RUEDA HIDRAULICA

ESTUDIANTES:
PAULA VIVIANA ORDONEZ
INGRID YOMAR ASTUDILLO
KAROL DAYANA WILCHES
ANGIE KATHERINE VERGARA
PAULO SERGIO MARTINEZ CUBIDES

DOCENTE:
HELBER MILTON ORJUELA

UNIVERSIDAD DE CIENCIAS APLICADAS Y AMBIENTALES

BOGOTÁ
2020
 INTRODUCCIÓN
Los sistemas hidráulicos han estado presentes desde la antiguas civilizaciones las
cuales tenían conocimientos de varios principios hidráulicos para su
aprovechamiento. Los egipcios y la población antigua de Persia, India y China,
utilizaron el agua para la irrigación y propósitos domésticos (Ramon & Vallejo, 2005)
Con el tiempo aumentaron las aplicaciones de los sistemas hidráulicos en diferentes
esferas de la sociedad, entre las que se puede mencionar, el uso para la
planificación de redes de abastecimiento de agua potable, obtención de energia
entre otras aplicaciones.
Este trabajo tiene como propósito el diseño y construcción de una rueda hidráulica
a una escala 1.10 con materiales reciclables con el fin de obtener un equipo de bajo
costo pero que sea funcional.
Según la teoría de los álabes, mientras mayor sea el ángulo de salida del chorro,
mayor será la fuerza que impacta, no obstante si el ángulo de salida es 180º el
chorro impactaría en el siguiente álabe. Así el ángulo de salida que está
determinado en este sistema es 150º por que presenta facilidad en el desfogue del
agua en la rueda. (Llushca, 2015)
La implementación de esta rueda hidráulica nos permite aprovechar la energía
potencial de la caída de agua en la rueda transformándola a energía cinética y
finalmente energía eléctrica. Por otro lado involucraremos los respectivos cálculos
teóricos, como: la perdida de energía por choque, velocidad teórica, velocidad
tangencial de la rueda, velocidad entrada del agua entre otros cálculos requeridos;
finalmente adicionaremos el modelo escala con sus respectivas medidas de diseño
y construcción para quien desee realizar una réplica o tomarla como referencia.
La implementación de cálculos hará que el proyecto tenga más precisión, por ende,
será un instrumento funcional, pensando en opciones alternativas para el agricultor
que no cuenta con dinero, ni con un personal totalmente calificado (esto si se piensa
en un campesino alejado de la civilización) pero con una necesidad alta de
implementar un sistema que brinde energía por medio del agua.

GENERALIDADES DE LA RUEDA HIDRAULICA

La rueda hidráulica es una máquina que aprovecha la energía potencial producida

por el peso del agua en los cajones de una rueda metálica, este peso hace que la
rueda gire y mediante el uso de un punto excéntrico en un disco metálico, se
produce el movimiento el cual es aprovechado para la obtención de energía
eléctrica. (Llushca, 2015)
La mejor forma de accionar la rueda hidráulica es desde una caída de agua desde
arriba. El pico debe ubicarse sobre el centro de la parte más alta de la rueda, con el
chorro de agua saliendo del centro hacia delante. También pueden ser accionadas
por debajo, a través de agua que circula por un canal o acequia. (Cardona,1985)
La forma como funciona la rueda hidráulica se debe a la transferencia de trabajo y
energía de chorros y fluidos a los álabes en movimiento. Cuando un chorro libre
golpea un álabe liso que es curvo, el chorro se desvía, cambia su cantidad de
movimiento y se ejerce una fuerza sobre el álabe. Se supone que el chorro fluye
contra el álabe en dirección tangencial, sin choque y, más aun, se desprecia la
resistencia de fricción entre el chorro y el álabe, se supone que la velocidad es
uniforme en todo el chorro corriente arriba y corriente abajo del alabe, ya que éste
está abierto al aire, mantiene la presión en cada extremo.
La mecánica de transferencia de trabajo y energía de chorros y fluidos a álabes en
movimiento se estudia como una aplicación de los principios de cantidad de
movimiento. Cuando un chorro libre golpea un álabe liso que es curvo, el chorro se
desvía, cambia su cantidad de movimiento y se ejerce una fuerza sobre el álabe. Se
supone que el chorro fluye contra el álabe en dirección tangencial, sin choque y,
más aun, se desprecia la resistencia de fricción entre el chorro y el álabe, se supone
que la velocidad es uniforme en todo el chorro corriente arriba y corriente abajo del
alabe, ya que éste está abierto al aire, mantiene la presión en cada extremo.(Jara et
al,2007)
El agua se precipita concurrida por cierta velocidad opuesta a las paletas, o llena los
alabes de la rueda y esta origina así, la rueda se establece entre dos paredes
verticales lo cual impiden la confluencia del agua fuera de esta. (Cardona,1985) se
hace que ésta choque contra ruedas especiales, de diversos tipos y disposiciones,
en la forma conveniente para hacerlas girar. Como el agua corre o se precipita
continuamente en una dirección determinada, la rueda giratoria constituye
evidentemente la disposición mecánica más adecuada para el objeto, y su empleo
proporciona la aplicación más directa de la potencia derivada del agua. (Ramon L;
Vallejo D, 2005)

Tipos de rueda hidráulica

Las ruedas hidráulicas están comprendidas en 3 grandes tipos o categorías:
Ruedas de alimentación superior:
también llamada y/o conocida como rueda alta, en este tipo de ruedas la acción
de movimiento ejercida por el agua sobre las paletas de la rueda se realiza por la
caída del agua desde un punto ligeramente superior a la altura de la rueda y en
algunos casos la caída de agua se da desde un punto ligeramente inferior; de
acuerdo con esto, estas ruedas pueden presentar una rotación en sentido
horario o antihorario, siendo estas últimas llamadas como reversas. La caída de
 agua hacia los compartimientos intermedios formados por las paletas por acción
de la gravedad y el peso generara el movimiento.

Fig.1 rueda alta, de rotación horaria

Fig.2 rueda de rotación antihoraria

(reversa)

Ruedas de alimentación intermedia:

conocidas a su vez como ruedas de costado, ya que el flujo de agua es recibido
en una franja o punto intermedio en la altura de la rueda, donde similar a la
rueda alta el movimiento que realiza es por acción de la gravedad y peso del
agua sobre los compartimientos (efecto de la energía cinética que lleva el agua).
La mayor parte del movimiento generado en estas ruedas es por acción de la
gravedad y una pequeña fracción por el choque generado.

Fig.3 rueda de alimentación intermedia o de costado, con paletas curvas

 Fig.4 rueda de alimentación intermedia, con paletas planas

Ruedas de alimentación inferior: también llamadas de alimentación baja,

realiza su movimiento gracias a que emplea los golpes generados por el agua
que se encuentra debajo, en el canal donde se instaló la rueda; general en este
tipo de ruedas, el movimiento generado por el choque es menor con respecto a
las categorías anteriores

Fig.5 rueda de alimentación inferior encajonada

Fig.6 rueda de alimentación inferior descubierta

Existen 3 tipos de tipos de alabes; Rueda de paletas planas. Rueda de paleta s
curvas o de Poncelet.Rueda Colgante. de una o dos llantas (anillos) iguales y
para lelos entre las cuales se fijan las paletas plana s. Según Ponce let, el
espesor de las paletas debe ser de 2 ó 3 cm. y su longitud de 30 - 40 cm. en
dirección radial y con separaciones iguales entre si Algunos Ingenieros
recomienda n que la longitud de la paleta , sea entre 2 y 3 veces la abertura
vertical de la compuerta, y su separación medida en la circunferencia que pasa
por su centro de gravedad un valor de 1.5 veces la longitud . El diámetro de la
rueda tiene un rango entre 3 y 5 mts. EI ancho de la rueda depende de la
corriente de agua a usar. El número de radios que unen las llantas al centro será
de 4, 6 u 8 máximo. El canal lateral tendrá una holgura de 1 a 2 cm. a lado y lado
de la rueda con una pendiente en su base de 1/8 a 1/15. La profundidad del
agua en el canal no debe exceder de 1/3 a 1/4 de la longitud radial de la paleta .

Características técnicas e hidráulicas

Los criterios para tener en cuenta a la hora de construir una rueda hidraulica son
las condiciones de caudal, que me genera una velocidad en la rueda, una
potencia de la rueda y una trasnferencia de energia.
Caudal Disponible: Para la realización del proyecto es necesario tener
información del caudal de agua disponible del canal en m3 /seg o lts/seg para
ello se debe medir el caudal y la caída aprovechable es decir un estudio del
canal que disponemos(.
Para determinar la velocidad del agua en el canal se utiliza la siguiente
expresión:

Se obtiene la sección transversal mediante la siguiente expresión:

La velocidad tangencial lineal, para un mecanismo giratorio puede darse por la

siguiente expresión:
Cálculos
 Resalto:
Pm = g * Q * H / 75
Pm = 9819 N/m3 * 0,00541 m3/s * 2,55 m
Pm = 135,33 N * m/s
 Bernoulli entre el punto A y B
 Z1 + (P1 / g) + (V12 / 2g) = Z2 + (P2 / g) + (V22 / 2g)
  Z1 – Z2 = V22 / 2g
 √((Z1 – Z2) * (2g)) = V2
 √(( 1,2 m – 0,05 m) * (2(9,81 N/s2)) = V2
 V2 = 4,750 m/s
 Q=V*A
 Q = 4,750 m/s * ((π/4)*(0,0381 m)2)
 Q = 0,00541 m3/s
 V rueda = µ * V agua
 V rueda = 0,48 * 4,750 m/s
 V rueda = 2,28 m/s
 Velocidad angular
 N/RPM = Vrueda/grueda * 60/π
 N/RPM = (((2,28 m/s)/0,5 m)*(60/1 min)*(1 rev/2π rad))
 N/RPM = 996,339
 Radio hidraulico
 R=A/Pm
 A=Q/V
 A= 0,00541 m3/s / 4,750 m/s
 A= 0,00113 m2
 R= 0,00113 m2/ 135,33 N * m/s
 R=0.00000834
PALETA PLANA
Pv = (½. M.V2 )– (½ .M( M- v)^2) -(½ .M.v^2) = M( V- v) v
Pv= (½x1000m^3/gx 4,750m/s) - (½x1000m^3/g(1000m^3/g-0,021m/s)^2)-(½ x.
1000m^3/g x 0,021m/s ^2= 1000m^3/g(4,750m/s- 0,021m/s) 0,021m/s.
Pv=(2376000m^3.s/g.m)-(499979,00m^3.s/g.m)-
(0,2205m^3.s/g.m)=99309m^3.s/g.m)
Pv= 1876020,78m^3.s/g.m= 99309m^3.s/g.m
V1
V1=A/Q
V1= (π/4x(0,038m)^2)/0,054m^3/s
V1=0,021m/s

BIBLIOGRAFIA
RAMON, F., & VALLEJO, D. (2005). Diseño y construcción de un ariete y de una
reuda Hidraulica para bombeo de agua en la Granja Experimntal San Marcos
del HCPP. Escuela Politécnica Del Ejército.
CARDONA, A. A. (1985). La rueda Hidraulica. Revista Facultad Nacional de
Agronomía, 26.
LLUSCHA, M. J. (2015). Diseño y construcción de una Rueda Hidraulica para
impulsar agua desdes una vertiente con mediano caudal hacia una vivienda a 300m
de distancia en Puerto Quito Recinto La Magdalena. Universidad Politécnica
Salesiana Sede Quito,URL: https://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/969/1/T-
ESPE-027593.pdf
Nelson Jara, Felipe Saquicela, Iván Velepucha (2007). Estudio e implementación de
un sistema de bombeo por rueda hidráulica.[Versión electronica].