TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

ESTUDIANTES:
STEVEN ORTIZ VASQUEZ - 20192377062
MIGUEL ANGEL MARIN – 20192377003
CESAR ANTONIO COSSIO – 20192377047
MABEL OLARTE - 20192377020

DOCENTE:
HERNÁN MAURICIO RIVERA ESCOBAR.
Lic. Química., Esp. Bioquímica., MSc Bioquímica., Candidato a Doctor en Ciencias

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA
INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN POR CICLOS PROPEDÉUTICOS
BOGOTÁ D.C.
Marzo de 2020
ANÁLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL Y CONTROL ESTATAL DE LAS
AGUAS RESIDUALES GENERADAS EN LAS ESTACIONES DE LAVADO DE
VEHÍCULOS
 INTRODUCCIÓN

Un lavadero de vehículos es un establecimiento que se dedica a la limpieza

interior y exterior de automóviles, utilizando cantidades de agua que oscilan entre
75 litros en lavado convencional y más de 250 litros en lavado con método del
túnel (Gallo,2013,Periódico la República) los lavaderos de carros tradicionalmente
son uno de los negocios que más gastan agua y que más se desperdicia puesto
que los colombianos tienen la convicción de que entre más agua se utilice mejor
lavado queda el carro.
Un lavadero de carros en Colombia se rige bajo los siguientes aspectos:
Debe tener una inscripción ante la Cámara de Comercio, el Centro Administrativo
Distrital, permiso de vertimientos, expediente de la Secretaría Distrital de Ambiente
y una acometida de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá para
construir trampas de grasas, una caja de inspección, cárcamo con codos
invertidos y separación de redes internas (Nullvalue, 2006, Quien rige un lavadero
de carros, El Tiempo).
En Bogotá algunos lavaderos de carros cuentan con el respectivo expediente dado
por la autoridad ambiental, pero la mayoría de los lavaderos de carros están
constituidos de forma ilegal siendo este un problema ya que no hay una entidad
que vigile a los establecimientos tanto legales e ilegales en el manejo adecuado
del recurso hídrico. Otra dificultad que se presenta es la no separación de los
sistemas de tratamiento de agua residual tanto doméstica como industrial,
mientras que los pocos establecimientos que tienen separadas sus aguas
residuales permiten que sean reutilizadas para el proceso productivo protegiendo,
ahorrando y disminuyendo el costo del agua, como es el caso de la muchas
estaciones de lavado de vehículos.

JUSTIFICACIÓN
Las estaciones de lavado de vehículos convencionales conforman un sector en
donde el insumo principal para la ejecución del proceso productivo es el agua
potable, generando un consumo importante del recurso y posiblemente
produciendo afectaciones a algunas normas ambientales debido a la disposición
final de sus residuos, y adicional a ello gastando bienes económicos tanto propios
con el alto pago del servicio público de acueducto y alcantarillado como públicos
en los recursos destinados al tratamiento de estas aguas por parte de la Empresa
de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá. Dimensionando esta problemática se
analiza algunos establecimientos de lavado de vehículos no cuentan con las bases
de orientación hacia el cumplimiento de una política de ahorro y uso eficiente del
agua que les beneficie en todos los aspectos.

Por tal motivo el presente trabajo pretende reflejar la importancia de regular las
estaciones de lavado de vehículos haciendo una caracterización de las aguas
residuales producidas por un establecimiento de este tipo, como lo es la estación
de lavado de vehículos “CARS WASH IN TOWN”; los parámetros escogidos para
este análisis consideran las características más relevantes en cuanto a la
contaminación que se puede generar en el lavado de vehículos, para ello a
continuación se relacionan:

● SAAM (Azul de Metileno) - Tensoactivos (jabones)

● Soxhlet - (Grasas y aceites)
● DQO
● Sólidos Sedimentables
● PH - (acidez o alcalinidad)

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Bogotá cuenta con una gran cantidad de estaciones de lavado de vehículos tanto
informales como registradas ante cámara y comercio, estos negocios a simple
vista generan un alto consumo de agua, utilizan grandes cantidades de
detergentes y a su vez extraen cantidades considerables de grasas y aceites.

Por ello se consideró importante hacer un estudio que pudiese generar

indicadores que permitan entender las condiciones en las que se hace la
disposición final del agua residual.

Para esto nos dirigimos al barrio el Bosque de la localidad de Usme, donde se

encuentra el lavadero “CARS WASH IN TOWN”, Este cuenta con la infraestructura
común de este tipo de negocios, allí realizamos una revisión de la manera en que
el negocio presta su servicio, en donde pudimos encontrar diversas
particularidades en cuanto a la disposición final e hicimos una recolección de
muestra del agua generada al final del proceso, a la que se le realizó un análisis
para determinar sus parámetros de calidad y con ello realizar una comparación
frente a los valores exigidos por la normatividad vigente.

Debido a la situación de salud pública ocasionada por la llegada del Coronavirus al

país y por las medidas restrictivas tomadas por el gobierno nacional, no fue
posible obtener el resultado de los análisis a la muestra de agua residual de
manera oportuna, por ello se tomó el lavadero “CARS WASH IN TOWN” como
perspectiva de operación de un lavadero de vehículos convencional debido a que
cuenta con la una infraestructura similar a la mayoría de este tipo de negocios, y
como resultado de los parámetros en el análisis de las aguas residuales
generadas, se tomaron los resultados reportados en un trabajo de similares
características.

OBJETIVOS
GENERAL

● Describir de forma general los impactos ambientales generados por las

estaciones de lavado de automóviles y determinar los controles hechos por
las autoridades competentes

ESPECÍFICOS

● Describir el proceso realizado por el lavadero “CARS WASH IN TOWN” en

cuanto a las disposición final de sus aguas residuales.
● Realizar una comparación entre valores de los parámetros analizados
frente a los establecidos por la ley
● Reportar la cantidad de estaciones de lavado registradas en la ciudad de
bogotá junto a la legislación que abarca este sector

UBICACIÓN GEOGRÁFICA
La estación de lavado de vehículos “CARS WASH IN TOWN”, se encuentra
ubicada en la AV. LLANO N° 84 C SUR en el barrio el Bosque de la localidad de
Usme, al costado sureste de la ciudad de Bogotá y cuenta con un área
aproximada de 1600 m2. La estación de lavado limita en su ubicación con los
barrios Chuniza, Yomasa y con la estación de gasolina Biomax “Santa marta”.

Imagen 1: Estación de lavado de vehículos “CARS WASH IN TOWN”

Tomado de: Google maps

DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA
Acerca de la empresa
El lavado de autos “CARS WASH IN TOWN” inició el año 2019 en el mes de
mayo, es una empresa dedicada al lavado de automóviles, camionetas, escolares,
turbos, taxis y motos las 24 horas del día. Su programa de servicio y asignación de
empleados dispone de de 4 operarios por turno para realizar el servicio.

Descripción del proceso de lavado:

1.Se lavan las llantas

2.Lavado de rines
3.Lavan los guardabarros,
4.Lavado de exteriores,
5.Proceso de Aspirar (interior)
6.Secado

Imagen 2. Imagen 3.

Nota 1: Una persona experta tarda 40 minutos realizando este procedimiento, alguien nuevo se
puede demorar más de una hora. (Portafolio,2019)

TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

● Concepto y niveles de tratamiento.

La funcionalidad de una planta de tratamiento de aguas (PTAR) consiste en
eliminar los contaminantes presentes en el agua a través de procesos físicos,
químicos y biológicos con el fin de que exista una recirculación de agua

MARCO LEGAL

Actualmente la resolución 0631 del 2015 es la encargada de “establecer los

parámetros y los valores límites máximos permisibles en los vertimientos
puntuales a cuerpos de agua superficiales y a los sistemas de alcantarillado
público” haciendo una clasificación de los sectores y determinando los rangos
entre los cuales se deben regir.

Es importante resaltar que el sector del lavado de vehículos no encuadra

directamente entre las subdivisiones hechas por la resolución y es por ello que se
tomarán los valores expuestos en el capítulo 8 en donde especifican los
“parámetros fisicoquímicos y sus valores límites máximos permisibles en los
vertimientos puntuales de las ARnD al alcantarillado público” los cuales son los
mismos del capítulo 7 “Actividades industriales, comerciales o de servicios
diferentes a las contempladas en los capítulos V y VI con vertimientos puntuales a
cuerpos de agua superficiales “ multiplicados por un factor de 1,50, puesto que la
disposición final de las aguas del lavadero X son dirigidas directamente al sistema
de alcantarillado

Imagen 4.
Tomado de: Resolución 0631 del 2015
 Valores máximos
Valores máximos
permitidos en
Parámetro Unidad permitido en
vertimientos
vertimiento superficial
alcantarillas

pH pH 6.0 a 9.0 5.0 a 9.0

DQO mg/L O2 150.0 X 1.50
DBO5 mg/L O2 50.0 X 1.50
SST mg/L 50.0 X 1.50
SSED mg/L 1.0 X 1.50
Grasas y Aceites mg/L 10.0 X 1.50
Compuestos
mg/L Análisis y reporte Análisis y reporte
semivolátiles fenólicos
Fenoles totales mg/L 0,20 X 1.50
formaldehído mg/L Análisis y reporte Análisis y reporte
Sustancias activas al
azul de metileno mg/L Análisis y reporte Análisis y reporte
(SAAM)
Tabla 1. Valores máximos permitidos - fuente: Resolución 0631 del 2015

● Resolución 3957 de 2009

"Por la cual se establece la norma técnica, para el control y manejo de los
vertimientos realizados a la red de alcantarillado público en el Distrito Capital".
(Alcaldía de Bogotá)

● Ley 373 De 1997

“Por la cual se establece el programa para el uso eficiente y ahorro del agua”
Artículo 5°. REUSO OBLIGATORIO DEL AGUA. Las aguas utilizadas, sean
éstas de origen superficial, subterráneo o lluvias, en cualquier actividad que
genere afluentes líquidos, deberán ser reutilizadas en actividades primarias y
secundarias cuando el proceso técnico y económico así lo ameriten y aconsejen
según el análisis socioeconómico y las normas de calidad ambiental.(ministerio
ambiente)

● Ley 1259 de 2008

“Por medio de la cual se instaura en el territorio nacional la aplicación del
comparendo ambiental a los infractores de las normas de aseo, limpieza y
recolección de escombros; y se dictan otras disposiciones”.(secretaría del senado)

● Ley 1333 de 2009

“Por la cual se establece el procedimiento sancionatorio ambiental y se dictan
otras disposiciones”.(secretaría del senado)

● Decreto 4741 de 2005

“Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y el manejo de los residuos
o desechos peligrosos generados en el marco de la gestión integral”.(Alcaldía de
Bogotá)

● Decreto 3930 de 2010

“Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de la Ley 9ª de 1979, así como
el Capítulo II del Título VI Parte III- Libro II del Decreto-ley 2811 de 1974 en cuanto
a usos del agua y residuos líquidos y se dictan otras disposiciones”.(Ministerio de
ambiente)

DIAGNÓSTICO AMBIENTAL

● Situación a nivel distrital.

En la capital hay entre 300 y 350 lavaderos de carros que operan con los
respectivos permisos (caracol radio, 2017), hay cerca de 92 lavaderos de carros
adicionales que han solicitado permiso para operar ante la Secretaría de Ambiente
y 22 de ellos están bajo la mira por no cumplir con la normativa de vertimiento de
aguas residuales. De ellos, solo a 12 se les ha otorgado o renovado la
autorización para que puedan funcionar. (El tiempo, 2019).
No obstante también hay más de 700 lavaderos que ofrecen sus servicios de
forma ilegal o no cumplen con los registros y permisos exigidos (El tiempo, 2006);
adicional teniendo en cuenta el reporte que hizo el periódico el tiempo en su
artículo “¿Quién regula los lavaderos de vehículos en Bogotá?” del 2019, en
donde algunos de los lavaderos visitados se negaron a brindar entrevistas a cerca
de su operación, se puede concluir que en la ciudad hay una gran cantidad de
establecimientos que probablemente no cuentan con algún tipo regulación por lo
cual su operación no cumple con los procedimientos adecuados en cuanto al
cuidado del agua y a su disposición final.
En términos de consumo de agua Ignacio Ruiz, gerente de Lavafante, una de las
compañías que opera de manera legal y que implementa un sofisticado sistema de
reciclaje y limpieza de agua, explicó que en sus instalaciones se tiene calculado
que por cada carro se tardan en su enjuagado, en promedio, ocho minutos. Por
cada minuto se utilizan diez litros de agua, para un total de 80 litros. Sin embargo,
solo 6 de ellos son de agua limpia. La demás es reciclada. (Leon, 2019) con esto
se concluye que para realizar un proceso eficiente del manejo del recurso hídrico
se deben implementar sistemas de reciclaje que permitan una recirculación del
agua para el proceso de enjuagado.

REGULACIÓN

En Bogotá como en otras ciudades del país, se rigen a las leyes establecidas,
para tener una protección al medio ambiente en relación a las actividades que
utilizan los recursos en grandes cantidades o son una herramienta esencial.
La entidad encargada de velar por el cumplimiento de los procesos definidos por la
ley es la secretaria distrital de ambiente SDA
Dentro de los técnicos “se encuentra una caracterización fisicoquímica de las
aguas residuales, la cual para garantizar su representatividad debe ser tomada por
un laboratorio acreditado por el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios
Ambientales (Ideam) y ser remitida para su evaluación a la Secretaría Distrital de
Ambiente (SDA)” (El tiempo, 2019)
Estos resultados deben cumplir los estándares fijados en las resoluciones 631 de
2015 (del Ministerio de Ambiente) y 3957 de 2009 (de la Secretaría de Ambiente),
sobre cargas contaminantes, registro de vertimientos, entre otros.(El tiempo, 2019)
Los lavaderos de carros deben cumplir con 54 requisitos para que les sea
aprobado el permiso de vertimientos (El tiempo, 2019)

PROCEDIMIENTOS
En el lavadero “CARS WASH IN TOWN” el proceso de lavado de automóviles de
diferentes tipos genera residuos tanto físicos como químicos, estos son
encontrados en la aplicación de jabón por todo vehículo, generando sus primeros
residuos, que sale de cada auto o moto del enjabonado que se le realiza.
Después al realizar el enjuague se identifica que sale el resto de jabón, aceites
removidos, residuos sólidos, grasas y los químicos aplicados.
Por último, esta agua residual no presenta un proceso específico para su
vertimiento o para su reutilización puesto que únicamente pasa por una rejilla
sencilla la cual es poco efectiva y posteriormente vertida en el sistema de
alcantarillado.
la empresa no cuenta con un sistema para la reutilización del agua, por ende el
único proceso que realizan se limita al lavado del vehículo
(Ver diagrama de flujo en anexo)

Resultado del análisis de laboratorio de las aguas residuales

Como se mencionó anteriormente, estos resultados fueron tomados del proyecto
integral de grado “DISEÑO DE UNA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS,
PARA LAVADO AUTOMOTOR, PARA LA EMPRESA TRANSLOGAM S.A.S.”
elaborado por JONATAN ANDRES CARDOZO GAMBOA, en donde se realizó una
caracterización de las aguas residuales generadas por un lavadero de vehiculos:

Imagen 5. Tabla de resultados tomada de:

http://repository.uamerica.edu.co/bitstream/20.500.11839/6496/1/4121501-2017-2-IM.pdf

Comparación
 Valor máximo
Parámetro Unidad RESULTADO
permitido

pH pH 5.0 a 9.0 7,46

DQO mg/L O2 225 136
DBO5 mg/L O2 75 34
SST mg/L 75 1930
SSED mg/L 1.50 N/A
Grasas y Aceites mg/L 15 37
Compuestos
mg/L Análisis y reporte N/A
semivolátiles fenólicos
Fenoles totales mg/L 0,30 <0,08
formaldehído mg/L Análisis y reporte N/a
Sustancias activas al
azul de metileno mg/L Análisis y reporte 8,08
(SAAM)
Tabla 2. Tabla Comparativa. Elaboración propia
 RESULTADOS

Al obtener los resultados de las pruebas de laboratorio y comparar los datos

obtenidos con los parámetros permitidos por la norma podemos evidenciar que se
generan las siguientes afectaciones al medio ambiente con el vertimiento de estas
aguas:

● Dado que un solo litro de aceite usado contamina un millón de litros de

agua. Uno de los principales problemas que enfrenta la población es la
contaminación ambiental, producto de la mala disposición de desechos que
han mermado la calidad de vida.
Otro problema es la extracción del aceite ya que para ello se necesita
grandes cantidades de material vegetal que provoca una deforestación.
(https://estudiaunilibre.webnode.com.co/da%C3%B1os-al-medio-ambiente/)

● Debido a que los tensoactivos dependiendo de su composición química

producen un gran impacto ambiental en diversos ecosistemas acuáticos,
cada vez son mayores sus concentraciones en las aguas residuales, y se
observa más espuma en los distintos cuerpos de agua, los efectos de los
tensoactivos y la presencia de fosfatos en las formulaciones de
detergentes, favorecen la proliferación de algas y microorganismos que
terminan consumiendo el oxígeno disuelto en el agua, y por consiguiente
afectando a la vida acuática. A este fenómeno se le conoce como
eutrofización.(https://steemit.com/stem-espanol/@joseleogon/detergentes-y-
tensoactivos-como-fuentes-de-contaminacion-en-las-aguas)

Se evidencia que el valor más alto es de los sólidos suspendidos totales, esto
refleja que dicha actividad produce una alta remoción de material particulado
produciendo un impacto al ambiente, lo cual se puede corregir de manera sencilla
por medio de la implementación de un sistema de cribado
La mayoría de los parámetros se encuentran dentro de los valores indicados por la
norma, esto genera un alivio en cuanto a las afecciones ocasionadas por esta
actividad, sin restarle importancia al significado que tiene el alto registro de grasas
y aceites puesto que este es uno de los factores que más produce contaminación
Para la implementación de un lavadero de vehículos se debe cumplir con una
exigente lista de requerimientos y de adecuaciones estructurales, es por ello que
gran parte de este sector se encuentra en la informalidad
Es claro que el no cumplir con los requerimientos establecidos por la ley ocasiona
afectaciones al medio ambiente, puesto que los establecimientos no se preocupan
por realizar correctivos en cuanto al su consumo como a la disposición final del
agua

CONCLUSIONES

La Secretaria Distrital de Ambiente es la encargada de tramitar los permisos para

la obtención de la licencia de operación y de velar por el cumplimiento de los
valores establecidos en la resolución 631 del 2015 , pero debido a la gran cantidad
de informalidad y de los requerimientos solicitados para lograr adquirir el permiso
correspondiente, se ha dificultado su gestión para poder incrementar el porcentaje
de legalidad en la ciudad
Teniendo en cuenta los resultados de los parámetros analizados se puede concluir
que la afectación principal al medio ambiente por parte de este sector, se produce
por la extracción de grasas y aceites, los cuales si no son tratados
adecuadamente generan un alto porcentaje de contaminación del agua
El lavadero “CARS WASH IN TOWN” realiza un proceso de lavado convencional
de vehículos pero no cuenta con un sistema de tratamiento del agua el cual
permita su depuración antes del vertimiento al sistema de alcantarillado
En bogotá se encuentran cerca de 1000 estaciones de lavado automotriz de las
cuales aproximadamente sólo el 35% operan con licencia y el otro 70% hace parte
del sector que no cumple con los requerimientos necesarios de operación
 REFERENCIAS

● https://caracol.com.co/emisora/2017/04/06/bogota/1491478006_180282.ht
ml
● Tavera. J, MANEJO, TRATAMIENTO Y REUSO DEL AGUA EN LA
ESTACIÓN DE LAVADO DE VEHÍCULOS “LOS ÁNGELES” KENNEDY,
BOGOTÁ D.C,(2015), universidad distrital.
● Cabrera. G, ESTUDIO DE FACTIBILIDAD MONTAJE LAVADERO.(2012),
EAN
● https://www.portafolio.co/negocios/las-normas-que-deben-cumplir-los-
lavaderos-de-carros-en-bogota-527129
● http://www.minambiente.gov.co/images/normativa/leyes/1997/ley_0373_199
7.pdf
● http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1259_2008.html
● http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1333_2009.html
● https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=18718
● http://www.minambiente.gov.co/images/normativa/decretos/2010/dec_3930
_2010.pdf
● https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/app/resoluciones/d1-
res_631_marz_2015.pdf
● https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=37051