Ing Julio Huaman

III.7.2 DISEÑO DE VIGA METÁLICA (MÉTODO ADS)

III. 7.2.1 GENERALIDADES:

Las vigas serán concrero armdo y se diseñará para el camión
HS 20, el camión tipo Tandem así como para su respectiva sobrecarga equivalente, la viga se
diseñará para los esfuerzos más desfavorables de las cargas antes mensionadas. Cabe indicar que
el puente será de un solo tramo. Los momentos y cortantes utilizaremos el programa SAP 2000.

III.7.2.2 METRADO DE CARGAS:

A continuación presentamos la geometría que tendrá las sección del puente, apartir de la cual se
realizará el metrado; para posteriormente cálcular los momentos y cortantes en el programa SAP 2000

Sección Transversal

A) METRADO DEL PESO DE LA LOSA

El peso propio cálculado será para una viga
espesor de losa =0.20m
Peso propio de la losa = 0.20 m x 2.05 m x 2.40 t/m³ = 0.98 t/m
Peso propio del chaflan = 0.10 m x 0.10 m x 2.40 t/m³ = 0.02 t/m
D1 = 1.00 t/m

Nota: el peso propio de la viga se obtendrá directamente del programa SAP 2000, y se probará
para una sección que cumpla con las condiciones de diseño que se verán mas adelante.
la viga tentra la seccion de 0.80x0.40x12 mts
B) METRADO DE LA CARGA VEREDA Y BARANDA:

Vereda = 0.20 m x 0.825 m x 2.40 t/m³ = 0.40 t/m

Baranda = = 0.10 t/m
D2 = 0.50 t/m

________________________________________________________________________________________________
_
01+000
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
Ing Julio Huaman

III.7.2.3 CÁCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES :

A) CÁLCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES POR CARGA PERMANENTE:

Estos valores se obtendrá como se dijo anteriormente, con el programa SAP 2000, en el
programa sólo introducimos el metrado de cargas para cada caso.

Cuadro III.7.2.1 Resumen de momentos y cortantes

TIPO DE MOMENTOS (t-m) CORTANTES (t)
CARGA Positivo Negativo Apoyo Izq. Apoyo Der.
TOTAL D 40.82 13.61 13.61

B) CÁLCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES POR SOBRECARGA VEHICULAR:

B.1) Cálculo del coeficiente de incidencia por sobrecarga vehicular:

SMA=0
R*2.05= P*2.265+P*0.435

ΣMA = 0
2.05R-2.265P-0.435P = 0

R = 1.32P → λ = 1.32 (coeficiente de incidencia)

________________________________________________________________________________________________
_
01+000
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
Ing Julio Huaman

Para calcular los momentos y cortantes por sobrecarga vehicular en el programa SAP 2000, para
una Viga, se tiene que multiplicar por el siguiente factor a los diferentes tipos de sobrecarga:

λ 1.32
F.M = = = 0.66
nº lineas de rueda 2

B.1) Cálculo momentos flectores y esfuerzos cortantes:

8.6

8.4

4.2

________________________________________________________________________________________________
_
01+000
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
Ing Julio Huaman

Cuadro III.7.2.2 Resumen de momentos y cortantes por viga

TIPO DE MOMENTOS (t-m/viga) CORTANTES (t/viga)
CARGA Positivo Negativo Apoyo Izq. Apoyo Der.
HS 20 39.63 0 8.31 13.6

11.29 0 3.76 3.76

S/C EQUIVALENTE
TANDEM 39.92 0.00 7.39 7.39
ESFUERZO DE
DISEÑO (L)
39.92 0 8.31 13.6
B.2) Cálculo momentos flectores y esfuerzos cortantes por Impacto:
Si fuera de dos luces , se toma una sola longitud; si fuerán las longitudes de
los tramos diferentes, se trendría que sacar el promedio de las dos luces adyacentes
para el coeficiente de impacto de los apoyos intermedios.

________________________________________________________________________________________________
_
01+000
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
Ing Julio Huaman

50 L=S = 12.00 m = 39.36 pies

I=
L+ 125
Donde:
I : Coeficiente de Impacto (máximo 30%) = 0.30
L: Longitud cargada en pies.

Reemplando datos tenemos:

I = 0.30 ≤ 0.30; OK

TIPO DE MOMENTOS (t-m/viga) CORTANTES (t/viga)

CARGA Positivo Negativo Apoyo Exter. Apoyo Inter.
Impacto (I) 11.98 0 2.49 4.08

A continuación calculares los esfuerzo por carga viva mas impacto (L+I)

TIPO DE MOMENTOS (t-m/viga) CORTANTES (t/viga)

CARGA Positivo Negativo Apoyo Exter. Apoyo Inter.
L+I 51.9 0 10.8 17.68

B) CÁLCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES DE DISEÑO:

En el siguiente cuadro colocaremos los momentos flectores y esfuezos cortantes con
los que se diseñará la sección de la viga .

Cuadro III.7.2.3 Resumen de momentos y cortantes totales incluido impacto

TIPO DE MOMENTOS (t-m/viga) CORTANTES (t/viga)
CARGA Positivo Negativo Apoyo Izq. Apoyo Der.
TOTAL D 40.82 0 13.61 13.61
L+I 51.9 0 10.8 17.68
TOTAL 92.72 0 24.41 31.29
165.7409 0 41.1398 56.07628
momento de diseño
MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) 165.7409

III.7.2.13 CÁLCULO DE DEFLEXIONES

a) Deflexión por carga muerta

long = 12.00 m
peralte de la viga = 0.80 m
base de la viga = 0.40 m
losa = 1.00 t/m
barandas = 0.50 t/m
viga = 0.77 t/m
por carga muerta q = 2.27 t/m
f´c= 210 kg/cm²
E= 2173706.5119 tn-m
I= 0.0170666667 m4
f= 0.0165 m
f= 16.5066 mm
para
la maximala norma AASHTO
deflecion Cargas LRF 2004 ESPAÑOL
vehiculares pag 25 sobre voladizos ..
y/o peatonales
............................................................ Longitud/375
............................................................ Longitud/375
fmax = 32 mm
por ende 16.5066 < 32 ok

________________________________________________________________________________________________
_
01+000
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
Ing Julio Huaman

b) Deflexión por carga viva (por eje tamdem y por impacto)

f= 18.3500 mm
para
la maximala norma AASHTO
deflecion Cargas LRF 2004 ESPAÑOL
vehiculares pag 25 sobre voladizos ..
y/o peatonales
............................................................ Longitud/375
............................................................ Longitud/375
fmax = 32 mm
por ende 18.3500 < 32.0000 ok

Nota:
Las especificaciones AASHTO STANDAR, nos indica que los estados limites tienen por finalidad de
permitir que el puente se comporte aceptablemente en su vida de servicio.

III.7.2.13 CÁLCULO DEL ACERO

a) Diseño del acero positivo

fc= 210 Kg/cm2

MOMENTO 165.7409 tn-m
FY= 4200 Kg/cm2
d= 72.5 cm
b= 205 cm
a= 7.31

a= 7.31

As 63.7 cm2
13Ø1"

nota :
verificar cuantias con la tabla de formulario de vigas
b) Diseño del acero negativo
se toma un tercio del momento positivo

mmoment(-)= 55.247
a= 2.35

a= 2.35

As 20.5 cm2
5Ø1"

VERIFICAR SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR

a= 7.31 cm
L= 12 mts
b= 205 cm
bw= 40 cm
e= 20 cm
S= 205 cm

________________________________________________________________________________________________
_
01+000
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
Ing Julio Huaman

1.- a<0.85e 7.31 < 17 viga rectangular

2.- b<L/4 205 < 300 viga rectangular
3.- (b-bw)/2<8e 82.5 < 160 viga rectangular
4.- (b-bw)/2< (S-bw)/2 82.5 < 82.5 viga rectangular

________________________________________________________________________________________________
_
01+000
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
III.7.2 DISEÑO DE VIGA METÁLICA (MÉTODO ADS)

III. 7.2.1 GENERALIDADES:

Las vigas serán concrero armdo y se diseñará para el camión
HS 20, el camión tipo Tandem así como para su respectiva sobrecarga equivalente, la viga se
diseñará para los esfuerzos más desfavorables de las cargas antes mensionadas. Cabe indicar que
el puente será de un solo tramo. Los momentos y cortantes utilizaremos el programa SAP 2000.

III.7.2.2 METRADO DE CARGAS:

A continuación presentamos la geometría que tendrá las sección del puente, apartir de la cual se
realizará el metrado; para posteriormente cálcular los momentos y cortantes en el programa SAP 2000

Sección Transversal

A) METRADO DEL PESO DE LA LOSA

El peso propio cálculado será para una viga
Peso propio de la losa = 0.20 m x 2.05 m x 2.40 t/m³ = 0.98 t/m
Peso propio del chaflan = 0.10 m x 0.10 m x 2.40 t/m³ = 0.02 t/m
D1 = 1.00 t/m

Nota: el peso propio de la viga se obtendrá directamente del programa SAP 2000, y se probará
para una sección que cumpla con las condiciones de diseño que se verán mas adelante.
la viga tentra la seccion de 0.80x0.40x12 mts
B) METRADO DE LA CARGA VEREDA Y BARANDA:

Vereda = 0.20 m x 0.825 m x 2.40 t/m³ = 0.40 t/m

Baranda = = 0.10 t/m
D2 = 0.50 t/m

________________________________________________________________________________________________
_
01+000PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
 III.7.2.3 CÁCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES :

A) CÁLCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES POR CARGA PERMANENTE:

Estos valores se obtendrá como se dijo anteriormente, con el programa SAP 2000, en el
programa sólo introducimos el metrado de cargas para cada caso.

Cuadro III.7.2.1 Resumen de momentos y cortantes

TIPO DE MOMENTOS (t-m) CORTANTES (t)
CARGA Positivo Negativo Apoyo Izq. Apoyo Der.
TOTAL D 40.82 13.61 13.61

B) CÁLCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES POR SOBRECARGA VEHICULAR:

B.1) Cálculo del coeficiente de incidencia por sobrecarga vehicular:

ΣMA = 0
2.05R-2.265P-0.435P = 0

R = 1.32P → λ = 1.32 (coeficiente de incidencia)

________________________________________________________________________________________________
_
01+000PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
 Para calcular los momentos y cortantes por sobrecarga vehicular en el programa SAP 2000, para
una Viga, se tiene que multiplicar por el siguiente factor a los diferentes tipos de sobrecarga:

λ 1.32
F.M = = = 0.66
nº lineas de rueda 2

B.1) Cálculo momentos flectores y esfuerzos cortantes:

________________________________________________________________________________________________
_
01+000PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
 Cuadro III.7.2.2 Resumen de momentos y cortantes por viga
TIPO DE MOMENTOS (t-m/viga) CORTANTES (t/viga)
CARGA Positivo Negativo Apoyo Izq. Apoyo Der.
HS 20 39.63 0 8.31 13.6
S/C 11.29 0 3.76 3.76
EQUIVALENTE
TANDEM 39.92 0.00 7.39 7.39
ESFUERZO DE
DISEÑO (L)
39.92 0 8.31 13.6
B.2) Cálculo momentos flectores y esfuerzos cortantes por Impacto:
Si fuera de dos luces , se toma una sola longitud; si fuerán las longitudes de
los tramos diferentes, se trendría que sacar el promedio de las dos luces adyacentes
para el coeficiente de impacto de los apoyos intermedios.

________________________________________________________________________________________________
_
01+000PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
 50 L=S = 12.00 m = 39.36 pies
I=
L+ 125
Donde:
I : Coeficiente de Impacto (máximo 30%) = 0.30
L: Longitud cargada en pies.

Reemplando datos tenemos:

I = 0.30 ≤ 0.30; OK

TIPO DE MOMENTOS (t-m/viga) CORTANTES (t/viga)

CARGA Positivo Negativo Apoyo Exter. Apoyo Inter.
Impacto (I) 11.98 0 2.49 4.08

A continuación calculares los esfuerzo por carga viva mas impacto (L+I)

TIPO DE MOMENTOS (t-m/viga) CORTANTES (t/viga)

CARGA Positivo Negativo Apoyo Exter. Apoyo Inter.
L+I 51.9 0 10.8 17.68

B) CÁLCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES DE DISEÑO:

En el siguiente cuadro colocaremos los momentos flectores y esfuezos cortantes con
los que se diseñará la sección de la viga .

Cuadro III.7.2.3 Resumen de momentos y cortantes totales incluido impacto

TIPO DE MOMENTOS (t-m/viga) CORTANTES (t/viga)
CARGA Positivo Negativo Apoyo Izq. Apoyo Der.
TOTAL D 40.82 0 13.61 13.61
L+I 51.9 0 10.8 17.68
TOTAL 92.72 0 24.41 31.29
165.7409 0 41.1398 56.07628
momento de diseño
MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) 165.7409

III.7.2.13 CÁLCULO DE DEFLEXIONES

a) Deflexión por carga muerta

long = 12.00 m
peralte de la viga = 0.80 m
base de la viga = 0.40 m
losa = 1.00 t/m
barandas = 0.50 t/m
viga = 0.77 t/m
por carga muerta q = 2.27 t/m
f´c= 210 kg/cm²
E= 2173706.5119 tn-m
I= 0.0170666667 m4
f= 0.0165 m
f= 16.5066 mm
para
la maximala norma AASHTO
deflecion Cargas LRF 2004 ESPAÑOL
vehiculares pag 25 sobre voladizos ..
y/o peatonales
............................................................ Longitud/375
............................................................ Longitud/375
fmax = 32 mm
por ende 16.5066 < 32 ok

________________________________________________________________________________________________
_
01+000PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA
 b) Deflexión por carga viva (por eje tamdem y por impacto)

f= 18.3500 mm
para la norma AASHTO LRF 2004 ESPAÑOL pag 25
............................................................ Longitud/375
............................................................ Longitud/375
fmax = 32 mm
por ende 18.3500 < 32.0000 ok

Nota:
Las especificaciones AASHTO STANDAR, nos indica que los estados limites tienen por finalidad de
permitir que el puente se comporte aceptablemente en su vida de servicio.

III.7.2.13 CÁLCULO DEL ACERO

a) Diseño del acero positivo

fc= 210 Kg/cm2

MOMENTO 185.0000 tn-m
FY= 4200 Kg/cm2
d= 62 cm
b= 200 cm
a= 10.11

a= 10.11

As 85.9 cm2
13Ø1"

nota :
verificar cuantias con la tabla de formulario de vigas
b) Diseño del acero negativo
se toma un tercio del momento positivo

mmoment(-)= 61.667
a= 2.35

a= 3.16

As 26.8 cm2
5Ø1"

VERIFICAR SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR

11.895603496

________________________________________________________________________________________________
_
01+000PROYECTISTAS:
JULIO ALMAGRO HUAMAN ITURBE
JAVIER EDUARDO RODRIGUEZ CASTAÑEDA