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Las hélices de una aeronave usualmente tienen 2 o más palas y cuenta con un nucleo
central por medio del cual se fijan las palas.[ CITATION EUC19 \l 12298 ]
1.- Cubo de la hélice.- es la parte principal que está ubicado en el centro del eje del
motor y sirve para instalar demás componentes de la hélice estos se presentan en
diferentes modelos como son:
2.- Palas.- es una de las partes que va alojado en el cubo compuesto de dos o mas palas
de acuerdo a la configuración del motor y de la aeronave, están situadas a 6 pulgadas
entre las cuales se forma una estación llamada referencia.[ CITATION EUC19 \l 12298 ]
Fig.2. Palas
3.- Conjunto de cambio de paso.- este componente convierte el movimiento
longitudinal en rotacional produciendo un cambio de paso, se compone de cilindro,
piston, resortes y engranajes.[ CITATION EUC19 \l 12298 ]
4.-Spiner.- esta tiene forma de cono que protege la hélice y le da forma aerodinámica.
[ CITATION EUC19 \l 12298 ]
Fig.4. Spiner
6.- Borde de salida.- es siempre el borde trasero en este caso de la pala de una hélice.
(Descripción Básica de La Hélice, n.d.)
Fig.6. Borde de salida
Fig.7. Dorso
8.- Cara.- es el lado plano o casi plano y es la
parte que se ve desde atrás de la hélice.(Descripción Básica de La Hélice, n.d.)
Fig.8. Cara
9.- Cuerda.- es la línea imaginaria que va del borde de ataque al borde de salida.
(Descripción Básica de La Hélice, n.d.)
Fig.9. Cuerda
10.- Raíz.- es la porción de la misma que se encuentra cerca de la ceja.(Descripción
Básica de La Hélice, n.d.)
Fig.10. Raíz.
12.- Angulo de la pala.- es definido como el angulo que forma entre la cara o cuerda de
una sección y el plano de rotación de la hélice.(Descripción Básica de La Hélice, n.d.)
13.- Recorrido de la hélice.- es el plano que describen las puntas de las palas al girar la
hélice.(Descripción Básica de La Hélice, n.d.)
Fig.13. recorrido de la hélice.
14.- Paso bajo.- es el menor ángulo de paso que se obtiene de una hélice dada, para
obtener el máximo rendimiento del motor durante el despegue.(Descripción Básica de
La Hélice, n.d.)
Fig.15. Perfilamiento.
Las hélices su función es como un propulsor mecánico que produce una fuerza, o
empuje a lo largo del eje de rotación acoplado al motor, las hélices pueden funcionar de
acuerdo a las características empleadas son para el aire o para el agua. La hélice en una
aeronave tiene el propósito de impulsar la aeronave a través del empuje que ejerce con
el aire, estas suelen ser normalmente de dos palas pero en aviación es de gran
importancia saber que existe la aviación menor y aviación mayor debido a esto la
configuración de la hélices son de acuerdo a su uso entorno a lo antes mencionado.
(Hélices - EcuRed, n.d.)
La distancia de rotación que emplea las hélices por cada vuelta completa sobre el eje
propulsor, sin haber perdida de transmisión se llama avance geométrico, así mismo la
distancia que la hélice desplaza a través del aire en una rotación se denomina avance
eficiente, los propulsores aéreos tienen a menudo una efectividad cercana al 90%.
[ CITATION ECU19 \l 12298 ]
Las aspas de una hélice aérea tiene una sección semejante a la de una ala desde el punto
de visto aerodinámico, al impulsarse produce un movimiento de ascenso y arrastre,
perpendicular y paralelo a la velocidad del aire. Las fuerzas debido al movimiento de la
hélice tiene dos propósitos el primero es brinda empuje en dirección al vuelo el segundo
es el plano de rotación que tiene que ver con la fuerza que debe emplear el motor para el
impulso, con el pasar del tiempo fueron actualizando a dichos componentes teniendo en
cuenta los conceptos básico de una aspa o más conocida como pala. [ CITATION ECU19 \l
12298 ].
Conclusiones
La hélice tiene un núcleo para acoplar sus palas a eje central de rotación del
motor.
Las palas de las hélices desde un punto de vista tiene forma aerodinámica para
producir empuje
De acuerdo a las características de las aeronaves existente estas pueden estar
conformado de dos o tres palas.
Recomendaciones
Bibliografía