FUNDAMENTOS DE COMERCIO EXTERIOR

INTRODUCCIÓN AL
COMERCIO EXTERIOR
En un Articulo de Harvard – Levit Escribió:

“Una fuerza poderosa está llevando al mundo hacia una homogeneidad convergente, y esa fuerza
es la tecnología. Ha proletarizado las comunicaciones, el transporte y los viajes. El generalizado es
una nueva realidad comercial: el surgimiento de mercados globales para bienes estandarizados de
consumo a una escala que nunca antes hubiéramos imaginado.

Han desaparecido las acostumbradas variantes en las preferencias regionales o nacionales… La

globalización de los mercados es una realidad. Con ello, el mundo de la comercialización
multinacional está cerca a su fin, y lo está también la empresa multinacional.

… Comercialmente, nada confirma lo anterior mejor que el éxito de McDonald`s desde los campos
Elíseos hasta Ginza, de Coca-Cola en Bahrain y Pepsi-Cola en Moscú, y de la música rock, la
ensalada griega, las películas de Hollywood, los cosméticos de Revlon, los televisores de Sony y los
pantalones de mezclilla Levis en todo el mundo.

… La homogeneidad de las preferencias nos lleva ineludiblemente a la estandarización de los

productos, de su fabricación y de las instituciones de intercambio y comercio.”
 Elementos o Factores de la
Economía Internacional

•Negocios Internacionales
•Comercio Internacional
•Comercio Exterior
•Relaciones Internacionales
•Marketing Internacional
GLOBALIZACIÓN:

 A ESCALA MUNDIAL: FLUJOS - COMERCIALES,

CAPITALESY PERSONAS
 A ESCALA DE UN PAÍS: CHINA, INDIA,...
 A ESCALA DE UN SECTOR CONCRETO:
AUTOMÓVILES,
CALZADO, ETC.
 Dispersión internacional de la ventas y sus
activos
 Comercio - empresa de bienes y servicios
 Flujos de tecnología intra-empresa
 Número de filiales productivas, comerciales y
delegaciones
Personal y directivos expatriados
12:08:45 p.m.
 Globalización

• es un proceso económico, Tecnológico, social y

cultural a gran escala, que consiste en la
creciente comunicación e interdependencia entre
los distintos países del mundo unificando sus
mercados, sociedades y culturas, a través de una
serie de transformaciones sociales, económicas y
políticas que les dan un carácter global
 ¿Qué es la Globalización?
• Actualmente, la mayoría de los negocios se
desarrollan en un ámbito global.

• La movilidad de las personas, las finanzas, la

tecnología, la investigación, los flujos de capital e
inversión, las instalaciones productivas y redes
de marketing y distribución tienen todos
dimensiones globales.

• Todo negocio y toda persona debe estar

preparado para competir en un entorno global.
 Factores que impulsan su
Desarrollo
• Apertura de mercados nacionales: Libre
Comercio
• Fusiones entre empresas: Multinacionales
• Eliminación de empresas públicas:
Privatizaciones
• Desregulación financiera internacional a favor
del libre comercio: los TLC.
 Beneficios Potenciales
• Mayor eficiencia del mercado que aumenta su
competencia disminuyendo el poder
monopolista

• Mejoras en la comunicación y cooperación

internacional que puede llevar a un mejor
aprovechamiento de los recursos.

• Eliminación de las barreras de entrada del

mercado laboral, financiero y de bienes y
servicios.
• ¿Qué es para usted Comercio
Internacional?

• ¿Qué es para Usted Comercio Exterior?

• Qué es para Usted Negocios

Internacionales?
 NEGOCIOS
INTERNACIONALES
El estudio de las transacciones que tiene lugar
en el extranjero, para satisfacer las necesidades
de los individuos y de las organizaciones.
 ¿CUÁLES SON LAS
TRANSACCIONES?

•Importación de Bienes y/o Servicios.

•Exportación de bienes y/o servicios.
•Inversión Directa.
 IMPORTACION

Es la introducción de bienes y servicios al

territorio nacional o desde una zona
franca, cumpliendo los requisitos de ley
vigentes. (Decreto 2685/99)
PROCESO DE IMPORTACIÓN
 INVERSION DIRECTA
Son las inversiones que realizan:

 Las Empresas Multinacionales.

 Las Empresas Globales.

 Las Empresas Internacionales.

 LAS EMPRESAS MULTINACIONALES

Son organizaciones con afiliados en varios

países y cada cual formulan su propia
estrategia de negocios con base en las
diferencias que se perciben en el mercado.
 LAS EMPRESAS GLOBALES

Son organizaciones que intentan operar

del mismo modo en todo el mundo y en la
totalidad de sus áreas funcionales.
LAS EMPRESAS INTERNACIONALES

Se refiere tanto a firmas

multinacionales como globales.
 COMERCIO INTERNACIONAL

• Son las negociaciones o acuerdos que tiene

un país con el resto del mundo
BARRERAS AL COMERCIO
INTERNACIONAL
 ARANCEL

Es un impuesto que grava la entrada (importaciones) de productos y/o mercancías

extranjeras. Es decir, una tarifa oficial que marca los derechos que han de cobrarse
por dichas mercancías.
 CLASES DE ARANCEL

ESPECIFICO: Se le cobra a los productos teniendo

en cuenta su peso, tamaño, volumen o unidad
comercial.

ADVALOREM: Porcentaje cobrado sobre el valor

de la mercancía en aduana.
 ARANCEL VARIABLE

Mecanismo utilizado por el gobierno nacional

para controlar las importaciones de productos
Agropecuarios o Agroindustriales, con el
propósito de amortiguar el impacto de la
elevada inestabilidad de los precios
internacionales.
 CONTROLES NO ARANCELARIOS

Los dos controles no arancelarios más comunes son:

Cuota de importación: es un límite específico en lo que se refiere a la

cantidad de unidades de un producto que se puede importar a un país.
Muchos países en desarrollo imponen cuotas a una variedad de
productos para proteger a la industria local.

Embargo: es una prohibición completa de la importación de un

producto. Muchas veces, los embargos se imponen para proteger a una
nación de peligros contra la salud, por ejemplo: no se pueden importar
ciertos tipos de animales porque son portadores de enfermedades. Los
embargos también se usan por motivos políticos por ejemplo: Arabia
Saudita ha boicoteado a Ford Motor Company, porque tiene
transacciones con Israel.
SUBSIDIOS

Un subsidio es una asistencia financiera gubernamental a

un producto nacional. Los subsidios toman muchas
formas, que incluyen donativos en efectivo, prestamos de
bajo interés, concesiones fiscales y la participación del
capital gubernamental en firmas nacionales. Al reducir los
costos, los subsidios ayudan a los productores en dos
formas: lo ayudan a competir frente a las importaciones
extranjeras baratas y los ayudan a ganar mercado de
importación.
 COMERCIO EXTERIOR

Son las leyes, normas, regulaciones que

tiene un país para manejar los negocios
internacionales y el comercio
internacional
 RETOMEMOS LAS
EXPORTACIONES !!!

Es la salida de bienes y servicios del

territorio nacional o desde una zona franca,
cumpliendo los requisitos de ley vigentes.
(Decreto 2685/99)
 PROCESO GENERAL DE UNA EXPORTACION
registro estudio tramites envio aceptacion contratacion documento diligencias funcion funciones exportador reconocimiento
nacional de ministerio cotizacion cotizacion transporte de embarque DIAN del del recibe y del cert.
como mercado de comercio internacional y medio de y seguro declarante transportad reintegra
exportador exterior pago las divisas

analisis registro factura solicitud impresión recibe recibe el

de productor comercial de licencia la mercancia certificado
preferencia nacional autorizacion de y elabora
arancelaria de importacion el documento
embarque de
investigacion oferta transporte
de exportable lista de
mercados embarque despacha la
solicitud de mercancia
determinacion V.B. y cupos autorizacion
de origen de de embarque
exportacion
ingreso de
aprobacion certificado la mercancia
certificado de origen a zona
de origen primaria
documento
de inspeccion no inspeccion
transporte
autorizacion
de embarque
de la
mercancia

recibe
certificacion
del
embarque 30
con el
manifiesto
MODALIDADES DE
EXPORTACION
 MODALIDADES
• Definitiva
• Temporal para perfeccionamiento pasivo
• Temporal para reimportación en el
mismo estado
• Re exportación
• Reembarque
• Tráfico postal y envíos urgentes
• Muestras sin valor comercial
• Temporales de viajeros
• Menajes

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 1. EXPORTACION DEFINITIVA

• Modalidad que regula la salida de mercancías

nacionales o nacionalizadas, del territorio
aduanero nacional para su uso o consumo
definitivo en otro país.

CON REINTEGRO SIN REINTEGRO

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 2. EXPORTACION TEMPORAL PARA
PERFECCIONAMIENTO PASIVO

• Modalidad que regula la salida temporal de

mercancías nacionales o nacionalizadas del
territorio aduanero nacional, para ser sometidas
a transformación, elaboración o reparación en el
exterior o en una zona franca industrial de bienes
y servicios; debiendo ser reimportadas dentro
del plazo que la aduana autorice

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 3. EXPORTACION TEMPORAL PARA
REIMPORTACION EN EL MISMO ESTADO

• Modalidad que regula la salida temporal de

mercancías nacionales o nacionalizadas del
territorio aduanero nacional, para atender una
finalidad específica en el exterior en un plazo
determinado, durante el cual deberán ser
reimportadas sin haber experimentado
modificación alguna.

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 4. REEXPORTACION
• Modalidad que regula la salida definitiva del
territorio aduanero nacional de mercancías que
estuvieron sometidas a una modalidad de
importación temporal o a la modalidad de
transformación o ensamble.
5. REEMBARQUE
• Modalidad que regula la salida del territorio
aduanero nacional de mercancías procedentes
del exterior que se encuentren en
almacenamiento y respecto de las cuales no haya
operado el abandono legal ni hayan sido
sometidas a ninguna modalidad de importación.
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 6. EXPORTACION POR TRAFICO POSTAL Y
ENVIOS URGENTES
• Modalidad que regula los envíos de
correspondencia, los paquetes postales y los envíos
urgentes, siempre que su valor no exceda de US$
1.000 y requieran ágil entrega a su destinatario.

7. EXPORTACION DE MUESTRAS SIN

VALOR COMERCIAL
Modalidad con un cupo anual de US$10.000
Diligenciar la declaración simplificada de la DIAN
Factura comercial
Certificado de origen en los casos requeridos.

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 8. EXPORTACIONES TEMPORALES DE
VIAJEROS
Modalidad que regula las mercancías nacionales o
nacionalizadas que lleven consigo los viajeros que
salgan del país y que deseen reimportarlas a su
regreso sin pago de tributos.

9. EXPORTACION DE MENAJES
Modalidad que regula los menajes de los residentes
en el país que salen del territorio aduanero nacional
para fijar su residencia en el exterior.

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 RAZONES PARA EXPORTAR
• Necesidad de integrarse al mercado mundial
por la globalización de la economía.
• Diversificar productos y mercados para
afrontar la competencia internacional
• Posibilidad de competir en el mercado
internacional por calidad y precio
• ganar competitividad mediante la adquisición
de tecnología y capacidad gerencial obtenidas
en el mercado.
• Hacer alianzas estratégicas con empresas
nacionales y extranjeras para reducir costos,
mejorar la eficiencia, lograr mayores volúmenes y
diversificar productos.
• Distribuir el riesgo de estar en un solo mercado
• Aprovechar oportunidades de mercados ampliados
a través de acuerdos preferenciales
• Aprovechar ventajas competitivas
• Utilizar la capacidad productiva de la empresa
 ¿Qué necesito para poder
exportar?
• Estudio de Mercado.

• RUT.

• Registro como productor. (Nacional 02 ó 02 A).

• Vistos Buenos.

• Tramite en Aduana.
1. Estudio de Mercado
 EL PROCESO EXPORTADOR
• Preselección de países
• Selección de países
• Obtención de información sobre el mercado
seleccionado
• Adecuación del producto y/o proceso productivo al
mercado de exportación
• Plan de marketing internacional
• Mecanismos de ingreso al mercado externo
• Logística de exportación.

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 PRESELECCION DE PAISES

• Preferencias arancelarias
• Afinidad cultural y comercial
• Destino actual de las exportaciones colombianas
de su producto
• Análisis estadístico de la competencia
• Disponibilidad de transporte internacional
• Disponibilidad de oficinas, representaciones o
agregados comerciales en el exterior

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 PERFIL DEL MERCADO

• Reseña económica
• Reseña geográfica
• Reseña política
• Costo estimado del transporte y frecuencias
• Exigencias de entrada del producto y régimen
comercial
• Tamaño del mercado
• Segmento objetivo

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 NORMAS DE ORIGEN
• Reglamentación que permite definir
y garantizar que los beneficios de la
política comercial queden limitados
a los países a los cuales se
destina.

PREFERENCIALES NO PREFERENCIALES

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 NORMAS DE ORIGEN
• PREFERENCIAL • NO PREFERENCIAL
Permiten definir si un Se aplican a los
producto cumple con los instrumentos de política
requisitos exigidos para comercial de la OMC,
obtener el beneficio tales como
arancelario al amparo de procedimientos anti-
los acuerdos comerciales. dumping, restricciones
cuantitativas.

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ELEMENTOS DE LAS NORMAS DE ORIGEN

• 1. CRITERIO DE ORIGEN

• 2. CONDICIONES DE EXPEDICIÓN

• 3. PRUEBA DOCUMENTAL

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 CRITERIO DE ORIGEN
• Producto extraído, • Producto fabricado
nacido, cosechado o con materias primas,
totalmente obtenido partes o componentes
100% nacional. importados.

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 CONDICIONES DE EXPEDICIÓN
• Los productos originarios deben transportarse
directamente del país exportador, receptor de
preferencias, al país de destino otorgante de las
preferencias.

COLOMBIA MEXICO
50
 CERTIFICADOS DE ORIGEN

• Documento que acredita el origen o

fabricación de una mercancía.

• Requisito indispensable para obtener los

beneficios arancelarios pactados al amparo
de un acuerdo comercial.

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 REGISTRO NACIONAL DE
EXPORTADORES (RUT)
• Requisito para devolución del IVA
• Expedir los certificados de origen
• Aprobar los programas Plan Vallejo
• Solicitar crédito a BANCOLDEX
• Solicitar servicios a PROEXPORT
• Reconocimiento de usuarios exportadores

52
 RUT
Es el mecanismo único para identificar, ubicar y
clasificar a los sujetos de obligaciones
administradas y controladas por la DIAN

53
 TRAMITE ANTE LA DIAN

Presentar el DEX adjuntando:

• NIT
• Factura comercial
• Documento de transporte
• Lista de empaque
• Permiso sanitario o autorización de
alguna entidad si el producto requiere

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 DOCUMENTOS
1.REGISTRO NACIONAL DE EXPORTADORES
OBJETIVO
Registrar la empresa como
exportador
2. REGISTRO DE PRODUCTORES NACIONALES,
OFERTA EXPORTABLE Y SOLICITUD DE
DETERMINACIÓN DE ORIGEN
OBJETIVO
Registrar producto a exportar

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 DOCUMENTOS
3. CERTIFICADO DE ORIGEN
OBJETIVO
Prueba documental que permite al
importador beneficiarse de las preferencias
arancelarias
4. DOCUMENTO DE EXPORTACION
OBJETIVO
• Control a la salida
de mercancías del
territorio
colombiano.
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 DOCUMENTOS
5. DECLARACION DE CAMBIO POR
EXPORTACION DE BIENES

OBJETIVO
• Control de las
operaciones
cambiarias por la
DIAN y el Banco de la
República

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 VISTOS BUENOS

La exportación de ciertos productos, exige que el

exportador se encuentre inscrito en la entidad
encargada de su control y/o otorgamiento del visto
bueno, deberá entonces el exportador tramitar ante la
autoridad correspondiente y obtener con anterioridad
a la exportación los visto buenos o requisitos especiales
que de conformidad con las normas vigentes
“CIRCULAR 077 MINCOMEX”

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 INVIMA
Ente dedicado al control y vigilancia la calidad
y seguridad de los productos farmacéuticos y
alimenticios.

VISTO BUENO
•Materias primas para producción de alimentos,
PRODUCTO cosméticos y demás productos de consumo
• Medicamentos humano.
• Alimentos •Productos alimenticios que requieran algún
proceso previo para su consumo humano.
• Cosméticos
•Bebidas alcohólicas.
•Licores
•Equipo e instrumental médico.
•Equipos de
Medicina
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 Contribuir al desarrollo agropecuario
sostenible, mediante la prevención,
control y disminución de problemas y
riesgos sanitarios, biológicos y
químicos que afecten la producción
agropecuaria y al hombre.

PRODUCTOS

• Animales
y plantas vivas, Productos
de origen animal o vegetal sin
procesar

60
 VISTO BUENO
MINAMBIENTE
PRODUCTO

• Especies del Reino Animal y

vegetal tropicales y especies en vía
de extinción y sus subproductos.

61
 INGEOMINAS
Es la máxima autoridad en riesgos geológicos
del país y en la exploración del subsuelo, así
como de la administración de los recursos
minerales y el control del uso de materiales
radioactivos

PRODUCTO TRAMITE
•Materiales radioactivos •Licencia que certifique la
calidad y el transporte del
• Esmeraldas
producto
• Piedras •Inscripción previa
• Preciosas • Patente de comerciante
• Guía para cada exportación

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 COSTOS Y GASTOS DE
EXPORTACION
FABRICACION
COMERCIALIZACION
•Materia prima
•Administrativos
•Mano de obra
•Promoción
•Insumos
•Ventas
•Depreciación de
equipos •Financieros

•Empaque
•Embalaje
•Etiquetado
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 COSTOS Y GASTOS DE
EXPORTACION
PORTUARIOS
INTERNACIONAL
•Manejo de carga
• Flete
•Almacenaje
• Seguro
•Documentos
•Vigilancia portuaria
•Carga y estiba
•Pesaje de carga
•Utilización de
instalaciones
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 RETOMEMOS LAS
IMPORTACIONES!!!
Es la introducción de bienes y servicios al
territorio nacional o desde una zona
franca, cumpliendo los requisitos de ley
vigentes. (Decreto 2685/99)
PROCESO DE IMPORTACIÓN
MODALIDADES DE IMPORTACION
• IMPORTACION ORDINARIA
• IMPORTACION CON FRANQUICIA
• REIMPORTACION POR PERFECCIONAMIENTO PASIVO
• REIMPORTACION EN EL MISMO ESTADO
• IMPORTACION EN CUMPLIMIENTO DE GARANTIA
• IMPORTACION TEMPORAL PARA REEXPORTACION EN EL
MISMO ESTADO
• IMPORTACION TEMPORAL PARA PERFECCIONAMIENTO
ACTIVO
• IMPORTACION PARA TRANSFORMACION O ENSAMBLE
• TRAFICO POSTAL Y ENVIOS URGENTES
• ENTREGAS URGENTES
• VIAJEROS
• MENAJES DOMESTICOS
• REGIMEN DE DIPLOMATICOS
 ART. 117 IMPORTACION
ORDINARIA
Introducción de mercancía
destinada a permanecer
indefinidamente en el Territorio
Nacional en libre disposición, con
el pago de los tributos aduaneros a
los que hubiere lugar.
ART. 135 IMPORTACION CON
FRANQUICIA
Importación que en virtud de un
Tratado, Convenio o Ley, goza de
exención total o parcial de tributos
aduaneros y con base en la cual la
mercancía queda en disposición
restringida, salvo lo dispuesto en la
norma que consagra el beneficio.
ART. 138 REIMPORTACION
POR PERFECCIONAMIENTO
PASIVO
Se presenta cuando hay necesidad de
exportar temporalmente mercancías
bien sea para elaboración, reparación o
transformación, causará tributos
aduaneros al ingresar nuevamente al
país sobre el valor agregado en el
exterior, incluidos los gastos
complementarios a dichas operaciones.
ART. 140 REIMPORTACION EN
EL MISMO ESTADO
Podrá importarse sin pago de tributos
aduaneros, la mercancía que se
encuentra nacionalizada que haya sido
exportada temporal o definitivamente,
siempre que no haya sufrido
modificación en el extranjero
 ART. 141 IMPORTACION EN
CUMPLIMIENTO DE GARANTIA
“La legislación aduanera contempla la
posibilidad de importar sin pago de
tributos aduaneros, la mercancía que
en cumplimiento de una garantía del
fabricante o proveedor, se haya
reparado en el exterior o reemplace
otra que haya resultado averiada,
defectuosa o impropia para el fin que
fue importada”.
 ART. 142 IMPORTACION
TEMPORAL PARA
REEXPORTACION EN EL MISMO
ESTADO

Es la introducción al Territorio
Nacional de determinadas mercancías,
destinadas a la reexportación en un
plazo determinado sin habérsele
realizado modificación alguna.
 ART. 162 IMPORTACION
TEMPORAL PARA
PERFECCIONAMIENTO ACTIVO

Es aquella importación temporal que permite

recibir dentro del territorio aduanero
colombiano, con suspensión total o parcial de
derechos de importación, mercancías
destinadas a ser reexportadas parcial o
totalmente en un plazo determinado, después
de haber sufrido transformación, elaboración
o reparación, así como los insumos necesarios
para estas operaciones
 ART. 189 IMPORTACION
TEMPORAL PARA
TRANSFORMACION Y ENSAMBLE
Es la modalidad bajo la cual se importan
mercancías que van a ser sometidas a proceso de
transformación y ensamble, por parte de
industrias reconocidas y autorizadas para el efecto
por la DIAN, y con base en la cual su disposición
quedara restringida. Toda mercancía importada
por ésta modalidad es de manera temporal y solo
será utilizada para ser modificada o transformada
en el país y luego devuelta a su lugar de origen o al
que destine el exportador.
ART. 192 TRAFICO POSTAL
Y ENVIOS URGENTES
“Podrán ser objeto de importación por esta
modalidad los envíos de correspondencia, los
paquetes postales y los envíos urgentes siempre
que su valor no exceda los US$2000 dólares
americanos y requieran ágil entrega a su
destinatario por lo cual queda en libre
disposición”.
Peso máximo 50 kgs, envíos que no constituyan
expedición comercial. Se entenderá que se trata de
envíos que no constituyen expediciones de
carácter comercial , aquellos que no superen seis
(6) unidades de la misma clase.
ART. 204 ENVIOS URGENTES

La DIAN podrá autorizar sin tramite previo

alguno, la entrega directa a importador, de
determinadas mercancías que así lo requieran,
bien sea porque ingresan como auxilio para
damnificados de catástrofes o siniestros, por su
especial naturaleza o porque responden a la
satisfacción de una necesidad apremiante.
 ART. 205 VIAJEROS

Solo es aplicable a las mercancías que no

constituyen expedición comercial y sean
introducidas por los viajeros, en los términos
previstos en el decreto 2685 de 1.999
Son mercancías que se introduzcan de manera
ocasional y consistan en bienes reservados al uso
personal o familiar, o bienes que estén destinados
a ser ofrecidos como regalo, sin que por su
naturaleza o su cantidad reflejen intención alguna
de carácter comercial.
 MUESTRAS SIN VALOR
COMERCIAL
Literal adicionado por el articulo 11 del decreto
2557 de 2.007

Sin registro de importación

•Que se importen para fines promocionales y publicitarios, para
experimentación, ensayos técnicos y científicos como prototipos de
productos destinados a su comercialización.
• Que el valor unitario no exceda los US$ 50 y hasta diez (10)
unidades por envío.
• En cantidades mayores el envase o empaque original debe estar
marcado con la
•leyenda MSVC y el valor total del envío no puede exceder los
US$1.000.
• Que el bien no deba cumplir con ningún tipo de requisito
 INCOTERMS 2010
Los Incoterms son un conjunto de Reglas internacionales que
regulan la forma, los usos y las obligaciones en un contrato
de compraventa internacional.
La creación de estos términos se remonta hacia 1936 con la
Cámara de Comercio Internacional, la cual a través del
tiempo ha realizado diferentes adaptaciones producto del
continuo crecimiento comercial y debido al nivel de
transacciones de mercancías en todo el mundo.
La última versión de estos términos fue aceptada a partir de
Enero de año 2011, no obstante aún conviven términos
correspondientes a contratos anteriores que deberán ser
respetados por las partes tal como han sido pactados en el
momento de la transacción aún no finalizada.

Los Incoterms 2010 se dividen en 2 Grupos

1º GRUPO: Cualquier modo
o modos de transporte,
incluso combinados, o
solamente transporte aéreo,
carretero, o marítimo.
 EXW. Ex Works. En Fábrica

El vendedor hace entrega de la mercadería al

comprador en su establecimiento sea fábrica, almacén,
factoría, etc., sin hacerse cargo del transito interno al
lugar de salida (Art. 736), ni el Despacho de
exportación.
El comprador asume todos los costos y riesgos desde la
entrega de la mercadería.

Obligaciones del Vendedor:

Poner la mercancía a disposición del comprador en el
establecimiento del vendedor

Obligaciones del Comprador

Elegir el modo de transporte
Soportar todos los costos y riesgos inherentes
Según esta modalidad el comprador debería efectuar el
despacho de exportación
 FCA: Free Carrier. (De Salida)

El vendedor cumple con su obligación cuando entrega las mercancías,

despachadas para la exportación, al transportista designado por el
comprador en el lugar convenido.
El vendedor efectúa el despacho de la mercadería.

Obligaciones del Vendedor:

Entregar la mercadería al transportista designado por el comprador en el
lugar convenido
Efectuar el despacho de exportación de la mercancía

Obligaciones del Comprador

Elegir el modo de transporte y transportista
Soportar gastos y riesgos de la mercancía desde que el transportista se
hace cargo de ella en el lugar convenido
 CPT Carriage paid To o Transporte pagado hasta. (De
llegada)

El vendedor se hace cargo del flete hasta el lugar de destino

convenido y designando al transportista. Desde ese momento
el comprador asume los costes y riesgos. El vendedor
despacha las mercaderías para la exportación.

Obligaciones del Vendedor:

Contratar y pagar el transporte hasta el lugar convenido

Obligaciones del Comprador

Soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde que el
vendedor la entrega al primer transportista, así como
cualquier gasto adicional al tránsito (cargo, descarga, daños
en tránsito, etc.)
 CIP Carriage and Insurance paid to o Transporte y Seguro
pagado hasta. (De llegada)

Es similar al anterior pero incluye la contratación del seguro y el pago

de la prima correspondiente.

Obligaciones del Vendedor:

Contratar y pagar el transporte de la mercancía hasta el lugar
convenido
Contratar una póliza de seguro de protección de la mercancía en el
transporte por un importe mínimo de su valor de un 110%

Obligaciones del Comprador

Soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde que el vendedor
la entrega al primer transportista, así como cualquier gasto adicional
de tránsito (Carga, descarga, daños de tránsito, etc.)
 DAT Entregado en Terminal. (En Destino)

Obligaciones del Vendedor:

Asumir todos los riesgos del traslado de la mercadería hasta el
momento en que es entregada en el lugar convenido, ya sea en
deposito, puerto o aeropuerto.
El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor aunque
su contratación no es obligatoria.

Obligaciones del Comprador

Soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde el momento
en que es recibida, incluyendo el pago de los derechos de
importación.
 DAP Entregado en punto convenido (En Destino)

Obligaciones del Vendedor:

Asumir todos los riesgos del traslado de la mercadería
hasta lugar en el cual deberá ser despachada para la
importación sin ser descargada del medio de transporte
pero si asume los riesgos hasta la llegada al lugar.
El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor
aunque su contratación no es obligatoria.

Obligaciones del Comprador

Soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde el
momento en que es recibida, incluyendo el pago de los
derechos de importación.
 DDP Delivery Duty Paid o Entregado en destino con
Derechos Pagados (En Destino)

Obligaciones del Vendedor:

Entregar la mercancía por su cuenta, a disposición del
comprador en le lugar de destino convenido en el país del
importador incluidas las operaciones de descarga
Efectuar el despachos de exportación e importación

Obligaciones del Comprador

Soportar los riesgos y gastos que ocurran después de recibida la
mercancía en el lugar convenido
 2º GRUPO

Solamente transporte
marítimo.
 FAS: Free Alongside Ship o Franco al Costado del Buque

El vendedor cumple con sus obligaciones cuando las mercaderías

son puestas al costado del buque, en el puerto convenido. A partir de
la entrega el comprador asume los costos y riesgos de la mercancía.
El vendedor esta obligado a despachar las mercaderías para la
exportación.

Obligaciones del Vendedor:

Entregar la mercancía en el lugar designado por el comprador en el
puerto convenido (al costado del buque).

Obligaciones del Comprador

Elegir la empresa naviera y dar los datos al vendedor
Pagar el Flete y soportar el riesgo de la mercancía desde que el
vendedor la entrega al costado del buque
 FOB: Free on Board Franco a Bordo

El vendedor cumple con su obligación cuando la

mercadería ha traspasado la borda del buque en el
puerto de embarque convenido. A partir de este
momento el comprador asume todos los costos y
riesgos de la mercadería.

Obligaciones del Vendedor:

Entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto
de embarque convenido

Obligaciones del Comprador

Correr con los gastos y riesgos inherentes a la
mercancía desde que traspasa la Borda del Buque.
 CFR: Cost and Freight o Costo y Flete.

El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía

sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
Asumiendo los costos hasta ese lugar y el costo del Flete Principal.
El seguro corre por cuenta del comprador. El vendedor debe
despachar las mercancías para la exportación.

Obligaciones del Vendedor:

Se hace responsable del flete principal hasta puerto de destino.

Obligaciones del Comprador

Se hace cargo del Seguro (deterioro, perdida, y su reclamación)
desde el momento en que la mercancía se encuentra sobre el
medio transportador.
 CIF Cost, Insurance and Freight

Es similar al anterior pero incluye el seguro y el vendedor debe

pagar la prima correspondiente al mismo. La póliza de seguro debe
ser por un importe mínimo del 110% del valor. Despacha las
mercaderías para la exportación.

Obligaciones del Vendedor:

Es responsable del flete principal y el Seguro de la mercadería
hasta puerto de destino.
Subscribe una póliza de Seguro a nombre del comprador por un
importe mínimo del 110% de su valor.
Obligaciones del Comprador

Soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde su entrega.

En el caso de que el comprador deseara que la cobertura se
amplíe aun cuando la mercancía ya ha sobrepasado la borda del
buque el termino correcto es CIP.
Este término se usa en el transporte marítimo o vías navegables
interiores.
 Términos en discontinuidad:

DAF: Delivery at Frontier o Entregado en Frontera. Transporte terrestre.

El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando pone las mercancías
despachadas para la exportación en le punto o lugar de frontera convenidos, (antes o
después de la frontera), no despachadas para la importación. El vendedor ha de
soportar los gastos y riesgos hasta el momento de la entrega. El comprador asume los
gastos de descarga.
(De acuerdo a la última modificación Incoterms 2000).
DES: Delivery ex slip o Entregado sobre buque. Maritimo.
El vendedor cumple con su entrega cuando las mercaderías son puestas a disposición
del comprador, a bordo del buque, en el puerto de destino acordado, no despachadas
para importación. El vendedor es responsable de los gastos y riesgos hasta el
momento de la entrega. El comprador asume los gastos de descarga.
DEQ: Delivery ex Quay o Entregado en Muelle. Marítimo.
El vendedor cumple con su entrega cuando pone la mercancía a disposición del
comprador, sin despachar para la importación, sobre el muelle en el puerto de destino
convenido. El vendedor soporta los costes y riesgo hasta ese lugar incluida la
descarga.
Aunque este termino indica que el comprador debe despachar las mercancías para la
importación y todos los trámites inherentes, incluidos derechos, las partes pueden
incluir entere las obligaciones del vendedor parte de esos costos.
DDU: Delivery Duty Unpaid, Entregado Derechos no Pagados. Cualquier modo de
Transporte. Incluido Multimodal.
El vendedor cumple con su obligación cuando coloca la mercancía a disposición del
comprador, en el punto de destino acordado en el país de importación, sin
despacharlas para la importación. Asume la totalidad de los riesgos y gastaos hasta el
momento que se realiza la entrega.