Universidad Andina del Cusco

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

1. INTRODUCCION:

1.1. HISTORIA:

En la antigua roma y la dinastía Han en china, se utilizaban tuberías para transportar agua
desde ríos hasta las ciudades y cultivos.

En 1863 el ruso Dmitri Mendeleev propuso por primera vez la utilización de tuberías para el
transporte de petróleo.

¿Qué es el transporte por ductos?

El transporte por ductos, o transporte por tuberías, es un modo de transporte de gases,

líquidos, sólidos o multifásico, dirigido en general a través de las tuberías que constituyen una
red o un sistema de transporte.

Los productos en general descritos como elementos que se transportan por tubería son:
petróleo e hidrocarburos líquidos, gas natural y gas para combustibles, sustancias químicas.

Dependiendo del producto transportado, el ducto recibe diferentes nombres, así como los
reglamentos, las técnicas de construcción y de funcionamiento también varían.

En cuanto a los gases y líquidos, sustancias químicamente estables se pueden enviar a través
de un sistema de ductos.

Por lo tanto las tuberías para aguas residuales, lodo, agua, o incluso de cerveza existen, pero
sin duda los más valiosos son los destinados al transporte de petróleo crudo y productos
refinados de petróleo como combustibles: el petróleo (oleoducto), el gas natural (red de gas), y
los biocombustibles.

1.2. CONCEPTO DE GASODUCTO:

Un gasoducto es una conducción que sirve para transportar gases combustibles a gran escala.
Consiste en una conducción de tuberías de acero, por las que el gas circula a alta presión,
desde el lugar de origen. Se construyen enterrados en zanjas a una profundidad habitual de 1
metro. Excepcionalmente, se construyen en superficie.

Por razones de seguridad, las normas de todos los países establecen que a intervalos
determinados se sitúen válvulas en los gasoductos mediante las que se pueda cortar el flujo en

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caso de incidente. Además, si la longitud del gasoducto es importante, pueden que resulte
necesario situar varias estaciones de compresión a intervalos.

El inicio de un gasoducto puede ser un yacimiento o una planta de regasificación,

generalmente situada en las proximidades de un puerto de mar al que llegan buques que
transportan gas natural licuado en condiciones criogénicas a muy baja temperatura.

Las normas particulares de muchos países obligan a que los gasoductos enterrados estén
protegidos de la corrosión. A menudo, el método más económico es revestir el conducto con
algún tipo de polímero, de modo que la tubería queda eléctricamente aislada del terreno que
la rodea. Generalmente se reviste con pintura y polietileno hasta un espesor de 2-3 mm. Para
prevenir el efecto de posibles fallos en este revestimiento, los gasoductos suelen estar dotados
de un sistema de protección catódica, utilizando ánodos de sacrificio que establecen la tensión
galvánica suficiente para que no se produzca corrosión en el tubo, que debe ser revisado
durante su explotación con el paso de los años.

El impacto ambiental que producen los gasoductos se centra en la fase de construcción de la

tubería. Una vez terminada dicha fase, pueden minimizarse todos los impactos asociados a la
modificación del terreno, al movimiento de maquinaria, etc. Queda, únicamente, comprobar la
efectividad de las medidas correctivas que se haya debido tomar, en función de los cambios
realizados: repoblaciones, reforestaciones, protección de márgenes, carreteras, etc.

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2. MARCO TEORICO

2.1.LOS GASODUCTOS EN MECANICA DE FLUIDOS:

La denominación “Transporte de Fluidos por Tuberías” se refiere al estudio del diseño y

Comportamiento de los sistemas de transporte de fluidos a gran distancia, sean éstos para
abastecer líquidos únicos, líquidos diferentes en secuencia, gases únicos, gases y líquidos, y
líquidos o gases y sólidos.

Es así que flujos de petróleo en oleoductos, productos líquidos varios en poliductos, gas
natural por gasoductos, flujos bifásicos, mineraloductos (agua + minerales), transportes
neumáticos (aire + sólidos), sistemas de bombeo y compresión, etc., son los problemas que
encontrará el profesional de la ingeniería que pretenda dedicarse a un tema de gran auge en
esta época, y que requiere el entendimiento de los principios de la mecánica de los fluidos, de
la termodinámica, de la resistencia de los materiales, de la transmisión de calor, y de las
máquinas de fluidos, para su solución.

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2.2.GASODUCTO SUR PERUANO

El Gasoducto Sur Peruano se inicia en la selva peruana, pasa por la sierra y concluye en la costa
sur del país.

La troncal del sistema se inicia en la Región Cusco y recorre el sur del país hasta la central
térmica de Ilo ubicada en la región de Moquegua, pasando por Mollendo para abastecer la
central térmica de Mollendo.

Del GSP se derivan los Gaseoductos Secundarios que son los sistemas de Transporte para
suministro del Gas Natural que el concesionario debe construir como parte de las obras
comprometidas y que van hacia Quillabamba y hacia la provincia de Anta y Cusco, también en
la región Cusco, así como la derivación a la central térmica de Mollendo.

De esta troncal del GSP también saldrán los Gaseoductos Regionales, que son los Sistemas de
Transporte para suministro de Gas Natural que van hacia las regiones de Apurimac, Cusco,
Puno, Arequipa, Moquegua, y Tacna.

2.2.1. CARACTERSTICAS:

La capacidad de Transporte, cantidad de hidrocarburos que el concesionario esta en

condiciones de transportar por unidad de tiempo es de 5millones de pies cúbicos por día. Para
el caso del GSP, la capacidad de Transporte estará reservada exclusivamente para atender la
demanda nacional.

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2.2.2. DUCTOS:

El GSP contara con un diámetro de 32 pulgadas en su recorrido desde Malvinas hasta el punto
de derivación hacia Mollendo e Ilo, tendrá un diámetro de 24 pulgadas. Los gasoductos que
parten de la troncal y que van hacia los City Gates de Quillabamba, Anta y Cusco, tendrán 14
pulgadas de diámetro.

2.2.3. LA INFRAESTRUCTURA DELSISTEMA:

El sistema de transporte de gas incluye las instalaciones y equipos necesarios para una
operación segura, confiable, eficiencia y económica. Para ello instalaremos los siguiente, lo
siguiente:

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En el punto de recepción del sistema:

 Una estación de medición de transferencia de custodia, constituida por un sistema de

análisis de calidad de gas y un patín de medición a base de dos medidores ultrasónicos.

En el punto de conexión de gas entre el KP3 Y KP 90, CUSCO

 Una estación de medición y regulación de transferencia de custodia, constituida por un

sistema de análisis de calidad de gas y patín de medición, a base de medidores
ultrasónicos y control de flujo a presión.

Tres City Gates:

 En el punto de entrega, provincia de Quillabamba

 En el punto de entrega, provincia de Cusco

 En el punto de entrega, provincia de Anta

Estaciones de válvulas de seccionamiento

Trampas de envío- recepción de herramientas de inspección – limpieza

Dos cuartos de control: uno principal y uno alterno

 Estos cuartos de control podrán contemplar la supervisión y control del sistema de

transporte de líquidos.

Estación de compresión

Su diseño debe contemplar entre otros lo siguiente:

 Los equipos auxiliares, accesorios y sistemas de control deben seleccionarse de modo

que permitan una operación segura y eficiente dentro del rango de operación
estimado y las desviaciones operativas previstas.

 Deberá contar con paradas de emergencia de operación manual y automática que

detectan condiciones anormales e inseguras.

 Deben contar con un sistema alterno de suministro de control eléctrico que permite
operar los sistemas de control de iluminación de emergencia

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2.2.4. CONSTRUCCION:

 1,134 km Longitud estimada del gaseoducto

 828 km Longitud estimada dela tubería de 32”
 204 km Longitud estimada de la tubería de 14”
 1 Estación de compresión de Ticumpinia de aproximadamente 90,000 hp
 3 Estaciones reguladoras en Quillabamba, Cusco y Anta.
 7 Estación de Medición
 1 Punto de conexión con el ducto de TGP

2.2.5. BENEFICIOS

El Gasoducto Sur Peruano (GSP) es el proyecto energético más ambicioso en la historia del
Perú, por lo que traerá importantes beneficios. Tendrá un impacto positivo en la economía del
país, sobretodo en la macroregión sur, y se calcula que contribuirá a que el Perú aumente su
crecimiento en términos de Producto Bruto Interno (PBI) entre 1 y 2.5% anual.

Energía para el sur

Actualmente, el Perú sólo cuenta con un gasoducto, que parte de Malvinas, en la región Cusco,
y va por el centro hasta las regiones Ica y Lima, en la costa central. En cambio, el Gasoducto
Sur Peruano partirá de Cusco y recorrerá el sur país, posibilitando que las regiones de Cusco,
Apurímac, Puno, Arequipa, Moquegua y Tacna se beneficien de este combustible económico y
amigable con el medio ambiente.

Su puesta en marcha motivará el crecimiento industrial del sur y permitirá a las empresas
reducir sus costos en energía y potenciar sus negocios.

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RESPONSABILIDAD AMBIENTAL

Se implementan las medidas de prevención y compensación frente a los impactos ambientales

que podría causar el desarrollo de la obra. Para ello, se aplican los más elevados estándares de
calidad en gestión socioambiental, cumpliendo con todos los requisitos legales vigentes en el
Perú y normativas internacionales como los principios del Ecuador.

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BIBLIOGRAFIA

 http://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/opinion/que-es-sirve-
gasoducto_597267.html

 https://www4.frba.utn.edu.ar/carreras/mecanica/archivos/quinto_nivel/Transporte_d
e_fluidos_por_tuberias.pdf

 Lester, C.B.(1994). Hydraulics Pipeliners Volumen IyII. USA. Editorial: Gulsh Publishing

 http://www.gasoductodelsur.pe/gasoducto.php

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