TORRE DE ENFRIAMIENTO – PLANTA PIRRIS

Tabla N°1 Zonas límites de vibración ISO-10816-3

(corresponde a la norma ISO-10816-3, tabla A.3)

Classification of vibration severity zones for machines of Group 3:

Pumps with multivane impeller and with separate driver (centrifugal, mixed flow or axial flow)
with rated power above 15 kW

R.m.s. displacement R.m.s. velocity

Support class Zone boundary
μm mm/s

A/B 18 2,3
Rigid B/C 36 4,5
C/D 56 7,1
A/B 28 3,5
Flexible B/C 56 7,1
C/D 90 11,0

Los tres abanicos presentan vibraciones “severas” de acuerdo a criterios de la tabla N°1 (código de estado
ISO – 10816-3). El comportamiento de los tres abanicos es muy similar entre ellos, presentando valores
globales de vibración muy altos de hasta 10.87 mm/s, principalmente en la dirección tangencial, en los
puntos de inspección #1, #2 y #3 (ver tablas).

Por parte de MERC y de planta se ha revisado el estado de la sujeción de los distintos apoyos del motor y
abanico, por lo que se descarta soltura o flojedad.
 Tabla N°2 Amplitudes de vibración Abanicos Torre de Enfriamiento
(valores rms en mm/s)

ABANICO N°1
08/06/17
FECHA DE MEDICIÓN 02/12/16 14/03/17 13/12/17 10/05/18 08/11/18 27/03/19 26/09/19
Post balanceo

A 2.82 2.94 2.22 2.57 2.48 2.44 3.12 2.91

Cojinete 1 Motor R 2.58 2.54 1.45 2.12 1.43 1.34 1.69 1.66
Lado libre
T 8.81 8.64 4.06 5.74 5.65 5.67 6.15 5.45
A 2.53 2.62 1.83 2.28 2.94 2.24 2.81 3.22
Cojinete 2 Motor
R 2.79 2.64 1.38 2.04 1.30 1.25 1.63 1.73
Lado acople
T 9.51 8.90 3.79 4.81 5.03 4.86 5.95 5.84
A 2.95 2.91 1.60 1.84 6.86 1.67 1.73 1.82
Cojinete 3 Abanico
R 5.20 5.48 2.04 2.63 3.35 3.00 3.18 3.57
Lado polea
T 8.63 9.05 5.37 5.47 2.18 6.72 6.68 7.03
A 4.85 4.67 1.68 1.64 3.18 1.74 1.63 2.07
Cojinete 4 Abanico
R 2.98 2.84 1.41 1.78 1.49 1.31 1.42 1.36
Lado Aspas
T 4.15 4.20 2.76 2.99 2.20 2.91 3.03 4.0
 Tabla N°3 Amplitudes de vibración Abanicos Torre de Enfriamiento
(valores rms en mm/s)

ABANICO N°2
06/06/17
FECHA DE MEDICIÓN 02/12/16 14/03/17 13/12/17 10/05/18 24/07/18 24/07/18 08/11/18 27/03/19 26/09/19
Post balanceo

A 3.34 3.25 3.50 2.65 7.12 2.26 2.30 8.04 2.36 3.95
Cojinete 1 Motor R 3.81 2.59 3.01 3.15 3.05 3.22 2.58 8.68 3.23 3.01
Lado libre
T 9.31 6.73 4.92 6.73 2.61 7.38 5.31 9.23 5.38 8.20
A 3.92 3.14 2.55 2.07 8.64 3.96 4.13 7.15 3.01 3.02
Cojinete 2 Motor
R 3.50 1.94 1.66 2.50 2.63 2.42 1.68 7.08 2.14 3.41
Lado acople
T 7.06 10.32 8.58 9.40 3.18 8.72 8.33 9.26 7.48 5.02
A 3.23 2.45 2.10 2.22 6.58 2.26 2.43 2.49 3.0
Cojinete 3 Abanico
R 3.42 3.81 2.62 4.08 4.23 4.22 3.20 3.54 3.46
Lado polea
T 7.82 6.45 5.18 6.49 3.06 6.97 Motor 5.43 5.85 5.33
desacoplado
A 2.98 2.39 1.49 2.42 3.23 2.12 del abanico 2.36 2.30 2.50
Cojinete 4 Abanico
R 3.74 1.38 1.32 1.48 1.87 2.12 1.69 1.75 1.92
Lado Aspas
T 4.20 3.50 2.41 3.22 2.54 3.35 3.67 4.18 4.97
 Tabla N°4 Amplitudes de vibración Abanicos Torre de Enfriamiento
(valores rms en mm/s)

ABANICO N°3
08/06/17
FECHA DE MEDICIÓN 02/12/16 14/03/17 13/12/17 10/05/18 08/11/18 27/03/19 26/09/19
Post balanceo

A 2.44 4.23 3.78 3.49 8.05 3.57 4.03 4.53

Cojinete 1 Motor R 3.22 3.96 3.72 3.89 4.24 3.58 3.60 3.86
Lado libre
T 3.03 9.30 6.94 8.03 5.41 7.55 7.40 8.11
A 2.60 4.53 3.84 4.13 8.33 3.68 3.80 4.49
Cojinete 2 Motor
R 4.04 3.12 2.71 2.48 3.07 2.55 2.70 2.98
Lado acople
T 10.24 10.40 8.01 8.24 4.41 7.55 8.34 8.35
A 3.94 2.95 2.92 2.45 9.43 2.40 3.32 3.45
Cojinete 3 Abanico
R 3.33 4.24 2.92 3.06 3.96 3.10 3.30 3.37
Lado polea
T 8.88 10.87 7.57 7.80 3.16 8.21 8.70 8.41
A 4.73 2.31 2.41 2.19 3.29 2.27 2.74 2.54
Cojinete 4 Abanico
R 3.93 2.48 2.52 2.05 2.43 2.17 2.63 2.77
Lado Aspas
T 8.21 2.85 3.15 3.01 2.94 3.20 3.29 3.29
 Espectro de vibración Abanico N°2
Rodamiento Motor punto 1 / Bajas frecuencias
 Espectro de vibración Abanico N°3
Rodamiento Abanico punto 3 / Bajas frecuencias
Posterior al balanceo dinámico de los abanicos, se procedió con la medición de vibraciones para estimar la
mejora que se haya dado en el comportamiento. Para el abanico N°1, se tiene una disminución de un 50%
en la magnitud de vibración de los puntos altos asociados al desbalance. Para los abanicos N°2 y N°3 la
mejora o disminución en la vibración corresponde a un 30% en ambos.

Espectro de vibración Abanico N°1

Rodamiento Abanico punto 3 / Bajas frecuencias
 Espectro de vibración Abanico N°2
Rodamiento Motor punto 2 / Bajas frecuencias
 Espectro de vibración Abanico N°3
Rodamiento Abanico punto 3 / Bajas frecuencias (Figura N°4)
 Espectros de vibración Abanico N°2
Rodamiento Motor punto 2 / Bajas frecuencias
Se realiza una toma de vibraciones con fase, pues se observa que el problema de la alta vibración no está
relacionado con el desbalance de los abanicos sino más bien con excentricidad y/o desalineamiento de
poleas.

Se tomaron mediciones de fase en cada punto de inspección para tener más herramientas de análisis, y la
información nos lleva a pensar principalmente en una excentricidad de la polea del motor lo cual estaría
provocando un “cabeceo” cuando opera.

Tabla N°5 Amplitudes y ángulos de fase de vibración

(valores rms en mm/s y grados)

Abanico N°2

FECHA DE MEDICIÓN 24/07/18

A 0.08 43°
Cojinete 1
Motor R 0.27 65°
Lado libre
T 0.26 113°
A 0.12 246°
Cojinete 2
Motor R 0.29 74°
Lado acople
T 0.20 330°
A 0.44 61°
Cojinete 3
Abanico R 0.09 81°
Lado polea
T 0.38 48°
A 0.39 91°
Cojinete 4
Abanico R 0.19 66°
Lado Aspas
T 0.47 88°
Se recomienda que se retire la polea del motor del abanico N°2 y que sea llevada a un taller de precisión
para que se mida y compruebe la excentricidad que ésta pueda tener, en un banco de precisión (torno) y que
se realice por un técnico de experiencia en estas labores.
Se coordinará con planta para aumentar la periodicidad con la que se miden estos equipos con la intención
de vigilar más su comportamiento y buscar la forma de bajar más las vibraciones. Un tema a analizar es el
tipo de fajas que se utiliza ya sea una por canal (individuales) o una o dos fajas que abarquen toda la polea,
ya que se han notado vibraciones menores en el abanico que se le ha instalado menor cantidad de fajas.