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01/03/2020

Agregados y su ciclo de vida

Gilberto Martínez, Ph.D


Dpto. Ingeniería Civil y Ambiental

Gilberto Martínez, Ph.D

Contenido
1. Introducción
 Problemática Global
 Necesidades de los agregados?
2. Ciclo de vida de los agregados

Gilberto Martínez, Ph.D

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1. Introducción

Gilberto Martínez, Ph.D

Introducción

 Dos principales materiales

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Agregados

Mamlouk/Zaniewski, Materials for Civil and Construction Engineers, Third Edition. Copyright © 2011
Pearson Education, Inc.
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Importancia de los Agregados


• Mayor constituyente del
concreto (3/4 o 70% en 1m3)

• Su calidad y propiedades tienen


una influencia directa en las
propiedades del concreto

– Mineralogía
– Condiciones físicas: distribución de
tamaños, la forma, textura,
contenidos de humedad,
relaciones masa/volumen
– Propiedades: resistencia mecánica,
resistencia química
Gilberto Martínez, Ph.D

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Importancia de los Agregados

Ciclo de vida de un Pavimento


Fase de Producción de Materiales
Materiales y Consideraciones durante el ciclo de
vida:

Kosmatka, 2011
Gilberto Martínez, Ph.D

Mitigando efectos de la Infraestructura Vial


en el Cambio Climático

Ciclo de vida de un Pavimento


Fase de Producción de Materiales
Ejemplos de RCWM:

RAP

RCA

RAS: Recycled asphalt shingle

Cenizas de acero/hierro de alto horno

Arena de fundición

RCD
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Mitigando efectos de la Infraestructura Vial


en el Cambio Climático

Ciclo de vida de un Pavimento


Fase de Producción de Materiales
Ejemplos de RCWM:

RAP

RCA

RAS: Recycled asphalt shingle

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Mitigando efectos de la Infraestructura Vial


en el Cambio Climático

Ciclo de vida de un Pavimento


Fase de Producción de Materiales

Eficiencia de los modos de transporte:

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Mitigando efectos de la Infraestructura Vial


en el Cambio Climático

Ciclo de vida de un Pavimento


Fase de Producción de Materiales

Aspectos a considerar para elegir RCWM:

- Disponibilidad: Distancia, Volumen


- Experiencia: Mano de obra, Maquinaria, personal capacitado
- Desempeño: claro conocimiento de las propiedades

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1. Introducción(cont.)
1.2. Oportunidades
 En Colombia se producen más de 22 millones de
toneladas de residuos de construcción y demolición
(CDW) (Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo
Sostenible de Colombia).

 El uso de agregados de concreto reciclado (RCA)


representa una valiosa alternativa en múltiples
aplicaciones: capas granulares para pavimentos de
carreteras, obras de drenaje y agregados de concreto.
Premio Panamericano de Desarrollo
Sostenible
 El reciclaje, no solo preserva las fuentes (materiales
vírgenes) y reduce el costo, también contribuye a la
reducción del almacenamiento de material
desperdiciado (FHWA-HIF-16-14, Reza et al., 2018).

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1. Introducción(cont.)
1.2. Oportunidades
 El consumo estadounidense de agregados
en la construcción es de más de 2 mil
millones de toneladas por año y una
estimación de concreto reciclado es de
aproximadamente el 5% (100 millones de
toneladas) (Reza et al., 2018).

 El consumo global de NA supera los 15 mil


millones por año (Tosic et al., 2015).

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1. Introducción(cont.)
1.2. Oportunidades
Un estimativo sobre la composición de los RCD para la ciudad de Bogotá D. C.
Análisis Bogotá
COMPOSICIÓN TONELADAS PORCENTAJE
Residuos Orgánicos 0.115 0.0000063
Otros Escombros 55,218 3.0123093
Vidrio 37,062 2.0218444
Tierra 345,930 18.8715300
Textiles 16,885 0.9211279
Plásticos 20,653 1.1266837
Papel 1,521 0.0829752
Mármol 12,152 0.6629284
Madera 45,151 2.4631239
Lámina de yeso 19,364 1.0563649
Ladrillo 338,538 18.4682740
Icopor 7,433 0.4054927
Hierro y Bronce 0.204 0.0000111
Guadua 3,813 0.2080107
Gres 78,505 4.2826857
Granito 45,165 2.4638876 COMPOSICIÓN TONELADAS PORCENTAJE
Concreto 499,051 27.2247447
Cobre 2,570 0.1402013 Ladrillo 338,538 18.4682740
Caucho 10,643 0.5806079 Concreto 499,051 27.2247447
Cartón 0.397 0.0000217 Cerámica 167,621 9.1442336
Cerámica 167,621 9.1442336
Asfalto 21,874 1.1932930
Arena 23,751 1.2956890
Asbesto 76,570 4.1771256 Agregados 1,505 0.0821023
Arena 23,751 1.2956890 Total 1030466 56.2150436
Agregados 1,505 0.0821023
Acero 2,103 0.1147250 (Porras, Cortes, & Duarte, 2013)
Total 1833078.72 100

http://www.ambientebogota.gov.co/RESOLUCIÓN 00932 DE
2015 (Centro de estudios y experimentación de obras públicas 2013 , España)

VIII Congreso Internacional del Programa de Arquitectura y II Seminario Nacional de Gestión y Control de la contaminación ambiental “Arquitectura y Ciudades Sostenibles”
, MSc. Edgar Sánchez, PhD Luis Fuentes, PhD Hugo Rondón, PhD Gilberto Martínez Argüelles

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1. Introducción(cont.)
1.2. Oportunidades
Un estimativo sobre la composición de los RCD para la ciudad de Barranquilla

Fuente: Elaboración propia

VIII Congreso Internacional del Programa de Arquitectura y II Seminario Nacional de Gestión y Control de la contaminación ambiental “Arquitectura y Ciudades Sostenibles”
, MSc. Edgar Sánchez, PhD Luis Fuentes, PhD Hugo Rondón, PhD Gilberto Martínez Argüelles

Gilberto Martínez, Ph.D

1. Introducción(cont.)

1.2. Oportunidades

2014
Gilberto Martínez, Ph.D

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1. Introducción(cont.)
1.2. Oportunidades
Estadio Tomás Arrieta

Gilberto Martínez, Ph.D

1. Introducción(cont.)

1.2. Oportunidades

Vía 40
Gilberto Martínez, Ph.D

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1. Introducción(cont.)

1.2. Oportunidades

Vía 40

Gilberto Martínez, Ph.D

1. Introducción(cont.)

1.2. Oportunidades
Vía Hamburgo

Gilberto Martínez, Ph.D


https://www.elheraldo.co

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2. Qué son los ACR?


• Según NCHRP Synthesis 524.
Los ACR se producen triturando el concreto hidráulico
viejo de las aceras, y losas de entrepiso en tamaños
menores.

Gilberto Martínez, Ph.D

2. Qué son los ACR?


 No confundir con Residuos de
construcción y demolición (RCDs).

 Según la Guía de Bogotá: RCDs:


“Los sobrantes de las actividades de
demolición, excavación, construcción y/o
reparaciones de las obras civiles, o de
otras actividades conexas complementarias
o análogas, son conocidos como los RCD.”

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2. Qué son los ACR?

Resolución 0472 de 2017.


Reglamenta la gestión
integral de los residuos
generados en las actividades
de construcción y
demolición – RCD:

Gilberto Martínez, Ph.D

2. Qué son los ACR?

RCD’s ACR

https://www.fhwa.dot.gov/pavement/recycling/rca.cfm
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2. Qué son los ACR?

Fuente://www.fhwa.dot.gov/pavement/recycling/rca.cfm
Gilberto Martínez, Ph.D

2. Qué son los ACR?


• Según la Asociación Americana de Pavimentos de
Concreto (ACPA) 2009):

 RCA es a menudo muy angular con mayor capacidad de


absorción de agua, menor gravedad específica, menor
resistencia y menor resistencia a la abrasión que los
agregados de construcción convencionales.

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2. Qué son los ACR?

Gilberto
Fuente: Martínez, Ph.D
www.cement.org/learn/concrete-technology/concrete-design-production/recycled-aggregates

3. Propiedades de los ACR

Fuente: Primer foro internacional para la Gestión y


Control de los residuos de construcción y demolición, 2012

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3. Propiedades de los ACR


• Desarrollo de una metodología de diseño de mezclas asfálticas
tibias con la inclusión de materiales pétreos provenientes de
concretos reciclados. Contrato 037 de 2017. FOMENTO A LA
INVESTIGACIÓN

(a) (b)

Cantero, 2019
(c) (d) (e) (f)

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3. Propiedades de los ACR


MATERIALES
• Diferentes fuentes RCA:
- ACR proveniente de pavimento (RCAP)
- ACR proveniente de construcción (RCAB)
• 1 Fuente de Agregado Natural (NA)

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3. Propiedades de los ACR


MATERIALES
• Diferentes fuentes RCA:
- ACR proveniente de pavimento (RCAP)
- ACR proveniente de construcción (RCAB)
• 1 Fuente de Agregado Natural (NA)

Gilberto Martínez, Ph.D

3. Propiedades de los ACR


Ensayos de caracterización básica
Caracterización física y mecánica.
 Gravedad específica y absorción de agregados gruesos y finos (INV E 222-13, INV
E 223-13)
 Análisis granulométrico de agregados gruesos y finos INV E 213-13
 Porcentaje de caras fracturadas en los agregados INV E 227-13
 Resistencia al desgaste de los agregados por medio de la maquina de los ángeles
(coeficiente LA), INV E 218-13
 Determinación de la resistencia del agregado grueso al desgaste por abrasión
utilizando el aparato micro-deval (INV E 238-13)
 Evaluación de la resistencia mecánica de los agregados gruesos por el método de
10% de finos (ACV) (INV E 224-13)
 Microscopía electrónica de barrido (SEM)

Caracterización química
 pH (NTC 5264–08)

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3. Propiedades de los ACR


3.1. Propiedades físicas
Results
Test Standards
NA RCAP RCAB Requirements
NT1 (60)
Fractured particules one face(%) INV E 227-2013 86 97 97 NT2(75)
NT3(70)
NR
Fractured particules two faces(%) INV E 227-2013 77 95 95 NR
NR
Bulk specific gravity, fine aggregate INV E 222-2013 2.56 2.41 2.41 -
Bulk specific gravity, coarse aggregate INV E 223-2013 2.59 2.32 2.24 -
Water absorption (%), fine aggregate INV E 222-2013 1.91 6.59 7.14 -
Water absorption (%), coarse aggregate INV E 223-2013 1.16 5.28 6.17 -
NT1 < 0.5 x 106 equivalent axes of 80 KN
Requirements are based on binder layer NT2: 0.5 x 106 - 5 x 106 equivalent axes
NR: Not requiered for binder layers NT3 > 5 x 106 equivalent axes.

• RCA (superficie irregular y porosa) puede ser altamente absorbente, lo que aumenta el contenido
óptimo de aglomerante (OBC): factor de interés en el diseño de mezclas de HMA
• El porcentaje de caras fracturadas para ambos RCA fue del orden del 95-97%, mientras que para la NA
fue del 77-86%. Se encontraron valores más altos de angularidad para ambos RCA.

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3. Propiedades de los ACR


3.1. Propiedades físicas
• Agregado grueso • Agregado fino

• Se presenta una distribución de tamaño de partícula fina y gruesa de NA, RCAP y RCAB.
• La gradación seleccionada corresponde a un MDC-25 (INVIAS).
• Proporciones óptimas de granulometría: • 55% -45% para NA,

• 55%-45% para RCAP


Gilberto Martínez, Ph.D • 50%-50% para RCAB

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3. Propiedades de los ACR


3.2. Propiedades mecánicas

< 35%, Base and binder course

 Los ACR mostraron un mayor coeficiente de abrasión de LA (27.3 -31.6%) que el NA


(21.5%). Los valores están dentro de los límites especificados por INVIAS.

 La menor resistencia a la abrasión de ARC se ha atribuido a la presencia de mortero adherente en


las partículas de agregados trituradas.
 Los valores de 10% FINOS indican una resistencia más baja para los ACR que para los NA.
Mayor rendimiento para el RCAP que el RCAB. Además, los valores en el estado seco fueron
significativamente mejores que en el estado húmedo.
Gilberto Martínez, Ph.D

3. Propiedades de los ACR


3.4. Propiedades ACR de losas con propiedades
conocidas

a) Proceso de construcción. b) demolición de tramos de pruebas. c) estado final de demolición.

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3. Propiedades de los ACR


3.4. Propiedades ACR de losas con propiedades
conocidas

a)Trituradora mecánica de mandíbula. b) Agregados obtenidos después de la trituración.

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3. Propiedades de los ACR


3.4. Propiedades ACR de losas con propiedades conocidas

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3. Propiedades de los ACR


3.4. Propiedades ACR de losas con propiedades
conocidas

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3. Propiedades de los ACR


3.4. Propiedades ACR de losas con propiedades
conocidas

Gilberto Martínez, Ph.D

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3. Conclusiones del Estudio


• Los ACR exhiben mayor capacidad de absorción en
comparación con NA. La absorción de agua aumenta cuando
el tamaño de las partículas disminuye.

• El contenido de mortero adherido en el ACR tiende a


disminuir la densidad para la fracción gruesa. Cuanto menor
es la cantidad de mortero presente en el agregado, menor
capacidad de absorción y, en consecuencia, mejor calidad de
la fracción gruesa de ACR.

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4. Ventajas ambientales y
económicas
• La educación, transferencia de tecnología e investigación
aplicada son pilares fundamentales para promover amplio y
uso responsable de los ACR en la construcción de
infraestructura de transporte.

• Implementación de análisis del ciclo de vida ( LCA) para el


caso de los ACR es requisito fundamental para evaluar los
ahorros energéticos y económicos de manera efectiva. (p.e:
Energía y CO2 asociados a los procesos de extracción,
transporte y trituración de los agregados desde la fuente
natural comparado con una planta de reciclado de concreto).

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4. Ventajas ambientales y
económicas
Proceso de producción NA-RCA

Acosta et al,
2019

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4. Ventajas ambientales y
económicas
• El impacto asociado a la combustión del
combustible diésel derivado de la NA
maquinaria usado (martillo hidráulico y
retroexcavadora).
• Crítico porque contiene más azufre que la
gasolina ordinaria, y se transforma con el
tiempo en PM2.5.

ACR-NA

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4. Ventajas ambientales y
económicas
Ciclo de vida de un producto de construcción

Martínez et al 2019
Gilberto Martínez, Ph.D Acosta & Martínez 2019

4. Ventajas ambientales y
económicas
Estratégias de mitigación
Desde diferentes frentes

Materiales - Reciclaje

Procesos constructivos más


eficientes

Materiales más durables Planta A Construir S.A.S,


Barranquilla

Materiales alternativos como


reemplazo parcial/total de los
cementantes

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4. Ventajas ambientales y
económicas
• En Colombia, el USO de RCDs y especialmente los residuos de concreto
de demolición como agregados alternativos (ACR) es aún limitado.

• Los impactos ambientales asociados con dos escenarios de casos: NA y


NA-RCA combinados se evaluaron y los parámetros de entrada se
ajustaron a las condiciones locales (Datos específicos de canteras y plantas
de ACR se usaron).

• El consumo de combustible diesel representa el parámetro más crítico


en el LCA para ambos procesos de producción, siendo responsable del
impacto negativo en las categorías de sustancias inorgánicas respiratorias,
calentamiento global y energía no renovable según la metodología
IMPACT 2002+.

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Ciclo de vida de un Pavimento


Fase de Producción de Materiales

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5. Aplicaciones de ACR en
Infraestructura
Utilización en producción de Concretos.

Gilberto Martínez, Ph.D

5. Aplicaciones de ACR en
Infraestructura
• Caso de Estudio: Reconstrucción de vía (Beltine Highway) en Dane County, Wisconsin.

• Determinar los beneficios


ambientales y económicos de
Materiales Reciclados en
construcción de vías.

• Materiales usados: RAP, RAS,


fly ash, RCA

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5. Aplicaciones de ACR en
Infraestructura

https://www.fhwa.dot.gov/pavement/recycling/r
Gilberto Martínez, Ph.D ca.cfm

6. Comentarios finales
 La experiencia local e internacional sobre los ACR ha
demostrado que estos materiales pueden reemplazar parcial o
totalmente los agregados naturales.

 La caracterización física, química y mecánica son requeridas


para su exitosa implementación en proyectos de infraestructura
vial

 El liderazgo de las entidades gubernamentales y del apoyo


científico desde la academia para lograr la sostenibilidad de la
infraestructura.

 Menos costos en obras, menos emisiones y mas bajos


impuestos
Gilberto $$$$........
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GRACIAS !!
GRAZIE
MERCI
THANKS
garguelles@uninorte.edu.co

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