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(Legislacion) Guia Del Conductor PDF
(Legislacion) Guia Del Conductor PDF
Revisión 1
Recomendaciones a los Solicitantes de Licencias de Conducir durante la etapa de estudio o
preparación para el EXAMEN TEÓRICO
1. Para prepararse para presentar el Examen Teórico se les facilita la presente GUIA DE ESTUDIO
además de facilitarles el acceso al AREA DE ESTUDIO. El tiempo promedio para leer y
comprender este material es de hora y media a dos horas.
3. Los exámenes teóricos incluyen aspectos de Reglas Básicas de Tránsito y Vialidad, Manejo a la
Defensiva, Cultura Vial y Manejo con Cortesía, tales como:
Horarios de Zona Escolar
Sanciones por Manejar en Estado de Ebriedad
Velocidades Mínimas y Máximas Permitidas
Obligaciones y Prohibiciones de los Conductores
Recomendaciones para evitar accidentes
Tipos de Accidentes
Señales y Dispositivos de Tránsito
Reglas para la circulación de vehículos
Entre otros
4. El puntaje para acreditar este examen es de 80/100 y usted cuenta con dos oportunidades para
acreditarlo. En caso contrario se cancelará el trámite.
5. El Evaluador (persona que revisa el examen) le hará una pre-revisión, marcándole todas las
respuestas bien contestadas y le dará una orientación sobre algunas respuestas que estén mal
contestadas o incompletas, sin decirle las respuestas. Esta orientación será mejor aprovechada
en su beneficio en la medida en que usted se haya preparado para este examen.
6. El examen se le regresará una sola vez para que corrija o complete el llenado de su examen. Una
vez que usted termine, el Evaluador ya sólo continuará la revisión y calificará.
7. En caso de ser sorprendido copiándose, o bien ayudándose con alguna guía, se le retirará el
examen y su trámite será cancelado. Lo mismo aplica para cuando los solicitantes insisten en
ofrecer alguna gratificación o donativo a cambio de no presentar.
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Guía de estudio para examen de Licencia
TEMAS
Antes de comenzar con el estudio de los temas, tenga presente estos importantes conceptos:
Manejar con cortesía es excederse en precauciones al conducir siendo siempre atento y cortés con los
demás conductores y con los peatones. Es colaborar con los demás conductores en las maniobras que
tengan que hacer, es cederles el paso a los peatones.
Manejar a la defensiva es cuando un conductor está atento a los errores de los otros conductores o de los
peatones, sin llegar a utilizar la violencia o agresión.
Muchos accidentes se pueden evitar si alguno de los conductores que intervienen en ellos cubre la falta de
precaución del otro conductor. Significa anticiparse a las reacciones de los demás y pensar por los demás
conductores.
Son las señales del Oficial de Tránsito, de los conductores, y de los patrulleros escolares.
La señal del Oficial de Tránsito es la más importante, quiere decir que si el semáforo marca “VERDE” pero
el oficial marca el “ALTO” tiene que obedecer al oficial de tránsito.
Son señales que hacen los oficiales de tránsito y patrulleros o auxiliares escolares para dirigir la circulación
y también las que hacen los conductores para anunciar sus maniobras.
A.- SIGA: Cuando quien dirige la circulación se encuentra de perfil o costado ante esta señal, los vehículos
pueden iniciar la marcha si se encontraban detenidos por señal de alto, o si están en circulación pueden
continuar en movimiento.
SEÑAL DE SIGA
B.- PREVENTIVA.- Cuando el oficial estando de perfil o costado, levanta su (s) brazo (s) en forma
horizontal, con la palma de la mano hacia la circulación en movimiento; ante esta la señal, los conductores
de vehículos que se aproximen al crucero deberán detenerse antes de la zona peatonal, ya que está por
venir la señal de alto.
SEÑAL PREVENTIVA
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C.- ALTO: Cuando el oficial se encuentra dando el frente o la espalda a la circulación: ante esta señal, los
conductores deberán detener sus vehículos y esperar hasta que venga la señal de siga para proseguir.
SEÑAL DE ALTO
Aun cuando actualmente la mayoría de los vehículos en circulación cuentan con luces direccionales y de
frenado, es conveniente conocer las señales manuales que se deben hacer para suplir las anteriores en
caso de falta o falla de las mismas.
B) VUELTA A LA IZQUIERDA
C) VUELTA A LA DERECHA
D) PARA ESTACIONARSE
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2.- SEÑALES GRÁFICAS
Las señales gráficas se encuentran impresas generalmente en lámina, colocándose en postes, perfiles,
tubos, etc.
SITUACIÓN: Por lo general, se ubican antes del lugar en donde existe el peligro; por ejemplo: una señal de
"CURVA" se coloca metros antes de la curva, para que los conductores sean avisados a tiempo de la
presencia de la misma y puedan a tiempo hacer lo conveniente según el caso.
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Cabe hacer mención que la presencia de conos, banderolas y/o reflejantes en la vía pública
advierte la presencia de obras u obstáculos en la vía pública.
FORMA: Generalmente son de forma cuadrada, tienen fondo de color blanco, el anillo
central o círculo y la franja diametral son de color rojo, los símbolos, filetes y leyendas en
color negro; se exceptúan las señales de “ALTO” y “CEDA EL PASO” que tiene forma
octagonal la primera y triangular la segunda; la primera su fondo es color rojo con la
leyenda en color blanco y la segunda fondo blanco, leyenda en color negro y filetes en color
rojo.
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También se están usando señales restrictivas de forma circular, de modo que el anillo rojo forma
la circunferencia de la señal sin que haya cambiado en la línea diametral ni en los símbolos;
algunas de ellas ya fueron presentadas en forma cuadrada.
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3.- SEÑALES ELECTROMECÁNICAS O SEMÁFOROS
Son señales emitidas por luz eléctrica que pasa a través de lentes de cristal, tales como los
semáforos, luces de emergencia o torretas, cuyos colores significan lo siguiente:
A.- VERDE.- Significa que los vehículos pueden iniciar o seguir la marcha
después de ceder el paso a los peatones que se encuentran cruzando y que
han iniciado el cruce protegidos por la luz roja; y cuando parpadea el verde
significa que va a cambiar el semáforo a luz amarilla o ámbar y luego a rojo.
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B.- AMARILLA.- Es preventiva y avisa a los conductores que la luz roja está
próxima a encenderse; quienes estén ya muy próximos a la intersección
pueden avanzar con precaución desalojando la intersección o crucero, los
demás deben detenerse antes de la zona peatonal pintada o imaginaria.
C.- ROJA.- Representa una señal de ALTO ABSOLUTO para el flujo vehicular
de la avenida o calle de que se trate, por lo que todos los conductores
deberán detener sus vehículos ante esta señal, haciéndolo sin invadir la zona
de peatones pintada o imaginaria y permanecer sin movimiento hasta que se
encienda la luz verde.
D.- LUZ ROJA INTERMITENTE.- Significa lo mismo que una señal de ALTO,
debiendo los conductores detener completamente la marcha de sus vehículos
que se desplacen, protegidos por esta señal. Asimismo después de hacer alto
total es posible continuar circulando una vez que se haya cerciorado de que
no se aproxima ningún vehículo y que no hay peatones o vehículos cruzando
la intersección. En caso afirmativo, ceder el paso a peatones y vehículos
antes de avanzar.
F.- FLECHA VERDE JUNTO CON LUZ ROJA.- Indica que la circulación que
voltea en el sentido de la flecha, puede hacerlo haciendo uso del carril
reglamentario y extremando su precaución.
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A.- LÍNEA CENTRAL CONTINUA.- Indica división de carriles opuestos y a la
vez prohíbe la maniobra de sobrepasar. En todo el tramo donde existe esta
DIB # 17 línea, los conductores deben conservar su derecha sin pisar o cruzar esta
línea, evitando rebasar, voltear o hacer cualquier movimiento que requiera el
uso del carril opuesto, debiendo esperar a que esta línea termine o aparezca
en su carril una línea descontinúa.
DIB # 21 E.- ZONAS DE PEATONES.- Delimitan el espacio dentro del cual deben
cruzar peatones; los conductores de vehículos que tengan señal de ALTO o
luz roja, deben detenerse sin invadir el área entre líneas.
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G.- LÍNEAS PARA DETERNERSE.- Se usan para indicar a los conductores el
lugar donde debe detenerse ante una luz roja; esta línea no debe rebasarse.
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5.- SEÑALES SONORAS
Son aquellas señales que mediante el silbato hacen los Oficiales de Tránsito para dirigir la
circulación y son como sigue:
a. Las sirenas de las ambulancias y demás vehículos de emergencia, como bomberos, protección
civil y patrullas de policía y tránsito.
b. Los timbres utilizados en algunos cruces de vías de ferrocarril y semáforos especiales.
Con respecto a las sirenas es conveniente saber que se debe ceder el paso a todo VEHÍCULO DE
EMERGENCIA que hace sonar su sirena en combinación con luces.
Ambas placas deberán estar siempre visibles para que su lectura sea clara y sin confusión,
debiendo estar fijas al vehículo para evitar su robo o caída. En caso de no existir un área
provista por el fabricante para la colocación de la placa, ésta se colocará en el área central
de la defensa posterior o frontal exterior, según sea el caso. Para los vehículos que se les
expida sólo una placa, ésta deberá colocarse en la parte trasera del vehículo.
La pérdida, robo o deterioro total o parcial de una o ambas placas, obliga a obtener un nuevo
juego de las mismas, dentro de un plazo de 15 días hábiles, salvo el caso de que se trate de
robo, desuso o destrucción total del vehículo, pues entonces se dará de baja éste y
consecuentemente las placas.
En caso de robo o extravío de placas, el propietario del vehículo deberá de hacerlo del
conocimiento del Ministerio Público, igualmente a las autoridades locales y federales en
materia de tránsito.
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II Tarjeta de circulación vigente original correspondiente al vehículo. En el caso de los autobuses de
transporte urbano la copia autorizada por la autoridad Reguladora del Transporte en el Estado será
equivalente al original;
La tarjeta de circulación original deberá conservarse siempre en buen estado, debiendo
permanecer en el vehículo correspondiente, y ser entregada por el conductor al personal de
la Autoridad Municipal encargado de la vigilancia del tránsito vehicular, cuando se le solicite.
III Calcomanía de placas y refrendo vigente correspondientes al vehículo;
Las calcomanías de placas deberán colocarse en el ángulo superior derecho del cristal
trasero, debiéndose retirar las anteriores para no restar visibilidad al conductor, y evitar la
confusión en la identificación del vehículo.
Las calcomanías del refrendo del vehículo deberán colocarse en el espacio establecido en
las placas de circulación.
IV Licencia vigente del conductor;
La Autoridad municipal de tránsito podrá emitir permisos provisionales para circular sin placas en el
municipio de Monterrey en los casos que el Reglamento de Vialidad y Tránsito lo establezca. Esto
sólo aplica para vehículos de uso particular.
Los vehículos al servicio de las fuerzas armadas del país podrán circular libremente por el Municipio
de Monterrey y sólo se identificarán mediante los colores oficiales y sus números de matrículas.
4. Obedecer las señales humanas (Oficiales, personal del municipio, patrulleros escolares y
miembros de cuerpos de seguridad y rescate); ya que en situaciones especiales,
prevalecerán sobre los semáforos, señales y demás dispositivos para el control de tránsito
y de las normas de circulación y estacionamiento.
5. Circular con las puertas del vehículo cerradas.
6. Circular a una distancia adecuada respecto del vehículo que le antecede, la cual será de
tres metros por cada diez kilómetros por hora de velocidad para los vehículos con un peso
bruto mayor a tres mil quinientos kilos y de cinco metros por cada diez kilómetros por hora
de velocidad para los vehículos con un peso bruto mayor a tres mil quinientos kilos.
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7. Subir o bajar pasaje solamente en las esquinas y con el vehículo perfectamente
estacionado, exceptuando las calles interiores de las colonias residenciales, en que no es
necesario conducirse hasta la esquina con esos propósitos. Los camiones de pasajeros
deberán hacerlo siempre en las esquinas o paradas oficiales y procurando en todo tiempo
la seguridad e integridad física de los pasajeros. Antes de abrir la puerta cerciorarse que
no vengan vehículos.
8. Todos los ocupantes del vehículo deben utilizar cinturón y hacer que los demás lo hagan y
los bebés deberán ir en sillas porta infante según su edad. El asiento trasero del automóvil
es el lugar más seguro para colocarla.
9. Privilegiar el paso del peatón, quien deberá utilizar preferentemente los puentes
peatonales y obligadamente las esquinas para cruzar calles o avenidas, además de
respetar las luces que al efecto dicten los sistemas de semaforización;
10. Ceder el paso a invidentes y personas con capacidad diferenciada y respetar sus
exclusivos.
11. Ceder el paso al ferrocarril y unidades que circulan sobre rieles fijos; así mismo, permitir
sin demora la privilegiada circulación de vehículos de emergencia o policía que anuncien
su necesidad de liberación del tránsito vehicular accionando sirenas y torretas. Está
prohibido para todo conductor distinto de aquel quien conduce el vehículo de emergencia o
policía beneficiarse de la liberación del tránsito producida por la utilización de las
mencionadas sirenas o torretas.
12. Utilizar un carril a la vez.
13. Utilizar solo el sentido de circulación de la calle.
14. Utilizar anteojos si así lo indica el médico.
15. Entregar su identificación y del vehículo si la autoridad lo solicita; licencia de conducir,
tarjeta de circulación, póliza de seguro.
16. Realizar reducciones y aumentos de velocidad en forma gradual.
17. Al arrancar hacerlo con precaución, pues tienen preferencia los vehículos que están
circulando.
18. Someterse a un examen para detectar grados de alcohol o drogas, cuando le sea
requerido por personal autorizado del municipio.
19. Reducir la velocidad ante cualquier concentración de peatones y/o vehículos a 30Km/h
tales como mercados, parques, iglesias, plazas, hospitales, etc.
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6. Entorpecer la marcha de desfiles o manifestaciones permitidas, cortejos fúnebres o
eventos deportivos autorizados en la vía pública.
7. Efectuar competencias en la vía pública sin autorización.
8. Insultar con el escape o claxon.
9. Llevar aparatos de frecuencia sin autorización.
10. Utilizar el volumen alto de equipos de sonido.
11. Utilizar dos audífonos.
12. Bajar o subir pasaje en carriles de circulación.
13. Circular adelante o atrás de vehículos de emergencia haciendo uso de su luz o sirena.
14. Circular sobre mangueras de bomberos o protección civil o en zonas exclusivas para
peatones.
15. Circular zigzagueando.
16. Circular con vehículos que expidan humo y ruidos excesivos.
17. Permitir a terceros el uso y control del vehículo.
18. Circular con una velocidad lenta que obstaculice la circulación.
19. Circular en caravana y no dejar pasar a otros vehículos para ser rebasados.
20. Empalmarse con otros vehículos o rebasarlos utilizando el mismo carril.
21. Hacer servicio público con placas para vehículo de uso particular.
22. Transportar pasajeros en estado de ebriedad en transporte público.
23. Transportar animales sueltos.
24. Remolcar vehículos si no se cuenta con equipo especial.
25. Transportar más de dos personas cuando es asiento individual o uno en cima de otro. El
número de ocupantes permitidos en el vehículo viene en la tarjeta de circulación.
26. Efectuar compra venta y servicios en vía pública cuando entorpezcan la vialidad.
27. Reparar o dar mantenimiento a vehículos en la vía pública, excepto en casos de
emergencia.
28. Avanzar a través de un crucero o intersección si no hay espacio en la siguiente cuadra
(aunque el semáforo esté en verde).
29. Manifestar una conducta de hostigamiento contra otros conductores.
30. Conducir con un aparato de televisor encendido donde el conductor pueda ver la pantalla.
31. Tirar basura en la vía pública (para estos casos la prohibición aplica para todos los
ocupantes del vehículo)
32. Poseer bebidas alcohólicas, vasos o botellas abiertas dentro del área de pasajeros.
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III.- VELOCIDADES Y HORARIOS
VELOCIDAD MÁXIMA EN EL MUNICIPIO 50KM/HR
VELOCIDAD DE ZONA ESCOLAR 30KM/HR
VELOCIDAD DE ZONA COMERCIAL 10KM/HR
(Estacionamientos públicos y gasolineras)
La velocidad máxima permitida en las zonas escolares es de 30 KPH y es aplicable esta restricción
durante las horas de entrada y de salida de los centros educativos; es conveniente saber que la
zona escolar no es únicamente la calle frente a la escuela, ya que muchas veces los escolares
tienen que cruzar calles o avenidas algunas veces alejadas del edificio escolar.
Según las estadísticas el número de accidentes en las Zonas Escolares es elevado por el tipo de
peatón que transita por ella, debido a que son menores escolares que cruzan sin precaución, por
eso es importante respetar la velocidad máxima en dichas zonas y extremar las precauciones.
Los vehículos de peso bruto mayor a cinco mil kilogramos, los de servicio público colectivo de
pasajeros, los de transporte escolar y los que transporten material explosivo o peligroso, deberán
limitar su velocidad a cincuenta kilómetros por hora aún cuando haya señales que autoricen una
velocidad de circulación mayor.
1.- PERSONA
Como conductor, peatón o como pasajero, siendo en todos los casos el factor más determinante; al
menos como conductor, ya que es el único que puede adaptarse a los demás factores y tomar
decisiones.
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Es conveniente que los conductores conozcan las situaciones que directamente o indirectamente
incluyen en su actitud en la conducción de vehículos siendo estos los siguientes:
A.- ASPECTOS FÍSICOS: El excesivo cansancio físico, la somnolencia, la debilidad, las reacciones
a algunos medicamentos, problemas de visión y sobre todo los efectos del alcohol y las drogas,
pueden evitar que usted tenga un absoluto control de su VEHÍCULO. Todos los reglamentos y las
leyes de tránsito exigen que el conductor esté en el completo uso de sus facultades para operar un
vehículo; por lo tanto evite manejar cuando sus aptitudes físicas normales se encuentren alteradas
como manejar en estado de ebriedad.
2.- VEHÍCULO
Este es el segundo factor en un accidente de tránsito la mayoría de las ciudades principales tiene
normas que regulan el registro y la circulación de todos los vehículos. A continuación señalaremos
los dispositivos con los que debe contar todo VEHÍCULO, los cuales deben estar en buenas
condiciones físicas y mecánicas para poder circular.
A.- FRENOS DE SERVICIO: Éstos deben de permitir la reducción de velocidad o detención del
vehículo de una manera segura y eficientemente, actuando el sistema de manera uniforme en
todas las llantas del VEHÍCULO.
B.- FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Éstos deben evitar el movimiento del VEHÍCULO cuando
esté estacionado en una pendiente, debiendo su funcionamiento ser independiente del freno de
servicio; se exceptúan de tener este dispositivo las bicicletas, motocicletas y triciclos.
C.- SISTEMA DE DIRECCIÓN: Debe permitir la fácil operación del vehículo para mantenerlo sin
dificultad en línea recta en pavimento a nivel y efectuar las vueltas sin que exista dureza excesiva o
demasiado juego en el sistema.
D.- LLANTAS: Tanto las que están montadas como la de refacción, debe tener en toda la superficie
de contacto con el pavimento dibujo suficiente que permita el agarre normal entre las llantas y el
camino; ninguna parte de las llantas deben tener, roturas, bolsas o deformaciones que hagan
peligroso el rodamiento. El dibujo o grabado en la superficie de rodamiento de cada llanta o
neumático sirve para drenar el agua cuando el pavimento está mojado.
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E.- LUCES DE CIRCULACIÓN: Deben iluminar la luz corta un área no menor a 30 metros y la luz
larga una distancia no menor a 100 metros, las luces posteriores deben ser visibles desde 300
metros. El sistema de luces delanteras deben tener un dispositivo que permita al conductor el
cambio de luces, debiendo tener el panel de instrumentos del VEHÍCULO una señal que anuncie al
conductor cuando estén encendidas las luces altas. Las luces de circulación deben encenderse
desde 30 minutos antes de la puesta del sol hasta 30 minutos después de su salida. Según el
reglamento de vialidad y tránsito las luces delanteras deben ser de color blanco o ámbar y las
traseras de color rojo, cualquier otro color es motivo de sanción.
F.- LUCES DE ESTACIONAMIENTO: Comúnmente llamadas “cuartos”, deben ser visibles desde
300 metros y se utilizan cuando el vehículo sea estacionado en un lugar de iluminación nula o
escasa.
Cuando son utilizadas como medida de seguridad para dar el aviso a los demás conductores que
tengan precaución ya que el vehículo que las encendió sufre alguna falla mecánica en su trayecto y
la maniobra recomendada es mover el vehículo al carril de la derecha de manera que no obstruya la
circulación además de colocar los señalamientos preventivos.
H.- LUCES DIRECCIONALES: Sirven para anunciar las vueltas y cambios de carril.
I.- LUCES INDICADORAS DE REVERSA: Se encuentran en la parte trasera del vehículo sirven de
apoyo ya que avisan cuando el vehículo circula en reversa. Estas luces son en color blanco.
J.- LUCES DE FRENADO: Deben ser visibles desde 300 metros y encenderse en forma automática
cuando el conductor aplique el freno, para avisar al conductor del vehículo de atrás las reducciones
de velocidad o detención.
K.- SISTEMA DE ESCAPE: Debe controlar eficientemente la emisión de humos, gases y ruidos.
L.- TRES ESPEJOS RETROVISORES: Uno interior y dos laterales. Deben facilitar al conductor
detectar la presencia de vehículos que se aproximen desde atrás en su carril y en los carriles
laterales contiguos.
M.- CRISTAL PARABRISAS: Debe ser de perfecta transparencia y sin roturas y estar libre de
cualquier objeto de límite o dificulte la visibilidad del conductor.
N.- LIMPIA PARABRISAS. Deben accionar de tal forma que limpiando la superficie del cristal
parabrisas no dificulten la visibilidad del conductor, el no portarlos es motivo de infracción.
Ñ.- CINTURONES DE SEGURIDAD: Son exigidos solamente en los vehículos en cuya fabricación
fueron incluídos. Su uso en conductores y pasajeros es obligatorio, ya que evitan que el conductor o
los pasajeros sean lanzados hacia adelante en caso de una frenada brusca o accidente.
O.- CLAXON: Debe usarse para alertar a los demás conductores de un peligro en el camino y sólo
en casos de emergencia para evitar accidentes y/o distracciones.
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Es importante que el conductor conozca los instrumentos del tablero de su vehículo, ya que nos
indica entre otros los niveles de fluidos tales como gasolina, aceite, agua, liquido refrigerante y
también en algunos modelos nos advierte cuando se presenta alguna falla o bien los niveles han
bajado, dando oportunidad a atender antes de que se presente alguna falla mayor o contingencia,
por lo que es ampliamente recomendable revisar con frecuencia los niveles de fluidos de su
vehículo, esto le ayudará a prevenir imprevistos, sobrecalentamientos y daño del motor, así como
accidentes viales.
3.- EL CAMINO
Para los efectos del tránsito, se denomina camino a toda calle, avenida, carreteras, camino vecinal
o espacio diseñado para la circulación de vehículos.
Este factor también es bastante importante y se requiere que los usuarios se adapten a las
condiciones del mismo, respetando todas las señales, marcas y sistemas de control de tránsito;
además es importante la buena condición de la calle donde circulamos pues de no ser así no habría
fricción llantas con el pavimento y es necesario para poder detener el vehículo así como tener en
buenas condiciones las llantas y frenos del vehículo. Es por eso que si encontramos grava suelta,
pozos o agua debemos reducir la velocidad pues sabemos que el vehículo no podrá detenerse en
caso necesario.
4.- LA ILUMINACIÓN
Es incomparable la iluminación natural del sol, con la iluminación que pueden ofrecer las luces del
vehículo y las del camino cualquiera que sea su tipo; es por eso conveniente que la conducción
nocturna se haga extremando precauciones. Al tratar el factor visibilidad, comentaremos en forma
más amplia la conducción nocturna.
5.- EL CLIMA
Este es el factor que más influye en forma cambiante sobre los otros factores, haciendo en
ocasiones difícil y peligrosa la conducción, como cuando hay niebla, lluvia, niebla, vientos,
tormentas, etc., por lo tanto se recomienda que extremar precauciones cuando las condiciones del
clima son adversas.
En Monterrey cada vez que llueve un altísimo porcentaje de accidentes son causados por no tomar
las debidas precauciones, por lo que es importante tomar nota de las siguientes recomendaciones:
Usar el cinturón de seguridad
Encender las luces principales del vehículo
Reducir la velocidad
Aumentar la distancia de seguridad entre vehículos
Evitar detenerse bruscamente
Extremar la precaución al conducir
6.- LA VISIBILIDAD
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La amplitud y profundidad del campo de visión es un factor determinante para la segura conducción.
LA CONDUCCIÓN NOCTURNA
Indudablemente que la noche es un prolongado momento crítico para la conducción, ya que se
reduce considerablemente la visibilidad de tal forma que es estrictamente indispensable reducir la
velocidad respetando un límite de velocidad máximo de 90KPH, que es la velocidad más segura
durante la noche, ya que las luces largas del vehículo iluminan solamente 100metros y el proceso
de detención a esta velocidad se lleva aproximadamente 90 metros. En Estados Unidos la
velocidad máxima para conducir durante la noche es de 55 millas lo que es equivalente a 88 KPH.
Además de reducir la velocidad, es conveniente saber también el uso de las luces; evite el uso de
las luces altas cuando un vehículo que circule en dirección opuesta al suyo se encuentra a 500
metros o menos; de la misma forma evite que la luz alta encandile al conductor de adelante, por lo
que usted debe llevar la luz baja cuando circule a menos de 150 metros atrás de otro vehículo.
Los conductores de todo tipo de vehículos en movimiento deberán encender las luces de
circulación, las auxiliares y las especiales requeridas de éstos a la puesta del sol. También deberán
encenderlas cuando las circunstancias les obstruyan o limiten la visibilidad.
Queda prohibido el uso de luces direccionales o de emergencia en caso innecesario y hacer uso de
las luces altas en zona urbana, cuando el área esté iluminada.
Existen otras situaciones que afectan la visibilidad al conducir, ante lo cual tenemos que extremar
precauciones para evitar participar en un accidente.
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a) Un vehículo alto que circula delante del nuestro nos impide ver el semáforo, debemos de
dejar un poco mas de distancia.
b) Un vehículo mal parado en una esquina. Pues no nos permite ver si algún peatón cruza
indebidamente, igualmente no permite ver si existe algún señalamiento preventivo o
restrictivo. Además impide ver la calle transversal para verificar que no se aproxime algún
vehículo por la intersección.
c) La altura de nuestro propio vehículo. Es conveniente antes de iniciar marcha, sobre todo
reversa, se cerciore que no haya niños jugando alrededor o debajo del mismo, que pueden
ser atropellados al iniciar la marcha del vehículo.
7. LA CARGA
La carga del vehículo es también un factor determinante en la conducción por lo que es importante
tener en cuenta que hay carga que por naturaleza influye en el movimiento del vehículo. Ejemplo
Vehículo transportando ganado.
Todo tipo de carga debe de bien sujeta al vehículo, o bien tapada o humedecida de tal forma que
evite su caída, desprendimiento o dispersión, para no causar problemas a los demás usuarios.
También se debe evitar que la carga se arrastre sobre el camino u obstruya las luces de
frenamiento o circulación o que impida la visibilidad de las placas del vehículo.
Si por algún motivo lleva carga o material en su vehículo particular y ésta sobresale del límite del
coche debe informar a los demás conductores que tengan precaución por el excedente con
banderolas color rojo para advertir la presencia del material o carga.
Está restringida la circulación de vehículos de carga con peso bruto mayor a cinco mil kilogramos,
de tres o más ejes, los tractocamiones y los vehículos de tracción animal, en el primer cuadro del
Municipio y sus calles principales o avenidas que no estén consideradas por la Autoridad Municipal
como corredores de transporte pesado. Como ejemplo de este tipo de vehículos están los trailers,
retroexcavadoras, camiones de volteo, grúas grandes, traxcavos, entre otros.
Accidente de tránsito es todo hecho derivado del movimiento de uno o más vehículos, los cuales
pueden chocar entre sí o con una (s) personas, semovientes u objetos ocasionándose separada o
conjuntamente lesiones, pérdida de la vida o daños materiales.
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¿QUE HACER EN CASO DE UN ACCIDENTE?
Solamente el Oficial de Tránsito asignado para la atención de un accidente puede disponer la
movilización de los vehículos participantes en el mismo; excepto cuando el no hacerlo por otra
persona, pudiese provocar otro accidente.
Por lo tanto todo conductor participante en un accidente, debe cumplir con lo siguiente:
a) Primero no mover el vehículo del lugar. Es importante para que el oficial de tránsito pueda
determinar quién es el responsable.
b) Advertir a los otros vehículos que se aproximan al lugar del accidente para desviar el tráfico.
c) Dar aviso primero al Departamento de Tránsito.
d) Llamar a la aseguradora que tiene contratada, debe contar con seguro para el vehículo
mínimo con daños a terceros y/o responsabilidad civil.
e) Tener a la mano los documentos del vehículo vigentes (licencia, tarjeta de circulación y
póliza del seguro todo original).
TIPOS DE ACCIDENTES:
a. ALCANCE.- Ocurre entre dos vehículos que circulan uno delante de otro, en el mismo
carril o con la misma trayectoria y el de atrás impacta al de adelante, ya sea que este
último vaya en circulación o se detenga normal o repentinamente;
b. CHOQUE DE CRUCERO.- Ocurre entre dos o más vehículos provenientes de
arroyos de circulación que convergen o se cruzan, invadiendo un (os) vehículo (s)
parcial o totalmente el arroyo de circulación de otro (s);
c. CHOQUE DE FRENTE.- Ocurre entre dos o más vehículos provenientes de arroyos
de circulación opuestos, los cuales chocan cuando uno de ellos invade parcial o
totalmente el carril, arroyo de circulación o trayectoria contraria;
d. CHOQUE LATERAL. Ocurre entre dos o más vehículos cuyos conductores circulan
en carriles o con trayectorias paralelas, en el mismo sentido chocando los vehículos
entre sí, cuando uno(s) de ellos invada (n) parcial o totalmente el carril o trayectoria
donde circula (n) el (los) otro (s);
e. SALIDA DE ARROYO DE CIRCULACIÓN.- Ocurre cuando un conductor pierde el
control de su vehículo y se sale de la calle, avenida o carretera;
f. ESTRELLAMIENTO.- Ocurre cuando un vehículo en movimiento en cualquier sentido
choca con algo que se encuentra provisional o permanentemente estático;
g. VOLCADURA.- Ocurre cuando un vehículo pierde completamente el contacto entre
llantas y superficie de rodamiento originándose giros verticales o transversales;
h. PROYECCIÓN.- Ocurre cuando un vehículo en movimiento choca con o pasa sobre
alguien o algo o lo suelta y lo proyecta contra alguien o algo, la proyección puede ser
de tal forma que lo proyectado caiga en el carril o trayectoria de otro vehículo y se
origine otro accidente;
i. ATROPELLO.- Ocurre cuando un vehículo en movimiento impacta con una (s)
persona (s). La (s) persona (s) puede (n) estar estática (s) o en movimiento ya sea
caminando, corriendo o montando en patines, patinetas, o cualquier juguete similar, o
trasladándose asistiéndose de aparatos o de vehículos no regulados por el
reglamento de Vialidad y Tránsito, esto en el caso de las personas con capacidad
diferenciada;
j. CAÍDA DE PERSONA.- Ocurre cuando una (s) persona (s) cae (n) hacia fuera o
dentro de un vehículo en movimiento;
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k. CHOQUE CON MÓVIL DE VEHÍCULO.- Ocurre cuando alguna parte de un vehículo
en movimiento o estacionado es abierto, sale, desprende o cae de éste e impacta
con algo estático o en movimiento. En esta clasificación se incluyen aquellos casos
en los que se caiga o se desprenda algo y no forme parte del vehículo, también
cuando un conductor o pasajero saca alguna parte de su cuerpo y se impacta con
alguien o algo;
l. CHOQUES DIVERSOS.- En esta clasificación queda cualquier accidente no
especificado en los puntos anteriores.
B.- GUARDE UNA MAYOR DISTANCIA ANTE SITUACIONES ADVERSAS.- Cuando existan
circunstancias que hagan difícil o riesgosa la conducción de su vehículo, tales como pavimento liso,
mojado o resbaloso, lluvia, nieve, hielo o grava suelta en el camino, la distancia arriba mencionada
se debe aumentar de acuerdo a las circunstancias.
C.- COMPENSE SU DISTANCIA POR ERRORES AJENOS.- Cuando circule en hilera de más de
dos vehículos, habrá ocasiones en las que el vehículo que va delante de usted no guarda la
distancia debida al vehículo que va delante de él; en este caso es necesario compensar su distancia
de tal forma que la distancia que al vehículo de adelante le falte, a Usted le sobre ya que es seguro
que si el vehículo que va adelante del que a usted le antecede frenara de repente; este vehículo
será alcanzado y seguramente usted también alcanzaría al vehículo de adelante por la reducción de
la distancia de frenamiento que a usted le ocasionaría el primer alcance.
COMPENSE SU DISTANCIA
25
C.- ANTICIPE SUS REACCIONES. Esté siempre alerta a toda circunstancia que pueda obligar al
conductor del vehículo de adelante a frenar en forma normal o intempestivamente; cuando usted se
anticipa a frenar evite todo riesgo de accidentes.
D.- FRENE GRADUALMENTE PARA EVITAR SER GOLPEADO POR EL VEHÍCULO DE ATRÁS:
Es importante que usted evite también ser golpeado por el vehículo que le precede; siempre que
sea posible frene gradualmente y verifique que sus luces de parada estén en buen funcionamiento
para que avise al conductor que le siga.
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TÉCNICAS PARA EVITAR ACCIDENTES EN LOS CRUCEROS
En cruceros donde converjan dos o más avenidas, calles o carreteras, la prioridad de paso se
determinará como sigue:
A. En las esquinas o lugares donde haya señal gráfica de ALTO, los conductores
deberán detener completamente sus vehículos. Esto es, antes de las zonas de
peatones marcadas o imaginarias;
Antes de iniciar la marcha de sus vehículos, los conductores deberán ceder el paso a
los peatones que estén cruzando o hayan iniciado el cruce de una calle o avenida.
Posteriormente, sin invadir el (los) carril(es) de circulación de la calle transversal,
deberán cerciorarse de que no se aproxima ningún vehículo con el que se pueda
ocasionar algún accidente y hasta entonces iniciarán la marcha, evitando detenerse
dentro de la intersección;
Cuando todas las calles o carreteras convergentes en un crucero tengan señal de
ALTO, la prioridad de paso será como sigue:
- Todos los vehículos deben hacer ALTO al llegar al cruce, el derecho
de paso lo tiene el primero en llegar y haga alto.
- Si sólo uno hace ALTO y otro(s) no, el derecho de paso es de quien
haya hecho ALTO.
B. En las esquinas o lugares donde exista señal gráfica de CEDA EL PASO, los
conductores podrán entrar a la intersección sí por la calle transversal no se aproxima
ningún vehículo que constituya peligro de accidente; en caso contrario deberán
cederle el paso;
C. En cruceros o intersecciones donde no existan señales gráficas de ALTO o CEDA EL
PASO, no haya semáforos funcionando normalmente y no se encuentre un Oficial de
Tránsito dirigiendo la circulación; tendrán prioridad de paso:
a) Las avenidas sobre las calles.
b) La calle o avenida que tenga mayor cantidad de carriles de circulación.
c) En intersecciones en forma de “T”, la que atraviese sobre la que topa.
d) La calle pavimentada sobre la no-pavimentada.
e) En las rotondas donde la circulación no esté controlada por señales o semáforos, los
conductores que vayan a incorporarse a la misma deberán ceder el paso a los vehículos que
ya se encuentren en ella.
Todos los vehículos deberán efectuar ALTO COMPLETO 5-cinco metros antes de cruzar las vías de
ferrocarril. Antes de iniciar la marcha, deberán cerciorarse de que no se aproxime ningún vehículo
que circule sobre los rieles, en cuyo caso deberán cederle el paso.
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Los VEHICULOS DE EMERGENCIA que hagan uso simultáneo de su sirena y torretas tendrán
derecho de paso y movimiento sobre los demás vehículos los cuales deberán extremar
precauciones. Es obligación de los conductores cederles el paso y auxiliarles en el libre
movimiento.
La maniobra correcta para incorporarse a una ROTONDA es hacer alto total antes de incorporarse a
la circulación, cediendo el paso a los vehículos que ya circulan en ella que son los que tienen la
preferencia de paso.
Recuerde que si está en un crucero y el semáforo está en Luz Verde, pero hay un Oficial de
Tránsito usted debe obedecer la indicación del Oficial ya que es la máxima autoridad del control del
tráfico.
D) Durante la maniobra se deberá ceder el paso a los peatones que crucen la calle o avenida hacia
donde se está efectuando la vuelta.
E) Utilizar los carriles exclusivos canalizados o marcados para la realización de vueltas o cambio de
dirección.
3.- Observe si hay espacio adelante del crucero para entrar y vea
también si hay peatones cruzando.
5.- Si el semáforo está en Luz Roja usted puede dar vuelta a la derecha,
siempre y cuando lo haga con precaución y cediendo el paso a
peatones y vehículos.
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B.- VUELTA A LA IZQUIERDA DE CALLE DE DOBLE CIRCULACIÓN A
OTRA IGUAL
1.- Unos 30 metros antes de la esquina, tome el carril de la izquierda,
más próximo al centro de la calle, haciendo la señal correspondiente.
3.- Observa si hay espacio adelante del crucero para entrar y vea
también si hay peatones cruzando.
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4.- Después de todo lo anterior, hagan la vuelta, pudiendo entrar en
cualquier de los carriles si hay mas de uno.
E.- OTROS PROCEDIMIENTOS AL VOLTEAR.- Conviene recordar que siempre que se da vuelta,
además de todo lo anterior hay que hacer lo siguiente:
2.- Donde haya más de un carril para iniciar la vuelta, generalmente existen flechas indicadoras en
el pavimento; es necesario extremar precauciones y no hacer cambio de carril al voltear.
4.- Donde haya semáforos especiales para dar vuelta; efectuar esta solamente con la luz o flecha
apropiada.
5.- Las vueltas en “U” o equivalentes a 180° únicamente se podrán realizar cuando expresamente
se encuentre ello permitido por el sistema de semaforización o por la señalización gráfica fija.
Este accidente sucede cuando uno o ambos de los vehículos participantes es golpeado en un
costado, cuando el otro vehículo invadió parcial o totalmente el carril de circulación del primero,
pudiendo ocurrir al:
SOBREPASAR
SER SOBREPASADO
VOLTEAR EN CARRIL INDEBIDO
CAMBIAR DE CARRIL SIN PRECAUCIÓN
INVADIR CARRIL CONTRARIO
a.- EN CALLES O CARRETERAS CON DOS CARRILES DE CIRCULACIÓN, UNO PARA CADA
SENTIDO, SOBREPASE SOLO POR EL LADO IZQUIERDO.- Es una norma internacional la que
prohíbe sobrepasar por la derecha aun cuando exista acotamiento, ya que este se usa solamente
para paradas de emergencia.
30
b.- ANTES DE SOBREPASAR VEA ADELANTE Y ATRÁS.- Es necesario que tanto atrás como
delante de usted haya suficiente espacio para efectuar una maniobra segura; el espacio hacia atrás
de su VEHÍCULO y procede a sobrepasar cuando estaba a punto de ser sobrepasado.
c.- ANUNCIE LA MANIOBRA.- Usando luces direccionales o con la mano, avise oportunamente.
d.- AVISE AL CONDUCTOR DEL VEHÌCULO DE ADELANTE.
e.- ANTES DE VOLVER AL CARRIL DE LA DERECHA, HAGA LA SEÑAL CORRESPONDIENTE.-
Es necesario avisar que usted está a punto de colocarse delante de él vehículo rebasado; ponga su
direccional y cerciórese que el vehículo de atrás se encuentra a suficiente distancia para efectuar el
reingreso a la derecha.
f.- RESPETE LOS LÍMITES DE VELOCIDAD.- Nunca rebase a un vehículo que circula a la
velocidad máxima permitida.
g.- REBASE SÓLO UN VEHICULO A LA VEZ.- El rebasar hileras de vehículos es sumamente
peligroso.
a.- Por el carril de circulación en: curvas, vados, lomas, túneles, pasos a desnivel, puentes,
intersecciones o cruceros, vías de ferrocarril, en zonas escolares, cuando haya una línea central
continua en el pavimento y en todo lugar donde la visibilidad esté obstruida o limitada; esta
prohibición tendrá efecto desde cincuenta metros antes de los lugares mencionados.
Cuando en el pavimento existan simultáneamente una línea central continua y otra discontinua, la
prohibición de rebasar será para aquellos vehículos que circulen sobre el carril donde esté la línea
continua;
b.- Por el acotamiento;
c.- Por el lado derecho en calles o avenidas de doble circulación que tengan solamente un carril
para cada sentido de circulación;
d.- A un vehículo que circula a la velocidad máxima permitida;
e.- A los vehículos que se encuentran detenidos cediendo el paso a peatones;
f.- A un transporte escolar que haya encendido sus luces de advertencia para bajar o subir
escolares;
g.- A un vehículo de emergencia usando sirena, faros o torretas de luz roja o azul;
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h.- Empalmándose con el vehículo rebasado en un mismo carril;
i.- Por el carril central neutro en las avenidas que cuenten con éste.
Cuando la calle hacia donde voltea es de doble circulación, entre siempre por el lado
derecho.
Cuídese de los vehículos que voltean en carril indebido.
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UN “CERRÓN” INESPERADO DE ALGUIEN QUE VOLTEA EN CARRIL INDEBIDO
PUEDE OCASIONAR UN ACCIDENTE, ¡ESTÉ SIEMPRE ALERTA!
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ESTÉ SIEMPRE CONSCIENTE DE LOS PUNTOS CIEGOS DE SU CAMPO DE VISIÓN. Los
puntos ciegos de su campo de visión son todos los espacios que usted no alcanza a cubrir con la
vista al frente o con los espejos retrovisores.
PUNTO
CIEGO
PUNTO
CIEGO
Use el carril adecuado; el carril o carriles centrales son para circular; el carril de la izquierda es para
sobrepasar o salir a la izquierda y el carril de la derecha es para salir de la autopista, ya sea para
entrar a calle o carril secundario o para cambiar de autopista. El acotamiento es sólo para detenerse
por falla mecánica o emergencias.
En calles y avenidas de una sola circulación de dos o más carriles el carril correcto para circular es
el carril derecho, los camiones o autobuses de pasajeros y los vehículos de carga pesada deben
circular por este carril.
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USO DE CARRILES
B.- RESPETE LAS NORMAS DE NO REBASAR.- Tanto en la ciudad como en carretera, se prohíbe
sobrepasar en cruceros, curvas, puentes, vados, lomas, pasos a desnivel, vías de ferrocarril, zonas
escolares o de peatones, etc.
PENDIENTE CURVA
La forma más segura para tomar una curva es, antes de entrar disminuir la velocidad y acelerar
paulatinamente dentro de la curva.
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6.- EL ACCIDENTE POR ATROPELLO
El atropello es el accidente que ocurre cuando un vehículo en movimiento impacta con una o más
personas; es indudablemente uno de los accidentes en los que siempre resultan fatales
consecuencias, ya que el peatón siempre resulta con lesiones en algunos casos graves,
incapacitantes o mortales; los niños y los ancianos, son las personas mas propensas a sufrir este
accidente.
A.- RESPETE LAS ZONAS ESCOLARES.- Recuerde que la velocidad máxima permitida es 30KPH.
y es aplicable esta restricción durante las horas de entrada y de salida de los centros educativos; es
conveniente saber que la zona escolar no es únicamente la calle frente a la escuela, ya que muchas
veces los escolares tienen que cruzar calles o avenidas algunas veces alejadas del edificio escolar.
Aunque esto ya se vió en el apartado de horario y velocidades máximas, no está de más reiterar los
horarios de zona escolar para la ciudad de Monterrey serán de 7:00 a 9:30, de 11:30 a 14:30 y
16:30 a 18:30 horas en días hábiles escolares.
Según las estadísticas el número de accidentes en las Zonas Escolares es elevado por el tipo de
peatón que transita por ella, debido a que son menores escolares por eso es importante respetar la
velocidad máxima en dichas zonas.
B.- AL VOLTEAR CEDA EL PASO A LOS PEATONES.- Siempre que usted efectué una vuelta,
ceda el paso a los peatones que se encuentran cruzando. Los Peatones son personas que transitan
a pie por la vía pública o zonas privadas con acceso al público o caminan asistiéndose de aparatos
o de vehículos no regulados por el Reglamento Vialidad y Tránsito, esto en el caso de las personas
con capacidades diferenciadas.
C.- OBSERVE LOS PEATONES QUE SALEN ENTRE VEHÍCULOS ESTACIONADOS.- Muchos
atropellos ocurren con peatones que salen de entre vehículos estacionados, es conveniente ver
entre y debajo de los vehículos para estar prevenido.
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AL SALIR DE LA COCHERA PUEDE HABER UN NIÑO
ADELANTE O ATRÁS DEL VEHÍCULO
E.- CEDA EL PASO A LOS PEATONES QUE SE ENCUENTREN CRUZANDO O HAYAN INICIADO
EL CRUCE.- Es frecuente que al iniciar la marcha después de hacer alto, haya peatones cruzando o
empezando el cruce y el conductor se olvida de la preferencia de paso que en este caso tienen los
peatones; muchos atropellos han ocurrido en donde la falta de cortesía de un conductor ha
provocado que un peatón se quede en el centro de la calle y sea arrollado por otro VEHÍCULO.
Recuerde que además de las zonas escolares usted debe de circular a un máximo 30 km/h frente a
hospitales, iglesias, plazas, parques infantiles y lugares de recreo, y ante concentraciones de
peatones, y en cualquier circunstancia en que la visibilidad y las condiciones para conducir estén
por debajo de los limites normales, como lo serían el factor camino (tramos en reparación, grava
suelta, etc.), el factor climatológico (nieve, lluvia, niebla, etc.), o el factor vehículo (condiciones
generales, capacidades del vehículo, etc.)
G.- TENGA ESPECIALES ATENCIONES PARA CON LOS ANCIANOS, LOS INVIDENTES O
PERSONAS CON CAPACIDAD DIFERENCIADA.- Recuerde que todos ellos tienen dificultad para
hacer uso de la vía pública.
Si usted detecta o ve un peatón con su bastón blanco apunta hacia arriba, lo que esta persona
quiere avisar es que necesita o requiere auxilio o asistencia para cruzar esa calle.
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Si sufre un accidente y su vehículo se empieza a incendiar, se recomienda, apagar el fuego con el
extinguidor de incendios de su auto.
B.- REVISE CON FRECUENCIA LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS.- Las llantas con exceso de aire,
derrapan más fácilmente ya que tienen menor agarre con el pavimento; las llantas con falta de aire
se sobrecalientan más fácilmente y hacen más duras las maniobras con el volante.
Si al ir conduciendo su vehículo en carretera, la llanta delantera llegara a salir del pavimento, usted
debe sujetar con firmeza el volante, quitar el pie del acelerador y volver al pavimento.
Cabe recordar que la velocidad máxima para conducir en carretera de día es de 110 Km/h y la
velocidad máxima para circular en carretera de noche es de 90 Km/h.
Se recomienda por seguridad disminuir la velocidad de circulación y guardar una mayor distancia
con el vehículo que circula delante del suyo cuando el pavimento por donde va conduciendo está
mojado.
a.- DE DÍA.- Dos banderolas o reflejantes de color rojo, colocadas hacia cada lado de donde se
aproximen vehículos. El tamaño de la banderola debe ser de 50 x 50 cms. como mínimo, y los
reflejantes deben ser claramente visibles desde 100 metros; debiendo colocarse a 20 y 50 metros
del VEHÍCULO.
b.- DE NOCHE.- En lugar de banderolas colocar reflejantes y/o mechones a la misma distancia.
E.- AL BAJAR PENDIENTES PRONUNCIADAS USE FRENO DE MOTOR.- El frenar con motor es
una maniobra en la cual se selecciona una velocidad más baja en la palanca de velocidades del
vehículo lo cual se puede hacer en transmisiones automáticas o standard, debiendo combinarse el
freno de motor con los frenos de servicio del vehículo.
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b) AFLOJE EL ACELERADOR.- El derrape puede terminar al hacer esto, sobre todo si fue originado
por una acelerada brusca.
Si el derrape continua, voltee las llantas delanteras en la dirección en que está derrapando la parte
trasera del vehículo, o sea, gire el volante al lado izquierdo si el derrape es hacia la izquierda y a la
derecha si es a la derecha, repita este procedimiento hasta controlar el vehículo.
B. Las llantas contiguas a la banqueta, quedarán a una distancia no mayor a treinta centímetros
de la misma;
C. En bajadas, aplicar el freno de motor y dirigir las llantas delanteras hacia la banqueta. Si no
existe ésta, lo harán hacia el lado contrario de donde provenga la circulación. En subidas,
las mismas llantas se voltearán en sentido contrario al anterior;
C. Apagar el motor.
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cualquier otro lugar donde la visibilidad del vehículo estacionado no sea posible desde cien
metros;
VII. Frente a hidrantes, (en estas áreas el cordón de la banqueta esta pintado de color rojo)
rampas de carga y descarga o de acceso para personas con capacidad diferenciada y
cocheras excepto los propietarios o personas autorizadas por los mismos;
VIII. A la derecha en las calles cuya circulación sea de un solo sentido;
IX. En carriles principales cuando haya carriles secundarios;
X. En zonas de carga y descarga sin estar realizando estas maniobras;
XI. A menos de diez metros a cada lado de una señal de parada obligatoria para camiones
de pasajeros;
XII. A menos de cinco metros o sobre vías de ferrocarril;
XIII. En cualquier forma que obstruya a los conductores la visibilidad de semáforos, señales
de ALTO y de CEDA EL PASO, o cualquier otra señal de vialidad;
XIV. En donde lo prohíba una señal u Oficial de Tránsito, o en lugares exclusivos sin permiso
del titular;
XV. En calles con amplitud menor a cinco metros;
XVI. Cuando el vehículo dé muestra de abandono, inutilidad o desarme;
XVII. A un lado de rotondas, camellones o isletas;
XVIII. En línea con la banqueta en donde el estacionamiento se haga en forma diagonal o
viceversa;
XIX. En cajones de estacionamiento exclusivo y especial para personas con capacidad
diferenciada a menos que se trate de un vehículo que esté debidamente identificado ya sea
con Placas o Permiso Vigente y que viaje la persona con capacidad diferenciada.
XX. En las guarniciones o cordones donde exista pintura color ámbar en ambas caras;
igualmente en las esquinas se prohíbe estacionar vehículos aun de que no exista
señalamiento de no estacionarse, debiéndose respetar una distancia en ellas de cinco
metros lineales en ambos sentidos de las calles convergentes.
Independientemente de lo anterior, se permitirá el estacionamiento de vehículos en el área
de estacionamiento que ampara un reloj estacionómetro o un señalamiento oficial de
exclusividad.
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b.- PENDIENTE ASCENDENTE.- Volteé las llantas delanteras hacia el
lado contrario de la banqueta.
La licencia de conducir.- Es el documento que la autoridad competente otorga a una persona para
conducir un vehículo.
Todos los conductores deben obtener y llevar consigo la licencia de manejar vigente, de acuerdo al
vehículo o servicio que corresponda.
El conductor que tiene una licencia tipo automovilista, sólo podrá conducir vehículos de servicio
particular de pasajeros y vehículos medianos de carga.
Las personas que poseen una licencia tipo chofer, están autorizados para conducir vehículos de
toda clase de cuatro o seis ruedas, así mismo toda persona que perciba un salario por realizar este
trabajo.
Las personas que poseen una licencia tipo motociclista, sólo podrán conducir motocicletas.
La licencia de conducir será suspendida por el término de tres meses al conductor que:
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c) Sea sorprendido en posesión en el área de pasajeros de un vehículo una botella, lata u otro
envase que contenga una bebida alcohólica abierta o que tenga los sellos rotos o el
contenido parcialmente consumido.
d) Incurra en tres ocasiones en un plazo de un año en cualquiera de los supuestos de
infracción contemplados en los numerales 1, 2 y 3 del artículo 9 del Reglamento de Vialidad
y Tránsito del Municipio de Monterrey y que son:
-Estacionarse en lugar prohibido;
-Estacionarse en un lugar exclusivo para discapacitados sin la placa o permiso para tal;
-Circular a exceso de velocidad
-No respetar la señal de alto o pasar en luz roja.
Las licencias de conducir de menores de edad serán canceladas por incurrir en dos ocasiones en
cualquier causal de infracción contenida en el Reglamento de Vialidad y Tránsito, con excepción de
ser sorprendido conduciendo en estado de ebriedad o bajo el influjo de drogas, o por poseer en el
área de pasajeros de un vehículo una botella, lata u otro envase que contenga una bebida
alcohólica abierta o que tenga los sellos rotos o el contenido parcialmente consumido, en cuyo caso
bastará una sola ocasión para su cancelación.
Los términos y montos de las sanciones por manejar en estado de ebriedad se detallan en el
apartado de Sanciones por Manejar en Estado de Ebriedad.
I Por Infracción
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III Por situaciones de hecho
IX.-INFRACCIONES
Infracción.- Es la conducta que lleva a cabo un conductor peatón o pasajero que transgrede
alguna disposición del reglamento y que tiene como consecuencia una sanción.
Si la infracción se paga dentro de los siguientes quince días después de haberse cometido tiene
un descuento del 50%, excepto las siguientes infracciones que por la gravedad no son sujetas a
ningún tipo de descuento:
Entre las infracciones más altas o costosas se encuentra la de conducir en estado de Ebriedad.
Para conocer los costos de las infracciones, se le recomienda revisar el Reglamento de Vialidad y
Tránsito y multiplicar las cuotas que ahí se señalan por el valor del salario mínimo diario vigente.
El Oficial de Tránsito puede decomisar los documentos de un vehículo, cuando se detecten las
placas y/o tarjetas de circulación en vehículos distintos a los registrados, se procederá a recoger y
retener los documentos así como el vehículo, hasta en tanto el propietario acredite con la
documentación respectiva la legítima propiedad del mismo.
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Aliento Alcohólico: condición física y mental ocasionada por la ingesta de alcohol etílico
que se presenta en una persona cuando su organismo contiene 0.79 o menos gramos de
alcohol por litro de sangre o su equivalente en algún otro sistema de medición.
Estado de Ebriedad Completo: condición física y mental ocasionada por la ingesta de alcohol
etílico que se presenta en una persona cuando su organismo contiene 1.5 o más gramos de alcohol
por litro de sangre o su equivalente en algún otro sistema de medición;
Evidente Estado de Ebriedad: cuando a través de los sentidos por las manifestaciones externas
aparentes, razonablemente se puede apreciar que la conducta o la condición física de una persona
presenta alteraciones en la coordinación, en la respuesta de reflejos, en el equilibrio o en el
lenguaje, con motivo del consumo de alcohol etílico;
Las anteriores sanciones son sin menoscabo de las responsabilidades civiles y penales que
procedan.
Además se establece para el caso de que los conductores de vehículos sean menores de edad,
multa de 30 a 200 cuotas y suspensión de la licencia de conducir hasta por 3 meses.
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En caso de reincidencia se duplicará el monto de la multa impuesta previamente y la suspensión de
la licencia será de hasta 18 meses;
Como queda claro un conductor que es sorprendido manejando en estado de ebriedad, puede
llegar a recibir hasta cuatro sanciones por la misma falta y éstas son: Multa Económica, Detención
del Vehículo, Arresto y Suspensión de la licencia para conducir. La multa por conducir en estado de
ebriedad es la más alta y no tiene descuento y puede ser desde 50 a 200 cuotas. Y para quien ha
sido reincidente la multa que recibirá puede ser hasta de 200 a 600 cuotas. Una cuota es igual a
un día de salario mínimo vigente.
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XI.- LA CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS
El conducir motocicletas requiere habilidades especiales y técnicas apropiadas que no se utilizan en
la conducción de automóviles; es indispensable balancear y equilibrar el movimiento del VEHÍCULO
con la gravedad y el peso del VEHÍCULO. Todo motociclista debe considerar que su VEHÍCULO no
tiene la protección externa que le brinda un auto; por lo que una leve caída pudiera ocasionarle
lesiones, por lo que es necesario el uso de casco y lentes protectores.
La edad mínima del pasajero es de 8 años. No se permite que el pasajero vaya sentado del lado.
B.- LLEVAR AMBAS MANOS SOBRE LOS MANUBRIOS.- Para un mejor control de la motocicleta
se requiere que ambas manos estén siempre en los manubrios, ya que cualquier imperfección en el
camino causa efecto inmediato en la dirección y control de la motocicleta. Evite llevar artículos en
las manos o entre su cuerpo y los manubrios.
C.- EVITE CONDUCIR EN MEDIO DE DOS VEHÍCULOS.- Cuando usted hace esto se expone a
ser lanzado contra uno u otro VEHÍCULO o ser presentado entre ellos.
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E.- COLÓQUESE EN EL CARRIL DE TAL FORMA QUE NINGÚN AUTOMÓVIL O VEHÍCULO
MAYOR PUEDA EMPALMARSE EN EL MISMO CARRIL.- Cuando usted deja espacio entre su
motocicleta y la banqueta o limite de carril esta invitando a los automovilistas o conductores de otros
vehículos a que lo sobrepasen o se empalmen con usted en el mismo carril; colóquese en el carril
como se indica en la ilustración.
AL COLOCARSE COMO AQUÍ SE INDICA, EVITA QUE ALGUN AUTO O VEHÍCULO MAYOR SE
EMPALME CON USTED EN LOS ESPACIOS MARCADOS CON CÍRCULO
F.- NO SE EMPALME CON OTRA MOTOCICLETA.- Cuando tenga que conducir en grupo o con
otro motociclista, hágalo en forma alternada como se indica en la ilustración.
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