INGENIERIA MECANICA

DOCENTE: Ing. Fran Reinoso

INTEGRANTES TEMA ASIGNATURA
Cristian calle
Edwin Paucar
Balance de entropía Termodinámica II
Jonnathan Pintado
Nelson Cullquipuma

INVESTIGACIÓN N° 1
BALANCE DE ENTROPIA

1. RESUMEN:

La entropía es una medida del desorden molecular; conforme un sistema se

vuelve más desordenado, las posiciones de sus moléculas se vuelven más
impredecibles y aumenta la entropía. La cantidad de energía siempre se conserva
en un proceso real; pero, la calidad se reduce y la entropía aumenta en el
proceso.

2. MARCO TEORICO:

ENTROPIA

La expresión de la entropía es consecuencia

lógica del segundo principio de la
termodinámica y de la manera en que se mide
la temperatura.
El  segundo principio de la
termodinámica dice que, si no se consume
trabajo, el calor de los cuerpos calientes a los
cuerpos fríos, ya sea directamente por
conducción como si se hace a través de
cualquier máquina.
Considerando que el dispositivo cíclico sea reversible se tendrá que:
δQ R
) T ,Entonces δWc=T R δQ −dEc
(
δQ rev = T
R
T ( )
Lo cual si se integra durante un ciclo dará:

W C =∮T R ( δQT )
la igualdad y para los irreversibles se cumple a desigualdad.

∮TR ( δQT )
∫ .rev .
=0

De esta manera, decidió llamarla entropía 𝑆.

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 INGENIERIA MECANICA
DOCENTE: Ing. Fran Reinoso
INTEGRANTES TEMA ASIGNATURA
Cristian calle
Edwin Paucar
Balance de entropía Termodinámica II
Jonnathan Pintado
Nelson Cullquipuma

dS= ( δQT ) [ kJK ]

∫ .rev .

2
Principio de incremento de entropía
Considere un ciclo que este hecho de dos procesos: el proceso 1-2 que es
arbitrario (reversible o irreversible)

2 1

∫ δQ( ) ( )
T
+∫
δQ
T ∫ .rev .
≤0
1 2

δQ
( ) T
≤ dS

La desigualdad en la expresión anterior es un recordatorio constante de que el

cambio de entropía de un sistema cerrado durante un proceso irreversible es
siempre mayor que la entropía transferida.
2
δQ
△ S sistema=S1−S 2=∫
1 T ( ) +S gen

Cambio de entropía en sustancias puras

Al ser una propiedad, basta con especificar dos propiedades intensivas
independientes para su determinación.
△ S=m △ S [kJ / K ]

Cambio de entropía de gases ideales

du Pdv
ds= +
T T
Recordando que:
2
dT V
S2−S 1=∫ C v ( T ) + RIn( 2 )
1 T V1
Una segunda expresión para el cambio de entropía sale de la segunda expresión
𝑇𝑑𝑠:
2
dT P
S2−S 1=∫ C P (T ) + RIn ( 2 )
1 T P1
Calores específicos constantes
T2 V2
S2−S 1=C p @ Tprom ∈ ( )
T1
−RIn( )
V1
T2 P2
S2−S 1=C p @ Tprom ∈ ( ) T1
−RIn( )
P1

Cambio de entropía de gases ideales

Calores específicos variables.
T
dT
S0=∫ C P (T )
0 T
Por lo tanto:
0 0 P2
S2−S 1=S 2−S1 −RIn( )
P1
Eficiencia isoentrópica de dispositivos de estado estable

3
 La eficiencia isoentrópica es una medida de la desviación de un proceso real,
Turbinas.
Trabajoreal Wa
ηT = =
trabajo isoentropico Ws
En caso tal de que la energía cinética y potencial del flujo fueran despreciables
h −h
ηT ≅ 1 2 a
h1−h 2 s
Los subíndices 𝑎 y 𝑠 hacen referencia a procesos reales e isoentrópicos,
respectivamente. Compresores
trabajo isoentropico Ws
ηC = =
Trabajo real Wa
En caso tal de que la energía cinética y potencial del flujo fueran despreciables:
h −h
ηC ≅ 2 s 1
h2 a −h1
Balance de entropía
Sentrada −S salida + S gen=△ S sistema

Donde el subíndice dos indica el estado final y el uno el estado inicial.

1. Transferencia de entropía por transferencia de calor.
2
δQ
Scalor =∫ ( )
1 T
2. Transferencia de entropía por flujo másico.
Smasa =ms
Generación de entropía Durante cualquier proceso real hay generación de
entropía.
△ S sistema=S2−S 1=0
Para procesos reversibles:
S gen=0
Para procesos adiabáticos:
Scalor =0
Para procesos sin transferencia de masa:
Smasa =0
Para procesos de estado estable, adiabáticos y reversibles, una sola entrada y una
sola salida:
Sentrada −S salida =m( Sentrada −S salida )=0

3. DESARROLLO:

PROBLEMA 6.B-13.- La figura ilustra el sistema de refrigeración para un motor.

El anticongelante se hace circular a través del bloque del motor con un caudal de
V af =30 gpm donde recibe calor a una tasa de 𝑄̇𝑒𝑏. Considere al anticongelante
kg J
como sustancia incompresible con ρaf =1039 3 y Cp af =3740 . El
m kg∗K
anticongelante deja el bloque del motor y entra en el radiador a T af =95 C . El

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 anticongelante es enfriado en el radiador por un flujo de aire ambiente que entra
en Pamb=100 KPay T amb=20 C con una tasa de flujo volumétrico de entrada
N∗m
V air ,∈¿=3200 cfm ¿. Considere al aire como un gas ideal con Raire =287,1 y
kg∗K
J
Cpair =1005 . La eficacia del radiador es ε rad =0,65 y el punto de medido
kg∗K
es en el extremo caliente (es decir, en el extremo donde el refrigerante entra). La
diferencia de temperatura promedio para el bloque motor es ∆ T eb =10 K . No
considere el efecto de la bomba en el estado de la anticongelante (es decir, se
supone que el estado de la entrada y de salida del anticongelante de la bomba es
esencialmente el mismo).

RESOLUCION
a) DATOS

MOTOR ⇒ RADIADOR
Datos anticongelante Datos aire
m 3
V m3
V af =30 gpm=0,001893 air ,∈¿=3200 cfm=1,51
s
¿
s

kg N∗m
ρaf =1039 Raire =287,1
kg∗K
m3
J
Cp air =1005
J kg∗K
Cp af =3740
kg∗K

T af =95 C=368,15 K

Pamb=100 KPa

T amb=20 C=293,15 K

ε rad =0,65

∆ T eb =10 K

b) SUPOCICIONES

ANTICONGELANTE⟹ SUSTANCIA INCOMPRESIBLE

AIRE⟹ GAS IDEAL
- Resistencia térmica del tubo interior del intercambiador es despreciable

5
 - Estado de la entrada y de salida del anticongelante de la bomba es esencialmente
el mismo
- Sistema totalmente aislado
Proceso estable de operacion ∆ Ec vc ≈ 0
- {
∆ Ep vc ≈ 0

c) ESQUEMAS

d) ANALISIS

- Determinar la tasa de calor desde el anticongelante al aire en el radiador.

R∗T
V=
P
1
ρ=
V

m3
1,51
∗100000 Pa
V air∗Pamb s
maire = =
Rair∗T amb N∗m
287,1 ∗293,15 K
kg∗K
kg
m air =1,794
s

m3 kg
m af =V af ∗ρ af =0,001893 ∗1039 3
s m
kg
m af =1,967
s
T air ,en =T amb=293,15 K

∆ T =T af ,∈¿−T amb =368,15 K−293,15 K ¿

∆ T =75 K

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Qmax =C min∗∆ T

kg J kW
C af =m af ∗Cp af =1,967 ∗3740 =7,355
s kg∗K K
kg J kW
C air =m air∗Cp air =1,794 ∗1005 =1,803
s kg∗K K
kW
C min =Cair =1,803
K
Q max =C min∗∆ T =C min ¿

Q max =135,253 KW

Q rad =Q max∗ε rad =135,253 KW∗0,65

Q rad =87,91 KW

- Determinar la temperatura del aire y el anticongelante a la salida del motor (en °C).

Qrad 87,91 KW
T air ,out =T amb + =293,15 K +
mair ∗Cpair kg J
1,794 ∗1005
s kg∗K

T air ,out =341,9 K =68,75C

T af ,out =T Qrad 87,91 KW

af ,∈ ¿− =368,15 K− ¿
maf ∗Cpaf kg J
1,967 ∗3740
s kg∗ K

T af ,out =356,2 K =83,05 C

- ¿Cuál es la diferencia de temperatura promedio asociado con el radiador?.

∆ T rad =T af ,∈¿−T air ,out ¿

∆ T rad =368,15 K−341,9 K

∆ T rad =26,25 K=−246,9C

- Determinar la temperatura del motor (T engine en °C) y de la efectividad del bloque del
motor.

7
 T engine=T af ,∈¿+∆ T eb ¿

T engine=368,15 K +10 K

T engine =378 K=104,85 C

Q eb =m af ∗C af ¿

kg kW
Q eb =1,967 ∗7,355 ( 368,15 K−356,2 K )
s K

Qeb =172,88 KW

Qeb ,max =maf ∗C af (T engine−T af ,out )

kg kW
Q eb ,max =1,967 ∗7,355 ( 378 K−356,2 K )
s K

Q eb ,max =315,88 KW

Q eb
ε eb=
Q eb , max

172,88 KW
ε eb=
315,88 KW

ε eb=0,5482

- Graficar la temperatura del motor y la temperatura del refrigerante que entra en el

radiador como una función de la tasa de transferencia de calor desde el bloque del
motor (en la misma zona). Si la temperatura máxima que puede alcanzar el
refrigerante antes que se sobrecaliente en el motor es 100 °C, entonces ¿cuál es la
tasa máxima de transferencia de calor desde el motor?.

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 Figura 1: Temperatura del refrigerante que entra en el radiador como una función de la tasa de transferencia de
calor

En la figura 1 se puede observar que la temperatura de entrada del refrigerante

alcanza los 100 ° C cuando es de aproximadamente 93 kW.

- Determinar la generación de entropía debido a las irreversibilidades asociadas con el

proceso del sistema de refrigeración como una función tanto de la eficacia del radiador
y del bloque del motor.

RADIADOR
Qk
S gen=∑ me∗se −¿ ∑ mi∗s i−∑ ¿
Tk

maf ∗S 1+ mair∗S 3 +S gen =maf ∗S2 +mair∗S 4

S gen=maf (S2−S 1)+mair (S 4 −S 3)

T1 T
S gen=maf ∗Cp af ∗ln ⁡
( )
T2 [
+mair S 4 −S 3∗ln ⁡ 1
T2 ( )]
KW
S gen=0,034
K
KJ
S4 =0,83356
kg∗K

9
 KJ
S4 =167832
kg∗K
MOTOR
Q
m air∗S1 + + S =mair ∗S 2
T e gen

Q
S gen=m air ( S 6−S5 ) −
T engine

KW
S gen=0,0108
K
S gen ,tot =S gen ,rad + S gen ,mot

W
S gen ,tot =0,049
K
Generaciòn de entropiaen funciòn de ε motor y ε rad

g mot∗Q
S gen=maf ( S 2−S1 ) +mair ( S 4 −S 3 ) +mair ( S2 −S 1 )− rad

T mot∗grad

4. CONCLUSIONES:

- Aquí las conclusiones

5. REFERENCIAS:

 Çengel, Y., & Boles, M. (2015). Termodinámica (8a. ed.) (8th ed.). Mexico

City: McGraw-Hill Interamericana.
 Burghardt, M. D. (1984). Ingeniería termodinámica (No. 621.01 B8Y 1982).
México: Harla.
 Entropía. (2020). Retrieved 1 May 2020, from
https://es.wikipedia.org/wiki/Entrop%C3%ADa
 (2020). Retrieved 1 May 2020, from https://solar-
energia.net/termodinamica/propiedades-termodinamicas/entropia

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 Georgescu-Roegen, N., Naredo, J. M., & Grinevald, J. (1996). La ley de la
entropía y el proceso económico (No. BOOK). Madrid: Fundación Argentaria.
 Huang, F. F., & de Gortari, J. B. C. (1981). Ingeniería termodinámica:
fundamentos y aplicaciones (No. 621.01 H83 1994.). Compañía Editorial
Continental.

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