ESTUDIO DE LA FACTIBILIDAD PARA LA FABRICACION Y

COMERCIALIZACIÓN DE BICICLETAS CON MARCOS DE BAMBU EN LA

CIUDAD DE NEIVA

JUAN CAMILO MOTTA 304537

NELSON MUÑOZ LOSADA 296843

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

INGENIERÍA INDUSTRIAL

NEIVA-HUILA

2016
 ESTUDIO DE LA FACTIBILIDAD PARA LA FABRICACION Y
COMERCIALIZACIÓN DE BICICLETAS CON MARCOS DE BAMBU EN LA
CIUDAD DE NEIVA

JUAN CAMILO MOTTA 304537

NELSON MUÑOZ LOSADA 296843

TRABAJO DEL ÁREA DE FORMULACIÓN DE PROYECTOS

PRESENTADO A:

ING. ISMAEL OROZCO SERRATO

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

INGENIERÍA INDUSTRIAL

NEIVA-HUILA

2016
 INTRODUCCION

La aprobación de un proyecto no depende solo de una idea sino también de que

se pueda demostrar su factibilidad y presentarla en forma vendedora.

El propósito fundamental de esta investigación será desarrollar un estudio de

factibilidad para la fabricación y comercialización de bicicletas con marcos de
bambú en la ciudad de Neiva. Atreves de la investigación minuciosa de las
condiciones de mercado, infraestructura necesaria y gestión administrativa,
ambiental y legal que deben existir para el éxito de la planta.
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el mundo son muy utilizadas las bicicletas ya sea de acero, aluminio o carbono,
las bicicletas son un gran atractivo para las personas debido a que ayudan a
nuestro organismo a mantenerse en un estado físico favorable, son buenas para
apreciar todo tipo de ambiente, sirven para desplazarse de un lugar a otro y tienen
muchas más funciones para llevar a cabo. Se conoce que para la fabricación de
bicicletas se deben realizar procesos de transformación de materia para llegar al
resultado esperado, debido a esto se crea una gran contaminación para el medio
ambiente causando grandes problema en nuestro planeta.

De acuerdo a lo anterior las empresas del sector de fabricación de bicicletas han

intentado mitigar estos efectos negativos que implica fabricar bicicletas, creando
diferentes estrategias para la producción de este producto.

Este proyecto busca darle una solución a este problema de contaminación,

formulando un documento que contenga toda la información sobre bicicletas con
marcos a base de bambú y evaluando él mismo a partir de una serie de factores.

¿Qué factibilidad tiene fabricar y comercializar bicicletas con marcos de bambú en

la ciudad de Neiva?
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Evaluar la factibilidad para la fabricación y comercialización de bicicletas con

marcos de bambú en la ciudad de Neiva.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Determinar el tamaño del mercado y las estrategias de comercialización

que regulen el desarrollo del plan de negocios.
 Realizar un estudio técnico que permita determinar la localización e
ingeniería del proyecto.
 Realizar un estudio ambiental mediante la identificación y evaluación de los
posibles impactos negativos en el medio ambiente que pueden resultar de
la iniciativa
 Realizar un estudio económico para determinar el monto total de recursos
económicos (inversión, costos totales y capital del trabajo) necesarios para
la puesta en marcha del plan
 Establecer la viabilidad del proyecto mediante modelos de evaluación
financiera
 JUSTIFICACION

En cuanto al aspecto práctico y la relación del proyecto frente a la sociedad, se

pretende que el estudio realizado sea de apoyo para el inicio o punto de partida
del plan de negocios y por ende permita contribuir a su ejecución, generando
empleo y oportunidades a personas de bajos recursos, desarrollando un espíritu
empresarial y emprendedor, permitiendo que las personas puedan mejorar sus
ingresos y calidad de vida.
 ALCANCE Y DELIMITACION DEL PROYECTO

ALCANCE

Realizar un estudio acerca de la factibilidad de fabricación y comercialización de

bicicletas con marcos de bambú en la ciudad de Neiva, en este estudio se tendrá
en cuenta factores tales como el mercado, el medio ambiente, el financiero, el
jurídico, el administrativo y el técnico y teniendo en cuenta los resultados de estos,
se tomaran decisiones.

DELIMITACIONES

Temporales

El estudio y/o investigación acerca de la factibilidad de fabricar y comercializar el

producto tendrá como límite de finalización el 27 de octubre del año 2016.

Geográficas

El estudio y/o investigación acerca de la factibilidad de fabricar y comercializar el

producto se desarrollara en el municipio de Neiva.

Metodológicas

El estudio y/o investigación acerca de la factibilidad de fabricar y comercializar el

producto no tendrá límites a la hora de obtener información, se podrá desarrollar
tanto con datos históricos si los hay, o se podrá obtener aquella información
necesaria por medio de trabajos de campo.
 MARCO REFERENCIAL

MARCO CONCEPTUAL

Estudio: Acción de estudiar, ejercicio o esfuerzo del entendimiento o la

inteligencia para comprender o aprender algo, en especial una ciencia o un arte.

Factibilidad: Se refiere a la disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a

cabo los objetivos o metas señalados. Generalmente la factibilidad se determina
sobre un proyecto.

Mercado: Lugar público destinado permanentemente o en días

determinados, para vender o comprar mercancías.

Marco de bicicleta: Es la pieza básica de una bicicleta, en la cual se fijan los

otros componentes como la horquilla, las ruedas, el sillín, el manillar, etc.
Simplificando, se trata de conseguir una estructura rígida capaz de soportar
grandes esfuerzos y cuanto más grande el cuadro, menos rígido va a resultar. Sin
embargo, nuevos materiales, como en fibra de carbono, permiten nuevos diseños.

Oferta: Cantidad de bienes o servicios que un grupo de productores colocan a

disposición del mercado a un precio determinado.

Precio: Valor monetario que el comprador esta dispuestos a comprar y el

vendedor está dispuesto a vender, cuando el mercado está en equilibrio.

Comercialización: actividad, proceso mediante el cual el producto va desde el

productor hasta el consumidor, con ventajas de tiempo y lugar; esto hace posible
que el producto este en el sitio que se requiere y cuando se necesita.

Demanda: Cantidad de bienes o servicios que requiere el mercado para satisfacer

una necesidad específica a un precio determinado.

Producto: Es algo que surge mediante un proceso de producción.

 MARCO TEÓRICO

El marco teórico que se expone a continuación comprende todos los antecedentes

de la problemática, el conjunto de teorías y los conceptos que se abordan para
llevar a cabo el cumplimiento de los objetivos.

Estudio de mercado

Ofrecer un producto sin tener plenamente identificado el mercado al que se

pretenda llegar, resulta ser un grave erros para la organizaciones de hoy en día,
de esta manera, la investigación de mercados tiene como finalidad corroborar la
existencia de empresas, entidades o individuos que pretenden una demanda
justificable para la ejecución de un negocio. Para ellos, se hace necesario estudiar
al detalle una serie de aspectos (producto, precio, oferta, demanda,
comercialización y publicidad) denominados como los componentes del mercado
que se deben analizar

MARCO SOCIO-ECONÓMICO

El departamento del Huila está localizado en el sur-occidente del país y limita con
los departamentos de Cauca, Meta, Caquetá, Cundinamarca y Tolima, tiene una
extensión de 19.500 Km2 con 37 municipios, representando el 1,8% de la
superficie total del país.

DIVISIÓN ADMINISTRATIVA - HUILA

El departamento del Huila está dividido en 37 municipios, 4 corregimientos, 120

inspecciones de policía, así como, numerosos caseríos y sitios poblados. Los
municipios están agrupados en 18 círculos notariales y 24 notarías; un círculo de
registro con sede en Neiva y 3 oficinas seccionales de registro con sede en
Garzón, La Plata y Pitalito; un distrito judicial, Neiva, con 4 cabeceras de circuito
judicial en los mismos municipios. El departamento conforma la circunscripción
electoral del Huila.
  Neiva Acevedo Agrado Aipe Algeciras
Altamira Baraya Campoalegre Colombia Elias
Garzón Gigante Guadalupe Hobo Iquira
Isnos La Argentina La Plata Nataga Oporapa
Paicol Palermo Palestina Pital Pitalito
Rivera Saladoblanco San Agustín Santa Maria Suaza
Tarqui Tesalia Tello Teruel Timana
Villavieja Yaguara      

 
 

CLIMA

El clima de Huila es muy diverso, la temperatura varía de acuerdo con la altitud y

el relieve de cada lugar, alterada por los vientos y las lluvias. Los períodos de
lluvia son en los meses de abril, mayo, y de octubre a diciembre; el resto del año
se considera como época seca, aun cuando se presentan lluvias esporádicas. Sus
tierras se distribuyen en los pisos térmicos cálido (5.537 km2), templado (7.731
km2), frío (5.307 km2) y el piso bioclimático páramo (1.356 km2).

VÍAS DE COMUNICACIÓN

Actualmente, el Aeropuerto Benito Salas, es el principal terminal aéreo del Huila,

ubicado en el norte de la ciudad de Neiva, para el transporte de pasajeros y carga.
Además existen otros aeropuertos regionales en proceso de reactivación como

Aeropuerto Contador, ubicado en el municipio de Pitalito.

Aeropuerto La Jagua, ubicado en el municipio de Garzón

La red vial del Departamento está conformada por 8.245.33 km., distribuidos de la
siguiente manera:

Red vial primaria: A cargo de la Nación con 857,63 km., de los cuales 560,41 km,
(65.34%) se encuentran pavimentados con excelentes especificaciones y 297,22
Km (34,66%) en afirmado. Forman parte de este sistema la vía Troncal del
Magdalena que recorre el Huila de norte a sur, lo vincula con el Putumayo y se
encuentra en construcción la conexión con Ecuador.

Esta Troncal estructura el sistema vial departamental con relación al oriente, las
vías Suaza – Florencia.

Vía Neiva – San Vicente; en sentido occidente.

Dos vías La Plata – Popayán (en proceso de construcción La Plata – Inzá –

Popayán).

Pitalito – Isnos – Paletará – Popayán, priorizada por el Gobierno Nacional.

Transversal de la Macarena (Neiva - Baraya - Colombia - La Uribe- San Juan de

Arama)

Red vial secundaria: En el inventario de la red secundaria que posee

actualmente el Departamento, se tiene un total de 2066.7 kilómetros de los cuales
194,9 kilómetros están a cargo de la Nación, por intermedio del INVIAS como red
secundaria, de igual manera de esta red el INVIAS ha retomado 397.5 kilómetros
como red Terciaria, por lo que en estas condiciones la longitud real a cargo del
Departamento serán 1480.3 kilómetros. Del total de la red secundaria en el
inventario se encuentran pavimentadas 526 Km de los cuales 70,3 Km están a
cargo del INVIAS, quedando a cargo del Departamento 455,7 Km.

Red vial terciaria: La red vial terciaria a cargo de los municipios es de 3,589.0 km
y la red vial terciaria a cargo del INVIAS (incluye la red que está dentro de la red
secundaria), 1732.0 km. Para un total de 5,321.0 km.A nivel fluvial, el río
Magdalena permite la navegación de pequeñas embarcaciones, siendo Neiva y
Aipe los principales puertos
 ESTUDIO DE MERCADOS

En el siguiente capítulo se analiza la viabilidad que se tiene que establecer en el

mercado actual, competencia directa y demanda que se espera satisfacer.

IDENTIFICACIÓN DEL MERCADO

El mercado interesado en la recopilación de información por medio de encuetas,

es todo el Departamento del Huila, esencialmente en el área metropolitana de
Neiva que se encuentra conformada por hombres y mujeres mayores de edad que
constituyen el cuerpo industrial, comercial y domiciliario del departamento del
Huila.
Según el DANE el área metropolitana de Neiva para el año 2015 tiene una
población de 493.186 personas de las cuales aproximadamente el 58% de dicha
población conforman la demanda del extintor, o sea, 286.048 personas podrían
demandar el producto; para el anterior análisis se trabajó con la población del año
anterior debido a que en la página del DANE no se ha publicado un censo
actualizado para el año 2016.

IDENTIFICACIÓN DE LAS NECESIDADES Y FUENTES DE INFORMACIÓN.

Fuentes primarias:
La fuente principal o primaria para la obtención de la información es por medio
de encuesta.
Fuentes secundarias:
Las fuentes utilizadas son principalmente la red y datos estadísticos de guía del
proyecto.

ANALISIS DEL PRODUCTO

DURABILIDAD
Los marcos de bicicletas debido a su composición que es muy resistente y fuerte
es uno de los marcos más resistentes que se puede producir ya que amortigua
todas las vibración que recibe sin astillarse n fracturarse, se estima que su
duración podría ser de aproximadamente 10 años.

COMPOSICION

Contiene un balance de oxígeno y dióxido de carbono, pero más oxigeno

generando la retención y acumulación de agua cuando está en el suelo. Por esto
el bambú tiene que pasar por un proceso térmico para eliminar todo tipo de
humedad para la fabricación de los marcos de bicicleta.

TAMAÑO

Las dimensiones de la bicicleta serán de 1 m de alto por un 1,5 m de largo

aproximadamente.

COLOR
Su color será el original del bambú (Café claro).

PESO
El peso de las bicicletas esta entre 2.8 y 3.2 kilogramos aproximadamente.
DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Las bicicletas fabricadas a partir de marcos de bambú se encuentran del grupo de

“productos tangibles”, catalogando así, por ser un bien que se trasfiere y tiene
consistencia física; a su vez, las bicicletas se encuentran dentro de un subgrupo
denominado “productos de comparación”, donde el consumidor se toma un tiempo
prolongado para realizar la compra debida a fuertes variaciones de precio y
calidad en los productos que se encuentran en el mercado.

PROPIEDADES DEL BAMBU

Estado Físico
Color Café claro
Durabilidad 10 años
Contiene Sílice
Solubilidad Soluble a la humedad
Estos marcos son fabricados con el fin de eliminar cualquier tipo de humedad;
además, las uniones de los tubos se soportan a través de una amarre con fibra de
cabuya y resina ecológica, el peso de las bicicletas se estima entre 2.8 y 3.2 kg.

Asimismo, se destaca su duración aproximada de 10 años y su resistencia a

grandes impactos: las bicicletas consta de buena amortiguación ya que absorben
las irregularidades y vibraciones del terreno; las varillas de bambú se pueden
flectar sin fracturar ni astillar.

USOS
El uso del marco de bicicleta se limita a eliminar grandes impactos negativos
debido a su fabricación, ayuda absorber grandes vibraciones que se generan el
suelo, incentiva a las personas realizar deportes u haciendo su eficiente uso.

ANÁLISIS DE LA DEMANDA

El proyecto de la fabricación y comercialización de bicicleta con marcos de bambú

cuenta con una gran ventaja en el mercado, ya que este producto es muy práctico
e innovador y funcional para las organizaciones, hogares, la industria, el comercio,
y en especial al ser humano. Esta información se ha obtenido mediante estudios
de anterioridad a través de encuestas aplicadas a los clientes.

DELIMITACION GEOGÁFICA DEL MERCADO

El Departamento de Huila está situado en la parte sur de la región andina;

localizado entre los 01º33’08’’ y 03º47’32’’ de latitud norte y
los 74º28’34’’ y 76º36’47’’ de longitud oeste. Cuenta con una superficie de 19.890
km2 lo que representa el 1.75 % del territorio nacional. Limita por el Norte con
los departamentos del Tolima y Cundinamarca, por el Este con Meta y Caquetá,
por el Sur con Caquetá y Cauca, y por el Oeste con Cauca y Tolima.

ANÁLISIS DEL PRECIO

Precio: la cantidad monetaria en la que el productor está dispuesto a vender y el
comprador en comprar.
Estudio de precios:
La fijación del precio de venta se da mediante un conjunto interdisciplinario de
mercadeo, producción y finanzas, el cual debe cubrir con los costos de fabricación
del producto y generar una utilidad por la venta del mismo, es importante tener en
cuenta para su determinación diversos factores internos y externos que ayudan a
que el precio sea un factor determinante para el desarrollo del proyecto.

Factores involucrados en la fijación del precio

Factor interno:

 Costo: El precio de venta debe cubrir los costos fijos y variables

que están involucrados en la fabricación y comercialización de
bicicleta con marcos de bambú, pueden generar un porcentaje de
utilidad que logre generar un rendimiento, los costos se
establecen de acuerdo a un análisis en el estudio técnico con los
precios promedio de los posibles proveedores de la materia
prima, precios promedio de arrendamiento y servicio, los salarios
establecidos en el estudio administrativo y los costos indirectos
de fabricación.
Factor externo:

 Mercado y demanda: Mediante la investigación desarrollada en

la fase previa de recolección de información se ha logrado
identificar la demanda y las características del mercado en la
ciudad de Neiva, se identifica una competencia oligopólica, por
ser poco productora en el mercado.

Marca Precio promedio (Pesos

 colombiano)
Marcos de bicicletas hechas $ 700.000
de bambú

COMPETENCIA DE MARCAS DE BICICLETAS

En el mercado colombiano, se puede decir que es un mercado competitivo, por lo

que existe una variedad de marcas y cada una de ellas con un precio diferente y la
marca más reconocida nacional bicicletas Acevedo.

La ley de la demanda dice, que cuando el precio de un producto sube la cantidad

demandada baja, o viceversa, cuando la cantidad demandada aumenta es porque
el precio disminuyo, esta es la ley general, pero como toda regla tiene sus
excepciones.

Bicicletas convencionales de acero, aluminio y carbono

Entre estas bicicletas se caracterizan las urbanas, de montaña, Cross o Bmx.

Bicicletas plegables

Estas bicicletas se caracterizan por su comodidad para la intermodalidad del

transporte, como por ejemplo pedalear en la ciudad, subirse en transporte público
y luego seguir pedaleando.

Bicicletas eléctricas o plegables

Modelo de bicicletas de pedaleo asistido y no contaminante, uso de batería de litio,
reciclable, no pesa más de 19 kg y cuenta con la necesidad de desplegarse
totalmente para así obtener más versatilidad y comodidad en los viajes.

ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA

La competencia identificada para el marco de bicicleta con bambú se refleja

notoriamente en el mercado nacional compuesto por muchas marcas de bicicletas.

PRECIOS DE LA COMPETENCIA

Marca Precio promedio (Pesos

colombiano)
Marcos de bicicletas $ 500.000

CARACTERIZACIÓN DEL CONSUMIDOR

 ANALISIS DE LA OFERTA Y DEMANDA DEL BAMBU EN COLOMBIA

ANALISIS DE LA DEMANDA
Colombia dispone de condiciones favorables para la fabricación de marcos de
bicicleta de bambú por la disponibilidad de diversos sitios ecológicos.

El bambú colombiano, Se consigue principalmente en Caldas, Valle del Cauca,

Risaralda, Quindío, Antioquia, Cundinamarca, Tolima, Cauca y Santander. Aunque
el bambú es un producto de zona tropical, no todo el trópico es apto para su
crecimiento, ya que exige condiciones especiales de suelo, temperatura,
precipitación atmosférica, altitud sobre el nivel del mar y radiación solar. La
temperatura ideal fluctúa entre los 18 y 27 grados centígrados, la altitud óptima
entre los 1.200 y los 1.800 metros sobre el nivel del mar, y la precipitación
atmosférica entre los 2.000 y 2.500 milímetros cúbicos por año.

VISTA DEL ÁREA METROPOLITANA DE NEIVA DESDE GOOGLE MAPS

ANALISIS DE OFERTA

Los indicadores de competitividad comercial muestran que la producción de los

eslabones de la producción de marcos de bicicleta con bambú se dedica al
mercado nacional e internacional, pero que dentro de la región no se encuentra
competencia internacional. Para el caso del eslabón de producción se puede ver
que aunque se exporta 12,2% de la producción nacional, 2,2% de la demanda se
cubre con importaciones. Por último, se puede ver que la producción de marcos es
insuficiente para la producción de marcos de bicicleta con bambú.

El DANE, en 2015, concluyó que son 15 los departamentos en donde se concentra

la actividad de producción de marcos, representando cerca del 23,7% de PIB. Se
destacan Antioquia, Boyacá, Caldas, Cauca, Cesar-Guajira, Cundinamarca, Huila,
Magdalena, Nariño, Norte de Santander, Quindío, Risaralda, Santander, Tolima y
Valle del Cauca. De igual manera, alrededor del 60% de los agroindustriales, con
base en datos del Consejo Privado de Competitividad (2015), tienen acción en
dichos departamentos. En este sentido, la oferta y distribución de insumos
agroindustriales gira en torno a las regiones de estos departamentos.
Los procesos productivos de industrialización de materias primas de origen
agrícola, generan la mayor rentabilidad del Negocio Agrícola para el Huila, a partir
del valor agregado en beneficio, transformación y comercialización de sus
productos y Derivados, que impactan marginalmente la economía regional en su
PIB.

El Departamento presenta un desarrollo incipiente en la agricultura centrada en

procesos de beneficio y tratamientos primarios, que solo mejoran la calidad de las
materias primas e insumos agrícolas, limitando el desarrollo industrial que
imposibilitan la obtención de productos finales, que generan el mayor valor
agregado.

PROYECCION DE LA OFERTA Y LA DEMANDA

Proyección de la demanda

Las cifras de utilización de marcos de bicicletas con bambú en Colombia desde el

año 2008 hasta 2013 son los siguientes.

X Y
2008 79557
2009 87557
2010 95557
2011 103557
2012 111557
2013 119557
2014 127557
2015 135557
2016 143555
2017 147996
2018 154997
2019 162762
 Demanda
120000
100000
80000
Demanda

60000
40000
20000
0
2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020
Años

PROYECCIÓN DE LA OFERTA
 X Y
2008 55600
2009 60100
2010 63314
2011 66314
2012 69215
2013 73213
2014 77215
2015 80215
2016 87432
2017 89231
2018 94343
2019 100562
Las cifras de marcos de bicicletas con bambú en Colombia desde el año 2008
hasta 2013 son las siguientes representadas en sacos de 170g

Oferta
120000
100000
80000
Oferta

60000
40000
20000
0
2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020
Años

Análisis
El análisis de regresión lineal es una técnica estadística utilizada para estudiar la
relación entre variables. Se adapta a una amplia variedad de situaciones. En la
investigación social, el análisis de regresión se utiliza para predecir un amplio
rango de fenómenos, desde medidas económicas hasta diferentes aspectos del
comportamiento humano.

La demanda y la oferta fueron proyectadas a cinco años para observar la

tendencia que hay de acuerdo a esta trayectoria de tiempo, donde hay un
crecimiento de demanda de café según los indicadores obtenidos.

ANALISIS ESTADISTICO
A continuación se explica la forma como se selecciona el tamaño de la muestra,
se define el instrumento de medición y se procede a diseñar la encuesta.

DATOS ESTADISTICOS

NUMERO DE PERSONAS EN LA CIUDAD DE NEIVA

Considerando que el precio de las bicicletas de bambú es un poco elevado en

comparación de las otras en el mercado, se decide hacer una segmentación por
estratificación para no perder recursos económicos en personas que no adquirirán
el producto. De esta manera se escogen los estratos 3, 4, 5 y 6 de la ciudad de
Neiva.

RELACION PORCENTUAL DE PERSONAS SEGÚN SU ESTRATIFICACION

Según la tabla anterior se especifica la relación porcentual de cada estrato en
Neiva, ahora se procede a establecer un aproximado de personas en los estratos
3, 4, 5 y 6 usando la cantidad total de personas en Neiva.

PROYECCION DE PERSONAS EN ESTRATOS 3, 4, 5 Y 6 EN LA CIUDAD DE

NEIVA

AÑO 2016
POBLACION TOTAL 344026
POBLACION ESTRATO 6 10320,78
POBLACION ESTRATO 5 22017,664
POBLACION ESTRATO 4 29586,236
POBLACION ESRATO 3 121441,178
TOTAL 183365,858

SELECCIÓN DEL TAMAÑO DE MUESTRA ADECUADO

Para determinar un tamaño de muestra tan grande, como es el caso de los
estratos 3, 4, 5 y 6 de la ciudad de Neiva, se puede realizar mediante la siguiente
ecuación:

Donde,
n = Tamaño de la muestra

= Probabilidad de éxito

= Probabilidad de fracaso

e = Nivel de error

= Nivel de confianza

Z = Numero de la tabla de distribución normal

Como no se conoce una cifra de las bicicletas vendida en la ciudad de Neiva

debido a que es un producto nuevo en este mercado y por ende no se conoce la
probabilidad de éxito y fracaso, entonces se procede a determinar el máximo

factor de la siguiente forma, usando la ecuación:

Se procede a derivar para obtener el valor máximo que este valor puede obtener:
Como vemos el tamaño de la muestra depende del producto , siendo
los valores poblaciones de la proporción que en este momento desconocemos; no
obstante el producto es máximo cuando vale 0,5.

Asimismo, se toma un (alfa) de 0,05 y el valor de Z se encuentra en la tabla de la

distribución normal que es 1,96 por lo tanto se obtiene lo siguiente:

DISEÑO DE LA ENCUESTA

Para desarrollar la encuesta se hace necesario identificar toda l información

necesaria para lanzar y vender las bicicletas con marcos de bambú.

1. CONSUMIDOR: Edades, genero, estado civil, barrio, ocupación, hábitos de

vida, gustos por la bicicletas, cantidad que tiene en la casa de bicicletas,
frecuencia de uso, problemas en las articulaciones, nivel de conciencia con
el medio ambiente medio de transporte usado, conocimiento sobre el
bambú , publicidad y momento de compra.
2. COMPETENCIA: Si se tiene un producto similar, precio de venta, calidad
del producto, mercado objetivo, tiendas, proveedores, número de
empleados, reputación, satisfacción al cliente, tráfico de clientes, productos
complementarios, estrategias de publicidad y formas de entrega.
 3. ENTORNO: Tendencias de consumo (características culturales y
psicológicas), clima organizacional, entorno legal y político, proveedores y
sectores demográficos.

Después de analizar la información detallada se procede a diseñar como tal el

formulario que contiene la encuesta.

FORMATO DE LA ENCUESTA

Buenos días somos estudiantes de la universidad cooperativa de Colombia sede

Neiva, nos encontramos realizando una encuesta de uso netamente estudiantil,
agradecemos su colaboración para responder estas preguntas:

1. ¿Ha montado alguna vez bicicleta?

Sí__ No__ ¿Por qué no?

2. ¿Cuál es el motivo fundamental por el que usted usaría una bicicleta?

a) Para hacer deporte

b) Para mantener buena salud
c) Para desplazarse por la ciudad
d) Plan recreativo
e) Otro ¿Cuál?

3. ¿Con que frecuencia realiza usted actividades en bicicleta?

a) Una vez a la semana

b) Dos veces a la semana
c) Más de tres veces a la semana
d) Una vez al mes
e) Otro ¿Cuál?
4. Califique de 1 a 5, siendo el 5 el más favorable a la hora de comprar un
bicicleta.

a) Peso__
b) Diseño__
c) Precio__
d) Comodidad__
e) Modelos__
f) Garantía__
g) Calidad__

5. ¿Le gusta la idea de que aumenten las vías para bicicleta?

Sí__ No__ ¿Por qué no?

6. Si se realiza el día sin carro ¿Qué otro medio de transporte utilizaría?

a) Taxi
b) Bus
c) Bicicleta
d) Caminar
e) Otro ¿Cuál?

7. ¿Adquiere productos en el mercado que sean amigables con el medio

ambiente?

Si__ No__ ¿Por qué no?

8. ¿Cuál es la percepción que ud tiene sobre el bambu?

a) Resistente
b) Frágil
c) Ligero
d) Pesado
e) Otro ¿Cuál?

9. ¿Compraría una bicicleta con marco de bambú?

 Sí__ No__ ¿Por qué no?

10. ¿Qué presupuesto destinaria para comprar una bicicleta con marco de
bambú?

a) $600.000 - $700.000
b) $700.000 - $800.000
c) $800.000 - $900.000
d) $900.000 - $1.000.000

11. Indique el medio por el cual le gustaría adquirir el producto,

a) Tiendas de deporte
b) Vía web
c) Catálogos
d) Otro ¿Cuál?

Datos personales

Edad__ años

Barrio donde vive: _________

Género: M__ F__

Nivel Educativo: Primaria__ Bachiller__ Profesional__

Ocupación: Empleado__ Estudiante__ Ama de casa__ Jubilado__

Estado civil: Soltero__ Casado__

RESULTADOS
 Se muestran los principales resultados de la encuesta.

Si se realiza el día sin carro ¿Qué otro medio de transporte utilizaría?

Las respuestas marcan que un 26 % utilizaría la bicicleta como medio de

transporte, lo que nos dice que las bicicletas a pesar no tener el mayor
porcentaje siguen siendo muy atractivas para el mercado.
 ¿Le gusta la idea de que aumenten las vías para bicicleta?

Un 96 % de aceptación para que aumenten las vías para bicicletas nos dice
que es necesario para la ciudad un crecimiento en cuanto a movilidad
aunque muchos de los encuestados piensan que si aumentan las vías para
bicicletas, se incrementaría los niveles de violencia y atraco en la ciudad.

¿Compraría una bicicleta con marco de bambú?

Se evidencia un mayor número de aceptación por parte d quienes
comprarían el producto (283 personas de 385), de esta forma, lo anterior
genera confianza y bases solidad para continuar con el estudio.

¿Qué presupuesto destinaria para comprar una bicicleta con marco de

bambú?

De acuerdo con las partes interesadas del proyecto, el precio que estaría
acorde para la venta de bicicletas estaría por encima de $700.000.
 ¿Cuál es la percepción que usted tiene sobre el bambú?

De acuerdo a los resultados se refleja que la mayor parte de la muestra

tiene una percepción positiva sobre la resistencia del bambú.

CANALES DE DISTRIBUCION