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004
310 – 29
1. ANTECEDENTES
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2. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
El punto crítico se ubica al nororiente del municipio de Yopal, a 23.2 Km del casco urbano,
desde donde se inicia recorrido hacia el oriente por la vía que comunica con el municipio
de Paz de Ariporo, 2.8 Km adelante del CPF Araguaney se ingresa a la derecha por 2.0
Km por la vía a la vereda Barbascos, donde se encuentra el predio Buenos Aires aledaño
a la quebrada La Niata. (Ver Imagen No. 1).
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Coordenadas Geográficas
Imagen No. 2. Ubicación Espacial del punto crítico ubicado en el predio Buenos Aires de la
Vereda Barbascos, punto en el cual la vía de acceso a esta vereda presenta afectaciones.
Fuente: Google Earth.
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3. DESARROLLO DE LA VISITA
El día 22 de febrero del 2019 el equipo de profesionales de la Coordinación
Departamental de Gestión del Riesgo de Desastres, acompañados por la ingeniera
Consuelo Niño, realizaron visita a la vía de acceso a la vereda Barbascos, en un tramo
que se encuentra paralela a la Quebrada La Niata.
Durante la visita se conoció que el proceso de socavación lateral activo inicio en este
sector hace aproximadamente unos 8 años, tiempo en el cual el retroceso de la orilla ha
causado la pérdida de aproximadamente 18 metros de terreno del predio Buenos Aires,
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aunque de estos 18 metros, según lo expresado por la comunidad, 10 metros se han
perdido el último año, ya que el fenómeno se ha intensificado afectando inicialmente la
vía, la cual ha tenido que ser desplazada hacia el norte quedando cada vez más dentro de
un predio, lo cual ha generado problemas de movilidad para los habitantes, ya que el
acceso de vehículos se ha restringido a únicamente motocicletas, con el fin de evitar que
al poner peso sobre la vía, esta continúe colapsando. (Ver Imagen No. 4).
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utilice. Por lo anterior las comunidades que hacen uso frecuente de esta vía se
encuentran vulnerables, ya que ante cualquier emergencia que se presente en este
sector, los tiempos de respuesta o evacuación aumentaran. (Ver Imagen No. 5, 6 y 7).
Imagen No. 5. Fotografía en la cual se observa un tramo de la vía que no cuenta con
un adecuado manejo de aguas, por lo que estas fluyen sobre la bancada lavando el
crudo de río y dejando expuesto el material arcilloso in situ, el cual al saturarse se
pone liso, lo que pone en riesgo a quienes transitan sobre la vía.
Fotografía 22-02-2019
Fuente: Propia.
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Imagen No. 6. Fotografía en la cual se observa como el proceso de socavación lateral
que se encuentra activo en el punto crítico está afectando la vía y ocasiona la pérdida
de la bancada establecida por la propietaria para el tránsito de la comunidad.
Fotografía 12-06-2018
Fuente: Propia.
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En este sector se observa que la quebrada La Niata tiene una dinámica de rio trenzado
con varios brazos o chorros, lo cual permite que el rio divague en el ancho de la llanura
aluvial, esto permite que en las curvas o meandros se generen dos velocidades para el
agua que son muy distintas en ambas orillas, por lo que fácilmente genera procesos de
socavación lateral sobre la orilla cóncava y sedimentación sobre la orilla convexa,
fenómeno que puede ser el causante del proceso que afecta el punto crítico, en el que
actualmente se podría estar iniciando la formación de una curva o meandro, por lo cual
existe la posibilidad que el fenómeno continúe intensificándose en este punto, lo cual
genera el riesgo de que con el retroceso de la orilla se vuelva perder la bancada de la vía,
lo cual dejaría incomunicadas a aproximadamente 30 familias que de la vereda utilizan
este acceso, adicionalmente la continuidad de este proceso puede llegar a generar
afectaciones son solamente sobre los terrenos del predio sino que también sobre la
infraestructura de este, en la cual residen 6 personas. (Ver Imagen No. 8).
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3.1 DESCRIPCIÓN GEOLÓGICA – LOCAL
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agua que son muy distintas en ambas orillas, por lo que fácilmente genera procesos de
socavación lateral sobre la orilla cóncava y sedimentación sobre la orilla convexa.
4. EVALUACIÓN AMBIENTAL
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5. MARCO LEGAL
Ley 1523 de 2012 artículo 14. “Los alcaldes como jefes de la administración local
representan al Sistema Nacional en el Distrito y el municipio. El alcalde, como
conductor del desarrollo local, es el responsable directo de la implementación de
los procesos de gestión del riesgo en el distrito o municipio, incluyendo el
conocimiento y la reducción del riesgo y el manejo de desastres en el área de su
jurisdicción”.
Ley 1523 de 2012 artículo 31 Parágrafo 3°. Las corporaciones autónomas
regionales como integrantes de los consejos territoriales de gestión del riesgo, en
desarrollo de los principios de solidaridad, coordinación, concurrencia y
subsidiariedad positiva, deben apoyar a las entidades territoriales que existan en
sus respectivas jurisdicciones en la implementación de los procesos de gestión del
riesgo de acuerdo con el ámbito de su competencia y serán corresponsables en la
implementación.
Decreto 1449 de 1977. Art. 3. Establece o regula en Cobertura Boscosa dentro
del predio, las Áreas Forestales Protectoras, en una faja no inferior a 30 metros de
ancho, paralela a las líneas de mareas máximas, a cada lado de los cauces de los
ríos, quebradas y arroyos, sean permanentes o no y alrededor de lagos o
depósitos de agua.”
Levantar inventario de zonas de alto riesgo con asentamientos / Programas.
Reubicación / Declarar zonas de alto riesgo: Competencia de Municipios,
Inventario Nacional de Asentamientos en riesgo de desastres: MVCT.
Ley 152 de 1994 Ley Orgánica Plan de Desarrollo: Nacional, Departamental y
Municipal.
Ley 388 / 97 – De desarrollo Territorial (Ley 810 – 03 / Dec. 879 – 98 Dec. 4002 –
04 / Dec. 3600 – 07 / ley 1454 – 11).
Ordenamiento Territorial: Función Pública.
POTS: Formula Municipio – Concertar asuntos ambientales con CARs
Definir políticas del OT, contenidos, alcances, tiempos POTs.
Marco elaboración y adopción POT. “Incorporar políticas y regulaciones
sobre prevención de amenazas y riesgos”, “Señalar y localizar áreas de
riesgos para asentamientos humanos: suelo protegido no apto para la
ubicación de asentamientos humanos”.
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6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
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310.41
Ingeniera
ELIZABETH PUERTO PUERTO
CMGRD
Alcaldía Municipal de Yopal
Diagonal 15 No 15-21
Yopal
Cordial Saludo,
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Agradeciendo su amable atención.
Atentamente;
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Comite Departamental Casanare <cdgrd.casanare@gestiondelriesgo.gov.co>
310.41
Ingeniera
ELIZABETH PUERTO PUERTO
CMGRD
Alcaldía Municipal de Yopal
Diagonal 15 No 15-21
Yopal
Cordial Saludo,
La Coordinación Departamental para La Gestión del Riesgo de Desastres se permite remitir copia de los informes técnicos Nº 002, 003, 004 y 012 de las visitas realizadas los días 14 y 22 de febrero de 2019 por los profesionales adscritos a la oficina.
INFORME TÉCNICO Nº 002. VISITA TÉCNICA E INSPECCIÓN A LA MARGEN IZQUIERDA AGUAS ARRIBA DE LA BOCATOMA DE LA PTAP UBICADA EN LA VEREDA LA VEGA DEL MUNICIPIO DE YOPAL.
INFORME TÉCNICO Nº 003. REALIZAR VISITA TÉCNICA DE VERIFICACIÓN DEL PUNTO CRÍTICO UBICADO EN LA VEREDA BARBASCOS, RÍO CRAVO SUR, MUNICIPIO DE YOPAL.
INFORME TÉCNICO Nº 004. VISITA TÉCNICA A PUNTO CRÍTICO EN LA VÍA DE ACCESO A LA VEREDA BARBASCOS POR PROCESO DE SOCAVACIÓN LATERAL ACTIVO POR LA ACTIVIDAD FLUVIAL DE LA QUEBRADA LA NIATA, EN EL
PREDIO BUENOS AIRES DEL MUNICIPIO DE YOPAL.
INFORME TÉCNICO Nº 012. VISITA TÉCNICA DE CONTROL PARA VERIFICAR ESTADO DE ENROCADO DONDE SE PRESENTABA PUNTO CRÍTICO POR SOCAVACIÓN DE LA MARGEN IZQUIERDA DEL RÍO CRAO SUR, PRODUCTO DE LA
ACTIVIDAD FLUVIAL DEL RÍO CRAVO SUR, VEREDA LA GUAMALERA, MUNICIPIO DE YOPAL.
Atentamente;
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