UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA – PROYECTO CURRICULAR DE TECNOLOGÍA EN MECÁNICA INDUSTRIAL

TECNOLOGÍA NEUMÁTICA E HIDRÁULICA
Ing. Javier Rodríguez Quintero. Parcial Final

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Se desea automatizar una estación de taladrado aplicando diferentes tecnologías las cuales deben dar respuesta a las
necesidades particulares del proceso. Se debe realizar simulación del ciclo de trabajo de la estación.
A continuación se dan a conocer los pasos del proceso de perforación:

 El ciclo inicia con el cilindro de sujeción (A) en posición de reposo contraído, las piezas se insertan en el
dispositivo de sujeción manualmente.
 Al presionar dos pulsadores de marcha simultáneamente el cilindro de sujeción (A) avanza, se activa un piloto
luminoso de color verde como señal de la operación de la estación de taladrado. Dicha señal permanecerá activa
hasta que el ciclo de trabajo finalice.
 Al sujetarse la pieza se enciende un motor dc (C) donde se tiene acoplado un mandril con la respectiva broca. Este
motor se simulará con un segundo piloto luminoso de color amarillo.
 La pieza será perforada al descender la unidad de avance (B) y posteriormente a un tiempo de 4 segundos dicha
unidad subirá y retornará a su posición de reposo; alcanzando ésta posición se debe detener el motor dc (C)
(Piloto luminoso de color amarillo).
 Finalmente y después de conseguir los pasos anteriores el cilindro de sujeción (A) dejará libre la pieza para ser
retirada manualmente. Al retirarse la pieza se debe presionar un tercer pulsador el cual activará un piloto luminoso
de color rojo indicando que ha terminado el proceso de perforación automático y que la estación está lista para
iniciar un nuevo ciclo.
 Para poder iniciar un nuevo ciclo se debe garantizar que se haya realizado el paso anterior, de lo contrario la
estación no deberá arrancar.

Condiciones Generales

 Pulsadores de inicio normalmente abiertos

 Cilindro de sujeción (A): Simple efecto
 Cilindro de la unidad de avance (B): Doble efecto
 Actuador (C) Motor DC: Piloto Luminoso Amarillo
 Válvula cilindro de sujeción (A): Monoestable
accionamiento eléctrico
 Válvula unidad de avance (B): Bi-estable
accionamiento eléctrico
 Piloto luminoso como señal de operación: Color verde
 Piloto luminoso de fin de proceso: Color rojo
 Finales de carrera o sensores para los actuadores:
Los que considere necesarios

Entregables

 Archivo de la simulación en Fluid Sim P (.ct)