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CUESTIONARIO #1
¿Qué son los pulsadores rojo y verde?
Los colores que encontramos en los pulsadores de las máquinas tienen una función muy
importante para aclarar que realiza cada pulsador y que nos indica cada lámpara.
Rojo: Se utiliza para realizar paradas, ya sea de la máquina entera, parte de una máquina o
parada de un ciclo de la máquina. También se utiliza para paradas de emergencia en caso de
una parada que evita un peligro, en este caso se ponen pulsadores con forma de seta, también
denominada seta de emergencia y en este caso el color de fondo tiene que ser amarillo.
Verde: Se utiliza para dar marcha tanto de preparación de máquina como de arranque parcial
o total de la máquina. En algunos casos se puede utilizar el pulsador negro para distinguir la
marcha total de la marcha para preparación.
Blanco o azul claro: Realizará cualquier función no indicada anteriormente. Yo los he visto
puestos en rearmes de máquinas para dejar preparado para dar marcha.
¿Qué son contactores?
El contactor es un aparato eléctrico de mando a distancia, que puede cerrar o abrir circuitos,
ya sea en vacío o en carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor eléctrico.
Un contactor está formado por una bobina y unos contactos, que pueden estar abiertos o
cerrados, y que hacen de interruptores de apertura y cierre de la corriente en el circuito.
Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua. Este
dispositivo de protección garantiza:
El objeto de los arrancadores estrella triángulo es disminuir este exceso de corriente. Este tipo
de artificio para el arranque trabaja en dos etapas mediante la aplicación de la conmutación
del conexionado de estrella a triángulo del bobinado del motor, usando así la tensión mayor de
funcionamiento en la primera etapa para reducir las puntas de corriente de arranque, lo que
equivale a dividir la tensión nominal del motor en estrella por (1.7320) o raiz cuadrada de tres.
Es por esta razón, que el uso de este sistema está imprescindiblemente ligado al diseño de la
conexión en triángulo del motor y su voltaje, que debe ser siempre la misma que la tensión de
la red, es decir que el acoplamiento en triángulo corresponda con la tensión de la red: por
ejemplo, en el caso de una red trifásica de 380 V, es preciso utilizar un motor bobinado a 380 V
en triángulo y 660 V en estrella, Si en lugar de utilizar un motor con voltajes (380/660)
utilizamos uno (220/380) para este voltaje de red de 380V, puesto que la tensión mayor
siempre corresponde a la conexión estrella, es evidente que la conexión triángulo quedaría a
220V en una alimentación de red de 380V, que nos provocaría el daño inmediato de los
devanados.
¿Para qué sirve una conexión serie estrella, serie triángulo, doble estrella, doble
triángulo?