República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para las Relaciones Interiores, Justicia y Paz.
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria, Ciencia y
Tecnología.
Universidad Nacional Experimental de la Seguridad.
Academia Nacional del CICPC.
8va Cohorte de Investigación Penal.
Aula#15 Fisico#21

TEMA 4(Investigación y Experticia de

Vehículos.)
 Profesor: Alumno:
Reni de Jesus Johangel Ruiz
Comisario Jefe C.I:27.333.327.

Introducción

En la actualidad se puede indicar que cada familia cuenta

con un medio de transporte, basándonos en que un medio de trasporte se
define como un objeto capaz de transportar personas o cosas, por aire,
agua o tierra. En el presente trabajo nos referiremos a los vehículos de
circulación terrestre, los cuales se definen como; de tracción mecánica,
que se refieren a todo vehículo capaz de circular por medio de un sistema
mecánico o motor propulsado por una fuerza motriz de su mismo sistema
(vehículo automotor y motocicletas).
Aunque en este ámbito podemos encontrar una diversidad de
vehículos, como pueden ser los de tracción de sangre (Bicicletas y
Patinetas entre otros) y de tracción animal (carrosas entre otras), nuestro
tema está dirigido específicamente al estudio del Robo y hurto de
vehículos automotor.
El robo y hurto de vehículos es una nueva modalidad de delinquir,
comparados con otros delitos que trascienden en la historia, como lo es el
robo de dinero, prendas y objetos de valor, el robo de ganado o
semovientes, entre otros.
Esta nueva modalidad corresponde a la gran cantidad de
vehículos existentes en Venezuela y es del conocimiento de todos que
estos aparatos se han convertidos en un elemento de necesidad en la
familia venezolana, y que son muy costosos, aunque las posibilidades de
obtenerlos cada día son más accesibles ya que el nuevo sistema de
gobierno ha expandido la adquisición de vehículos a través de créditos
que se otorgan sin muchos requisitos, pero existe personas que aun con
tantas posibilidades, tienen como costumbres adquirir este tipo de
aparatos a través de los hechos ilícitos contribuyendo a la incrementación
de la criminalidad en Venezuela, y fortaleciendo las bandas delictivas
dedicadas a este flagelo, que cada día cobra más víctimas en nuestra
sociedad.

INTRODUCCION.
 Investigación de vehículos.
- Investigación sobre el robo y hurto de vehículos.
- Robo de vehículos.
- Hurto de vehículos.
- Delitos conexos:
Estafa y otros fraudes.
Simulación.
Apropiación indebida.
- Modus operandi.
- Definición.
- Diferentes modalidades.
- Definición de vehículo automotor y tipos de vehículos de
acuerdo a su uso.
- Cadena de custodia (vehículos, evidencias, documentos,
matrículas).
- Pasos para la recuperación del vehículo:
- Cuando lo posee su propietario.
- Cuando está a la orden del Ministerio Público.
- Exclusión del Sistema de Investigación e Información Policial
(SIIPOL).
 - Documentación de vehículos:
- Evolución histórica del parque automotor venezolano.
- Tipos de documentación.
- Trámites que se realizan en el Instituto Nacional de
Transporte Terrestre.
- Códigos y elementos que integran la documentación
emitidos por el INTT.
- Diferentes comparaciones en la documentación para
determinar la autenticidad e imitación.
- Status manejado por el INTT.
- Matrículas:
- Definición.
- Evolución histórica de las matrículas del parque automotor.
- Clasificación de acuerdo a su uso.
- Tipos de matrículas de acuerdo a su uso.
- Asignaciones emitidas por Entidades Federales o por
Estados.
- Sistema de seguridad.
- Comparación para determinar la autenticidad e imitación.
- Normativa legal vigente:
- Código Penal
- Ley Especial Sobre Hurto y Robo de Vehículos y Delitos
Conexos.
 Experticia de vehículos.
- Experticia de vehículos:
- Definición.
- Objetivo.
- Informe pericial.
- Pasos, métodos y procedimientos para realizar el peritaje.
- Número de identificación del vehículo:
- Definición del Número de Identificación Vehicular (NIV).
 - Estructura del NIV.
- Códigos y caracteres que conforman el NIV.
- Digito de cheque de acuerdo a la norma internacional.
Fórmula para obtenerlo (manual y digital).
- Ubicación y configuración del NIV: de acuerdo a las marcas,
años y modelos.
- Clase de vehículos: de acuerdo a su uso y de acuerdo a su
tipo.
- Determinación de la autenticidad, falsedad o irregularidades
del NIV:
- Métodos y procedimientos.
- Modus operandi.
- Técnicas aplicadas.
- Activación y reactivación de seriales.
- Reactivo y utilización.
- Glosario de términos.
- Normativa legal vigente:
- Código Orgánico Procesal Penal.
- Ley Orgánica del Servicio de Policía de Investigación, el
Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas y el
Servicio Nacional de Medicina y Ciencias Forenses.
- Ley Especial Sobre Hurto y Robo de Vehículos y Delitos
Conexos.
Reglamento Técnico que establece los Procedimientos y
Metodologías para la Asignación, Configuración y Suspensión del Número
de Identificación Vehicular (NIV).
 Investigación de vehículos.

Investigación sobre el robo y hurto

de vehículos.

Hurto de Vehículo:
 La Ley especial sobre hurto y robo de vehículos y delitos ligados,
lo define como aquel que configura cuando se produce el apoderamiento
de un vehículo automotor perteneciente a otra persona natural o jurídica
con el propósito de obtener provecho para sí o para otro.

Robo de Vehículo:

Es aquel que se configura cuando se comete el hecho por medio

de violencia o amenazas de graves daños inminentes a personas o cosas,
para apoderase de un vehículo con el propósito de obtener provecho para
sí o para otro.

Delitos conexos:

Estafa.
Está determinada por la norma como un delito contra el
patrimonio, que presenta la particularidad de que el autor lesiona el bien
jurídico engañando a la misma víctima, la cual en error, realiza un acto de
disposición patrimonial de carácter perjudicial.

Modalidades aplicadas por los

delincuentes.

Dedicados Robo de Vehículos.

En el robo de vehículo se presenta otra figura que agrava el

delito, es la acción contra la víctima, ya que el delincuente, utiliza la
violencia o la amenaza para apoderarse del vehículo, pudiendo utilizar
armas de fuego, sustancias o cualquier objeto que amedrante o intimide a
su víctima e incluso se han visto casos donde el victimario utiliza sus
brazos o cualquier parte del cuerpo para agredir a la persona y despojarlo
de un vehículo automotor.
 La modalidad más común en la actualidad y que practican
ciertas bandas es la de utilización de las armas de fuegos y de otro
vehículo que es utilizado por los delincuentes para desplazarse en busca
de un vehículo que sea rentable en el ilícito comercio del robo de
vehículo.

El delincuente que se dedica al robo de vehículos,

mayormente practica una estrategia selectiva, ya que el vehículo que a
seleccionar, debe estar dentro de las disposiciones de su organización,
que genere pagos a los diferentes actores mencionados en la reseña
histórica o antecedentes de este trabajo.

En estos casos, una vez que el delincuente selecciona el

vehículo del que va a tomar posesión se dirige a su propietario o
conductor, quien ya debe estar ubicado por sus victimarios, una vez
sometida la víctima le es exigido que entregue las llaves del vehículo,
luego le es exigido un teléfono celular, y si éste no posee, cualquier
teléfono de los que acompaña a la víctima sirve para una posible
conexión a la hora de solicitar una recompensa por la entrega del vehículo
robado.

Casi siempre que suceden estos casos, la víctima se

desespera y realiza un primer contacto con sus victimarios a través del
teléfono que se apoderaron los delincuentes. En esta primera llamada los
victimarios pueden hacer la petición del dinero por la entrega del vehículo,
o le dicen a su víctima que contacte a cualquier delincuente de su zona, o
que éste conozca para realizar el canje, cualquier nombre les es útil, pues
en el mundo delictual casi todos se conocen.

Es así como estas organizaciones han venido cobrando

fuerza en el mundo delictual, ya que cada vez que se realiza una
negociación de éste tipo se está contribuyendo a la proliferación de éste
flagelo.

Si bien es cierto, cometer el delito es sancionado por la Ley pero

también es sancionado aquella persona que coopere directa o
indirectamente en la ejecución de éstos hechos, el delincuente
generalmente no tiene la menor idea del valor del objeto, solo es una
simple herramienta, un eslabón inferior de la cadena ignorante de lo que
de verdad pasa ya que son los eslabones más altos, las bandas
organizadas los que tienen el poder y son los que manejan ese negocio
de revenderlo, desarmarlo y venderlo como repuestos.

El robo y hurto de vehículos es un fenómeno complejo que

requiere una acción integral y coordinada de las autoridades. Estos son
unos delitos múltiple en el cual además de la apropiación de un bien
ajeno, se combinan muchos otros delitos: daño de la propiedad privada en
el caso del robo y, amenaza, atentado contra la vida, la integridad de la
persona, secuestro, lesiones, agresión y en muchos casos violación u
homicidio en el caso del robo.

El robo de vehículos es una actividad delictiva con un alto nivel de

organización que afecta a todas las regiones del mundo y está claramente
vinculado con la delincuencia organizada. El robo de vehículos no
siempre es un fin en sí mismo, ya que los automóviles robados también
son objeto de tráfico para financiar otros delitos, o pueden utilizarse para
perpetrar otras actividades delictivas.

El Estado está obligado a perseguir, aprehender y castigar a los

delincuentes que se dedican al robo de vehículos, pero debe atacar
también su vertiente económica o comercial. Mientras que el robo de
vehículos represente una actividad que produce jugosos beneficios
económicos, seguirá habiendo ladrones de vehículos. Eliminando el lado
lucrativo del "negocio" del robo de vehículos, la actividad perderá su
rentabilidad y dejará de tener interés para quienes se dedican a ella.

Identificación vehicular
La identificación vehicular es el procedimiento de marcar a todo
vehículo, para que se distinga de los otros vehículos, semejantes o
parecidos, y que se puede distinguir a nivel mundial como único. La
identificación de los vehículos, sirve para poder por medio de una revisión
física del mismo, podamos ver algunas características técnicas, como
saber de qué PAÍS procede, de saber el Año de FABRICACIÓN, checar si
no está manipulado su DIGÍTO VERIFICADOR para su seguridad, así
como algunos otros datos que daremos más adelante, pero con esto nos
estamos dando cuenta lo importante es de conocerlo y tomarlo en cuenta
para meternos en problemas judiciales de comprar un vehículo que puede
estar alterado si no lo investigamos lo suficiente.

Vehículo
El vehículo es un medio de locomoción que permite el traslado de
un lugar a otro de personas o cosas.
Cuando se traslada animales u objetos es llamado vehículo
de transporte, como por ejemplo el tren, el automóvil, el camión, el carro,
el barco, el avión, la bicicleta y la motocicleta, entre otros.
En el ámbito de la comunicación, se utilizan distintos tipos de
vehículos para la transmisión de información, como el periódico,
la televisión, Internet, etc.
Se denominan vehículos los medios a través de los cuales se
puede contagiar una enfermedad, el sonido o la electricidad.

Tipos Vehículos terrestres.

 Es aquel que transporta personas, cosas y animales por vía
terrenal.

Vehículos que se movilizan sobre riel.

Tren de alta velocidad

1. Ascensor o elevador
2. Furgón
3. Metro (transporte)
4. Tranvía
5. Tren
6. Vagón
7. Locomotoras

Vehículos para suelo firme o pavimentado

Automóvil eléctrico
1. Automóvil
2. Camión
3. Autobús
4. Bicicleta
5. Carretilla elevadora
6. Carro
7. Motocicleta
8. Ciclomotor
9. Patinete
10. Remolque
11. Trailer
12. Trolebús
 13. Monopatín
14. Patines
15. Triciclo

Vehículos para terreno no acondicionado

Todoterreno
1. Automóvil todoterreno
2. Buggy
3. Quad
4. Tractor
5. Motonieve
6. Trineo
7. Motocicleta de Enduro
8. Bicicleta de montaña
9. Tanque

Manual único de cadena de custodia

En la Fase de Disposición Final, se demuestra el dinamismo de la

concepción del sistema, pues el proceso de Cadena de Custodia no
siempre finaliza con la culminación del proceso penal, dado que puede
terminar con una Disposición Final aplicada a la evidencia física luego de
su valoración; la cual se puede materializar en los siguientes escenarios:
Devolución, Entrega, Destrucción y Consumida en Peritaje. Es Importante
resaltar tres figuras de carácter continuo, comunes a todas las fases,
denominadas Proceso de Resguardo, Procedimiento de Traslado y
Actividad de Transferencias. El Proceso de Resguardo que persigue la
preservación de las evidencias y se caracteriza por el cumplimento de los
procedimientos de Recepción, Registro, Almacenamiento y Salida.
Asimismo, se plasman las consideraciones generales relativas a la
instalación y el funcionamiento de las áreas de resguardo de evidencias
físicas. Esta reforma del manual, incluye un glosario de términos, cuya
finalidad es unificar criterios, en el tratamiento de evidencias físicas, para
empoderar el lenguaje criminalístico-forense venezolano, conforme a las
consideraciones internacionales en la materia. El manual, como génesis
en materia metodológica y procedimental, permitirá la creación de los
protocolos, que se corresponderán con el funcionamiento propio de las
ciencias, y no con la estructura organizativa de institución alguna,
partícipe en el sistema de cadena de custodia.

Cuatro pasos para tramitar la

recuperación de un auto robado

La búsqueda puede ser a través de los números de placa, de

chasis o del motor. También, la Policía habilitó una base fotográfica con
los vehículos que recupera en el país. El usuario debe filtrar la
información (tipo, marca, modelo y color del automotor) para que se
desplieguen las imágenes. En caso de robo, las víctimas deben seguir
cuatro pasos para tramitar la recuperación del vehículo: 1) Denunciar la
pérdida en las oficinas de la Policía competente en su ciudad o en las
unidades de la Fiscalía. 2) La Fiscalía asigna a un agente para investigar
el delito 3) Si el automóvil es localizado, el usuario será notificado y luego
deberá acercarse a la Fiscalía y presentar el documento de la denuncia 4)
La Fiscalía ordena la liberación del carro luego de comprobar los papeles
del propietario.
 ¿CÓMO RECUPERAR VEHICULOS ROBADOS
ANTE EL MINISTERIO PÚBLICO?

Una vez que el vehículo es recuperado por algún órgano policial

(CICPC, policía estatal o municipal, GN, etc.) se remiten las actuaciones a
la Fiscalía del Ministerio Público de guardia a los fines de que se designe
un Fiscal, el cual será el encargado de ordenar diligencias pertinentes y
necesarias, entre las que destaca la EXPERTICIA DE LOS SERIALES del
vehículo, hecha por un experto del CICPC, y en caso excepcional por un
EXPERTO de la Guardia Nacional. Una vez que esta experticia es
efectuada, debe ser enviada al fiscal designado para proceder a la
entrega del vehículo, debiendo el agraviado consignar originales y copias
de los documentos en los cuales se acredite la propiedad, para que así se
emita la orden de entrega lo más pronto posible, tal como lo establece el
Artículo 311 del Código Orgánico Procesal Penal.

Legalmente y en consonancia con el espíritu del legislador en el Código

Orgánico Procesal Penal, la entrega de vehículos recuperados debe ser
realizada de forma rápida y sin dilaciones, lo cual en la práctica no sucede
por la gran cantidad de casos y poco personal para tramitar estas
situaciones en la cuales la víctima, termina en algunos casos perdiendo el
trabajo o dejando de cumplir sus obligaciones, por lo engorroso que se
convierte el procedimiento. Lo más común, es no poder encontrar el
Fiscal del MP que decrete la entrega o que se dificultan las experticias de
los seriales al existir un solo experto en la división de vehículos del
CICPC.
Desde esta columna hacemos un llamado de reflexión a los funcionarios
públicos encargados de esta tarea, porque en muchos casos el vehículo
que se está solicitando su entrega es el bien material más preciado o el
único medio de sustento para los solicitantes, por lo que ser más
diligentes en su trabajo es una mejor manera de cumplir con lo
establecido en la Constitución y las leyes. 

El mismo procedimiento que hemos explicado se aplica para 

vehículos que están involucrados en accidentes de tránsito y fueron
retenidos por el INTT.

El mismo procedimiento que hemos explicado se aplica para 

vehículos que están involucrados en accidentes de tránsito y fueron
retenidos por el INTT. En otra oportunidad explicaremos el procedimiento
relacionado con los vehículos que presentan problemas con sus seriales
de identificación, o son reclamados por un tercero o los cuales fueron
adquiridos por medio de una estafa o fraudes, en cuyos casos la ley
establece formas para lograr la recuperación de los mismos.
 SIPOL. Procedimiento de Exclusión del
Sistema de Información Policial

En relación a la solicitud de exclusión o destrucción de los

registros o antecedentes policiales, contenidos en el Sistema de
Información Policial (SIPOL) del Cuerpo de Investigaciones Científicas,
Penales y Criminalísticas, que se hayan podido registrar con motivo de
algún proceso penal, se debe tener en cuenta en primer lugar que dichos
datos son recabados como información propia que maneja ese cuerpo
policial, dada la naturaleza de la función que le ha sido encomendada por
el Estado, en materia de prevención y represión de delitos y resguardo de
la seguridad ciudadana.

Ahora bien, la formal solicitud de Exclusión de Pantalla de los

Registros Policiales ante el Sistema de Información Policial del Cuerpo de
Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (SIPOL), pueden
presentarse indudablemente como una acción de HABEAS
DATA contemplada en el artículo 28 de la Constitución de la República
Bolivariana de Venezuela, toda vez que se encuentra dirigida a pretender
la destrucción (exclusión) del Registro Policial del solicitante,
correspondiendo  su conocimiento a la Sala Constitucional del Tribunal
Supremo de Justicia, conforme lo estipula la jurisprudencia sentada en el
fallo N° 1281, dictado en fecha 26-06-06, expediente N° 05-1964 por la
Sala Constitucional del Máximo Tribunal de la República.
 Sin embargo, pese a ser competencia del Tribunal Supremo de
Justicia al tratarse de una acción de habeas data, es menester hacer
saber que el solicitante debe primero agotar la vía extrajudicial ante la
Oficina de Asesoría Jurídica Nacional del Cuerpo de Investigaciones
Científicas, Penales y Criminalísticas, mediante el uso del procedimiento
administrativo interno implementado por esa oficina, dirigido a solicitar a la
administración su exclusión del sistema computarizado, el cual según fallo
N° 990 de fecha 14-07-09 dictado por la Sala Constitucional con ponencia
de la Magistrada Dra. Luisa Estella Morales Lamuño

Documentos de vehículos

La documentación exigida por la legislación nacional a los

vehículos sobre los cuales se movilizan mercancías, se inscribe dentro la
misión aduanera fundamental de control, de protección a los intereses del
Fisco Nacional, de lucha contra el fraude y de persecución y represión del
delito aduanero. Los vehículos de transporte, aéreos, marítimos o
terrestres, juegan un papel estelar en el comercio internacional de
mercaderías y, por consiguiente, quedan sujetos a una serie de requisitos
que forman parte de la esencia misma de la actividad aduanera.
Quedan exentos del cumplimiento de requisitos aduaneros los
vehículos y transportes de guerra, pero no aquellos que, si bien pudieran
estar destinados en forma primaria a la actividad bélica, sean utilizados
para el tráfico nacional o internacional de mercancías, en cuyo caso
deberán cumplir con los mismos requisitos aduanales que sus semejantes
de uso civil.

Evolución histórica del parque automotor

venezolano.
 Se detecta que el parque automotor venezolano pasó 2.441.000
en 1998 a 5.218.940 vehículos.
En el 2008, el cual estima un crecimiento de 113%, expresándose
un indicador de carro por cada 5,4 habitantes. Esa numeraria positiva e la
evolución del parque automotor sugiere que las emergentes capas
medias en la República Bolivariana de Venezuela han venido adquiriendo
vehículos como expresión del fortalecimiento del consumo interno, lo que
ha permitido que numerosos sectores hayan renovado su carro de los
ochenta y noventa y millones de venezolanos hayan tenido acceso a su
primer carro nuevo o usado.

Tipos de documentos
1. Licencia
2. Certificado medico
3. Cedula
4. Seguro
5. Papeles del vehículo

Diferentes comparaciones en la
documentación para determinar la autenticidad
e imitación:

1. Verificar las firmas

2. Analizar los códigos del documento
3. Sellos del documentos

Estatus manejado por el INTT.

El estatus manejado por el INTT viene de un alto enfoque y

dedicación en los registros repuestos en una persona que infrinja sobre la
ley, al igual que una página dedicada a consultas varias, los ciudadanos
podrán informarse colocando sus datos personales como lo es la cedula
de identidad y saber si tienes multas u otra irregularidad en su registro.

Tipos de matrícula.

Placa de moto: esta posee dos letras un número, una letra dos
números y una letra (AB4N77M)
Vehículos automotores: mini buses, camionetas de pasajeros y
casa rodante sin fines de lucro dos letras, tres números y dos letras
(MM123TT)
Vehículos de carga, una letra, dos números, dos letras, un
número y una letra (P77BB8O)
Autobuses: una letra, un número, dos letras, dos números, una
letra, dos números y dos letras (P2EE44G22TT)

Diferentes documentos de comparación para

determinar la autenticidad e imitación de las
matriculas:

La marca de agua:
Se puede ver a un ángulo o inclinación para ver el fondo de la
placa la cual menciona el nombre del estado o distrito.
El tipo de letra:
Debe ser el único tipo que este plasmado en el resto, otro punto
importante para poder reconocer una placa no falsificada.
Los colores:
Este es importante de igual manera para identificar una placa
deteriorada o nueva siempre y cuando los colores sean los apropiados,
esta se reconocerá de la manera que sea.
Material de placa:
 El material es único, este solo se facilita a la fábrica que se
encarga de la contrición de la matricula o placa, además debe tener una
capa referente la cual permita verse en la noche

Por vía terrestre

Los vehículos terrestres que realicen operaciones de tráfico

internacional, deberán portar manifiestos carga y conocimientos de
embarque terrestre, o los manifiestos y guías de encomienda, según se
trate de transporte de carga o de encomienda. Los manifiestos deberán
contener la siguiente información: nombre del transportista, cuando se
trate de una persona natural o razón social cuando sea persona jurídica;
marca, modelo, color y cualesquiera otros datos que identifiquen el
vehículo, así como en número de su matrícula y nacionalidad; nombre de
los miembros de la tripulación y los números de las licencias de conducir
de los conductores; sitios de carga y descarga; número de los
conocimientos de embarque; marca y números, clase, cantidad, peso,
volumen y contenido de los bultos; fecha de emisión del documento y
firma del transportista o de la persona capaz de obligar a la empresa,
según se trate de persona natural o jurídica.
Sin que ello obste para que tenga otras menciones, el
conocimiento de embarque terrestre contendrá: nombre o razón social,
según sea el caso, del transportista; nombre y dirección del remitente, así
como la fecha y lugar en que se efectuaron las operaciones de carga;
lugar de entrega del cargamento; identificación del destinatario, con
señalamiento de su nombre y dirección; cantidad, clase, marcas y
números de los bultos, peso bruto o, en su defecto, volumen u otro tipo de
medida, (caso de rolas de madera, mercancía a granel, etc.) valor
declarado, flete y otros gastos. En caso de mercancías peligrosas, se
dejará constancia de ello en este documento, utilizando los términos
comúnmente utilizados. El flete y los gastos suplementarios, podrán
constar en documento separado.
Una modalidad del transporte terrestre de mercancías es el
transporte de encomienda, el cual consiste en el traslado en vehículos de
pasajeros de pequeños bultos que no podrán superar los veinte
kilogramos de peso ni los cien decímetros cúbicos de volumen, con
exclusión de los animales vivos, explosivos u otras materias o sustancias
que pudieran poner en peligro la seguridad de los pasajeros. Para
amparar las mercancías así transportadas, se prevén dos documentos: el
manifiesto de encomienda y la guía de encomienda.
  El primero tendrá las mismas menciones que el manifiesto de
carga terrestre y las guías información similar a la contenida en los
conocimientos de embarque terrestres.
Las mercancías transportadas por tierra sobre las cuales se esté
efectuando la operación de tránsito aduanero, deberán estar amparados
por un documento de declaración de tránsito, en cuyo cuerpo se deberá
señalar la ruta que obligatoriamente deberá seguir el vehículo respectivo.
Es evidente que este documento tiene por objeto facilitar el control sobre
las mercancías y el vehículo, así como de hacer prueba que el
cargamento ha llegado efectivamente al destino convenido con las
autoridades, requisito sine qua non para la liberación de la garantía
prestada ante la aduana de entrada.

Normativa legal vigente

Base Constitucional
Para para la protección de la propiedad
Artículo 55 (CRBV).
Toda persona tiene derecho a la protección por parte del Estado a
través de los órganos de seguridad ciudadana regulados por ley, frente a
situaciones que constituyan amenaza, vulnerabilidad o riesgo para la
integridad física de las personas, sus propiedades, el disfrute de sus
derechos y el cumplimiento de sus deberes…

Base Legal
Para la protección de la propiedad

Ley especial sobre hurto y robo de vehículos y delitos

conexos

Artículo 1.
La presente Ley tiene por objeto, la prevención, control,
fiscalización, investigación y sanción por la comisión de los delitos de
hurto, robo y delitos conexos.

Artículo 2.
A los efectos de la presente Ley, se entiende por vehículo aquel
bien que tiene como función principal la carga y transporte de cosas o
personas en forma permanente, destinado a transitar por vía terrestre,
según lo establecido en las disposiciones de la Ley de Tránsito Terrestre.

Sobre las experticias de vehículos

Una experticia de vehículo es una serie de reconocimiento

legal que se practica para determinar el estado original de un vehículo y
su identificación plena, consiste en reactivar los seriales de la unidad,
para constatar si son originales o no, este tipo de examen pericial, reúne
todos los datos visibles del vehículo examinado (Placas identificadoras,
año, modelo, tipo, color, entre otros), los mismos son chequeados a
través del sistema de Interpol, para constatar si se encuentra solicitado
por algún organismo. De igual forma, se verifica si los datos arrojados por
el sistema corresponden al vehículo examinado y si registra en el sistema
nacional de vehículos.

El órgano encargado de realizar las experticias particulares a

los vehículos, es el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, a
través de sus dependencias en cada unidad, la cual cuenta con un equipo
de personal experto que realizan el trabajo bajo una serie de requisitos
que debe presentar el propietario de la unidad, (Cedula de Identidad del
propietario, certificado de origen, título de Propiedad, entre otros) aunque
el Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalistas, también
realiza las experticia de vehículos, pero a solicitud de un Órgano de
Administración de Justicia o afines, (Ministerio Publico, Tribunales,
Cuerpos de Policías, entre otros).

Funciones.

 El experto vehicular limpia y revisa los seriales visibles y no

visibles (de seguridad), estos varían de acuerdo al tipo de carro y el año
de fabricación; durante el procedimiento se realiza una fijación fotográfica
a la información de identificación del vehículo.
 Se realiza un reconocimiento técnico para dejar constancia
de la originalidad, falsedad, devastación, alteración, modificación,
incorporación o suplantación, de los seriales identificativos del vehículo.
 Elaboración del dictamen pericial con el detalle de la
experticia practicada, que será enviada de forma inmediata a la Fiscalía
correspondiente y evitar retrasos en la entrega del vehículo.
  Asistir a las audiencias de Juicio Oral, en calidad de
expertos, promovidos por los Fiscales del Ministerio Público.
 Participar como consultores técnicos, a solicitud de los
Fiscales del Ministerio Público, en las investigaciones que éstos
adelantan.

Manual Básico De Investigación De

Vehículos
Ver más

MANUAL BASICO DE VEHICULOS

DOCUMENTACION Y SERIALIZACION DE
VEHICULOS CONTENIDO:

ORIGINALIDAD DE DOCUMENTACION

INTERPRETACION DE SERIALES

UBICACIÓN DE SERIALES POR MARCAS

IDENTIFICACION DE PREFIJOS

INFORMACION GENERAL

ORIGINALIDAD DE DOCUMENTOS
LECTURA E INTERPRETACION DE DOCUMENTOS DE VEHICULOS
(R.A.P----S.A.A.T.T------S.E.T.R.A-----)

INDICATIVO DE AÑO, MES, DIA EN QUE FUERON

INGRESADOS LOS DATOS DEL VEHICULO A LA MAQUINA
ELABORADORA

INDICATIVO DE HORA MINUTOS Y SEGUNDOS EN QUE FUERON

IBGRESADOS LOS DATOE DEL VEHICULO Y SU PROPIETARIO A LA
MAQUINA TRAMITADORA.

INDICATIVO DE AÑO, MES Y DIA EN QUE SALIO EN CERTIFICADO YA

ELABORADO

INDICATIVO DE LA HORA, MINUTOS Y SEGUNDOS EN QUE SALIO EL

CERTIFICADO YA ELABORADO.

EL CERTIFICADO DE VEHICULOS SETRA MANTIENE EN LOS BORDES

IZQUIERDO SUPERIOR Y DERECHO INFERIOR MANTIENE UNOS
BORDES DE SEGURIDAD SIMILES A LOS QUE MANTIENEN LOS
BILLETES.

TODOS LOS DATOS DEL CERTICIADO CORRESPONDIENTES AL

VEHICULO SE ENCUENTRAN DENTRO DE UN RECUADRO DE COLOR
MENOS NEGRO QUE EL RESTO DEL TITULO.

SE PUEDE OBSERVAR QUE EL RECUADRO DEL CERTIFICADO DE

TITULO MANTIENE A TODO LO LARGO Y ANCHO EL LOGOTIPO DEL
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES O SEA DOS
FLECHAS INVERTIDAS. DE COLOR NARANJA.
SE PUEDE OBSERVAR A LA ALTURA DE DONDE SE ENCUENTRA EL
NUMERO DE AUTORIZACION UN RECUADRO DONDE SE OBSERVA
UNA CARRETERA CON 11 ONCE RAYAS BLANCAS O SEPARADORES
DE CANALES DE CIRCULACION QUE UTILIZAN LAS VIAS NORMALES.

El NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN
VEHICULAR (NIV)
3 V W C H 4 1 C 5 3 M 3 2 3 2 6 8

Es la combinación de 17 caracteres alfanuméricos, que cada

posición es un dato técnico y de seguridad que cuenta cada uno de los
vehículos a nivel mundial y deben cumplir con varias normas, como serían
que no esté alterado, que no haya sido manipulado, por lo que se tiene
que hacer una inspección ocular rigurosa y tener cuidado de cumpla con
otros requisitos como serían los siguientes:
 Lineabilidad.
 Profundidad de estampado.
 Dimensiones de los caracteres.
 Espacios entren uno y otro carácter.
 Herramienta de ejecución.

Entre otras características, que una persona especializada puede

valorar, pero al darnos cuenta de alguna anomalía, lo mejor es investigar
y que nos den explicaciones claras, puesto que existen vehículos, que
han sido reparados, que ha sido armados de varios partes de otros
vehículos y todo se tiene que explicar y acreditar.
Una de las partes esenciales que podemos hacer
todo CONSUMIDOR, que va hacer la compra-venta de un vehículo, debe
conocer, lo que señala la norma de seguridad, es lo siguiente:
LOCALIZACIÓN MÁS COMÚN Y SITUACIÓN DEL NÚMERO DE
IDENTIFICACIÓN VEHICULAR (NIV).
1. Pared de fuego (Troquelado) pieza inamovible.

2. Sobre el tablero bajo el parabrisas (Placa remachada) lugar

visible.

3. En el poste de la puerta y en la placa del fabricante en el

área del motor.

Independientemente de lo anterior, se aconseja que cuando se

vaya a realizar la identificación del vehículo, se tome en cuenta que en el
manual del mismo, debe indicarnos por lo menos donde se localiza el
número de seguridad y si no se encuentra, lo mejor es preguntar a un
especialista, o a la misma fabrica, que tienen la obligación de
proporcionarlo para estar seguro de que el vehículo no tiene alguna
alteración.

Para que tenga información del NIV, le señalaremos algunas

posiciones, de lo que significan los caracteres alfanuméricos, los cuales
marcaremos los siguientes:
1. El carácter de la primera posición leyendo de izquierda a
derecha, indica el país de origen, donde daremos algunos datos:
o El carácter 1, nos indica que el país de procedencia es USA.
o El carácter 2, nos indica que el país de procedencia es
CÁNADA.
o El carácter 3, nos indica que el país de procedencia es
MÉXICO.
2. Los caracteres de las posiciones 2 a, 3a y 4a, nos la marca y
sub marca mundial del fabricante.
3. El carácter de la posición 9 a, es la posición del digito
verificador.
4. El carácter de la posición 10a, es el año de fabricación.
Las demás caracteres, también son importantes, pero se darán
cuando se realice una investigación profesional.

Desafortunadamente no hay autoridad que nos dé un oficio que

nos indique que el vehículo que se va a comprar, está en regla, y que las
marcas de seguridad no están alteradas, tampoco hay suficiente
información oficial para que todo el CONSUMIDOR este protegido cuando
va a realizar los contratos de compra-venta, en todo el mercado de los
vehículos, las agencias de venta de vehículos, así como el trato entre
particulares.

Para complementar la investigación de la identificación del

vehículo, hay que hacer una investigación completa, por lo que nos
ponemos a sus órdenes, para este servicio, por lo que le sugerimos que
te pongas en contacto con nosotros.

Para que esta página tenga una utilidad, ponemos a su servicio lo

que es la comprobación de la novena posición de los 17 caracteres, que
es el digito verificador que da una serie de operaciones, para que
tengamos una guía de que cumpla uno de los puntos de seguridad, y
ponemos a su servicio, si no tiene otra forma de comunicación, llene el
formulario que ponemos a continuación, haciéndole un observación, todos
los caracteres, son con MAYÚSCULAS, SON LETRAS Y NÚMEROS,
habiendo excepciones de algunas letras.