Recursos, conservación y reciclaje 125 (2017) 315–323

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Reciclaje de aceite lubricante usado: evaluación del desempeño ambiental y energético por LCA

Juan A. Botas una , Jovita Moreno una , • , Juan J. Espada una , David P. Serrano una , si , Javier Dufour una , si
una Grupo de Ingeniería Química y Ambiental, ESCET, Universidad Rey Juan Carlos, c / Tulipán s / n, 28933 Móstoles, Madrid, España
si Instituto IMDEA Energía, Avda. Ramón de la Sagra, 3, 28935 Móstoles, Madrid, España

INFORMACIÓN DEL ARTÍCULO RESUMEN

Palabras claves: Los aceites lubricantes usados ​(ULO) representan un grave problema para el medio ambiente y la salud humana debido a la presencia de contaminantes
Aceite lubricante usado ULOs altamente nocivos, siendo obligatorio un manejo adecuado basado en e ffi Sistemas de recolección y procesos de tratamiento. Dentro de este trabajo, el
LCA desempeño ambiental y energético de un re-re fi No se evalúa ningún proceso para la actualización de ULO. El proceso de regeneración propuesto se basa en
la extracción de contaminantes orgánicos con propano líquido seguido de una cascada de tres etapas de destilación consecutivas (dos en condiciones
Reciclaje
atmosféricas y una adicional bajo vacío). Este proceso opera a escala de plan en España recuperando petróleo base para su reutilización. Todas las
Impactos ambientales
operaciones se simularon utilizando Aspen Plus 8.6 y LCA determinó los problemas ambientales y el rendimiento, teniendo en cuenta el potencial de
calentamiento global, la demanda acumulada de energía, acidi fi catión y toxicidad como categorías de impactos. Los resultados muestran que todo el proceso
de actualización genera hasta 363 kg-eq CO 2 / tonelada de aceite base (principalmente asociado con los requisitos de calentamiento de destilaciones) y
consume 6144 MJ / tonelada de aceite base. La destilación al vacío es el contribuyente más importante para acidi fi catión y toxicidad, debido a los requisitos
de calefacción y electricidad de la columna. Estos parámetros se compararon para aceite base mejorado y re fi aceite lubricante nery, y los resultados sugieren
que se pueden reducir los grandes impactos ambientales al reciclar el aceite. Finalmente di ff Se consideraron diferentes escenarios de ACV al dividir los
impactos entre el aceite base y los subproductos de la planta, utilizando masa fl bajo y criterios económicos. Independientemente del método de asignación de
impactos, los resultados indican claramente que la fabricación de aceite base mediante el reciclaje de ULO es una opción más respetuosa con el medio
ambiente que la re fi nery proceso.

1. Introducción
Los aceites lubricantes (LO) se obtienen convencionalmente del petróleo crudo, de modo que la
composición química de los LO consiste en un promedio de aproximadamente 80 - 90% de aceite
base y aproximadamente 10 - 20% de aditivos químicos y otros compuestos ( Rincón et al., 2003 )
Durante el tiempo de operación, los LO se deterioran, así como sus aditivos, y sus propiedades
físicas y químicas se vuelven inadecuadas para su uso posterior ( Tsai, 2011 ) Los aceites lubricantes
usados ​(ULO) son de clase fi ed como desechos peligrosos y constituyen un grave problema de
contaminantes no solo para el medio ambiente, sino también para la salud humana debido a la
presencia de contaminantes nocivos, como metales pesados, bifenilos policlorados (PCB) e
hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) Kanokkantapong et al., 2009 ) Por otro lado, los ULO
pueden considerarse recursos valiosos, en el sentido de que es posible recuperar energía o pro fi materialestambién contribuye a reducir las importaciones de productos derivados del petróleo ( Gourgouillon et al.,
de mesa para uso posterior ( Guerin, 2008 ) Por lo tanto, calorías brutas fi El valor c de ULO se estima
en alrededor de 40 MJ / kg ( Ucar et al., 2005 ) y se puede producir 1 l de aceite de motor utilizando
solo 1,6 litros de ULO reciclados ( El-Fadel y
Khoury, 2001 ) En los países de la UE, se consumen alrededor de 5,7 millones de toneladas de aceite
lubricante por año ( GEIR, 2015 ) De este aceite, casi 2.7 Mtonne son potencialmente coleccionables. Por
lo tanto, una gestión correcta de los ULO, basada en sistemas de recolección y procesos de tratamiento
adecuados, es una buena oportunidad para recolectar una materia prima muy interesante y valiosa ( Rincón
2007; Hamilton y Sunding, 2015 ) Actualmente, en los países de la UE, el 75% de los ULO coleccionables
se reutiliza aún más.
La recuperación de energía ha sido la opción preferida para la gestión de ULO recopilados en
países de la UE ( Singhabhandhu y Tezuka, 2010; Tsai, 2011 ) Sin embargo, problemas ambientales
asociados - emisión de partículas y residuos de cenizas ( Kanokkantapong et al., 2009 ) - han llevado a
los gobiernos a establecer políticas que favorecen otras alternativas de gestión, como el reciclaje, que
2000 ) Estos hechos han llevado al reciclaje a ser la principal opción de gestión para los ULO
(aproximadamente el 80% de los ULO recolectados durante 2015) ( SIGAUS, 2015 ) Como resultado, el
reciclaje ha aumentado hoy en día a 75 - 85% de los ULO recolectados en países de la UE. En España,
por ejemplo, se produjeron 291 mil toneladas de ULO en 2015, de las cuales aproximadamente

• Autor correspondiente.

Dirección de correo electrónico: jovita.moreno@urjc.es (J. Moreno).

http://dx.doi.org/10.1016/j.resconrec.2017.07.010
Recibido el 13 de enero de 2017; Recibido en forma revisada el 7 de julio de 2017; Aceptado el 7 de julio de 2017

0921-3449 / © 2017 Elsevier BV Todos los derechos reservados.

JA Botas y col.
42% fueron recolectados. Estas fi Las cifras muestran una creciente aplicación del reciclaje de ULO,
principalmente debido a regulaciones medioambientales y económicas más restrictivas, lo que lleva a
que el reciclaje de ULO sea la principal opción de gestión (alrededor del 80% de los ULO
recolectados durante 2015) ( SIGAUS, 2015 )
La principal forma de reciclaje de ULO es la llamada re-re fi ning, que consiste en recuperar el
aceite base original para ser reutilizado en la formulación de nuevos productos. Aunque hay una gran
cantidad de re-re fácilmente disponibles fi En las tecnologías, las opciones más utilizadas
industrialmente pueden ser clasi fi ed en tres categorías: procesos químicos, físicos y de extracción
por solvente ( Hsu y Liu, 2011; Kheireddine et al., 2013 ) Tradicionalmente, los ULO han sido re-re fi ned
a través del proceso químico ácido-arcilla, que produce un aceite base de alta calidad de manera
económica. Sin embargo, este proceso se ha interrumpido ya que el lodo ácido generado es bastante
tóxico y requiere técnicas de eliminación costosas ( Hamad et al., 2005; Kheireddine et al., 2013 )
Re-re física fi Las técnicas consisten en procesos de destilación (atmosféricos y de vacío) y procesos
de dilución. fi Im evaporación. Estos procesos son más ecológicos que los químicos, pero presentan
algunos di ffi problemas de operación de culto (ensuciamiento en el equipo y reacciones de craqueo) y
requieren de fi tratamientos de acabado para mejorar la calidad de los LO obtenidos (Angulo, 2002;
Rincón, 2003). Extracción por solvente re-re fi Los procesos incluyen una etapa de limpieza previa
para superar parcialmente los problemas asociados con los tratamientos físicos ( Rincón et al., 2007 )
Posteriormente, se utiliza una operación de extracción con disolvente con propano para extraer
selectivamente el aceite base del resto de componentes de ULO, que es fi Obtenido finalmente por
destilación tanto en condiciones atmosféricas como de vacío. Este proceso no requiere adicional fi acabado podría considerarse como el sitio de generación del aceite usado adecuado para la actualización (cuna de
y es competitivo incluso para la producción a mediana escala (Angulo, 2002). Además, esta
tecnología es interesante en términos de energía y conservación de fuentes naturales, ya que
permite la recuperación de la mayoría del aceite base para su reutilización ( Angulo, 2002; Rincón et
al., 2003 ) Aunque la extracción con disolvente re-re fi Ningún proceso ha recibido mucha atención
desde un punto de vista operativo Rincón et al., 2003, 2007; Al-Zahrani y Putra, 2013; Mohammed et
al., 2013 ), los estudios centrados en su desempeño ambiental son escasos. La metodología de
evaluación del ciclo de vida (LCA) representa una herramienta muy útil para estimar los impactos
positivos o negativos en varias categorías ambientales. Además, esta metodología tiene algunas
ventajas en comparación con otros métodos para la evaluación de los impactos ambientales, como la
estimación sistemática de las cargas ambientales relacionadas con el proceso examinado, cuanti fi catión
de consumos y emisiones, y su e ff efectos sobre la salud humana y los ecosistemas ( Dufour et al.,
2011 ) Del mismo modo, la asignación de los impactos ambientales en uno o más elementos de
interés puede ser una valiosa herramienta de análisis. La aplicación de la metodología LCA a ULOs
re-re fi Ningún proceso es común en la literatura. Guerin (2009) informó sobre los aspectos más
importantes a considerar en la gestión del ciclo de vida de los ULO, pero solo desde un punto de
vista teórico. Kalnes y col. (2006) y Kanokkantapong y col. (2009) LCA aplicado para comparar el
beneficio ambiental fi t entre algunos ULOs re-re
fi procesos de recuperación de energía y energía. Finalmente, Hassanain y col. (2016)
LCA informado de di ff Gestión de residuos actual para ULO en Egipto, concluyendo que el reciclaje
de ULO por re-re fi Ninguna estrategia es superior a otras desde un punto de vista ambiental.
El objetivo de este trabajo es evaluar el desempeño ambiental y energético de un proceso de
reciclaje para ULO, que opera a escala de planta en Madrid (España) desde 2000. La capacidad de
tratamiento de la planta es de 27,000 t / año (Angulo, 2002). Este caso fue seleccionado porque
incorpora tratamiento de extracción de propano, lo que permite aumentar el rendimiento del proceso
y la calidad del aceite recuperado. Además, es competitivo incluso para plantas de baja capacidad y
más respetuoso con el medio ambiente que otros tratamientos (menos emisiones y desechos) ( Santos,
1996; Angulo, 2002, 2005 ) Para ese propósito, este proceso ha sido simulado, en el cual los ULO se
extraen con propano líquido del resto de compuestos indeseables (principalmente asfalto, aditivos y
agua) seguido de varios pasos de destilación para separar el aceite base del resto de hidrocarburos,
ya que se representa en fl Owchart incluido en Figura 1 . Misa y
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Los balances de energía (resueltos mediante simulación) se han utilizado para aplicar la metodología
LCA en este proceso de reciclaje de ULO para evaluar sus impactos ambientales y su rendimiento
energético.
2. Metodología de evaluación del ciclo de vida.
2.1. Objetivo y alcance
Como se mencionó anteriormente, el objetivo de este estudio es evaluar el desempeño
ambiental y energético de un proceso para mejorar los aceites lubricantes usados ​mediante
extracción y destilación de solventes. Asimismo, los impactos ambientales de este proceso de
reciclaje de ULO se compararán con los correspondientes a la producción de aceites lubricantes a
partir de petróleo crudo (convencional re fi nery route), para establecer claramente el verdadero bene fi ts
de la re-re seleccionada fi ning proceso.
Los límites del sistema de actualización de ULO se detallan en Figura 2 . Como
mostrados, los procesos incluidos en LCA son: transporte de ULO desde el centro de transferencia (donde se
almacena y analiza el aceite usado proveniente de numerosas instalaciones de producción y plantas
industriales) a la planta de tratamiento y a todas las unidades de operación requeridas para actualizar el
petróleo. La mezcla y el análisis de los ULO realizados en el centro de transferencia son necesarios para
saber si estos desechos se pueden actualizar adecuadamente. En este sentido, el punto de transferencia
aceite usado), lo que lleva a un estudio de LCA luego de un " puerta de acceso " Acercarse.
La unidad funcional utilizada para realizar el ACV ha sido 1 t de aceite base producido por la
mejora de ULO, que corresponde a 0,44 h de operación de la planta evaluada (capacidad de
tratamiento de la planta: 3,35 t de ULO / h).
Como se muestra en Figura 2 , La planta de actualización de ULO genera cuatro di ff Productos
diferentes: aceite base mejorado (producto principal), corte de hidrocarburos ligeros y gasóleo, que
se recuperan y se usan internamente, y asfalto, que puede considerarse como un subproducto de
salida viable. Según este enfoque, la asignación de impactos podría aplicarse para compartir los
impactos ambientales totales entre el petróleo mejorado y el asfalto. Esta asignación de impacto se
ha incluido en este estudio mediante el uso de dos di ff Métodos de particionamiento diferentes:
basados ​en masa fl ows (76.6% de los impactos ambientales corresponden a petróleo mejorado y
24.4% a asfalto) y valores económicos de mercado (97.0% de los impactos ambientales
corresponden a petróleo mejorado y 3.0% a asfalto).
Finalmente, la producción de petróleo base por la actualización de ULO se compara con el proceso
basado en el crudo fi No se puede cuantificar la reducción de los impactos ambientales logrados
mediante el uso de residuos de petróleo en lugar de materias primas frescas. Para esta comparación, se
eligió la misma unidad funcional (1 t de aceite base). El sistema de aceite lubricante fresco también se
evaluó de acuerdo con un " cuna a puerta " enfoque, teniendo en cuenta una re convencional
fi Todo el proceso incluye todas las materias primas, energía y desechos asociados con la producción
del corte de destilación de aceite lubricante y los posteriores tratamientos de mejora. Sin embargo,
todos los problemas relacionados con los aditivos no se integraron a este sistema, ya que se supone
que son los mismos en ambos casos. Del mismo modo, la asignación de impactos ambientales se
consideró de acuerdo con criterios masivos y económicos.
2.2. Descripción de sistemas y recopilación de datos para análisis de inventario.
2.2.1. Sistema de actualización de ULO
Los datos de inventario para el proceso de actualización de ULO se obtuvieron mediante
simulación utilizando Aspen Plus 8.6 (ver esquema en Fig. 3 ) Uno de los principales problemas
relacionados con esta simulación es la determinación de la composición del aceite usado debido a la
escasez de datos cuantitativos en la literatura. Los aceites frescos se componen principalmente de
una serie de hidrocarburos saturados y aromáticos (alrededor de 80. - 90% en peso) junto con aditivos
(15 - 20% en peso) para mejorar el rendimiento del motor (Rincón el at., 2003). Después de su uso, los
ULO contienen la misma base de hidrocarburos, pero también están presentes algunos hidrocarburos
más ligeros producidos por la degradación de los frescos, agua y compuestos complejos (alcoholes,
compuestos nitrogenados y halogenados, etc., provenientes de la degradación de los aditivos). En
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Figura 2. Límites del sistema para LCA.
En este estudio, la composición del aceite se describió a través de una mezcla de hidrocarburos
(saturados, monoaromáticos, diaromáticos y poliaromáticos) junto con agua, norte- hexano (modelo
de hidrocarburo ligero) y trinitrobenceno (como modelo de compuesto complejo). La estructura y
composición del aceite base de hidrocarburos fueron similares a las reportadas para el aceite base
medio ( Espada et al., 2009 ) La cantidad del resto de compuestos presentes en el modelo de aceite
(agua, norte- modelo de hidrocarburos ligeros de hexano) y trinitrobenceno se tomaron de los valores
promedio informados en la literatura (Angulo, 2002). tabla 1 resume la estructura y el contenido de
los compuestos presentes en el modelo de aceite.
La simulación del proceso se realizó para la planta considerada (capacidad de tratamiento de
3,35 t de aceite usado / h) similar a la informada en otros lugares ( Santos, 1996; Angulo-Aramburu,
2002, 2005 ) siguiendo el fl diagrama de flujo representado en Fig. 3 . Como se observa en Fig. 3 , Los
ULO son
fi primero tratado en un paso de extracción con norte- propano (C3 en Fig. 3 ) para eliminar agua y
compuestos complejos (principalmente derivados de aditivos). La fase de extracto (rica en agua y
compuestos complejos) se calienta y se destila a presión atmosférica, separando así el 99% del agua
del resto de compuestos. El ra ffi la fase nata (mezcla de aceite / C3) se separa en una unidad de
extracción con aire, siendo el propano y el aire
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Figura 1. Diagrama de bloques del proceso estudiado.
a partir de entonces recuperado. El aceite sin C3 se calienta y se destila a presión atmosférica,
eliminando el 93% de los hidrocarburos ligeros, que se utilizarán como combustible en el proceso
(quemándolos y utilizando gases de combustión como fuente de calor en intercambiadores y
calentadores), lo que lleva a una reducción de La demanda externa de energía. Finalmente, se realiza
una destilación al vacío del residuo atmosférico para obtener un corte de gasóleo a vacío, el aceite
base (producto) y una fracción pesada.
Los resultados del balance de masa y energía para las operaciones involucradas en el proceso
se resumen en Tablas 2 y 3 . Debe considerarse que se hicieron los siguientes supuestos para los
resultados del balance de energía:
- La energía utilizada para precalentar las corrientes de alimentación de las columnas de destilación 1
y 2 (intercambiadores de calor HE1 y HE2 en Fig. 3 ) se incluyó en el valor de calor que corresponde a
cada columna y se informó en Tabla 3 .
- térmica e ffi Se consideró una eficiencia del 75% para los calderos de columnas de destilación.
- La energía eliminada en los condensadores de las columnas de destilación se consideró como
calor residual para otros cálculos.
- El requerimiento de electricidad reportado en Tabla 3 es eso necesario para
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Fig. 3. Diagrama de Aspen Plus del proceso simulado para actualizar el aceite lubricante usado.

tabla 1 compresión en la operación de destilación al vacío.

Composición del aceite modelo ULO.

Además del producto principal de la planta (aceite base recuperado), se generan varios
Compuesto Composición (% en peso)
subproductos durante el proceso de actualización de ULO: hidrocarburos ligeros, compuestos
complejos y gasóleo y cortes pesados. Se consideraron los siguientes supuestos sobre estos
Saturado 60,5 subproductos:

• Hidrocarburos ligeros (49 kg / tonelada de aceite base; corrientes superiores de la segunda

destilación atmosférica, ver Fig. 3 ) fueron reciclados y utilizados para suministrar el 80% de los
requisitos de calefacción correspondientes a la segunda columna atmosférica.
Monoaromático 16,6

• Compuestos complejos, principalmente provenientes de aditivos (204 kg / tonelada de aceite

base, flujo de fondo - asfalto - del fi primera destilación atmosférica, ver Fig. 3 ) se consideraron
como un subproducto adecuado para la formulación de asfalto ( Kuczenski et al., 2014 )

Diaromático 2.5

• Corte de gasóleo (58 kg / tonelada de aceite base; flujo superior de la columna de destilación al
vacío, ver Fig. 3 ), se recicló y se utilizó para proporcionar los requisitos de calefacción del fi primera
destilación (445,41 MJ / tonelada de aceite base, necesaria para la separación del agua) y para
completar la demanda de calentamiento de la segunda columna atmosférica, utilizada para eliminar
Poliaromático 0.4 0.4 hidrocarburos ligeros.

• Residuos al vacío (101 kg / tonelada de aceite base, corriente inferior de la destilación

atmosférica al vacío, ver Fig. 3 ), también se consideró como un subproducto adecuado para la
formulación de asfalto ( Kuczenski et al., 2014 )
Agua 3.0
n-hexano 3.0
Trinitrobenceno 14.0

Como se comentó anteriormente, el proceso de transporte desde el centro de transferencia hasta la

planta de tratamiento también se ha incluido en el inventario. Tenemos

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Tabla 2
Resumen de datos de balances de masa (referidos a la unidad funcional: 1 t de aceite base producido).

Variable Operación

Extracción Destilación 1 Pelar Destilación 2 Destilación al vacío

ENTRADA

T (° C) 25 50 23 60 60 391
P (barra) 10 66 1 1 0,05
Molar re fl relación ux - 0,42 - 3.2 20
Flujo másico total (kg / h) 1468,73 248,01 1279,68 1208.70 1159,32
Composición (% en peso) ULO: 99.6 H 2 O: 17,6 BO: 91,5 BO: 96.8 BO: 99,8
Carolina del Norte 3: 0,40 TNB: 82,3 Aire: 4.6 Carolina del Norte 6: 3.2 Carolina del Norte 6: 0.2 0.2

Carolina del

Norte 3: 0.5 nC 6: 3.4

SALIDA
T (° C) Extraer
Real academia de bellas artes ffi nate Destilar Residuo Parte superior Fondo Destilar Residuo Destilar Producto Residuo
23 23 97 171 23 22,7 sesenta y cinco 391 sesenta y cinco 278 547
P (barra) 8 8 1 1 1 1 1 1 0,05 0,05 0,05
Flujo másico total (kg / h) 1220.72 248,01 43,59 204,41 70,98 1208.70 49,39 1159,32 58,62 1000,00 100,70
Composición (% en peso) BO: 99.50 TNB: 82.30 H 2 O: 99.80 TNB: 99.90 Aire: 82.90 BO: 96,80 BO: 24.50 BO: 99,80 BO: 98,10 BO: 100 HE: 100
n-C3: 0.50 H 2 O: 17.70 n-C6: 0.20 H 2 O: 0,10 n-C3: 8.20 n-C6: 3.20 Carolina del Norte 6: 74,10 Carolina del Norte 6: 1,70

n-C6: 8.70 TNB: 1.10 TNB: 0.20

H 2 O: 0.20 Aire: 0.30 Carolina del Norte 6: 0,20

ULO: aceite lubricante usado; BO: aceite base; TNB: trinitrobenceno; HE: fracción pesada.

Tabla 3 2.3. Métodos de evaluación de impacto ambiental.

Resumen de datos de balances de energía (referidos a la unidad funcional: 1 t de aceite base producido).

La evaluación de los impactos ambientales relacionados con el proceso se realizó de acuerdo

con un enfoque de punto medio que incluye las siguientes categorías ambientales: potencial de
Energía (MJ) Operación
calentamiento global, estimado por el modelo de referencia de 100 años del IPCC ( IPCC 2014 ), los
Extracción Destilación 1 Destilación 2 Destilación al vacío requisitos de energía total medidos como la Demanda de energía acumulada (CED) ( Huijbregts et al.,
2010; Arvidsson y Svanstrom, 2016 ), cuanti de toxicidad humana y ecotoxicidad fi ed según el modelo
Electricidad 10.04 - - 294,76
USETox ( Rosenbaum et al., 2008 ) y acidi fi catión estimado utilizando el excedente acumulado ( Seppälä
Calor (caldera) - 445,41 2096,41 910,48
et al., 2006 , Posch et al., 2008 )

se considera una distancia de 35 km principalmente por carretera como corresponde a la ruta entre el
centro de transferencia (ubicado en Ciempozuelos -
Madrid) y planta de reprocesamiento (ubicada Fuenlabrada - Madrid). Se seleccionó un camión de 3. Resultados de LCA y discusión
7,5 t que funciona con el estándar EURO 5.
Finalmente, LCA se llevó a cabo utilizando el software Gabi 6.0 y se utilizó la base de datos 3.1. Impactos ambientales del sistema de actualización de ULO y comparación con el sistema de aceite
Ecoinvent 2.2 para completar los datos del inventario. lubricante fresco (escenario base: sin asignaciones)

2.2.2. Producción de aceite lubricante a partir de petróleo crudo fi ning
La base de datos Ecoinvent se utilizó para recopilar información sobre la producción de petróleo
base por petróleo crudo fi ning. Esta base de datos asume las siguientes opciones para los cálculos de
LCA: el hidrocraqueo es la tecnología utilizada para la producción de aceites lubricantes base (debido a
que más del 50% de las nuevas plantas de fabricación utilizan esta operación; Bartels et al., 2003 ) y la
destilación y el desparafinado son la re fi Ning operaciones seleccionadas para lograr un producto de
alta calidad. Además, la base de datos Ecoinvent se aproxima a que el diésel es la entrada del
hidrocraqueador (esta aproximación se considera debido a la falta de información cuantitativa para el
inventario del ciclo de vida). Speci-
fi En términos generales, este inventario supone que 1.333 kg de diésel están fisurados
1.333 kg de hidrocarburos de los cuales el 75% se recupera por destilación y pasa al paso de
desparafinado, lo que lleva a 1 kg de aceite lubricante base. Los 0,333 kg restantes se consideran
subproductos, ya que podrían usarse para la formulación de otros productos. fi nery salidas. Con
respecto al transporte, se supone que la planta de aceite lubricante se encuentra en las cercanías de
las instalaciones tradicionales fi neries y por lo tanto, no se han incluido procesos de transporte.
Finalmente, los desechos sólidos se descuidan en el inventario de Ecoinvent y las emisiones a la
atmósfera se estiman como el 1% de di ff hidrocarburos diferentes (expresados ​como unspeci fi ed
hidrocarburos). La Tabla S1 de la información complementaria muestra información de inventario para
la planta de aceite lubricante de acuerdo con la base de datos Ecoinvent.
Impactos ambientales causados ​por la di ff Los diferentes pasos de actualización de ULO, así
como los relacionados con la producción de aceite lubricante por petróleo crudo fi Ning están
siguiendo presentado. Debe considerarse que, en esta sección, se ha aplicado el escenario más
desfavorable posible, ya que todos los impactos ambientales se atribuyen exclusivamente a la
producción de aceites base (no se comparten con los subproductos).
3.1.1. Potencial de calentamiento global
Fig. 4 muestra CO 2- Emisiones eq correspondientes a las etapas de tratamiento requeridas para
la producción de 1 t de aceite de motor mejorado (llamado aceite base). Como se observó, las
emisiones más altas provienen de la segunda destilación atmosférica, en la que se separan los
hidrocarburos ligeros. Este paso presenta los requisitos de calefacción más altos, especi fi cally 2096
MJ / tonelada de aceite base (ver Tabla 3 ), que se obtienen quemando subproductos recuperados
(corte de hidrocarburos ligeros y gasóleo, ver Sección
2.2 2.2 ) en un horno industrial que conduce a 182 kg-eq CO 2 / tonelada de aceite base. Por otro lado,
la destilación al vacío (donde se destila el residuo atmosférico para obtener el aceite base, el gasóleo
y un residuo pesado, ver Fig. 3 ) genera 106 kg-eq CO 2 / tonelada de aceite base proveniente de
ambos requisitos de calefacción y electricidad. Speci fi Cally, 38,6% de CO 2- Las emisiones eq se
producen debido al consumo de electricidad (principalmente relacionado con la bomba de vacío de la
columna) y el resto de las emisiones provienen de la combustión de gas natural en un horno
industrial para la generación de calefacción. El proceso general de reciclaje genera 363 kg-eq CO 2 / tonelada
de aceite base. Hasta donde sabemos, pocos trabajos han sido publicados previamente

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sobre el desempeño ambiental de los procesos de tratamiento de ULO.
Kanokkantapong y col. (2009) informó un estudio del ciclo de vida de di ff Los diferentes esquemas de
gestión de ULO incluyen un proceso de extracción con solvente pero, en ese caso, usan una mezcla
de alcohol como solvente, siendo necesario un tratamiento con arcilla o un hidrotratamiento para
obtener el fi Producto actualizado. En consecuencia, no es el mismo procedimiento de
reprocesamiento que evaluamos aquí, pero es probable que sea el enfoque más similar disponible en
la literatura para fines de comparación. El potencial de calentamiento global obtenido por estos
autores para el proceso de extracción con solventes fue de alrededor de 0.3 kg-eq CO 2 / kg de aceite
mejorado, muy similar a nuestro resultado obtenido aquí (0.363 kg-eq CO 2 / kg de aceite mejorado).
En un trabajo muy reciente, Hassanain y col. (2016) evaluar di ff Escenarios de manejo de residuos
diferentes para ULO en Egipto. A pesar del proceso de actualización de ULO (desagüe, eliminación
de gasóleo, diluyente) fi lm evaporación e hidrotratamiento) también es di ff Además del tratamiento que
se informa aquí, puede ser una referencia interesante adicional. Estos autores descubrieron que sus
ULO re fi ningún escenario emitió 0.66 kg-eq CO 2 / kg de aceite mejorado. Estos resultados parecen
indicar que la extracción con solvente re-re fi Los procesos conducen a emisiones de dióxido de
carbono más bajas que los métodos físicos. Esto está de acuerdo con la literatura ( Angulo-Aramburu,
2002; Rincón, 2003 ) ya que, a pesar de que los procesos físicos para el tratamiento de ULO son más
amigables con el medio ambiente que los químicos (que usan arcilla ácida), los primeros
generalmente requieren fi tratamientos finales para mejorar la calidad del aceite, como el
hidrotratamiento, en este caso, el aumento de los impactos ambientales.
La comparación entre estos resultados y los obtenidos para el aceite base fresco revela que el
sistema de actualización de ULO emite alrededor de un tercio del CO 2 producido por el re fi ner proceso,
lo que indica que se puede ahorrar una cantidad importante de emisiones de gases de efecto
invernadero al reciclar el aceite lubricante usado.
3.1.2. Demanda acumulada de energía
En cuanto a la demanda energética acumulada (CED) del proceso, Fig. 5
muestra que la mayor demanda de energía corresponde a la destilación al vacío. En realidad, la
segunda columna atmosférica requiere más energía que la que opera bajo vacío, pero, como hemos
comentado anteriormente, este consumo está cubierto internamente (al quemar los subproductos de
la planta) y no ff ect al valor CED. Los altos requisitos de calentamiento de la segunda columna de
destilación atmosférica, en comparación con la de vacío, están relacionados con la masa fl flujo y
temperatura de ambos residuos de destilación. Tabla 2 informa la masa residual fl flujo de ambos
residuos, que en la segunda destilación atmosférica es de 1.159 kg / h,
320
Recursos, conservación y reciclaje 125 (2017) 315–323
Fig.4. CO 2- Emisiones eq del di ff Operaciones diferentes del proceso de actualización de ULO
y comparación con aceite lubricante fresco.
con una temperatura de 391 ° C mientras que la masa residual fl El flujo de la columna de vacío es de
100 kg / h, con una temperatura de 547 ° C. Por lo tanto, a pesar de que la temperatura del fondo de
la columna de vacío es mayor, la masa fl El flujo generado aquí es tan bajo que hace que disminuya el
consumo de calefacción. En este sentido, también es notable que la salida principal de la columna de
vacío corresponde al aceite mejorado (1000 kg / h), extraído lateralmente de la etapa 15 de esta
columna, con una temperatura de 278 ° C (inferior al residuo temperatura de la segunda destilación
atmosférica).
La demanda total de energía acumulada del proceso de actualización es de 6144 MJ / tonelada
de aceite base, pero el 53% de esta energía se genera al recuperar y quemar dos subproductos de la
planta (hidrocarburos ligeros, procedentes de la parte superior de la segunda columna de destilación
y gas corte de aceite, proveniente de la parte superior de la columna de destilación al vacío). Por lo
tanto, el valor de CED que realmente implica el consumo de recursos energéticos externos es 2878
MJ / tonelada de aceite base. Este consumo presenta la siguiente distribución: el 40% se debe a
requisitos de calefacción (principalmente relacionados con el calderín de la columna de destilación al
vacío), el 35% está relacionado con el consumo de electricidad (generación de vacío y otras
operaciones auxiliares), el 14% está asociado con la etapa de transporte y el último 11% proviene de
la producción de propano fresco, necesario para la unidad de extracción. ffi forma eficiente de reducir
la demanda acumulada de energía del proceso de actualización de ULO.
Como se esperaba, el petróleo fresco proveniente de re fi Ningún proceso implica el uso de una
cantidad mucho mayor de energía primaria que la que consume el sistema de reciclaje de ULO, lo que
permite ahorrar más del 90% del CED.
3.1.3. Acidi fi catión
Acidi fi El catión es un impacto ambiental estrechamente relacionado con el uso de combustibles
fósiles y, por lo tanto, puede ser muy relevante para la evaluación de procesos que consumen una
gran cantidad de energía proveniente de fuentes no renovables. Fig. 6 muestra acidi fi Resultados
catiónicos (columnas naranjas) de la di ff Etapas diferentes del proceso de actualización. El consumo
de energía expresado como valores CED (puntos negros) también se incluye en esta Figura para
evaluar más fácilmente la relación entre ambos impactos ambientales. Como se esperaba, un mayor
consumo de energía implica un mayor ácido fi catión. La única divergencia a esta tendencia se
destaca por la destilación al vacío, que presenta una mayor acidez. fi catión que la segunda
destilación atmosférica a pesar de que la última requiere más energía (ver
JA Botas y col.
Fig.5. Demanda acumulativa de energía del di ff Operaciones diferentes del proceso de actualización de ULO y comparación con aceite lubricante fresco.
datos de Tabla 2 ) Este resultado está claramente relacionado con el alto consumo de electricidad de la columna de
vacío: la combinación de electricidad española incluye alrededor del 40% de los combustibles fósiles (que contienen
carbón), principalmente relacionados con SO X y no X emisiones
De acuerdo con los resultados obtenidos por la comparación de la demanda energética
acumulada de los sistemas ULO y de petróleo fresco, acidi fi El catión proveniente del proceso de
reciclaje también es alrededor de un 90% más bajo que el producido por el fi nery one.
3.1.4. Toxicidad humana y ecotoxicidad
Fig. 7 muestra resultados de toxicidad humana (columnas verdes) y ecotoxicidad (columnas amarillas
y rayadas) de la di ff Etapas diferentes del proceso de actualización. Para ambas categorías, el paso de
transporte, la destilación al vacío y la segunda destilación atmosférica son los contribuyentes más altos. Los
valores de toxicidad obtenidos están principalmente relacionados con las emisiones provenientes del uso de
combustibles fósiles, que aumentan cuando se usan combustibles más pesados. En esto
321
Recursos, conservación y reciclaje 125 (2017) 315–323
En este caso, los combustibles fósiles pesados ​existentes en la mezcla eléctrica española (especialmente
carbón) conducen a la contribución de la destilación al vacío a la toxicidad y ecotoxicidad humana. Por otro
lado, el diesel y la eliminación precisa del aceite lubricante de desecho son los principales contribuyentes
con respecto al transporte. Un factor notable es el reciclaje del gasóleo cortado como combustible en el fi primera
y segunda columnas de destilación atmosférica. Debido a su naturaleza, su combustión aumenta la
toxicidad. Si este corte de gasóleo se reemplaza por otros combustibles más ligeros, el impacto disminuye.
Speci fi En términos generales, los resultados de LCA indican que para la producción de la misma energía
de calentamiento, la combustión del gasóleo cortado produce, aproximadamente, 11 veces más toxicidad
que la combustión de las corrientes de hidrocarburos ligeros. Esto lleva a un intercambio ff
situación, la reutilización del corte de gasóleo mejora el rendimiento energético (reduciendo el valor de CED)
pero un ff afecta negativamente a la toxicidad.
Ambas categorías, toxicidad humana y ecotoxicidad, también se reducen drásticamente al
reemplazar el aceite base producido en fi Muy por el aceite base proveniente del reciclaje de ULO. Del
mismo modo que para el resto de los considerados
Fig.6. Acidi fi impacto catiónico correspondiente a la di ff Operaciones
diferentes del proceso de actualización de ULO y comparación con aceite
lubricante fresco.
JA Botas y col. Recursos, conservación y reciclaje 125 (2017) 315–323

Fig.7. Impactos de toxicidad humana y ecotoxicidad correspondientes

a la di ff Operaciones diferentes del proceso de actualización de ULO y
comparación con aceite lubricante fresco.

impactos ambientales, estos resultados están relacionados principalmente con el uso de una cantidad mucho menor Impactos ambientales de alrededor del 90% para casi todas las categorías consideradas.
de combustibles fósiles.

3.2. Asignación de impactos ambientales: comparación de escenarios alternativos 4. Conclusiones

Como explicamos anteriormente, hemos considerado dos criterios para las asignaciones de
impacto ambiental: masa fl bajo valor económico. En el
fi El primer caso, compartir los impactos ambientales es muy simple: la porción de la masa de un
producto fl ow con respecto a la masa saliente total fl ahora es el porcentaje de impactos ambientales
que corresponde a este producto. En el segundo caso, se debe tener en cuenta no solo los productos
en masa
fl Ahora, pero también su valor económico de mercado. Según el mercado español, se han utilizado
los siguientes precios de productos y subproductos: 2 € / kg para aceite base (mejorado o fresco), 0.2 €
/ kg para asfalto (subproducto en el sistema de actualización de ULO) y 0.5 € / kg para diésel
(subproducto en sistema de aceite fresco). Tabla 4 muestra los resultados obtenidos al aplicar la
asignación de impactos ambientales a ambos sistemas. Dado que el precio del producto principal es
más alto que el correspondiente a los subproductos (para ambos sistemas), la introducción del
criterio económico para la división de impactos aumenta la contribución del aceite base a los
impactos ambientales. Independientemente del método utilizado para la asignación de impactos, los
resultados de
Desempeño ambiental y energético de un re-re fi LCA evaluó el proceso de actualización de
ULO. Los resultados indican que la mayoría de los significados fi Los que no pueden contribuir al
potencial de calentamiento global son la segunda destilación atmosférica (50%) y la destilación al
vacío (28%), principalmente debido a sus requisitos de calentamiento. Además, el 53% de la
demanda energética acumulada puede generarse recuperando dos subproductos de la planta,
mejorando considerablemente el rendimiento energético del proceso. Se requiere consumo de
energía externa para calefacción (40%), electricidad (35%), etapa de transporte (14%) y producción
de propano fresco (11%). Acidi fi El catión se genera principalmente por la destilación al vacío (43%) y
la segunda destilación atmosférica (30%), en consecuencia a la combustión de mayores cantidades
de combustibles fósiles para calefacción y generación de electricidad. La toxicidad y la ecotoxicidad
humanas se deben principalmente a la etapa de transporte (29 y 21%, respectivamente), la
destilación al vacío (26 y 30%, respectivamente) y la segunda destilación atmosférica (21 y 21%,
respectivamente). Se observó un claro aumento de la toxicidad al usar combustibles más pesados.
Finalmente, el reciclaje de ULO conduce a una disminución dramática de los impactos ambientales
en comparación con el proceso de fabricación convencional para

Tabla 4 Indique claramente que la fabricación de aceite base mediante el reciclaje de ULO es la
opción más ecológica, logrando una reducción de

Tabla 4
Impactos ambientales asociados con 1 t de aceite base producido según di ff Escenarios diferentes para la asignación de impactos.

Impactos ambientales Sistema ULO una Sistema de aceite fresco si

TOTAL Escenario 1 (masa fl Ay Escenario 2 (criterio TOTAL Escenario 1 (masa fl Ay Escenario 2 (criterio
criterio) económico) criterio) económico)

Potencial de calentamiento global (kg-eq 363 278 352 1050 787 969
CO 2)
Demanda acumulada de energía (MJ) 6144 4706 5960 79800 59850 73655
Acidi fi catión (mol S o N eq.) 0,38 0,29 0,37 3,48 2,61 3.21
Toxicidad humana (CTUh) 4.19E-5 3.21E-5 4.06E-5 3.54E-4 2.66E-4 3.27E-4
Ecotoxicidad (CTUeco) 109 83,5 105 1140 855 1052

una Masa saliente total fl ow (producto + subproducto) = 1305 kg; factor de asignación para el aceite base basado en la masa fl Criterio de flujo: 1000/1305 = 0.766. Valor económico total (producto + subproducto) = 2061 € factor de asignación para el aceite

base basado en el criterio económico: 2000/2061 = 0.97.

si Masa saliente total fl ow (producto + subproducto) = 1333 kg; factor de asignación para el aceite base basado en la masa fl Criterio de flujo: 1000/1333 = 0,75. Valor económico total (producto + subproducto) = 2166.5 € factor de asignación para el aceite

base basado en el criterio económico: 2000 / 2166.5 = 0.923.

322
JA Botas y col.
aceite lubricante, logrando una reducción de alrededor del 90% para casi todas las categorías de impactos.
Asignación de impactos aplicada según masa fl Los criterios de valor económico y actual (que
permiten compartir los impactos ambientales entre el producto del sistema principal y los
subproductos) indican que, para todos los casos evaluados, la producción de aceite base por medio
del reciclaje de ULO es claramente más amigable con el medio ambiente que el producto
convencional. fi nery proceso.
Se recomiendan investigaciones adicionales para optimizar las condiciones de operación de las
columnas de destilación al vacío y segunda destilación atmosférica, ya que la disminución de los
requisitos de energía de estas etapas será la mayor ffi forma eficiente de mejorar el desempeño
ambiental del proceso de reciclaje de ULO.
Agradecimientos
Los autores agradecen la financiación recibida del Ministerio de Ciencia e Innovación español a
través de los proyectos CICYT ENE2011-29643-C02-01 y ENE2011-29643-C02-02.
Apéndice A. Datos suplementarios
Los datos complementarios asociados con este artículo se pueden encontrar, en la versión en
línea, en http://dx.doi.org/10.1016/j.resconrec.2017.07.010 .
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