DESALINEAMIENTO

La desalineación se genera cuando dos ejes no se encuentran perfectamente coloniales uno

respecto al otro, la desalineación ocasiona desgastes de los rodamientos, elementos de acoples,
mayor consumo de amperaje del motor que conlleva a daños en el aislamiento, etc.

Entre las causas de delineación tenemos:

 ensamblado impreciso de los componentes, como motores, bombas, etc.

 la posición relativa de los componentes se altera después del montaje
 distorsión debido a fuerzas en tuberías
 expansión de la estructura de la maquina debido a la alza de la temperatura
 el frente del acoplamiento no está perpendicular al eje dela flecha

Desalineación paralela.- produce una fuerza de cizallamiento y un momento de flexión en la

extremidad acoplada en cada flecha y niveles de vibración altos en 2x 1x, los niveles axiales 1x y 2x
están bajos solamente en desalineación paralela.

Si se aumenta la velocidad, el nivel del componente de desbalanceo se incrementara al cuadrado,

pero la vibración debido a la desalineación no cambiara de nivel.

Ejemplo.
Desalineación angular.- La desalineación angular produce un momento de flexión en cada flecha, y
esto genera una fuerte vibración 1x, y algo de vibración en 2x en la dirección axial en ambos
rodamientos. También habrá niveles relativamente fuertes en dirección radiales y o trasversales 1x y
2x, un acoplamiento desalineado generalmente producirá niveles axiales bastante altos en 1x en los
rodamiento a las otras extremidades de las flechas también

Desalineación general.-

La mayoría de los casos de desalineación son una combinación de los tipos descritos arriba. El
diagnostico está basado en picos 2x más fuertes que los picos 1x y en la existencia de picos axiales1x
y 2x. Noten que altos niveles axiales 1x no están causado por desbalanceo en rotores sobresalientes.

La desalineación produce una variedad de síntomas diferentes en cada máquina por lo que se debe
consultar las firmas de vibraciones promedios para maquinas sanas con el fin de determinar los
niveles permisibles 1x y 2x.