Capacidad De Carga De Un Pilote Individual

Valeria Bohórquez Barreto 40161652

Brayan Samuel Carrillo Castro 40161651

Dirigido a: Ing Sarmiento

Universidad De La Salle

Bogotá D.C

2020
Actividad

Adjuntar archivo en word y excel dónde se expliquen todos los cálculos realizados en el trabajo.
favor identificar claramente los integrantes de cada pareja, incluyendo en los comentarios
cuando suban la tarea y todos los documentos que suban al aula.

El primer paso en el diseño de pilotes es calcular la capacidad de carga última de pilotes

individuales, para ello es necesario calcular la capacidad que puede soportar la punta de la
cimentación y la resistencia por fricción generada en el contacto de estructura y suelo.

= capacidad de soporte de carga de la punta del pilote

= resistencia por fricción (fricción superficial) derivada de la interfaz suelo-pilote

El esquema del problema se puede apreciar en la imagen 1.

Imagen 1. Capacidad de soporte de carga ultima de un pilote. Fuente: (Das, 2011)

“En muchos estudios publicados se analiza la determinación de los valores de Qp y Qs
Vesic (1977), Meyerhof (1976) y Coyle y Castello (1981) proporcionaron reseñas excelentes
de muchas de estas investigaciones” (Das, 2011)

Para calcular la capacidad de carga por punta se debe tener en cuenta el nivel freático del
suelo, debido a que los métodos de cálculo cambian según la condición drenada y no
drenada.

La ecuación general para calcular la capacidad de carga por punta en condición drenada
es:

Los factores de capacidad portante se obtienen con la siguiente tabla – imagen

Imagen 2. Factores de capacidad de carga. Fuente:Meyerhof, Hasen y Vesic.

Para condición no drenada la ecuación se resume a:

∗9∗

Donde se asume:

0
′ 1

La forma de calcular Qs se explicará mediante un ejercicio de aplicación.

 MÉTODO ALPHA

Se trabaja un pilote cuadrado de 20 m de profundidad y una base de 0.5 m, el suelo a su

alrededor tiene estratos múltiples con distintos materiales; desde la superficie y con un
espesor de 5 metros el material es arcilla de alta compresibilidad y plasticidad (CH) cuyos
parámetros de resistencia para los cálculos requeridos se presentan en la tabla 1, de igual
manera, se presentarán los datos de la arcilla de baja compresibilidad y plasticidad (CL) con
un espesor de 10 metros, por último, se presenta un estrato de arena limo de alta
compresibilidad y plasticidad (MH) a una profundidad de 20 m con 5m de espesor. El nivel
freático se ubica en la superficie.

No drenado Pilote cuadrado Base (m) 0.5

NF
Z(m) Espesor (m) PROPIEDADES
sat
kN/m3) 20
Arcilla alta
5 ∆L 5 CH compresibilidad y  1
plasticidad
Su (kPa) 25
fs 25
sat

NO DRENADO
kN/m3) 20
PILOTE

Arcilla baja
15 ∆L 10 CL compresibilidad y  0.88
plasticidad
Su (kPa) 60
fs 52.8
sat
Limo alta
kN/m3) 20
20 ∆L 5 MH compresibilidad y  0.82
plasticidad
Su (kPa) 70
fs 57.4
Tabla 1. Datos generales, método alpha. Fuente: Elaboración propia.

El método ALPHA se recomienda para suelos cohesivos (limos y arcillas) en condiciones no

drenadas. Con los valores de sat, ySu se calcula el valor de fs

∗
Donde fs es la resistencia por fuste

El valor de Alpha se obtiene de la imagen 3.

Imagen 3. Factor α. Fuente: Bowles.

A cada estrato de suelo se le calculó el valor de correspondiente, esto es posible porque

todos los materiales mantienen propiedades de suelos cohesivos.

Para calcular la capacidad de carga por fuste o fricción se utiliza la fórmula:

∗ ∆

∗ ∆ ∗

Donde “n” corresponde al número de estratos que aportan resistencia al pilote.

Los resultados se presentan en la tabla 2.

 Ppunta
última 157.5 kN
15.75 TON
Pfuste CH 250 kN
25 TON

ÚLTIMO
Pfuste CL 1056 kN
105.6 TON
Pfuste MH 574 kN
57.4 TON
Pfuste
PILOTE 1880 kN
188 TON
Tabla 2. Capacidad de carga por punta y fuste para condición no drenada. Fuente: Elaboración propia.

Para calcular el Qadm se aplican los factores de seguridad según las normas NSR10. Ver
tabla 3.

FACTOR DE SEGURIDAD NO DRENADO 1.8

FACTOR DE SEGURIDAD DRENADO 1.5

Factor de seguridad Padm(kN)

52.5
3

138.89
1.8

586.67
1.8

318.89
1.8

1096.94 kN
110 TON
Tabla 3. Qadm segun factores de seguridad. Fuente: Elaboración propia.

Problema de aplicación y resolución.

Especificaciones Generales

Se trabaja un pilote cuadrado de 20 m de profundidad y una base de 0.5 m, el suelo a su

alrededor tiene estratos múltiples con distintos materiales; desde la superficie y con un
espesor de 5 metros el material es arena limosa cuyos parámetros de resistencia para los
cálculos requeridos se presentan en la tabla 4, de igual manera, se presentarán los datos de
la arcilla de baja compresibilidad y plasticidad con un espesor de 10 metros, por último, se
 presenta un estrato de arena limo-arcillosa a una profundidad de 20 m con 5m de espesor.
El nivel freático se ubica en la superficie.

Tabla 4. Datos generales. Fuente: Elaboración propia.

Al tener suelos en condición DRENADA, se deben usar las siguientes ecuaciones:

1
!" # $% &'( $ *′ +,
2
$% 1 0.4/012 ! / ,
& 1,0

$ 1 2 /01 5 !1 6 781 5,9 /012 ! / ,

Los demás factores se obtienen con la imagen 2.

B (m) L (m) C (kN/m2) φ° γ sat(kN/m3) γ'(kN/m3)

0.5 20 5 35 19.50 9.69
q traza (kN/m2) Ap (m2) Nc Nq Nγ dc dq Ppu (kN)
193.80 0.25 46.35 33.55 34.35 1.40 1.25 2141.3

Capacida de carga por fuste

Beta

7 : ∗ ' ∗ tan!>,
> 5 7∗ 7
:? 1 6 81 !5,
Estrato ΔL (m) su (kPa) a γ sat(kN/m3) fs (kPa)
CL 10 86 0.76 20 65.36

As (m2) P fuste SM (kN)

20 1307.2

Beta

7 : ∗ ' ∗ tan!>,
> 5 7∗ 7
:? 1 6 81 !5,

Estrato ΔL (m) γ sat(kN/m3) φ° K0 q (kN/m2) Tan φ fs (kPa)

SM-SC 5 19.5 35 0.43 172.08 0.700 51.38

As (m2) P fuste SM (kN)

10 513.8
 RESULTADOS

Factor de seguridad Padm(kN)

Ppunta última 2141.33 kN 713.777702
3
214.13 TON
Pfuste SM 66.32 kN 44.22
1.5
6.63 TON
ÚLTIMO

Pfuste CL 1307.20 kN 726.22

1.8
130.72 TON
Pfuste SM-SC 513.79 kN 342.53
1.5
51.38 TON
Pfuste PILOTE 1887.31 kN 1826.74 kN
188.73 TON 182.7 TON

FACTOR DE SEGURIDAD NO DRENADO 1.8

FACTOR DE SEGURIDAD DRENADO 1.5

Bibliografía
Das, B. M. (2011). Fundamentos de ingeniería de cimentaciones. México, D.F: Cengage Learning
Editores, S.A. .