¿Qué es movilidad?

La Real Academia de la
Lengua Española lo define En biología es rasgo
como cualidad de lo que se típico del reino animal
mueve

en economía la base de
es derecho de los ciudadanos la producción,
en medicina es distribución y consumo
y deber del Estado al cuidar la
indicador de salud de bienes y servicios
vida y el bienestar de las
personas que se desplazan
por su territorio
 Era de la Tecnología Factores Humanos

1830
1979 1986
1950 Confiabilidad de
Confiabilidad de ser humano como
los procesos complemento de
1769 HAZOP la confiabilidad del
FMEA
“Revolución sistema
FAULT TREE…
“Probabilistic Risk
Industrial” 1931 assessment”
TECNOLOGÍA “Industrial
accident
prevention” “Teoría
Heinrich dominó”
(90% se administración
de la SST
“Predisposición al atribuye al “S proactiva”
Organizacional
accidente” 1919 error “S reactiva” Cultura
humano)
“Eras de la Seguridad” Reason (1984)
Hale y Hovden (1998)
ERROR HUMANO

1996 2010
Sistemas de Gestión (Safety Management)
El sistema como lo imaginamos
Matriz de Haddon

Fase / Factores Ser humano Vehículo Entorno

Antes
Durante
Después

Década de los años 60 y 70. William Haddon.

Primer director de la Administración Nacional de
La falla se explica como la desviación de
Seguridad de Transportes de Carreteras de los
uno de los componentes del sistema
Estados Unidos (National Highway
Transportation Safety Administration)
El sistema como es:

El caos está en
orden. Al introducir
nuevos elementos,
el sistema completo
se re ordena, toma
una nueva dinámica
Modelos de Gestión del Riesgo

Riesgos Emergentes
Complejidad
 57
63

TOTAL TOTAL
139 178

Eventos Mortales ARL SURA. Cierre 2016

ARL SURA, mortales 2015 y 2016
Todas las empresas tienen riesgos de la Movilidad

Afiliados a ARL SURA, fallecidos de 2015 a Junio 2016

43% 17% 15% 10% 10% 3%

Afiliados a ARL SURA fallecidos en accidentes de trabajo de tránsito

Enero a Junio 2017
 ¿Y entonces que hacemos?
No hay nada que hacer, eso
le toca al gobierno Tragamos un experto
que nos ayude, esto es
muy difícil

Echémonos la Que exageración, la

bendición y conduzca situación no es tan
con cuidado compleja
Caso España
¿Cuál es el lugar más peligroso en mi empresa?
Cuidar la vida en las vías
 Enfoque tradicional

Seguridad vial Movilidad segura

Conductores Todos los usuarios de la vía

Empresas de transporte o Todos las empresas con

con flotas de vehículos riesgos de movilidad
 QUÉ ES MOVILIDAD SOSTENIBLE

+ Segura + Saludable + Limpia

+ Eficiente (-congestión, -tiempo, -recursos, -viajes)
+ Resiliente (Se anticipa, aprende, se adapta)
Nuestro E = mc 2
- Velocidad. 40%
- Cinturón (casco)
- Fatiga
- Alcohol/Sustancias
- Distracciones
- Adelantamientos /Maniobras

- Vías 5%
- Vehículos 5%
Reducción de Velocidad
Estudio Universidad Nacional de Colombia. Observatorio de
Movilidad. 2016 - 2017

En Colombia hay aprox. 12 MM Vehículos. Más de la mitad son motos

Es un activo, patrimonio familiar y generador de ingresos

% de personas que se desplazan en moto pasó de 3% a 6% en 2012 a 2015

Industria de motocicletas genera más de 65.000 empleos

COMITÉ
EMPRESARIAL DE
SEGURIDAD VIAL
 Guía Investigación
eventos de movilidad

- Sitio especializado arlsura.com

Otras herramientas:
- Ajustes FURAT en línea En
producción
- Guía para PYMES. Julio 2017
- Guía Contratación. Julio 2017
- Guía Prevención Alcohol. Agosto
- Videos Experiencias exitosas.
Agosto
- Guía EPP Motociclistas. Septiembre
- APP Movilidad. Ene 2018
1. Revise que en la Identificación de
Peligros, Evaluación y Valoración de
Riesgos de la empresa, estén
contemplados los riesgos de la
movilidad, además que estén
planteadas acciones de prevención para
conductores, pasajeros y peatones.
2. Valide que todo trabajador que conduzca una
moto, auto, bicicleta, etc., en función del
trabajo (por ejemplo: Ejecutivos comerciales),
reciban al menos una formación semestral en
seguridad vial; puede apoyarse por el colegio
virtual de movilidad (autos, motos, bici,
peatones), cursos presenciales del plan de
educación de ARL SURA, video chats o con la
secretaría de movilidad o tránsito de su
municipio.
3. Reuniones del COPASST: Dedique
al menos una reunión cada
semestre a analizar los riesgos de la
movilidad: ¿cómo se desplazan los
trabajadores mientras trabajan?
¿qué podemos hacer para que lo
hagan más seguros?
4. Si un trabajador usa su vehículo propio
para desplazarse mientras trabaja o si usa
un vehículo corporativo, la empresa debe
involucrarse y participar en la planeación y
control para que el vehículo y el
desplazamiento sean seguros
(mantenimiento, inspecciones, elementos
de protección personal, rutas seguras,
verificar SOAT, técnicomecánica,
comparendos, etc.)
 5. Incentive y defina mecanismos para monitorear y garantizar en los
trabajadores/colaboradores que conducen:
• Respeto a límites de velocidad. Recuerde que la velocidad influye directamente en las consecuencias de los accidentes de
tránsito. Por ejemplo: Chocar a 60Km/h en lugar de chocar a 80Km/h reduce en 36% la probabilidad de morir en el
accidente.

• Uso del cinturón de seguridad, aunque no lo crea, aún muchas personas no lo usan.

• Cero distracciones al conducir, por ejemplo: uso del celular

• Si conduce bicicleta o motocicleta, usar siempre casco, ¡un buen casco!

• Vigile frecuentemente el consumo de alcohol y drogas; si su organización tiene pocas personas que conducen, una
esfuerzos con una empresa cercana y contraten con una IPS, que con periodicidad realicen pruebas de alcohol y/o drogas
en días claves (ejemplo: sábado a primera hora)

• No permita turnos mayores a 10 horas continuas de trabajo. Lo ideal es que sean máximo 8 horas de conducción con sus
descansos (15 minutos cada 2 horas)

• Identifique y gestione aspectos organizacionales que motiven conductas de riesgo, por ejemplo: trabajo contra reloj,
terminar jornada vs terminar rápido, carga excesiva en vehículo, no planeación de viajes, otros
Recuerde:
• Es importante la sensación de control...
Un trabajador que sabe que en cualquier momento puede ser
objeto de control por parte de la empresa, en el uso de cinturón,
casco, alcohol y/o velocidad y, que tendrá unas consecuencias
acordadas previamente en caso de incumplir, modifica
comportamientos

• Documente todas sus acciones de intervención del riesgo.

• Así a su empresa no le corresponda implementar el Plan estratégico

de Seguridad Vial (Artículo 1, Resol. 1565 / 2014 ), de igual manera
debe establecer planes y acciones para cuidar a sus trabajadores en
la vía.
 6. Incentive en los trabajadores que son pasajeros de vehículos:
• No distraiga al conductor, ayúdelo para que sus sentidos estén en la vía. Si lo
está guiando, dele indicaciones con tiempo para que no actúe
apresuradamente.

• Use siempre el cinturón de seguridad, inclusive los del asiento trasero.

• Tome taxis seguros, verifique que tengan cinturón de seguridad atrás antes
de subirse y ¡úselo¡

• Préstele mucha atención a la vía y adviértale al conductor si hay condiciones

inseguras. Llámele la atención si está conduciendo de manera peligrosa.

• En caso de que sea un viaje largo, no deje que se duerma, converse con él y
motívelo a mantenerse activo y a hacer pausas de 15 minutos, cada 2 horas
de conducción.
 7. Incentive en los trabajadores que se desplazan como peatones:
• Camine siempre sobre el andén.

• Cruce únicamente por cebras, esquinas o puentes peatonales.

• Mire hacia ambos lados antes de pasar la calle.

• Valide que los vehículos o máquinas de su empresa tengan luz y pito de reversa,
así cuidamos a los peatones o auxiliares viales (paleteros/señaleros) que están
cerca.

Aunque parecen recomendaciones sencillas, pueden salvar muchas vidas.

Recuerde…
El 11% de los accidentes laborales mortales de tránsito
en 2015 y 2016, se presentaron en peatones.
 Mi compromiso:

Todos podemos contribuir a una

¡GRACIAS!
Iván Alejandro Cartagena C.
Movilidad Segura Sura
icartagena@sura.com.co