PATOLOGÍAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

INTRODUCCIÓN

El pavimento flexible está compuesto por un conjunto de capas superpuestas

que se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados,
adecuadamente compactados y que se apoyan sobre la sub-rasante.

Este pavimento esta constituido por una carpeta bituminosa

apoyada generalmente sobre estas dos capas no rígidas, la base y la sub-
base.

Los pavimentos flexibles no fallan o colapsan repentinamente, sino que lo

hacen en forma gradual y progresiva. La continua acción fundamentalmente de
las solicitaciones del tránsito y del clima siempre tiene una manifestación en la
superficie del pavimento.
Estos deterioros que presenta el pavimento, disminuyendo la comodidad del
usuario o la vida de servicio de la estructura corresponden a defectos
constructivos que difícilmente pueden clasificarse como deterioros.

En el presente trabajo, se expondrá algunas fallas que se encontró en la Jr.

JOSÉ BAZZOCHI entre el jirón CONSTANTINO CARVALLO y jirón ALBERTO
BARTÓN, teniendo en cuenta que “daño” o “falla” en un pavimento es toda
indicación de un desempeño insatisfactorio del pavimento, es decir, algo
diferente de un comportamiento definido como “perfecto”.

1. ANTECEDENTES

El pavimento en este tramo tiene una longitud de 120.79m, fue asfaltada hace
9 años, según lo manifiestan los vecinos de la zona.
Cuenta con una sola rehabilitación realizada de hace 3 años después de haber
sido asfaltada. Este pavimento se ve afectado por la alta transitabilidad de
vehículos pesados y livianos durante el día.
2. UBICACIÓN:

Jr. JOSÉ BAZZOCHI – La Victoria

Norte: JIRON CONSTANTINO CARVALLO

Sur: JIRON ALBERTO BARTÓN
12°04'58.5"S 77°01'28.7"W
  DISTANCIA ENTRE CALLES

3. TIPOS DE FALLAS :

Los deterioros de los pavimentos se podrían agrupar en tres grandes

categorías; los de superficie, los de estructura y los que son originados en la
construcción.
Dentro de estos tres deterioros podemos ubicar subcategorías, tales como:
 PIEL DE COCODRILO (malla cerrada)

• Desprendimientos
• Alisamientos
• Exposición de agregados
• Deformaciones
• Agrietamientos

PIEL DE COCODRILO
Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas
interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de
rodadura asfáltica bajo acción repetida de las cargas de tránsito.
DEFINICIÓN El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfáltica (o base
estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensión
son mayores bajo la carga de una rueda.
La piel de cocodrilo se presenta acompañado por ahuellamiento.

1
IMAGEN DEL
DETERIORO

Red o patrón de grietas que ha evolucionado de tal forma que las

NIVEL DE
piezas o pedazos están bien definidos y “descascarados” los bordes.
SEVERIDAD
Algunos pedazos pueden moverse bajo el efecto del tránsito. Pueden
ALTO (HIGH)
venir acompañadas de ahuellamiento.

CAUSAS
 Incompatibilidad de deflexiones con el espesor de la capa de
COMUNES
rodadura (carpeta).
QUE LO
 Subdrenaje inadecuado en sitios aislados.
PUEDAN
GENERAR  Uso de ligantes (asfaltos) muy duros.

OPCIONES
 Parcheo parcial o Full Depth.
DE
 Sobrecarpeta.
REPARACIÓ
 Reconstrucción.
N

DESPRENDIMIENTO DE CAPAS ASFÁLTICAS

Pérdida en la superficie de los agregados de capas asfálticas con
espesor mayor que 5 cm.
La disgregación y desintegración son el desgaste de la superficie del
pavimento debido a la pérdida del ligante asfáltico y de las partículas
DEFINICIÓN sueltas de agregado.
Este daño indica que bien el ligante asfáltico se ha endurecido de forma
apreciable o que la mezcla es de pobre calidad.
Además, el desprendimiento puede ser causado por ciertos tipos de
tránsito, por ejemplo, vehículos de orugas.
 4
IMAGEN DEL
DETERIORO

NIVEL DE Se han perdido los agregados o el ligante. La textura superficial es

SEVERIDAD moderadamente rugosa y “ahuecada”. En el caso de derramamiento
MEDIO de aceite, la superficie es suave y puede penetrarse con una moneda.
 Esparcido irregular del ligante (asfalto)
CAUSAS  Ligante inadecuado.
COMUNES  Agregado pétreo (árido) inadecuado por falta de adherencia
QUE LO (afinidad) en el ligante (asfalto).
PUEDAN  Agregado sucio, con polvo adherido.
GENERAR  Lluvia durante el esparcido o antes del fraguado del ligante (asfalto).

OPCIONES Sello superficial.

DE Tratamiento superficial.
REPARACIÓ Sobrecarpeta.
N

GRIETAS DE CONTRACCIÓN (bloque)

Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento
en pedazos aproximadamente rectangulares.
Los bloques pueden variar en tamaño de 0.30 m x 0.30 m a 3.0 m x 3.0 m.
Las grietas en bloque se originan principalmente por la contracción del
DEFINICIÓN concreto asfáltico y los ciclos de temperatura diarios.
Las grietas en bloque no están asociadas a cargas e indican que el asfalto
se ha endurecido significativamente.
Normalmente ocurre sobre una gran porción del pavimento, pero algunos
casos puede aparecer en áreas sin tránsito.
 90 mm

2
IMAGEN DEL
DETERIORO

Existe una de las siguientes condiciones:

1. Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas adyacentes pequeñas
NIVEL DE de severidad media o alta.
SEVERIDAD 2. Grieta sin relleno de más de 76.0 mm. de ancho.
ALTO (HIGH) 3. Una grieta de cualquier ancho en la cual pocas pulgadas del pavimento
alrededor de la misma están severamente fracturadas.
 Insuficiente penetración (< 0.5 cm) del riego de imprimación en bases
CAUSAS hidráulicas.
COMUNES  Dosificación insuficiente de ligante (asfalto) en bases tratadas con
QUE LO cemento asfáltico, aplicado en caliente, diluido o emulsificado.
PUEDAN  Ligante (asfalto) inadecuado o de mala calidad.
GENERAR  Espesor insuficiente de la capa de rodadura (carpeta)

OPCIONES
 Sellado de grietas, reciclado superficial.
DE
 Escarificado en caliente y sobre-carpeta.
REPARACIÓN

EXPOSICIÓN DE AGREGADOS

Presencia de agregados parcialmente expuestos fuera del mortero

DEFINICIÓN
ligante (asfalto) – arena.
 1
IMAGEN
DEL
DETERIORO

CAUSAS
 Uso de agregados (áridos) con tamaño inadecuado y distribución
COMUNES
granulométrica deficiente en el rango de las arenas.
QUE LO
 Circulación de llantas con clavos.
PUEDAN
GENERAR  Segregación de los agregados (áridos) durante su manejo en obra.

Rotura longitudinal sensiblemente paralela al eje de la carretera, con

DEFINICIÓN abertura mayor de 3 mm.
En este caso la grieta encontrada tiene una abetura de 50mm.

GRIETAS LONGITUDINALES
 50mm

IMAGEN DEL
DETERIORO

Existe una de las siguientes condiciones:

1. Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm.
NIVEL DE 2. Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76.0 mm, rodeada
SEVERIDAD grietas adyacentes pequeñas.
MEDIO 3. Grieta rellena de cualquier ancho, rodeada de grietas adyacentes
pequeñas.

CAUSAS  Juntas longitudinales de construcción inadecuadamente trabajadas.

COMUNES
 Gradiente térmico superior a los 30° C.
QUE LO
 Uso de ligantes (asfaltos) muy duros
PUEDAN
GENERAR  Ligantes (asfaltos) envejecidos.
OPCIONES
DE Por lo general se realiza sellado de grietas.
REPARACIÓN

BACHEO Y ZANJAS REPARADAS

 Un bache es un área de pavimento la cual ha sido reemplazada con
material nuevo para reparar el pavimento existente.
DEFINICIÓN Un bache se considera un defecto, no importa que tan bien se
comporte (usualmente, un área bacheada o el área adyacente no se
comportan tan bien como la sección original de pavimento).

3
IMAGEN DEL
DETERIORO 0.59m2
0.63m2

NIVEL DE
El bache está moderadamente deteriorado o el efecto sobre la calidad
SEVERIDAD
del tránsito se califica como de severidad media.
MEDIO

MEDICIONES En metros cuadrados (m2 )de área afectada

OPCIONES
DE
 No se hace nada. Sustitución del bache.
REPARACIÓ
N