TRABAJO DE OBRAS DE

INFRAESTRUCTURAS

Nombre: Esteban Aguila.

Docente: Sialva Barrios.
Carrera: Construcción Civil.
Modulo: Obras de infraestructura.

Puerto Montt, 20 de Marzo del 2020.

 Puente de viga voladiza: son puentes creados con voladizos sucesivos, se
utilizan de forma frecuente en puentes de gran tamaño. Estos puentes son
similares en apariencia a los puentes de arco, pero apoyan su carga en brazos
diagonales y no verticales
 Proceso Constructivo: consiste en sustituir una super estructura a partir
de las pilas del puente, agregando tramos parciales que se sostienen de los
tramos puestos con anterioridad.
1° se ejecutan las cimentaciones, las pilas y los estribos dando estabilidad a
estos y seguridad. 2° se comienza a ejecutarse el tablero con sección de
cajón de canto variable, se instala de forma parabólica, alcanzado llegar a
las pilas y el centro de vanos, se ejecuta en cada pila la dovela 0.
3° concluida su instalación, sobre estos, se sitúa el armado de la pareja de
carros de avance, se realiza las novelas sucesivas y mediante su avance se
concluye su trabajo llegando a la dovela de cierre y en estribo. 4° cubriendo
toda la longitud del puente, se realiza una ultima fase de hormigonado de
voladizos y disposición de dovelas prefabricados.

 Elementos de super estructura e infraestructura :

 Utilidad del puente: se utilizan en puentes construidos de cualquier

material, pero son mas habituales en puentes viga de sección hueca,
construidos en hormigón postenzado. Tienen secciones parciales que se
construyen in-situ mediante la técnica de encofrado deslizante o con
dovelas prefabricadas que se llevan a su sitio mediante grúas de gran
porte, son puentes de uso de transportes vehiculares ferroviarios y
peatonales, según su longitud.
Puente de arco: Un puente en arco es un puente con apoyos situados en los
extremos de la luz a salvar, entre los cuales se dispone una estructura con forma
de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o
colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes arco
en función de la posición relativa del tablero respecto al arco.
 Proceso Constructivo: - Construcción por voladizos sucesivos: consiste
en construir la superestructura a partir de las pilas o pilones, agregando
tramos parciales que se sostienen del tramo anterior. Esta maniobra se
realiza de manera más o menos simétrica a partir de cada pilón, de manera
que se mantenga equilibrado y no esté sometido a grandes momentos
capaces de provocar su vuelco.
-Construcción sobre cimbras: suelen emplearse en puentes con muchos
vanos de luces moderadas. Se trata de una viga metálica que se apoya en
las pilas del puente y que permite la construcción completa de uno o varios
vanos. Posteriormente la cimbra se traslada horizontalmente apoyándose
en las pilas del puente hasta el vano siguiente. ·
-Construcción por abatimiento: Consiste en la construcción vertical de los
semiarcos, y una vez terminados, abatirlos mediante un giro alrededor de
su extremo inferior. Posteriormente, y una vez situados en su posición, se
procede al cierre en clave. Para la realización de Este giro es necesario
desplazar inicialmente el conjunto mediante cilindros hidráulicos dispuestos
horizontalmente, hasta que el peso del semiarco actué a favor, creando un
efecto de desequilibrio que facilita el proceso, momento a partir del cual
resulta preciso el empleo de retenidas para lograr un descenso
controlado del conjunto. Cada uno de los semiarcos quedaba sometido a
esfuerzos de flexión, crecientes al incrementar su proyección horizontal, por
lo que aparecen puntos de retenida importantes en posiciones intermedias
que, en su posición final, previo al cierre, se asimilaran enormemente en su
consumo de acero a los métodos de avance en voladizo atirantadas.
La mayoría de arcos se construyen simultáneamente, cuando la estructura básica
de cada arco está construida, el arco se estabiliza con un relleno interior entre los
arcos formando unas paredes a los laterales del puente, que pueden estar
dispuestas en horizontal formando también los muros laterales. Una vez formadas
estas dos paredes se rellena el interior.Finalmente se pavimenta la vía y se
construyen los muros quitamiedos.
 Elementos de super estructura e infraestructura :

 Utilidad del puente: La utilidad de este puente, es que trabaja transfiriendo

el peso del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la
compresión del arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una
carga vertical.
Puente en vía: Un puente viga es aquel cuyos vanos son soportados por vigas.
Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen con
madera, acero u hormigón.
 Proceso Constructivo: la construcción de este puente es apropiado para
puentes de viaducto o vía, ubicados en zonas urbanas , en el sistema se
recomienda para claros que oscilan los 28 y 36 metros y pilas con altura
mínima de 6 metros. La utilización de este sistema , se han podido
construir tableros de hormigón de hasta 800 toneladas , para su
construcción, no es necesarias unas características especiales del terreno,
pues la transmisión de cargas es prácticamente vertical y se puede prever
un reparto adecuado de las tensiones, si bien es preferible apoyar las
zapatas directamente sobre roca.

 Elementos de súper estructura e infraestructura :

 Utilidad del puente: Es utilizado para ello la estática clásica y

aprovechando los beneficios de ciertas geometrías y configuraciones
estructurales particulares útiles para abarcar grandes luces y mayor tránsito
vehicular en las zonas urbanas.
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