FERROCARRILES SIBERIANOS

CRISTIAN JAVIER CASTELBLANCO

OSCAR JULIÁN FONSECA CALA
DANIELA HERNÁNDEZ ROJAS
• A finales del siglo XIX la Rusia de Alejandro III, el país más
extenso del planeta, iba de camino a una crisis: como no
había líneas de comunicación, la información podía llegar
a tardar años en llegar a la otra punta del imperio
• Por todos estos motivos al zar se le ocurrió que la
manera de unir el país y de salvarlo sería construir
una red ferroviaria que fuera de una punta a otra
del país, del mismo modo que sucedía en EEUU con
el transcontinental americano
• . Por otro lado, no
había ni dinero, ni
suministro de carbón,
ni fundiciones de
acero, ni mano de obra
para llevar a cabo esta
bestial empresa que
pretendía cruzar 9.300 Serguéi Witte
km, desde Moscú
hasta Vladivostok
• Serguéi Witte ministro de finanzas
y que había sido responsable de la
construcción de la línea de 900 km
a Odesa , en ucrania

- El tiempo el primer obstáculo y las

bajas temperaturas
- Solo se podía construir 4 meses
cada año
- Alcanzar 240 km por día
• Como el Transcontinental de Canadá de construyó
simultáneamente por tramos , dividiéndolo en 6 partes .

• Planearía construcción
de túneles y puentes
en invierno
• Coste de 40.000
millones de euros
• Redujeron la cantidad y
calidad de materiales
• Los costes se redujeron de tal manera que para mejores
ferrocarriles usaban una doble vía de raíles de acero que
pesaban 40 kg/m y se usaban unas 2.000 traviesas por
km; Witte tubo que usar una línea simple con raíles de
hierro que pesaban 22 kg, lo cual redujo los costes en un
75%, y usar 1.500 traviesas por km.
 - Presos
• Para la mano de obra se
utilizaron - Hombres Normales y corrientes
de Persia china y Turquía
- Y se intento que lo soldados
imperiales ayudaran
- Contrataron 15000 culís chinos
• Faltando 300 km se tenia que cruzar el lago baikal ,
en la cual mandaron a diseñar y construir en
Inglaterra un ferry que podía transportar 1200
pasaheris , 28 vagones y 12 locomotoras. Las cuales
irían a 24 km/h. este ferry tenia una hélice capaz de
romper bloques de hielo de 1 metro de espesor.
• Luego del fracaso del ferry , se hizo otra alternativa con la
cual se construyeron 260 km a lo largo del lago .

La estimación era tener finalizado el ferrocarril en 1904 pero

un ataque de Japón en la costa rusa del pacifico con el motivo
de destruir el transiberiano , para 1916 el transiberiano
quedo terminado y cruzaba el país en unas semanas a una
velocidad e 25 km/h
• En los años 50 se convirtió al ferrocarril en una obra de
vanguardia y luego se añadió una segunda vía, raíles de
acero, nuevas traviesas y puentes, como tenía que haber sido
desde un principio, convirtiéndose así en uno de los
ferrocarriles más resistentes del mundo.
 Actualmente
• el transiberiano se demora 8 horas y tiene 45
paradas desde moscu hasta Vladivostok
• El costo en clase alta des de 1.00 euros
• Dormir el literas por menos de 500
• Tiene 9.300 km a través de sus 8 usos horarios
• Alcanza una velocidad e 110 km/h
 Ramales
• TRANSMANCHURIANO
sigue el mismo
recorrido que el
Transiberiano
entre Moscú y Chitá.
• Transmongoliano
sigue el mismo recorrido que el
Transiberiano entre Moscú y Ulán Udé,
• Ramal Transiberiano
• Moscú - Nizhni Nóvgorod 391 kilómetros
• Nizhni Nóvgorod – Ekaterimburgo 1.032
kilómetros
• Ekaterimburgo – Novosibirsk 1.392
kilómetros
• Novosibirsk – Irkutsk 1.434 kilómetros
• Irkutsk - Ulan-Ude 235 kilómetros
• Ulan-Ude – Chitá 404 kilómetros
• Chitá – Vladivostok 1.650 kilómetros
• Ramal Transmongoliano
• Ulan Ude – Ulan Bator 439 kilómetros
• Ulan Bator – Pekin 1.533 kilómetros
• Ramal Transmanchuriano
• Chitá – Manzhouli 389 kilómetros
• Manzhouli – Harbin 935 Kilómetros
• Harbin – Pekin 1.388 kilómetros
• Dirección de la red de ferrocarriles es
gubernamental y se divide en tres niveles :
- El ministerio de transporte
- El servicio federal para la supervisión del transporte
por ferrocarril
- La agencia del transporte por ferrocarril
• La Agencia Federal del Transporte por Ferrocarril tiene las siguientes
responsabilidades:
• a) Actuar como coordinador público responsable de implementar los
programas federales en el ámbito del transporte por ferrocarril, así
como el Programa Federal de Inversiones;
• b) Emitir regulaciones específicas para el transporte por ferrocarril,
basadas y de acuerdo a la constitución, Leyes Constitucionales, Leyes
Federales, Decretos y Órdenes de la Federación Rusa
• c) Facilitar el servicio de transporte por ferrocarril a partes sin
especificar pero que son de relevancia social, de acuerdo a lo provisto
en las leyes federales, que incluyen:
· Transporte de mercancías peligrosas;
· Asegurar que los productos y servicios cumplen los requerimientos
especifdos
1. Metro de Moscú
2. Metro de San Petersburgo
3. Metro de Samara - una línea, 9 estaciones, 10.3 km
4. Metro de Nizhny Novgorod – una línea, 13 estaciones, 15.3 km
5. Metro de Novosibirsk – 2 líneas, 12 estaciones, 14.3 km
6. Metro de Yekaterinburg – una línea, 7 estaciones, 8.5 km
7. Metro de Kazan – una línea, 6 estaciones, 8.3 km
METRO DE MOSCU
• Inaugurado en 1935.
• Ancho de trocha : 1.52 m.
• Velocidad de operación: 42
km/h
• Longitud: 301.2 km y 12 líneas
de metro.
• Transporta el 70% del trafico
de pasajeros, siendo 2/3 de la
red del país.
• Transporta mas de 9 millones
de pasajeros por día.
METRO DE SAN PETERSBURGO

• Segunda ciudad mas

importante de Rusia.
• Inaugurado en 1955.
• Ancho de trocha : 1.52 m.
• Longitud: 144 km y 5 líneas
de metro.
• Transporta mas de 2
millones de pasajeros por
día.
La dirección del transporte férreo es
gubernamental y se divide en tres
niveles:

Ministerio de
transporte.

Servicio Federal
Agencia
para la
Federal del
Supervisión del
Transporte
Transporte por
por
Ferrocarril.
Ferrocarril
Ferrocarriles de Rusia (RZD) – Maneja el monopolio y
es el encargado de la operación de la red ferroviaria.
Locomotoras Diesel. Trenes Diesel.
Locomotoras Eléctricas. Trenes Eléctricos
Vagones de Ferrocarril Vagoneta de tren
 RDZ
Transporte Férreo
Ruso
 RDZ
Transporte Férreo
Ruso

Tomado de: Atlas Mundial de Datos – Federación de Rusia – Bienes transportados

 RDZ
Transporte Férreo
Ruso

Tomado de: Atlas Mundial e Datos – Federación de Rusia – Bienes transportados

 Ferrocarriles,
bienes
transportados - Mapa
Tomado de: Atlas Mundial de Datos – Federación de Rusia – Bienes transportados
 RDZ
Transporte Férreo
Ruso

Tomado de: Atlas Mundial de Datos – Federación de Rusia – Pasajeros transportados

 RDZ
Transporte Férreo
Ruso

Tomado de: Atlas Mundial de Datos – Federación de Rusia – Pasajeros transportados

 Ferrocarriles,
Pasajeros Transportados
Tomado de: Atlas Mundial de Datos – Federación de Rusia – Pasajeros transportados
Líneas Ferroviarias-
Trazado Total
Tomado de: Atlas Mundial de Datos – Federación de Rusia – Pasajeros transportados
ALLEGRO

SAPSAN
SAPSAN
1ª Y 2ª CLASE
538 asientos
250 km/h
 7 Vagones ALLEGRO
337 asientos 1ª Y 2ª CLASE
1ª CLASE
2ª CLASE
3ª CLASE
ANCHO DE VIA
RUSO → 1520 mm
CHINA → 1435 mm
 BIBLIOGRAFÍA
• CARTO, Juan. El mercado de las infraestructuras de
transporte en la federación rusa. Embajada de
España en Moscu. 2014.
• Banco Mundial. Estudio caso: Ferrocarriles rusos
(RZD).
• LEGISCOMEX. Ficha logística de Rusia. 2017
GRACIAS