anime su modelo, incluidas
las colas, los recursos y los pasajeros que caminan hacia la seguridad. Coloque gráficos que sigan la
longitud de cada una de las tres colas durante la simulación de 8 horas (ya sea tres gráficos
separados o tres curvas en un solo gráfico).