INTRODUCCIÓN

Este método se utiliza para medir la viscosidad del asfalto a las temperaturas de
aplicación. Se coloca una pequeña cantidad de muestra de asfalto en un
recipiente a temperatura constante. El par de torsión requerido para mantener
rotando a velocidad constante un vástago sumergido en la muestra, se utiliza para
determinar la resistencia relativa a la rotación. La viscosidad del gigante en Pa-s,
se calcula a partir de los valores de torque y velocidad de rotación.

La medida de viscosidad a altas temperaturas es de gran importancia para

conocer el comportamiento del asfalto, esta media ha sido usada para determinar
la manejabilidad y facilidad de bombeo en refinería, terminal o planta asfáltica. Los
valores medidos mediante este procedimiento se pueden utilizar para desarrollar
diagramas de temperatura contra viscosidad, los cuales se utilizan para estimar
las temperaturas de mezclado y compactación a utilizar durante el diseño y
construcción de mezclas asfálticas en caliente. Siguiendo las especificaciones
generales de materiales dadas por la norma INV E-717-13, la cual corresponde al
método de ensayo para determinar la viscosidad del asfalto mediante un
viscosímetro rotacional.

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 1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar la viscosidad de un ligante asfaltico en un rango de temperatura

usando un viscosímetro rotacional para establecer las temperaturas optimas de
mezclado y compactación mediante la curva de susceptibilidad térmica, siguiendo
las pautas de la norma INV E-717-13.

1.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Conocer la preparación de la muestra en la cual se va a llevar el ensayo

siendo esta representativa como lo establece la presente norma.
 Conocer el procedimiento para la realización del ensayo así como la toma
de lecturas según lo establecido en la norma.

 Determinar las posibles temperaturas de mezclado y compactación

mediante la curva de susceptibilidad térmica en condiciones reales.

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 2. MARCO DE REFERENCIA

El coeficiente de viscosidad es la relación entre el esfuerzo cortante aplicado y la

deformación por corte obtenida; es una medida de la resistencia del líquido a fluir y
comúnmente se llama viscosidad. En el sistema internacional (SI), la unidad de
viscosidad es el Pascal por segundo (Pa * s); en el sistema CGS, la unidad de
viscosidad es el Poise (Dina * s / cm 2) y equivale a 0.01 Pa. Frecuentemente se
usa como unidad de viscosidad el Centipoise que equivale a un mili Pascal por
segundo (mPa * s)

El ensayo de índice de viscosidad del asfalto se desarrolla con el fin de determinar

las temperaturas de mezclado y compactación durante el diseño de mezclas
asfálticas en caliente.

A continuación, se presenta una tabla en la que se muestran los requisitos del

valor de la viscosidad del cemento asfaltico según las Especificaciones generales
para la construcción de carreteras INVIAS 2013.

Tabla 1. Especificaciones del cemento asfáltico

Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales para la construcción de

Carreteras: Capítulo 4. Artículo 410. Pavimentos asfálticos. Tabla 410 – 1. Especificaciones del
cemento asfaltico. Bogotá D.C.: El instituto, 2013. p 44

3
Este método de ensayo se puede usar para medir la viscosidad aparente del
asfalto a las temperaturas de aplicación. La medida de viscosidad a altas
temperaturas se usa para determinar la manejabilidad y la facilidad de bombeo en
una refinería, terminal o planta asfáltica. Los valores medidos mediante este
procedimiento se pueden utilizar para desarrollar diagramas de temperatura contra
viscosidad, los cuales se utilizan para estimar las temperaturas apropiadas de
mezclado y compactación durante el diseño de las mezclas asfálticas en caliente.

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 3. EQUIPOS UTILIZADOS

3.1 HORNO

Capaz de mantener y controlar la temperatura, hasta 260° C con una precisión de

3° C.
Figura 1. Horno

3.2 UNIDAD DE CONTROL DE TEMPERATURA

Dispositivo capaz de mantener la temperatura de las muestras con una precisión

de más o menos un grado centígrado, en un rango de temperaturas de ensayo
comprendido entre 60 y 165° o más.

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Figura 2. Unidad de control de temperatura

3.3 VÁSTAGOS CILÍNDRICOS

De varios tamaños, para ser utilizados con asfalto de diferentes viscosidades.

Figura 3. Vástagos

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3.4 VISCOSIMETRO ROTACIONAL

Capaz de medir el par de torsión necesario para hacer girar el vástago sumergido
en asfalto a velocidad constante y a la temperatura de ensayo fijada. El equipo
debe tener una pantalla digital donde se muestra automáticamente la viscosidad-
segundo (Pa-s) de la muestra en pascales.

Figura 4 . Viscosímetro rotacional

.
.

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 4. PROCEDIMIENTO

Se calienta el asfalto del cual se obtiene la muestra, hasta que esté lo

suficientemente fluido para ser vertido.Se enciende el viscosímetro rotacional y el
controlador de temperatura, se precalienta el contenedor de muestra. Después, se
configura el controlador de temperatura de ensayo deseada.

Se calienta la cantidad requerida de ligante asfaltico, cuando el controlador indique

que se ha alcanzado la temperatura de ensayo deseada, se retira el soporte de la
muestra y se adiciona la cantidad de asfalto requerida.

Se lee y se registra el valor de la viscosidad a los diferentes intervalos y

temperaturas establecidas para el ensayo.

Figura 5. Procedimiento Viscosímetro rotacional

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 5. DATOS OBTENIDOS

Tabla 2. Datos obtenidos.

DATOS OBTENIDOS
Tiempo / Temperatura 80 100 120 140 160
1 21975 3725 937.5 307.5 132.5
2 21333 3625 925 302.5 130
3 21000 3550 912.5 297.5 127.5
Promedio 21436 3633 925 302.5 130
Fuente. Los autores

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 6. CALCULOS

Se determina la viscosidad del asfalto como el promedio de tres mediciones

realizadas para cada temperatura. El valor en la pantalla digital del viscosímetro
rotacional esta expresado en centipoises (cP), por lo cual se multiplica por 0.001
para obtener la viscosidad en pascales-segundo (Pa-s)

Tabla 3. Conversión de datos obtenidos.

Tiempo /
80 100 120 140 160
Temperatura
1 21,975 3,725 0,9375 0,3075 0,1325
2 21,333 3,625 0,925 0,3025 0,13
3 21 3,55 0,9125 0,2975 0,1275
Promedio 21,436 3,633 0,925 0,3025 0,13

Fuente. Los autores

Con base en la tabla 3 se realiza la curva de susceptibilidad térmica de la muestra

de asfalto, para de este modo obtener las franjas de temperatura de mezclado y
compactado en las que el asfalto tendrá un comportamiento más óptimo.

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Figura 6. Curva de susceptibilidad térmica.

CURVA DE SUSCEPTIBILIDAD TÉRMICA

100
Viscosidad (Pa-s)

10

0.1
80 90 100 110 120 130 140 150 160 170
Temperatura °C
Viscosidad (Pa-s) Temperatura de mezclado °C
Temperatura de copactacion °C

Fuente. Los autores.

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 7. ANÁLISIS DE RESULTADOS

.
El método de ensayo descrito se usa para medir el parámetro de la viscosidad en
el asfalto a las temperaturas de aplicación, la medida de viscosidad a altas
temperaturas se usa para determinar la manejabilidad y la facilidad de bombeo en
la refinería, terminal o planta asfáltica. Los valores medidos mediante este
procedimiento se utilizaron para desarrollar diagramas de temperatura contra
viscosidad, los cuales permiten estimar las temperaturas apropiadas de mezclado
y compactación durante el diseño de las mezclas asfálticas en caliente. El
intercepto de las viscosidades recomendadas para el mezclado y compactación
del ligante se aprecian en la curva de susceptibilidad térmica, permitieron
identificar temperaturas de 139 °C y 147°C para los procesos de compactación y
mezclado respectivamente.

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 8. CONCLUSIONES

Este ensayo permite observar el procedimiento para la medición de la viscosidad

de un ligante asfaltico a diferentes temperaturas elevadas mediante el uso de un
viscosímetro rotacional.

El comportamiento que adquiere el asfalto por la acción del calor, se verifica por
medio de la magnitud de la viscosidad, sin embargo; su valor varía respecto al
equipo y método empleado. Este parámetro depende de otras propiedades del
asfalto, tales como la fuerza ligante de la cohesión, este valor se incremente con el
aumento de la viscosidad.

La viscosidad influye en la resistencia a la fatiga del asfalto, entendiendo que, si

este se encuentra en estado blando, su viscosidad es aj y la resistencia a la fatiga
dependerá de eso

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 BIBLIOGRAFIA

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Determinación de la viscosidad del asfalto

empleando un viscosímetro rotacional. INV E – 717– 13. Bogotá D.C: 2013

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones generales y normas de

ensayo de construcción de carreteras. Bogotá D.C: 2013

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