Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
1
Pág. 1 de
PROCEDIMIENTO SEGURO DE PILOTAJE
14
DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACIÓN:
1
REVISIÓN FECHA REALIZO REVISÓ APROBÓ
REV. 1
Pág. 2 de
PROCEDIMIENTO SEGURO DE PILOTAJE
14
CONTENIDO
Página
1. OBJETIVO:………………………………………………………………………….3
2. ALCANCE:……………………………………………………………………………3
3. DEFINICIONES:……………………………………………………………………..3
4. REFERENCIA DE DOCUMENTOS:………………………………………………4
5. PERSONAS A CARGO Y RESPONSABILIDADES:…………………………….4
6. INSUMOS, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:……………………………………...5
7. PROCEDIMIENTOS:……………………………………………………………… 5
7.1: Métodos de excavaciones:……………………………………………………..5
7.2: Excavaciones:…………………………………………………………………...5
7.3: Vaciado del concreto:………………………………………………………… 6
8. NORMAS DE SEGURIDAD:……………………………………………………… 6
8.1: Normas generales:………………………………………………………………6
8.2: Elementos de protección personal por cargo:……………………………… 7
8.3: Análisis, evaluación y manejo de riesgos:…………………………………….8
8.4: Otras medidas de seguridad industrial:……………………………………… 9
9. SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO:………………………………………. 10
9.1: Disposiciones ambientales:…………………………………………………… 11
REV. 1
Pág. 3 de
PROCEDIMIENTO SEGURO DE PILOTAJE
14
1. OBJETIVO:
2. ALCANCE:
Aplica a todas las actividades que involucren trabajos para la construcción de los pilotes pre
excavado de diámetro Ø, que incluye la perforación, extracción del material producto de la
perforación durante la ejecución del proyecto involucrado.
3. DEFINICIONES
BARRENO: Perforación sobre el terreno usada para diferentes fines como: Drenaje,
introducción de pernos, introducción de explosivos, argollas de monitoreo, etc.
Bomba de concreto: maquina utilizada para repartimiento del concreto hacia la broca
de pilotaje.
REV. 1
Pág. 4 de
PROCEDIMIENTO SEGURO DE PILOTAJE
14
4. REFERENCIA DE DOCUMENTOS.
Director de Obra: Es responsable de gestionar y asignar los recursos necesarios para llevar
a cabo el presente procedimiento. Debe liderar el cumplimiento de la política y normas HSEQ
de la empresa.
seguridad y medio ambiente. Debe conocer todo el peligro que existe en el espacio y las
señales de exposición.
7. PROCEDIMIENTO
7.2 Excavaciones
REV. 1
Pág. 6 de
PROCEDIMIENTO SEGURO DE PILOTAJE
14
La cota de fondo del pilote mostrada en los planos garantizara un empotramiento en roca de
por lo menos 2 veces el diámetro del pilote. Los materiales provenientes de la excavación y
los lodos utilizados en la perforación deberán ser retirados, de acuerdo con las disposiciones
establecidas en el proyecto y/o según Control ambiental, depositados en un botadero
certificado.
Una vez lleno el pilote se saca y se ubica la torre a un lado para la colocación de las
canastas en acero con ayuda de la polea manual y dos ayudantes, levantan las canastas
y se insertan dentro del pilote hasta la cota de diseño.
Se realiza amarre de las canastas con tortones (alambre) y una pieza de madera para
evitar que haya desplazamiento vertical del las canastas.
La mezcla del concreto deberá ser de un diseño tal resistencia, que permita mantener su
estado de manejabilidad durante tres (3) horas. Luego de la colocación. No se deberán
ejecutar operaciones de construcción a menos de 6m del eje del pilote por lo menos
durante cuarenta y ocho (48) horas después de la colocación del concreto, para evitar
movimientos del terreno adyacente al pilote.
8. NORMAS DE SEGURIDAD
REV. 1
Pág. 7 de
PROCEDIMIENTO SEGURO DE PILOTAJE
14
LA EMPRESA CIPIL S.A.S, dará estricto cumplimiento al plan de HSEQ del cliente, así como
también las normas y protocolos de seguridad que el mismo solicite.
Diariamente se debe informar a los trabajadores sobre los riesgos inherentes a las
tareas a realizar (Charla de seguridad Industrial). y la divulgación del respectivo ATS
(Análisis de Trabajo Seguro).
Biológico: Picadura de insectos, ofidios, mordedura de roedores y/o reptiles lo que puede
causar infecciones agudas y/o reacciones alérgicas, enfermedades endémicas (paludismo,
fiebre amarilla), envenenamiento.
Eléctricos: Contacto directo o indirecto con redes eléctricas energizadas, equipos eléctricos
energizados adyacentes.
Medio ambiente: Generación de residuos sólidos, generación de derrames en la
manipulación de combustibles o fugas hidráulicas de equipos (contaminación de agua,
suelo), aprovechamiento inadecuado de los recursos naturales.
Antes de iniciar los trabajos se deben tramitar el permiso de trabajo necesario para la
realización de la actividad, y el ATS aplicado. Igualmente se debe realizar la
divulgación de este procedimiento al personal que participa en la actividad, conocer
los riesgos existentes en el área o generados por actividades simultáneas y dejar
registros de su asistencia.
REV. 1
Pág. 10 de
PROCEDIMIENTO SEGURO DE PILOTAJE
14
Recomendaciones generales:
Los residuos sólidos y especiales generados de las actividades propias de la industria
pueden ser manejados directamente por el Cliente, los contratistas deben certificar ante
el cliente la disposición final de los residuos sólidos y especiales deben contar con los
permisos correspondientes expedidos por la autoridad ambiental (MAVDT o la
Corporación Autónoma Regional CAR que corresponda).
Cumplir con las medidas establecidas por el Cliente. En su Plan de Manejo Integral de
Residuos (PMIR), en él se debe
Contemplar segregación, recolección, almacenamiento temporal independiente y seguro,
transporte y disposición final.
Se debe cumplir en todo momento el plan de manejo ambiental. Las siguientes medidas son
de cumplimiento obligatorio:
ANEXO FORMATOS:
PLAN DE IZAJE DE CARGAS.
PREOPERACIONALES.
ATS (análisis seguro de trabajo)
REV. 1
Pág. 14 de
PROCEDIMIENTO SEGURO DE PILOTAJE
14