Congresista César Augusto Ortiz Zorro

Sabemos que El incremento en el flujo de vehículos por el cierre de la carretera vía al llano, Bogotá
– Villavicencio ha creado una problemática bastante notoria. Al menos siete importantes vías
están cerradas como consecuencia de los constantes deslizamientos de tierra que han ocasionado
las lluvias, la situación más compleja tiene lugar en la Vía al Llano, que conecta a Bogotá con la
ciudad de Villavicencio, en pleno centro del país y considerada la puerta de entrada a los Llanos
Orientales, una de las principales despensas colombianas.

El departamento de Casanare superó en 13% el indicador por muertos en accidentes con relación
al año 2017 al registrar 106 victimas frente a 93 del año 2017 de los cuales 90 eran hombres y 16
mujeres, siendo el municipio de Yopal el que más muertos reportó con un total de 36 seguido por
Aguazul con 18.

Este problema ha aumentado en gran medida la accidentabilidad, según los registros del
concesionario Covioriente, Casanare hace apenas unos días publicó estas cifras sobre la ocurrencia
de accidentes desde el inicio de la crisis vía, y las recomendaciones que hacía el operador de la
ruta para los usuarios de la vía y evitar hechos lamentables, se espera que las administraciones
municipales y la departamental tomen las medidas para mitigar el impacto del crecimiento del
tránsito en la vía y disminuir la accidentalidad. Se han registrado más de 348 accidentes de
tránsito, que han dejado, además, aproximadamente 430 personas lesionadas durante los últimos
2 meses.

A pesar que continuamente se hacen llamados a transitar con prudencia y a que se observen las
normas de tránsito en todo momento, los accidentes con víctimas fatales no cesan en Casanare,
causando luto y tristeza en las familias de las personas que fallecen.

falta de pavimentación, mal estado de las vías de acceso en general, teniendo en cuenta que en
muchos casos ya se ha cumplido la vida útil, poco mejoramiento de vías, carencia de andenes y
espacios públicos, limitado mantenimiento correctivo y preventivo, insuficiente señalización y
seguridad vial, en algunos casos inexistentes vías de acceso en el sector rural. Esto conlleva a
desmejorar la movilidad de vehículos y peatones, disminución de la productividad y el crecimiento
económico del municipio, y el no cumplimiento de plan de desarrollo municipal.
Covioriente (proveer a nuestros usuarios y a la comunidad soluciones para garantizar obras
duraderas) Puente invia 2-estructura que permite el flujo vehicular entre Yopal y Aguazul.

revisión técnica frente a los reductores de velocidad, se descarta que los reductores no sean
adecuados sino que el pavimento no es óptimo

beneficio de la comunidad las cuales fueron identificadas previamente en la estructuracion del

plan de desarrollo las cuales van encaminadas a la realizacion de programas y proyectos para el
fortalecimiento de las actividades y el cumplimiento del plan de desarrollo.

Construcción de obras de infraestructura vial y peatonal.

Señalizacion y seguridad vial de la infraestructura.

Reparcheo

http://villanuevacasanare.micolombiadigital.gov.co/sites/villanuevacasanare/content/files/00008
5/4242_2017854400007.pdf