(Español) Laboratorios Volantes

4/5/2020 (Español) Laboratorios volantes.
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En ingeniería, siempre es recomendable conocer, tanto como sea posible, el

comportamiento de las cosas (ya sea una viga sometida a una carga, un avión
2020 © AIRSPOTTERS.ORG
superando la velocidad del sonido o el comportamiento de determinadas partículas en
un micro canal). De esta forma, se pueden certi car los productos (cumple las
funciones para las que ha sido diseñado), optimizarlos, desecharlos…
www.airspotters.org/en/laboratorios-volantes/ 1/8
Actualmente, hay situaciones que se pueden estudiar mediante modelos virtuales.

Esto es, no es necesario construir un banco de ensayos, sino que directamente con un
software adecuado (y con conocimientos su cientes) se puede conocer el
comportamiento de algo. No obstante, en ciertas situaciones no es posible (muy
costoso computacionalmente o muy difícil de modelar) por lo que se recurre a las
técnicas tradicionales.
Por ejemplo, en el inventario de las Fuerzas Armadas de EEUU existen varias

plataformas encargadas de obtener información sobre los ensayos que se realizan con
nuevos misiles. Entre ellos, destacan el Lockheed NP-3D Billboard Orión de la
Armada y el Bombardier E-9A Widget.
Ilustración 1: Lockheed NP-3D Orion 150521 (cn 185-5047) en Lajes. ©André

Inácio.
El primero de ellos está asignado al Air Test and Evaluation Squadron 30 (VX-30), The
Bloodhunds con base en NAS Point Mugu, Condado de Ventura, California. Esta
designación, NP-3D nace tras la uni cación por parte de la Armada de las precedentes
UP-3A, RP-3A, RP-3D y EP3-B. A su vez, estos aviones fueron modi cados de tal
manera que nunca volverían a sus estándares originales P-3A o P-3B. Recibieron
nuevos motores, instrumentos de cabina modernos y un sistema de radar
meteorológico.
Parte de esta ota es la denominada Billboard Orion. Pertenece al Naval Warfare Test
Squadron (NWTS), anteriormente conocido como Paci c Missile Test Center (PMTS).
Estos aparatos contienen una antena localizada en la parte delantera del estabilizador
vertical con unas dimensiones de 3,65 x 1,83 m. Su función reside en la obtención de
información sobre los ensayos de lanzamiento de misiles guiados en los campos de
prácticas cercanos a NAS Point Mugu. Esta labor se consigue recogiendo datos
(velocidad, rumbo, altura…) más allá del horizonte. Asimismo, posee los sistemas de
comunicación necesarios para transmitir los datos a los centros de mando ya estén
embarcados o en tierra.
Ilustración 2: Transbordador volando a 3 millas por segundo durante la misión STS-

119. © NASA / HYTHIRM team; NASA Edge.
Uno de ellos, además, contiene el potente equipo Cast Glance. Es un instrumento

óptico giroestabilizado. Posee dos cámaras jas, situadas en el lado de estribor, y cinco
sensores. Es un sistema fotométrico, que permite el grabado simultáneo del espectro
electróptico e infrarrojo y de las emisiones infrarrojas de onda media. Esencialmente,
provee soporte fotográ co en ensayos operacionales aire-aire, aire-tierra o tierra-
aire. Se utilizó para ayudar al desarrollo del Transbordador STS.
Por otro lado, el Bombardier E-9A Widget está asignado al 82nd Aerial Targets
Squadron con base en Tyndall AFB, Condado de Bay, Florida, siendo su unidad
subordinada el 53rd Weapons Evaluation Group. Éste último responde ante la 53rd
Wing con base en Eglin AFB, Florida.
Ilustración 3: Bombardier E-9A Widget. © US Air Force photo / SSgt. Bennie J. Davis
III.
La plataforma toma como base el avión civil Bombardier Dash 8. Entre las
modi caciones más visibles se localiza una gigantesca antena ja (aproximadamente
9,1 m de longitud) en el lado de estribor y una antena de radar en la parte ventral del
fuselaje. La primera es la encargada de recoger los datos de los ensayos y vehículos no
tripulados. El aparato tiene la capacidad de retransmitir la información recogida a
través de diferentes enlaces de datos, con tasas de transferencia de hasta 10 Mbit/s.
Ilustración 4: Detalle de la antena ja. © U.S. Air Force photo / SSgt. Bennie J. Davis
III.
Asimismo, la antena ventral forma parte del sistema Telephonics AN/APS-143(V)

Airborne Sea Surveillance Radar (OceanEye). Es capaz de detectar una persona en un
bote salvavidas a unas 25 millas como máximo. La información recogida por el radar
de vigilancia marítima se pone en conocimiento del o cial encargado de la seguridad
en el campo de tiro. Es el responsable de establecer el área de disparo para los
ejercicios de fuego real.
El Bombardier E-9A Widget ha participado en el desarrollo de los misiles de crucero

avanzados, el programa de misiles de la Armada Fjord y en los ensayos de fuego real de
los F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EEUU.
Ilustración 5: NC-37B, BuNo 166379/100. © Anónimo.
Puesto que hasta los aviones necesitan relevos, se está desarrollando el sustituto del
veterano NP-3D. De hecho, el primer prototipo ya está volando con matrícula
N544GD. Se especula con que tan sólo se ha comprado el fuselaje certi cado y que los
equipos serán suministrados por contratistas estadounidenses. Este prototipo toma
como base el reactor de negocios Gulfstream G550 modi cado por IAI Industries para
dar como resultado la plataforma Nachshon Eitam CAEW (Conformal Airborne Early
Warning).
Fuentes:
1. https://www.military.com/equipment/e-9-widget
2. https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104559/e-9a/
3. http://www.p3orion.nl/variants.html
4. https://www.vpnavy.org/vx30.html
5. https://www.technologyreview.com/s/415471/thermal-images-of-the-space-
shuttle/
6. http://www.thedrive.com/the-war-zone/23448/behold-the- rst-of cial-photo-of-
the-navys-new-nc-37b-missile-tracking-bizjet
Texto: Carlos D. González

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Filed under:
AirSpotters , Tecnología
Tagged:
E9A , P3orion , test
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Ilustración 1: Lockheed NP-3D Orion 150521 (cn 185-5047) en Lajes. ©André

Ilustración 2: Transbordador volando a 3 millas por segundo durante la misión STS-

Uno de ellos, además, contiene el potente equipo Cast Glance. Es un instrumento

Asimismo, la antena ventral forma parte del sistema Telephonics AN/APS-143(V)

El Bombardier E-9A Widget ha participado en el desarrollo de los misiles de crucero

Ilustración 5: NC-37B, BuNo 166379/100. © Anónimo.

Texto: Carlos D. González

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