Lunes 5 de febrero del 2018

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siendo la más potente había que cambiar.
Loscambiosque nohicinros encincoaflos (a "l,os caml)ios qlll? Ill)
nivel de marca, modelo y moneda del pro- hicilnosen cincoafion,
grama de fideEzación), los hicimos en un st" dieron en uno. Ell ese
año,/-, en ese camino, porsupuesto, se come ~’a1111111)~ I)or su i)uesto, s(’
ten errores, pero hemos aprendido de ellos.
(’Olll(’llten (’l’rOl’t’s~
¿Qué aspectos mejorará para reducir el henlos ai)relldido de tqlos’.
mímero de reclamos en Indecopi?
Nos vamos a enfocar en la puntualidad (por "Si q llenamos seo’u i r
encima del 80%), pese alos retos de inffaes-
~rtletura que tenemos en los aeropuertos. siendo la (aerolínea) m;ís
Además, tenemos que ser impecables en la po{ente, {Piií¿llllOS tlUe
ejecución de ]os cambios que hemos rea liza- cambiar".
do. Más aun en un negocio como el nuestro,
que se centra en los detalles.
¿Vendrán más cambios?
Los cambiosya tos hicimos,pero nos en foca-
remosenseguirinfnrmandoconclaridadlos
beneficios del nuevo modelo.
¿Cuáles considera que son los principales
objetivos en el mercado peruano este año?
Para este año, estimo que la compartía cre-
cerá en el mercado doméstico un 10%, casi
el triple del PBI. Vamos a abrir dos rutas in-
terregionales nuevas: Cusco-Pisco y Cusco-
lquitos, que se suman a Cusco-Tr ttjiIlo, au-
mentaremos la oferta en la ruta Lima Cusco
yposiblemente tengamos más rutashaciael
norte. Por el [ado internacion al, empezamos¿A cuánto pueden llegar?
a volara San José, Medellínyvamos a seguir Para set" rentables tienen que alcanzar en
potenciando a Lima como un’hub’delgmpo, promedio el 70% de ocupación y asívolar el
incluso más que San Paulo. año que viene. La idea es ir generando mer-
cado y hacerlo menos estacional.
Han apostado porla rutasinterregionales,
pero ¿cónm fue su implementación? El año pasado lanzaron la ruta de Cusco-
Para hacerlo ha sido necesario trabajar con Trujillo, ¿cómo les fue?
socios. Trabajar con Prom-Perú para ver Lleganms casi al 70%, asíquea partirde ello
cómo das a conocer esos destinos, con los apuntamos a rica nzar el 75% en esta ru ta
hoteleros, publicar los vuelos con mucha durante el año. A diferencia d e Cusco-Pisco
anticipación y luego hacer un trabajo de yCusco-Iquitos, está más pensada para pa-
hormiga. En este tipo de rutas, la oferta es sajeros locales¯
la que wa generando la demanda, hay que
impuIsarla. Las que empezarán este año En el mercado internacional, tienen un
da n soluciones sobre todo a turistas inter- Joint Business Agreement (.IBA) conAme-
nacionales, porque conectan ciudades con riean Aidines en camino, ¿qué falta?
a ractlvos turlstlcos. Estamos awmzand o bien con eIL/BA en algu
nosmercados como EstadosUnidoso Brasil,
En elmercado se dice que no son rutas ren- solo falta el paso final en Chile.
tables, ¿coincide?, ¿en cuánto tiempo se
puede obtener rentabilidad? Hace unos años se hablaba de una tenden-
Precisamente, estas rutas se van a operar de cia ’low cost’ que ya llegó,/.cuáles son las
manera estacional (de julio a noviembre), tendencias que avizora a futuro?
porque en esos seis meses se puede rentabi La tendencia a fum: o son los JBA, que van a
lizar. Noson tramos con ]osque unose hace permitir que se siga consolidando la htdus-
millonario, pero son de temporada alta y U-ir. Además, va n a aparecer más aerolíneas
puedeser sustentableasí. En temporada ba- qowcost’de larga distancia ytoda la automa-
ja,en cambio, creenrosque hoynoestálade- tización que se va a implementar para la ex-
manda¯ Sivemos que esto cambia, podemos per[encia de ~qaje, tanto en las líneas aéreas
exte nderlas y que duren todo el año. conm en los aeropuertos.

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