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Embrague
Embrague
El embrague es una pieza propia de los vehículos que van equipados con cajas de cambios
manuales
Su función, por tanto, es tan sencilla como imprescindible ya que separa y une el giro del motor a
la transmisión para liberar el movimiento hacia las ruedas motrices siempre que haya una marcha
engranada.
Del volante de inercia o volante motor llega el movimiento una vez que el disco de embrague se
acopla al mismo mediante el eje principal. La maza de embrague, por su parte, ejerce presión
sobre el mismo para que la potencia del motor llegue a las ruedas motrices. El disco de embrague,
por tanto, es el que sufre la fricción y mayor desgaste a causa de estar en contacto con ambos
elementos. El último elemento que podemos reconocer en el esquema es el collarín de empuje,
encargado de acoplar o separar el disco cada vez que pisamos el pedal de embrague.
Para simplificar la acción que sucede en el interior del sistema de embrague cuando ejercemos la
conducción, podemos dividirla en tres posiciones:
Los distintos tipos de embrague existentes podemos clasificarlos en dos categorías; por número de
discos o por tipo de mando.
Número de discos: desde el hidráulico que no lleva ninguno (como el caso de los barcos y
determinados vehículos industriales), a monodisco seco, bidisco con mando único o doble,
y multidisco tanto húmedo como seco.
Dependiendo del fabricante y el estilo de conducción por el que se haya decantado la marca,
podremos encontrarnos un sistema u otro incluso ante el mismo tipo de vehículo