Anotaciones

El circuito cuenta con una fuente de aire comprimido, unidad de mantenimiento,

válvula 3/2 con accionamiento por pulsador bidireccional, válvula 3/2 con
accionamiento por pulsador y retorno por muelle, válvula con accionamiento por
rodillo y retorno por muelle, válvula de simultaneidad, válvula 5/2 con pilotaje
neumático y retorno por muelle, y finalmente un pistón de doble efecto. Cuando la
válvula 3/2 con accionamiento por pulsador bidireccional permite el paso del aire
comprimido se alimentan las 2 válvulas 3/2 restantes y la válvula 5/2, debido a que
la válvula 3/2 con accionamiento por rodillo ya está activa debido al pistón solo
hace falta activar la válvula 3/2 con el pulsador, para que así actué la válvula de
simultaneidad y se accione el pistón iniciando su carrera la cual está limitada por
el rodillo ya que uno depende del otro.

Conclusión
Esta práctica nos permitió conocer la aplicación y el funcionamiento de algunos de
los elementos utilizados en neumática. Entre ellos la válvula 3/2 con
accionamiento por rodillo y retorno por muelle, la válvula de simultaneidad y que
gracias a estos y otros más funcionando en conjunto nos permiten accionar y
controlar la carrera de un pistón con un solo botón.
Aunque en algunas materias ya habíamos escuchado del final de carrera no
lográbamos entender cómo es que funcionaba y cual podría ser una aplicación;
así que gracias a esta práctica nos quedó más claro el funcionamiento de este
elemento tan importante.