USO DE LOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO (TOMADO DE CAL Y MAYOR)

De una manera general, los datos sobre volúmenes de tránsito son

ampliamente utilizados en los siguientes campos:

1. Planeación

1.1. Clasificación sistemática de redes de carreteras.

1.2. Estimación de los cambios anuales en los volúmenes de tránsito.
1.3. Modelos de asignación y distribución de tránsito.
1.4. Desarrollo de programas de mantenimiento, mejoras y prioridades.
1.5. Análisis económicos.
1.6. Estimaciones de la calidad del aire.
1.7. Estimaciones del consumo de combustibles.

2. Proyecto

2.1. Aplicación a normas de proyecto geométrico.

2.2. Requerimientos de nuevas carreteras.
2.3. Análisis estructural de superficies de rodamiento.

3. Ingeniería de tránsito

3.1. Análisis de capacidad y niveles de servicio en todo tipo de vialidades.

3.2. Caracterización de flujos vehiculares.
3.3. Zonificación de velocidades.
3.4. Necesidad de dispositivos para el control del tránsito.
3.5. Estudio de estacionamientos.

4. Seguridad

4.1. Cálculo de índices de accidentes y mortalidad.

4.2. Evaluación de mejoras por seguridad.

5. lnvestigación

5.1. Nuevas metodologías sobre capacidad.

5.2. Análisis e investigación en el campo de los accidentes y la seguridad.
5.3. Estudio sobre ayudas, programas o dispositivos para el cumplimiento de
las normas de tránsito.
5.4. Estudios de antes y después.
5.5. Estudios sobre el medio ambiente y la energía.

6. Usos comerciales

6.1. Hoteles y restaurantes.

6.2. Urbanismo
6.3. Autoservicios.
6.4. Actividades recreacionales y deportivas.
Específicamente, dependiendo de la unidad de tiempo en que se expresen los
volúmenes de tránsito, éstos se utilizan para:

1. Los volúmenes de tránsito anual ( TA)

1.1. Determinar los patrones de viaje sobre áreas geográficas.

1.2. Estimar los gastos esperados de los usuarios de las carreteras.
1.3. Calcular índices de accidentes.
1.4. Indicar las variaciones y tendencias de los volúmenes de tránsito,
especialmente en carreteras de cuota.

2. Los volúmenes de tránsito promedio diario (TPD)

2.1. Medir la demanda actual en calles y carreteras.

2.2. Evaluar los flujos de tránsito actuales con respecto al sistema vial.
2.3. Definir el sistema arterial de calles.
2.4. Localizar áreas donde se necesite construir nuevas vialidades o mejorar
las existentes.
2.5. Programar mejoras capitales.

3. Los volúmenes de tránsito horario (TH)

3.1. Determinar la longitud y magnitud de los períodos de máxima demanda.

3.2. Evaluar deficiencias de capacidad.
3.3. Establecer controles en el tránsito, como: colocación de señales,
semáforos y marcas viales; jerarquización de calles, sentidos de
circulación y rutas de tránsito; y prohibición de estacionamiento,
paradas y maniobras de vueltas.
3.4. Proyectar y rediseñar geométricamente calles e intersecciones.

4. Las tasas de flujo (q)

4.1. Analizar flujos máximos.

4.2. Analizar variaciones del flujo dentro de las horas de máxima demanda.
4.3. Analizar limitaciones de capacidad en el flujo de tránsito.
4.4. Analizar las características de los volúmenes máximos.

Ejemplo

La tabla, a continuación, presenta los volúmenes de tránsito semanal

(vehículos mixtos por semana) durante las 52 semanas de los 12 meses de un
año, realizados con un contador automático en una carretera rural. Para estos
datos se desea calcular los indicadores de los volúmenes de tránsito anual,
tránsito mensual, tránsito semanal, tránsito promedio diario anual, tránsito
promedio diario mensual y tránsito promedio diario semanal.