César Rosado Vázquez Intr.

a la Especialidad Automotriz 1º B

Cables de bujías
Son encargados de transmitir el alto voltaje generado en la bobina de encendido del distribuidor y
enviarlas a las bujías de encendido.

 Características:
Para que pueda saltar la chispa, la alta tensión  (hasta 25.000 V) producida por la bobina, debe
poder pasar a través del cable de encendido antes de "fluir" a la bujía.
Para que esta acción sea segura, los cables deben cumplir una serie de requisitos importantes,
entre los que se destacan unas propiedades aislantes de primera clase, una alta resistencia
térmica (hasta 200 ºC), resistencia a las vibraciones y a las variaciones de temperatura y
humedad. 
Estas características deben mantenerse de manera constante y segura a largo plazo, incluso en las
condiciones más extremas.
Las resistencias permitidas son:
 Cable de encendido con núcleo de cobre: 1 a 6,5 kΩ
 Reactancia y resistencia de carbono: Este valor se obtiene con la siguiente fórmula:
resistencia por metro multiplicada por la longitud del cable más el rango de tolerancia
 Cables de encendido con reactancia inductiva: En este caso, la resistencia puede ser de
entre 2,2 kΩ y 8 kΩ
 Cables de encendido con resistencia de carbono: La resistencia por 1 m de cable asciende
a entre 10 kΩ y 23 kΩ

17 de abril de 2020
César Rosado Vázquez Intr. a la Especialidad Automotriz 1º B

 Clasificación:
Tipos de aislantes:
 PVC (cloruro de polivino): Es el más utilizado en vehículos con encendido convencional,
tienen propiedades satisfactorias para motores que generan poco calor. Este aislante
resiste alrededor de 100 ºC y contiene tratamiento antiflama.
 EPDM (Etileno Propileno Dieno Metil): Suprime emisiones electromagnéticas de alta
frecuencia. Tiene excelente propiedades dieléctricas, diseñado para resistir 150 ºC.
 CPE (Polietileno Clorinado): Resiste los ataques químicos de los fluidos que existen en
el motor, además tiene excelente propiedades dieléctricas y resiste 155 ºC.
 EPS (Etileno Propileno Silicón): Este material soporta altas y bajas temperaturas sin
perder sus propiedades, resiste de manera excelente, ataque de sustancias químicas.
Soporta temperaturas alrededor de 180 ºC.
 Silicón: Soporta altas y baja temperaturas sin perder sus propiedades, resiste de manera
excelente ataque con sustancias químicas. Soporta temperaturas alrededor de 220 ºC.

Existen tres tipos de cables de encendido, que se diferencia por el tipo de material conductor que
se utiliza así como por el tipo de resistencia que necesitan para suprimir las interferencias.

 Cables de encendido de cobre con resistencia antiparasitaria:

El cobre es un buen conductor, pero tiene poca
resistencia a la corrosión y de ahí que se estaña el
núcleo del cobre. La capa de estaño evita que el
cobre se oxide.

El núcleo de cobre está rodeado por un revestimiento

de silicona y funciona como aislante eléctrico, que
aguanta alrededor de 220 ºC. Estos cables de
encendido con núcleo de cobre de encendido, no
tiene resistencia antiparásita propia, sino que está
integrada en forma de vidrio fundido con elementos
conductores en la pipa de la bujía y de la bobina.

 Cables de encendido con resistencia de

carbono:
En el interior de un cable de encendido con resistencia
de carbono se encuentra una malla de fibra de vidrio
impregnada de carbono. Este núcleo esta rodeado de
dos capas de silicona y tejido de fibra de vidrio.

El aislante interior de silicona confiere al cable más

rigidez y funciona como aislante eléctrico. El tejido de
fibra de vidrio confiere al cable de mayor resistencia.

17 de abril de 2020
César Rosado Vázquez Intr. a la Especialidad Automotriz 1º B

 Cables de encendido con reactancia inductiva:

En el interior de este tipo de cables de encendido se encuentra, al igual que los cables con
resistencia de carbono. Sobre la fibra de vidrio se encuentra una capa de silicona conductora y
magnética rodeada por un alambre de acero inoxidable.  Al igual que en una bobina, aquí se
genera una tensión de inducción (electromagnetismo).

En estos cables de encendido se crea un campo magnético intermitente. La bobina almacena

energía para después soltarla. Como resultado, se neutraliza la tensión inductiva del cable, de ahí
que esta energía se denomine "reactiva" y la resistencia inductiva, "reactancia". La resistencia de
este tipo de cables oscila dependiendo de las revoluciones del motor.

Los cables de encendido con reactancia inductiva están recubiertos por dos capas de silicona y
tejido de fibra de vidrio. El aislante interior de silicona confiere al cable más rigidez y lo protege de
tensiones de encendido elevadas. El tejido de fibra de vidrio le confiere mayor resistencia.  El
aislante exterior de caucho de silicona puede aguantar temperaturas de hasta 220 ºC y es
resistente a la gasolina y al aceite.

17 de abril de 2020