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IT I793816001 3GI 6320GEO0001 Rev0
IT I793816001 3GI 6320GEO0001 Rev0
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MAGISTRAL
ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ 3
2 OBJETIVOS........................................................................................................................ 3
3 METODOLOGÍA DE TRABAJO .......................................................................................... 4
4 UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD ......................................................................................... 4
5 GEOLOGÍA REGIONAL...................................................................................................... 5
5.1 ESTRATIGRAFÍA Y LITOLOGÍA REGIONAL ............................................................... 6
5.2 GEOMORFOLOGÍA REGIONAL.................................................................................. 7
5.3 GEOLOGÍA ESTRUCTURAL ....................................................................................... 7
6 GEOLOGÍA LOCAL ............................................................................................................ 8
6.1 ESTRATIGRAFÍA Y LITOLOGÍA LOCAL ..................................................................... 8
6.2 GEOMORFOLOGÍA LOCAL .......................................................................................14
6.3 GEOLOGÍA ESTRUCTURAL ......................................................................................14
6.4 SISMICIDAD ...............................................................................................................15
6.5 GEODINÁMICA EXTERNA .........................................................................................16
7 ASPECTOS GEOTÉCNICOS ............................................................................................18
7.1 FORMATOS DESCRIPTIVOS DE LOS SECTORES CRÍTICOS .................................23
8 CLASIFICACIÓN DE MATERIALES ..................................................................................44
8.1 ROCA FIJA (RF) .........................................................................................................44
8.2 ROCA SUELTA (RS)...................................................................................................44
8.3 MATERIAL SUELTO (MS) ..........................................................................................44
9 ASPECTOS GEOLÓGICOS – SECTORES DE PUENTES PROYECTADOS ...................49
9.1 PUENTE 1 ..................................................................................................................49
9.2 PUENTE 2 ..................................................................................................................51
10 CONCLUSIONES ...........................................................................................................54
ANEXOS
1 INTRODUCCIÓN
El Proyecto Magistral es una mina a tajo abierto, del cual se extraerá cobre, con
contenidos de molibdeno y plata; consta de cinco concesiones mineras que hacen un
total de 250 hectáreas.
NEXA S.A.A. solicitó la propuesta a varias empresas consultoras para realizar el Estudio
de Factibilidad del camino de acceso en mención, resultando como ganador de dicho
concurso GMI S.A. Ingenieros Consultores.
Como parte de los estudios de ingeniería, se realizó la evaluación geológica del trazo del
acceso, identificando las unidades estratigráficas, geomorfología y procesos
geodinámicos existentes a lo largo del acceso proyectado, descritos en los ítems
posteriores.
2 OBJETIVOS
3 METODOLOGÍA DE TRABAJO
Para la elaboración del presente Estudio, se han realizado las siguientes actividades:
4 UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD
El acceso al proyecto se realiza por vía terrestre Lima a Santa, siguiendo la carretera
Panamericana norte (7 horas), luego siguiendo la vía nacional PE-12, hasta llegar al
puente Chuquicara (2 horas), y por el acceso AN-100 al Distrito de Conchucos (3,5
horas), punto de inicio del acceso en estudio.
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Figura 1 Ubicación General del Proyecto (Fuente Google Earth) Zona 18 sur
5 GEOLOGÍA REGIONAL
Para la descripción del marco geológico regional, se recopiló información del Boletín N°
60 de la Serie A: Carta Geológica Nacional, Geología de los Cuadrángulos de Pallasca,
Tayabamba, Corongo, Pomabamba, Carhuaz y Huari. Ingemmet (1995).
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Wilson y Reyes (1967), han definido tres unidades tectónicas características: Unidad de
pliegues y sobreescurrimientos, Unidad imbricada y Unidad de bloques fallados, de las
cuales, dos de ellas se encuentran en el área de influencia del trazo en estudio, y son las
que se describen a continuación:
6 GEOLOGÍA LOCAL
Ki-chim
Ks-j
Afloramiento de calizas muy resistentes hacia la parte alta de los taludes. Vista al SE.
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• Depósitos morrénicos (Q-mo), proceden de la fusión del hielo, es decir cuando cede
la acción transportadora del glaciar. Se encuentran conformados por gravas arcillosas
y arcillas arenosas. Se encuentra entre las siguientes progresivas: Km 9+250 – Km
9+890, Km 10+660 – Km 14+390, Km 15+210 – Km 18+290, Km 19+120 – Km
19+150, Km 19+180 – Km 19+461.
Q-fe
Se observan los depósitos antrópicos colocados hacia el talud inferior, como medida
paliativa a la erosión y desborde del río Conchucos. Vista al Oeste desde el Km 2+140.
Quebrada Conchucos, la cual está conformada por un valle fluvial, con sección
encañonada, dominada estructuralmente por la erosión del río Conchucos.
Quebrada Colparacra, la cual está conformada por un valle glacial, con sección
transversal amplia y en forma de “U” superficies llanas onduladas en el fondo del valle
y laderas con pendientes moderadas, sobre rocas sedimentarias
• Unidad de Laderas, con pendientes que varían desde moderadas a muy altas.
6.4 SISMICIDAD
7 ASPECTOS GEOTÉCNICOS
01 0+120 0+151 31 Erosión fluvial del talud inferior Medio Construir defensas ribereñas tipo
enrocado hacia el pie del talud inferior.
Reforestar las laderas de las partes
altas para evitar la erosión de las
cárcavas.
Construcción de canales y/o zanjas de
coronación revestidas con la finalidad
de canalizar las precipitaciones
pluviales y direccionar el desfogue
hacia zonas alejadas de la quebrada.
Construir un dique de retención que
disminuya la energía con la que viene
02 1+770 2+020 250 Huayco Alto
el huayco.
Para el diseño y dimensionamiento de
los elementos de protección y
estabilización de taludes, a ejecutarse
en una siguiente etapa, se presenta
necesario un estudio geotécnico con
investigaciones geotécnicas y estudio
hidrológico.
Realizar mantenimiento periódico de la
vía.
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04 2+260 2+400 140 Zona de Inundaciones Alto Construir defensas ribereñas, elevar la
rasante.
06 2+860 2+870 10 Erosión fluvial del talud inferior Medio Prolongar muro de concreto existente
hasta llegar a una longitud L=10.0 m
De los veinte (20) sectores críticos, se han clasificado de acuerdo a su nivel de riesgo de la siguiente manera:
A continuación, se presentan los formatos detallados con las características geológicas y geotécnicas de los sectores
críticos identificados en campo.
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SECTOR CRÍTICO 01
Progresivas: Km. 0+120 – Km. 0+151
Condiciones Geológicas:
Se encuentra conformado por suelos de origen aluvial y fluvial. Fragmentos de roca en matriz arenosa.
Condiciones geotécnicas:
La vía se encuentra en la margen derecha del río Conchucos.
Se observan cárcavas hacia el talud inferior, producto de la socavación del río. Material granular, fragmentos
y bloques de roca depositados hacia el pie del talud inferior.
Riesgo: Medio.
Causa:
Las fuertes precipitaciones pluviales en temporada de lluvias, aumentan el caudal y la energía del río, el cual
socava el pie del talud inferior y provoca el colapso del borde de la plataforma.
Recomendaciones:
SECTOR CRÍTICO 02
Progresivas: Km. 1+770 – Km. 2+020
Reforestar las laderas de las partes altas para evitar la erosión de las cárcavas.
Construcción de canales y/o zanjas de coronación revestidas con la finalidad de canalizar las precipitaciones
pluviales y direccionar el desfogue hacia zonas alejadas de la quebrada.
Construir un dique de retención que disminuya la energía con la que viene el huayco.
Para el diseño y dimensionamiento de los elementos de protección y estabilización de taludes, a ejecutarse
en una siguiente etapa, se presenta necesario un estudio geotécnico con investigaciones geotécnicas y
estudio hidrológico. Realizar mantenimiento periódico de la vía.
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SECTOR CRÍTICO 03
Progresivas: Km. 2+130 – Km. 2+260
Condiciones Geológicas:
Se encuentra conformado por suelos de origen aluvial y fluvial. Fragmentos de roca en matriz arenosa. Material
antrópico colocado a modo de defensa.
Condiciones geotécnicas:
La vía se encuentra en la margen derecha del río Conchucos.
Se observan cárcavas hacia el talud inferior, producto de la socavación del río. Material granular, fragmentos
y bloques de roca colocados de manera paliativa para protección del talud.
Riesgo: Medio.
Causa:
Las fuertes precipitaciones pluviales en temporada de lluvias, aumentan el caudal y la energía del río, el cual
socava el pie del talud inferior y provoca el colapso del borde de la plataforma.
Recomendaciones:
Construir defensas ribereñas hacia el pie del talud inferior.
Reconformar la plataforma con material compactado.
Colocar guardavía.
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SECTOR CRÍTICO 04
Progresivas: Km. 2+260 – Km. 2+400
Condiciones Geológicas:
Se encuentra conformado por suelos de origen aluvial y fluvial. Fragmentos de roca en matriz arenosa. Material
antrópico colocado a modo de defensa.
Condiciones geotécnicas:
La vía se encuentra en la margen derecha del río Conchucos. Material granular, fragmentos y bloques de roca
colocados de manera paliativa para protección del talud.
Riesgo: Alto.
Causa:
Las fuertes precipitaciones pluviales en temporada de lluvias, aumentan el caudal y la energía del río,
ocasionando su desborde.
Recomendaciones:
SECTOR CRÍTICO 05
Progresivas: Km. 2+550 – Km. 2+590
Condiciones Geológicas:
Se encuentra conformado por estratos de areniscas cuarzosas resistentes hacia la parte alta del talud
(Formación Farrat). Depósito coluvial al pie del mismo.
Condiciones geotécnicas:
Muro de piedra colocado al pie del talud a manera de contención. Fragmentos de roca caídos por gravedad
y/o lluvias, depositados al pie del talud superior.
Riesgo: Medio.
Causa:
Fracturamiento y meteorización de la roca encajonante. Los fragmentos de roca son depositados al pie del
talud superior por las fuertes lluvias y pendiente alta del talud.
Recomendaciones:
Construir muro gavión de 2.50 m de altura como mínimo, al pie del talud superior.
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SECTOR CRÍTICO 06
Progresivas: Km. 2+860 – Km. 2+870
Condiciones Geológicas:
Se encuentra conformado por suelos de origen aluvial y fluvial. Fragmentos de roca en matriz arenosa.
Condiciones geotécnicas:
La vía se encuentra en la margen derecha del río Conchucos.
Se observan cárcavas hacia el talud inferior, producto de la socavación del río.
Riesgo: Medio.
Causa:
Las fuertes precipitaciones pluviales en temporada de lluvias, aumentan el caudal y la energía del río, el cual
socava el pie del talud inferior y provoca el colapso del borde de la plataforma.
Recomendaciones:
SECTOR CRÍTICO 07
Progresivas: Km. 2+945 – Km. 2+981
Condiciones Geológicas:
Se encuentra conformado por suelos de origen aluvial y fluvial. Fragmentos de roca en matriz arenosa. Material
antrópico colocado a modo de defensa.
Condiciones geotécnicas:
La vía se encuentra en la margen derecha del río Conchucos. Material granular, fragmentos y bloques de roca
colocados de manera paliativa para protección del talud.
Riesgo: Medio.
Causa:
Las fuertes precipitaciones pluviales en temporada de lluvias, aumentan el caudal y la energía del río,
ocasionando su desborde.
Recomendaciones:
SECTOR CRÍTICO 08
Progresivas: Km. 3+190 – Km. 3+250
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente muy alta, mayor a 45° de inclinación. Compuesta por cobertura de suelos residuales de
composición arenosa, coloración amarillenta, producto de la meteorización de las areniscas de la Formación
Farrat.
Condiciones geotécnicas:
Presencia de cárcavas hacia el talud superior. Bloques y fragmentos de roca caídos hacia la plataforma de la
vía. Taludes de gran altura y fuerte pendiente.
Riesgo: Medio.
Causa:
Fracturamiento y meteorización de la roca encajonante. Las lluvias intensas erosionan el material de cobertura
del talud superior, y debido a su fuerte pendiente, el material suelto cae hacia la plataforma de la vía.
Recomendaciones:
Desquinche de rocas sueltas y limpieza de material caído.
Construir muro gavión de 2.50 m de altura como mínimo, al pie del talud superior.
Construir cuneta de coronación.
Tender talud de corte H:V = 1:2
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SECTOR CRÍTICO 09
Progresivas: Km. 3+300 – Km. 3+340
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente muy alta, mayor a 45° de inclinación. Compuesta por cobertura de suelos residuales de
composición arenosa, coloración amarillenta, producto de la meteorización de las areniscas de la Formación
Farrat.
Condiciones geotécnicas:
Presencia de cárcavas hacia el talud superior. Bloques y fragmentos de roca caídos hacia la plataforma de la
vía. Taludes de gran altura y fuerte pendiente.
Riesgo: Medio.
Causa:
Fracturamiento y meteorización de la roca encajonante. Las lluvias intensas erosionan el material de cobertura
del talud superior, y debido a su fuerte pendiente, el material suelto cae hacia la plataforma de la vía.
Recomendaciones:
Desquinche de rocas sueltas y limpieza de material caído.
Construir muro gavión de 2.50 m de altura como mínimo, al pie del talud superior.
Construir cuneta de coronación.
Tender talud de corte H:V = 1:2
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SECTOR CRÍTICO 10
Progresivas: Km. 3+340 – Km. 3+420
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente muy alta, mayor a 45° de inclinación. Compuesta por cobertura de suelos residuales de
composición arenosa, coloración amarillenta, producto de la meteorización de las areniscas de la Formación
Farrat.
Condiciones geotécnicas:
Presencia de cárcavas hacia el talud superior. Bloques y fragmentos de roca caídos hacia la plataforma de la
vía. Taludes de gran altura y fuerte pendiente.
Riesgo: Alto.
Causa:
Fracturamiento y meteorización de la roca encajonante. Las lluvias intensas erosionan el material de cobertura
del talud superior, y debido a su fuerte pendiente, el material suelto cae hacia la plataforma de la vía.
Recomendaciones:
Desquinche de rocas sueltas y limpieza de material caído.
Construir muro gavión de 2.50 m de altura como mínimo, al pie del talud superior.
Construir cuneta de coronación.
Tender talud de corte H:V = 1:2
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SECTOR CRÍTICO 11
Progresivas: Km. 3+475 – Km. 3+490
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente muy alta, mayor a 45° de inclinación. Compuesta por cobertura de suelos residuales de
composición arenosa, coloración amarillenta, producto de la meteorización de las areniscas cuarzosas de la
Formación Farrat.
Condiciones geotécnicas:
Presencia de cárcavas hacia el talud superior. Fragmentos de roca caídos hacia la plataforma de la vía.
Taludes de gran altura y fuerte pendiente.
Riesgo: Medio.
Causa:
Las lluvias intensas erosionan el material de cobertura del talud superior, y debido a su fuerte pendiente, el
material suelto cae hacia la plataforma de la vía.
Recomendaciones:
Desquinche de rocas sueltas y limpieza de material caído.
Construir cuneta de coronación.
Tender talud de corte H:V = 1:3
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SECTOR CRÍTICO 12
Progresivas: Km. 3+520 – Km. 3+570
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente muy alta, mayor a 45° de inclinación. Compuesta por cobertura de suelos residuales de
composición arenosa, coloración amarillenta, producto de la meteorización de las areniscas cuarzosas de la
Formación Farrat.
Condiciones geotécnicas:
Presencia de cárcavas hacia el talud superior. Taludes de gran altura y fuerte pendiente.
Riesgo: Medio.
Causa:
Las lluvias intensas erosionan el material de cobertura del talud superior, y debido a su fuerte pendiente, el
material suelto cae hacia la plataforma de la vía.
Recomendaciones:
SECTOR CRÍTICO 13
Progresivas: Km. 3+720 – Km. 3+850
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente muy alta, mayor a 45° de inclinación. Compuesta por cobertura de suelos residuales de
composición arenosa, coloración amarillenta, producto de la meteorización de las areniscas cuarzosas de la
Formación Farrat.
Condiciones geotécnicas:
Riesgo: Medio.
Causa:
Las lluvias intensas erosionan el material de cobertura del talud superior, y debido a su fuerte pendiente, el
material suelto cae hacia la plataforma de la vía.
Recomendaciones:
Desquinche de rocas sueltas y limpieza de material caído.
Construir cuneta de coronación.
Tender talud de corte H:V = 1:3
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SECTOR CRÍTICO 14
Progresivas: Km. 3+980 – Km. 4+005
Condiciones Geológicas:
Se encuentra conformado por suelos de origen aluvial y fluvial. Fragmentos de roca en matriz arenosa.
Condiciones geotécnicas:
La vía se encuentra en la margen derecha del río Conchucos.
Se observan cárcavas hacia el talud inferior, producto de la socavación del río.
Riesgo: Medio.
Causa:
Las fuertes precipitaciones pluviales en temporada de lluvias, aumentan el caudal y la energía del río, el cual
socava el pie del talud inferior y provoca la erosión del borde de la plataforma.
Recomendaciones:
Construir defensas ribereñas hacia el pie del talud inferior.
Reconformar la plataforma con material compactado.
Colocar guardavía.
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SECTOR CRÍTICO 15
Progresivas: Km. 3+995 – Km. 4+040
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente muy alta, mayor a 45° de inclinación. Compuesta por cobertura de suelos residuales de
composición arenosa, coloración amarillenta, producto de la meteorización de las areniscas de la Formación
Farrat.
Condiciones geotécnicas:
Presencia de cárcavas hacia el talud superior. Bloques y fragmentos de roca caídos hacia la plataforma de la
vía. Taludes de gran altura y fuerte pendiente.
Riesgo: Medio.
Causa:
Fracturamiento y meteorización de la roca encajonante. Las lluvias intensas erosionan el material de cobertura
del talud superior, y debido a su fuerte pendiente, el material suelto cae hacia la plataforma de la vía.
Recomendaciones:
Desquinche de rocas sueltas y limpieza de material caído.
Construir muro gavión de 2.50 m de altura como mínimo, al pie del talud superior.
Construir cuneta de coronación.
Tender talud de corte H:V = 1:3
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SECTOR CRÍTICO 16
Progresivas: Km. 5+090 – Km. 5+120
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente muy alta, mayor a 45° de inclinación. Compuesta por cobertura de suelos residuales de
composición arenosa, coloración amarillenta, producto de la meteorización de las calizas y margas de la
Formación Santa-Carhuaz.
Condiciones geotécnicas:
Presencia de cárcava antigua hacia el talud inferior. Taludes de gran altura y fuerte pendiente.
Riesgo: Medio.
Causa:
Fracturamiento y meteorización de la roca encajonante. Las lluvias intensas erosionan el material de cobertura
del talud.
Recomendaciones:
Alejar el trazo de la vía del borde de la cárcava a una distancia mínima de 20 m.
Al momento de construir la vía realizar voladura controlada.
Monitoreo periódico
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SECTOR CRÍTICO 17
Progresivas: Km. 13+750 – Km. 13+800
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente alta, entre 35° a 45° de inclinación, sobre ella se encuentra el afloramiento de calizas
resistentes con pendientes muy altas. Compuesta por cobertura de suelos residuales y coluviales.
Condiciones geotécnicas:
Riesgo: Medio.
Causa:
Recomendaciones:
SECTOR CRÍTICO 18
Progresivas: Km. 13+810 – Km. 14+110
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente alta, entre 35° a 45° de inclinación, sobre ella se encuentra el afloramiento de calizas
resistentes con pendientes muy altas. Compuesta por cobertura de suelos residuales, bloques de roca calizas
sueltos, depositados en la ladera.
Condiciones geotécnicas:
Riesgo: Medio.
Causa:
Recomendaciones:
SECTOR CRÍTICO 19
Progresivas: Km. 14+340 – Km. 14+390
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente alta, entre 35° a 45° de inclinación, sobre ella se encuentra el afloramiento de calizas
resistentes con pendientes muy altas. Compuesta por cobertura de suelos residuales, bloques de roca calizas
sueltos, depositados en la ladera.
Condiciones geotécnicas:
Riesgo: Medio.
Causa:
Recomendaciones:
SECTOR CRÍTICO 20
Progresivas: Km. 14+540 – Km. 14+940
Bofedal
Condiciones Geológicas:
Ladera de pendiente baja a muy baja, menor a 20° de inclinación, compuesta por cobertura de suelos
residuales, orgánicos, húmedos.
Condiciones geotécnicas:
Riesgo: Bajo.
Causa:
Debido a las fuertes precipitaciones pluviales, las cuales saturan el material de cobertura orgánico.
Recomendaciones:
8 CLASIFICACIÓN DE MATERIALES
Para efectos de excavación, los materiales han sido clasificados como se indica en el
Manual de Carreteras, Especificaciones Técnicas Generales para Construcción – EG-
2013, del MTC; Capítulo II, Movimiento de Tierras, Sección 202, Excavación para
explanaciones:
La clasificación de los materiales se realizó en la visita técnica de campo, los mismos que
sirvieron de base para la evaluación y estimación de taludes de corte, tal como se muestra
en la siguiente tabla.
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9.1 PUENTE 1
Depósitos Aluviales (Q-al), conformados por gravas en matriz areno limosa, compacidad
suelta.
Js-ch
Vista aguas arriba del río Conchucos, hacia la margen izquierda se observa el afloramiento
rocoso de la Formación Chicama
9.2 PUENTE 2
Puente 2
Depósitos Aluviales (Q-al), conformados por gravas en matriz areno limosa, compacidad
suelta.
Depósito fluvial, material de arrastre del río, conformado por gravas y bolonería subangulosa a
subredondeada
Margen izquierda. Depósito aluvial, conformado por terrenos de cultivo, conformados por
arenas limosas
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10 CONCLUSIONES
• Así mismo, los sectores críticos se han clasificado de acuerdo al nivel de riesgo que
presentan:
Riesgo Bajo: 01 Sector crítico.
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