ACCIDENTALIDAD DE CICLISTAS EN VIAS “URBANAS”

HECTOR IVAN SANCHEZ HERRERA

ESTUDIANTE

ING. HUMBERTO GONZALES

DOCENTE

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

TRANSITO Y TRANSPORTE
INGENIERIA CIVIL
VI SEMESTRE
2020
En los últimos años, el uso de bicicleta se ha convertido en una opción para las personas
que utilizan a diario las vías de transporte en las ciudades, uno de los factores para la
utilización de bicicleta es el bajo costo de adquisición de ellas, el no gasto de combustible,
reducción en tiempo de traslado en distancias menores a 8 kilómetros, en el que estos
beneficios ayudan a la salud de las personas que la utilizan día a día, disminuyendo los
efectos de una vida sedentaria como las enfermedades cardiovasculares.
En México entre 2007 y 2012 han muerto en promedio 16.750 personas con lesiones por
choques o atropellamiento, por lo cual en el 2011 el 96% de accidentes en bicicletas
ocurrieron en zonas urbanas, donde el 2% fueron muertes en el sitio donde sucedió el
accidente fatal y el 34% obtuvieron lesiones o secuelas de discapacidad, en 2012 el 2%
fueron muerte y el 12% obtuvieron lesiones o discapacidad física, la inseguridad para los
ciclistas en las calles se debe a que se prioriza la velocidad del tránsito de vehículos; por el
peligro en las calles de México desincentiva la adopción de bicicleta como medio de
transporte, el aumento del número de ciclistas en las calles servirá para sensibilizar a los
usuarios de medios de transporte grande a la presencia de los ciclistas a diario, en el que
puede aumentar la seguridad de ellos.
En las calles de Nueva York se implementó un programa de ciclovías confinadas, en 2007 y
2011 las lesiones de transito disminuyeron un 12% y 52%, en el que todos los ciudadanos
se beneficiaran con la implementación de las medidas de seguridad ciclística, ya que
reduce la exposición de los usuarios vulnerables en accidentes con vehículos, el cual sirve
para influenciar la cultura de todos los usuarios generando un habito y comportamiento
seguro.[ CITATION Sec16 \l 9226 ]
En Colombia en 2016 hubo 4.447 accidentes que involucran bicicletas en el que 589
usuarios de estos sufrieron la muerte y 3.858 quedaron con lesiones. El vehículo y el poco
uso de medidas de seguridad, los ciclistas y peatones son los usuarios viales más afectados
a sufrir graves heridas en caso de accidentes, en lugares urbanos es donde se produce el
70,7% de los accidentes y el 67,4% quedan con lesiones o mueren, en comparación con las
vías rurales donde se registra el 29,3% de los accidentes.
El incremento de los accidentes ciclísticos se debe a la masificación de uso de bicicleta que
es desordenado, poco controlado y reglamentado, raramente se tiene educación y
formación vial a los usuarios, los científicos destacan la necesidad de invertir en las
infraestructuras para reducir la problemática de los usuarios en el que ocurre cuando los
ciclistas deben compartir la vía con los vehículos motorizados, para simplificar la
circulación de vías con menos riesgos y fortalecer la cultura del uso de bicicleta y el
respeto hacia todos los ciudadanos que utilizan este medio de transporte en su día a día.
[ CITATION Ade18 \l 9226 ]