UNIVERSIDAD CONTINENTAL

FACULTAD DE INGENIERÍAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

“DISEÑO Y DIMENSIONAMIENTO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR”

PROYECTO

PRESENTADO POR:

JEAN CALLATA CHURA

CURSO: TRANSFERENCIA DE CALOR Y MASA.

DOCENTE: ANDRES RAMIREZ MITTANI

AREQUIPA - PERÚ

2020

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 DISEÑO Y DIMENSIONAMIENTO DE UN IC.

Planteamiento del problema:

En este proyecto, la aplicación del intercambiador de calor de tubo y
coraza consiste en satisfacer las necesidades del motor de un barco carguero.
Dicho barco utiliza un circuito cerrado de agua para refrigerar y mejorar el
rendimiento de una de las piezas de su motor que opera a una temperatura muy
elevada. Sin embargo, al usarse, esta agua se va calentando y si en algún
momento sobrepasase los 100ºC dejaría de poder usarse como refrigerante de
dicha pieza debido a su evaporación. Así pues, la misión del citado
intercambiador será la de enfriar el caudal del agua que sale del motor (m,
L/min) antes de volver a utilizarla con la citada pieza, utilizando para ello un
fluido X de tal forma que el calor transmitido entre ambos fluidos sea de Q KW,
consiguiendo así que la temperatura del agua usada con el motor no exceda
nunca los 100ºC y no se evapore. Sin embargo, el cubículo en el que debe
ubicarse el intercambiador es muy estrecho (tiene una sección de 0.3 × 0.25 𝑚.

2), por lo que el intercambiador deberá ser lo más corto posible teniendo
en cuenta dichas limitaciones. (A partir de este punto del trabajo se denominará
al agua utilizada para el motor y que circula por la carcasa Agua Motor y a la
obtenida del exterior que circula por los tubos Fluido X para diferenciarlas).
Determinar la longitud de la tuberia interna, considerando transferencia de calor
por conveccion y conduccion (espesor de pared, incrustacion, etc).

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Esquema Nro.01: Circuito cerrado de refrigeración para motor de barco.

Calculamos el calor trasferido por el calentamiento del motor:

Parámetros del fluido, interpolamos de acuerdo a tabla A-9 para una

temperatura de 87.5 °C.

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Cálculo del Calor transferido por el agua de motor:

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Condiciones de temperatura de salida fluido frío < temperatura de salida
de fluido caliente para que exista refrigeración de agua de motor:

Con los valores de P y R obtenemos el Factor de corrección F:

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Cálculo del Coeficiente Global:

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Selección de tubería de cobre de 1/2pulg de diámetro interno => El diámetro
externo es 0.625pulg.

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Factores de incrustación para agua de mar:

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RESULTADOS:

- Obtenemos una longitud para

tubería de cobre de 38.09m, como
el intercambiador es de 1 Coraza y
2 Tubos, la longitud de la Coraza
seria de 19.05m.
- Debido a que la longitud de la
coraza es mucho mayor a la
longitud 0.3m se propone instalar el
intercambiador en posición vertical
tal como se muestra en la figura.

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