Departamento de Administración, Economía y Finanzas

Carrera de Ingeniería Comercial

Análisis Base de Datos de BoA

Estudio de Caso

Blanca Ximena Fong Nacif

José Alejandro Fuentes Ulloa
Andrea Beatriz Luján Sainz
Natalia Torrico Ramírez
Rodrigo Revollo González

Cochabamba - Bolivia
Abril de 2020
 ÍNDICE

ANÁLISIS UNIVARIADO 2
Gráficos de Barras 2
G​ráficos Circulares 7
H​istogramas 15
Segmentación por Edad - G​ráficos de Barras 19
Segmentación por Edad - G​ráficos Circulares 23
Segmentación por Edad - H​istogramas 26
Ponderación por Sexo - G​ráficos de Barras 29
Ponderación por Sexo - G​ráficos Circulares 30
ANÁLISIS BIVARIADO 31
Tablas Cruzadas 31
T​abla Personalizada 34
ANÁLISIS MULTIVARIADO 35
A​nálisis Factorial 35
C​lúster Jerárquico 38
Gráfico de Dispersión y Segmentación del M​ercado 39
A​nálisis de Correspondencia Simple 41

1
ANÁLISIS UNIVARIADO

GRÁFICOS DE BARRAS

Frecuencias:

La encuesta se hizo a una muestra de 114 personas. Todas las variables ordinales mostradas en la tabla fueron
respondidas por la totalidad de los encuestados.

Tablas de frecuencias:

2
3
4
5
De acuerdo al análisis variable por variable, pudo notarse que los atributos a los que los encuestados el asignan
mayor importancia son la puntualidad y el buen precio, con el 74,6% y 72,8% de las respuestas en esta categoría,
respectivamente.

Las variables que tienen menor cantidad de respuestas “Muy importante” son disponibilidad y modernidad.
Podría someterse a prueba la hipótesis de que esto se debe a que usualmente existe disponibilidad al momento de
comprar boletos aéreos.

6
GRÁFICOS CIRCULARES

Frecuencias:

Tablas de frecuencias:

7
8
9
10
11
12
13
Al llevar a cabo el análisis variable por variable, pudo notarse que existe una diferencia menor al 10% entre
hombres y mujeres en la muestra empleada. Del total, los dos grupos más importantes respecto al estado civil
son los solteros y los casados, con 49,1% y 45,6% respectivamente.

La categoría de edad más frecuente en la muestra está compuesta por personas de entre 26 y 35 años, que
representan un 36% del total. Respecto a la ocupación, más de un tercio de los individuos son particulares.

En cuanto a los destinos, se los clasificó en tres grupos: internacionales, del eje troncal y del interior del país.
Estas variables tienen una cantidad considerable de datos perdidos. Podría deberse a que la pregunta a los
encuestados les solicitaba elegir entre una de las opciones disponibles, y no se agregó una alternativa en el caso
de que nunca hayan viajado a alguno de los destinos disponibles. Muy pocas personas viajan a destinos
internacionales o del interior del país, siendo menos del 20% de los encuestados en ambos casos.

La aerolínea preferida por dos tercios de los encuestados es BoA, y los lugares preferidos para la compra de
boletos aéreos son las agencias de viaje y el sitio web de la empresa. El medio de información más importante es
el internet, elegido por el 43% de las personas.

Finalmente, el motivo de viaje más común es negocios con un valor de 36,8%. Un inconveniente muy frecuente
al viajar son los retrasos, elegido por más de la mitad de todos los encuestados. Un tercio opta por adquirir sus
boletos aéreos por internet.

14
HISTOGRAMAS

Frecuencias:

15
16
17
Estan variables estaban relacionadas con el nivel de importancia que le asignaban los encuestados a una serie de
atributos. La mayor parte de ellos le dieron elevada importancia a todos los atributos, lo que provocó que la
distribución normal de la mayoría de las variables sea asimétrica negativamente (a la derecha). Esto implica que
la media es menor a la mediana.

18
SEGMENTACIÓN POR EDAD - GRÁFICOS DE BARRAS (Análisis contra comodidad)

Frecuencias:

19
20
21
Adicionalmente y de forma independiente, se realizó otro análisis de la variable comodidad segmentada por la
edad. Todos los grupos de edad definidos creen que la comodidad al momento de viajar es muy importante; en
los 6 grupos más del 50% de los encuestados considera que la comodidad es muy importante.

22
SEGMENTACIÓN POR EDAD - GRÁFICOS CIRCULARES (Análisis contra destinos
internacionales)

Frecuencias:

23
24
De igual forma y de manera independiente, se realizó un análisis de la variable destinos internacionales
segmentada por la edad. En este caso se detectó una gran cantidad de datos perdidos. Como se mencionó
anteriormente, esto puede deberse a que la pregunta a los encuestados les solicitaba elegir entre una de las
opciones disponibles, y no se agregó una alternativa en el caso de que no viajen a alguno de los destinos
disponibles.

Asumiendo la situación adicional sería posible afirmar que el 100% de las personas entre 46 y 55 años al igual
que aquellos de 66 o más años no viajan internacionalmente. El grupo que viaja internacionalmente con mayor
frecuencia es el conformado por individuos de entre 56 y 65 años de edad.

25
SEGMENTACIÓN POR EDAD - HISTOGRAMAS (Análisis contra atención al cliente)

Frecuencias:

26
27
Finalmente, se hizo un análisis de la variable atención al cliente segmentada por la edad. Los primeros cuatro
grupos de los seis que conforman el total le asignaron una alta importancia lo que provocó que la distribución
normal en estos casos sea asimétrica negativamente (a la derecha).

Sin embargo, los dos últimos grupos conformados por personas de 56 años para arriba le dan menor importancia
a este atributo haciendo que la distribución normal tenga mayor simetría.

28
PONDERACIÓN POR SEXO - GRÁFICOS DE BARRAS (Análisis contra buen precio)

Frecuencias:

La ponderación de los datos por sexo incrementó el número de respuestas válidas para cada categoría de la
variable ordinal buen precio. La opción que experimentó un mayor aumento fue la de muy importante, lo que
significa que las respuestas a la misma estaban subrepresentadas; existe una relación positiva entre el sexo y la
importancia que se le asigna al buen precio de los boletos aéreos.

29
PONDERACIÓN POR SEXO - GRÁFICOS CIRCULARES (Análisis contra destinos eje
troncal)

Frecuencias:

La ponderación de los datos por sexo incrementó el número de respuestas válidas para dos de las tres categorías
que tiene la variable destinos del eje troncal. Las opciones que se ponderaron fueron los viajes a Santa Cruz y La
Paz lo que indica que estaban subrepresentadas; existe una relación positiva entre el sexo y los destinos del eje
troncal para los que se compra boletos aéreos.

30
ANÁLISIS BIVARIADO

TABLAS CRUZADAS

Análisis .fila:

31
Se hizo un cruce entre las variables forma de pago (variable dependiente) y la edad (variable independiente) con
un análisis .fila. Puede afirmarse que este cruce es válido y relevante porque el valor obtenido para el nivel
significancia en las pruebas de Chi-Cuadrado y coeficiente de contingencia es menor al 5%. Por tanto, se rechaza
la hipótesis nula de independencia.

Los valores más significativos que se obtuvieron fueron

● El 40% de los pagos con tarjeta de crédito se efectúan por persona de entre 36 y 45 años de edad.
● El 30,1% de los pagos en efectivo los hacen las personas de entre 26 y 35 años.
● El 39% de los pagos por internet son realizados por las personas de entre 26 y 35 años de edad.

Análisis .columna:

32
Se hizo un cruce entre las variables lugar de compra del boleto aéreo (variable dependiente) y la edad (variable
independiente) con un análisis .columna. Puede afirmarse que este cruce es válido y relevante porque el valor
obtenido para el nivel significancia en las pruebas de Chi-Cuadrado y coeficiente de contingencia es menor al
5%. Por tanto, se rechaza la hipótesis nula de independencia.

Los valores más significativos que se obtuvieron fueron

● El 23,8% de los boletos que son comprados en las oficinas de las líneas área son adquiridos por personas
de entre 36 y 45 años de edad.
● El 47,6% de los boletos aéreos comprados en el aeropuerto son adquiridos por personas de entre 18 y 25
años.
● El 42,9% de la compra de boletos en agencias de viaje lo hacen las personas de entre 26 y 35 años de
edad.
● El 41,7% de los boletos vendidos a través del sitio web de la empresa son adquiridos por personas de
entre 26 y 35 años.

33
TABLA PERSONALIZADA (Entre edad y motivo de viaje)

Se creó una tabla personalizada cruzando las variables edad y motivo de viaje. Entre los resultados obtenidos
puede destacarse que:
● 19 de 56 personas que viajan por motivos de negocios tienen entre 26 y 35 años.
● 32 de 44 personas que viajan por vacaciones tienen entre 18 y 35 años.
● 8 de 17 personas que viajan por motivos de estudio tienen entre 26 y 35 años.
● 37 de 49 personas que viajan por motivos familiares tienen entre 18 y 45 años.

Los motivos más frecuentes de viaje, independientemente de la edad y ordenados de mayor a menor, son
negocios, familiares, vacaciones, estudios y otros.

34
ANÁLISIS MULTIVARIADO

ANÁLISIS FACTORIAL

Se realizó el análisis factorial inicialmenteprocedio descartando los atributos irrelevantes gradualmente hasta
conseguir que todos los que se muestran en la matriz de comunalidades tengan un coeficiente de extracción igual
o mayor al 60% (0,60).

El gráfico de sedimentación generado nos sirve para comprobar que la solución de dos factores es la correcta.

35
A través del gráfico de prueba de KMO y Barlett se puede notar también que los atributos considerados son
relevantes estadísticamente, al tener un nivel de significancia menor al 5% (0,05).

Igualmente, el cuadro de la varianza total explicada señala con los atributos utilizados se logra explicar el
74,455% del modelo propuesto.

Se determinó que la solución rotada del modela era la correcta porque inicialmente los valores de los
componentes obtenidos estaban muy cercanos entre sí. Con la matriz de componentes rotada se consiguió
valores mucho más distantes uno del otro.

36
Usando la matriz de correlaciones pueden destacarse una serie de insights del consumidor. Estos son:
● La modernidad y el buen precio tienen una relación directamente proporcional con la percepción de
comodidad. Esto significa que si la modernidad y/o el precio mejoran la comodidad también lo hará.
● La comodidad, disponibilidad y buen precio tienen una relación directamente proporcional con la
percepción de modernidad.
● La modernidad y buen precio tienen una relación directamente proporcional con la disponibilidad.
● La comodidad, modernidad y disponibilidad tienen una relación directamente proporcional con la
percepción de un buen precio.

37
CLÚSTER JERÁRQUICO

Por medio del análisis de clúster jerárquico se generó el dendrograma necesario para hacer la segmentación de
mercados. Se hizo un corte en el nivel 15 del mismo, lo que determinó que existen dos segmentos. Se optó por
este corte más elevado en lugar del más bajo posible debido al reducido número de 114 respuestas con el que
cuenta esta muestra.

38
GRÁFICO DE DISPERSIÓN Y SEGMENTACIÓN DEL MERCADO

39
Se comparó el gráfico de dispersión de dos segmentos creado a partir de la variable obtenida al hacer el clúster
jerárquico por el método de Ward con el gráfico de componentes rotado resultante al final del análisis factorial
para poder identificar a cada grupo.

Las variables que se muestran en el gráfico de componentes rotados son las significativas estadísticamente. Cada
una de estas representa:
● ZAtributos1​: Comodidad
● ZAtributos3​: Modernidad
● ZAtributos5​: Disponibilidad
● ZAtributos6​: Buen precio

En el gráfico de dispersión pueden observarse los dos segmentos de mercado que se encontraron. El primer
segmento está representado por el número 1 y los puntos de color azul. Este segmento tiene una participación de
mercado de 29,8%. El segundo segmento puede apreciarse con el número 2 y los puntos de color naranja. Este
tiene una participación de mercado de 70,2% lo que lo hace el más numeroso.

El segundo segmento es el más exigente. Para este los atributos de comodidad, modernidad, disponibilidad y
buen precio son muy importantes. Demandan que las aerolíneas satisfagan sus requerimientos de la mejor
manera posible. Por otro lado, el primer segmento es más flexible, pudiendo aceptar incluso un mayor precio por
los viajes aéreos. Puede decirse que no valoran tanto los servicios extra que se ofrezcan; solo se interesan el viaje
en sí y llegar a su destino.

El segmento al que una empresa deba dirigirse dependerá de sus características y los beneficios que pueda
ofrecer al público, considerando que el segmento que exige mayores beneficios es también el más numeroso.

40
ANÁLISIS DE CORRESPONDENCIA SIMPLE

El análisis de correspondencia simple permite hacer un posicionamiento de las distintas aerolíneas que operan en
el mercado, en relación al lugar de compra del boleto. Se optó por hacer este cruce, a pesar de tener un nivel de
significancia mayor al 5%, porque todas las demás posibilidades generaban resultados aún más irrelevantes
estadísticamente.

El gráfico resultante muestra que no existe una tendencia clara entre el posicionamiento de las aerolíneas
mencionadas en la encuesta. Por ejemplo, BoA se encuentra a una distancia casi igual con relación a la venta de
boletos en oficinas y sitio web de la empresa, agencias de viajes y aeropuertos.

41
Por otro lado, las personas tienen la percepción de que Amaszonas vende sus boletos principalmente por su sitio
web y aeropuertos. TAM está más relacionado con la venta en oficinas propias de la línea aérea. Finalmente,
Ecojet no se encuentra cerca a ninguna de estas opciones, por ello su posicionamiento es difuso.

Como recomendación, se sugiere trabajar con una encuesta más actualizada para obtener información más
relevante del mercado. La aerolínea TAM ya no ofrece sus servicios en la actualidad. Del mismo modo, una
muestra de mayor tamaño resultaría más útil para hacer los análisis y tener insights más representativos y
relevantes sobre el mercado.

42