TITULO:

ANALISIS DE COSTO Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE UNA NAVE INDUSTRIAL,

CON PERFILES DE ACERO LAMINADOS EN FRIO Y PERFILES DE ACERO
LAMINADOS EN CALIENTE, MEDIANTE EL MÉTODO LRFD.

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.1 Antecedentes de la investigación.

El uso en el diseño, fabricación y montaje con perfiles de aceros
laminados en frio y perfiles de acero laminados en calientes, se
viene dando en nuestro país cada vez con mayor impulso para los
proyectos comerciales como industriales, debido a que el
reglamento nacional de edificación permite el empleo de ambos
perfiles de acero.

Existen numerosos estudios del diseño con perfiles de acero

laminados en caliente, pero contados estudios con el diseño con
perfiles de acero laminados en frio.

Es entonces como se detectó que en nuestro país, por años ha

existido un vacío en la difusión de buenas prácticas, tanto en las
metodologías de diseño como de construcción para estructuras
metálicas con base en perfiles de acero laminados en frío.

1.2 Formulación del problema.

Preguntas Generales.
 ¿Qué condiciones deben cumplir los perfiles de acero
laminados en caliente y perfiles de acero laminados en frio,
para el diseño estructural?.

Pag. 1
  ¿Cuál el costo del proyecto diseñado con perfiles de acero
laminados en caliente como perfiles de acero laminados
en frio?.

Preguntas específicas

 ¿Cuáles son sus características estructurales de los perfiles

de acero laminados en caliente y perfiles de acero
laminados en frio?.

 ¿Cuánto es la diferencia de costo del proyecto al utilizar los

perfiles de acero laminados en caliente como los perfiles
de acero laminados en frio?.

1.3 Justificación e importancia.

Existen proyectos que se diseñaron usando perfiles de acero
laminados en caliente sin embargo en el proyecto al momento de
hacer el montaje los realizan usando perfiles de acero laminados
en frio.

La utilización de perfiles de acero laminados en caliento como en

frio, como material de construcción en nuestro país de manera
indiscriminada, en algunos casos en forma errónea y con
implicaciones gravísimas de seguridad y economía para la
sociedad.

Por los casos mencionados anteriormente, los ingenieros

proyectistas y constructores deben involucrarse marcando
pautas que encaminen, hacia una correcta utilización de los
perfiles de acero. Es de suma importancia que los investigadores
generen tendencias a mejorar la calidad de seguridad y economía
de las estructura metálicas.

Pag. 2
 1.4 Definición del problema.
En el mercado nacional existen perfiles estructurales de acero
laminados en caliente y frio, los mismos que se utilizan para el
diseño de estructuras metálicas pero no tienen una clara
diferencia al momento de elegir el uno con el otro para el diseño
estructural, así mismo se pretende orientar en cuanto al costo
con cuál de ellos es más económico.

1.5 Limitaciones.
En el mercado nacional existen pocas empresas que
proporcionan los perfiles de acero laminados en calientes y
perfiles de acero laminados en frio, Estas empresas producen una
pequeña gama de perfiles, obligándonos a importar los perfiles
de mayores dimensiones.

II. OBJETIVOS.

2.1 Objetivo general.

¿Qué pretendo obtener con los resultados de mi investigación?

a) Diseñar una nave industrial con perfiles de acero
laminados en caliente y perfiles de acero laminados en frio
mediante el método LRFD y conocer sus características.

b) Hacer un comparativo de costo del proyecto de una nave

industrial al emplear los perfiles de acero laminados en
caliente entre perfiles de acero laminados en frio.

¿Qué hare con los resultados de mi investigación?

Pag. 3
 a) Brindar recomendaciones sobre la elección de perfiles de
acero laminados en caliente y frio, más adecuados desde el
punto de vista estructural.

b) Orientar a la utilización de los perfiles estructurales más

económicos.

2.2 Objetivos específicos.

¿Qué logros previos debo alcanzar para apoyar a cada uno de

los objetivos generales?
a) Averiguar, cuáles son sus ventajas y desventajas al utilizar
los perfiles de acero laminados en caliente y perfiles de
acero laminados en frio.
b) Conocer las características y comportamiento de los
perfiles de acero laminados en caliente y perfiles de acero
laminados en frio.
c) Presentar y explicar el uso de los perfiles de acero, al
diseñar una nave industrial, mediante el método LRFD.
d) Hacer un cuadro comparativo de costos del proyecto al
emplear el perfil de acero conformado en caliente y frio.

III. MARCO TEORICO.

3.1 Conceptos generales y definiciones.
 Diseñar estructural.- Realizar un diseño estructural es más
arte que ciencia, ya que al momento de estructurar y
seleccionar los elementos estructurales de perfiles de
acero se elige los más adecuado y económico, con el
objetivo de soportar las cargas aplicadas sobre la
estructura, ver diagrama en el anexo 07.

Pag. 4
 Para el diseño estructural se utiliza modelos matemáticos,
para vaticinar el comportamiento de los miembros de la
estructura tales como; miembros individuales, conjuntos
estructurales, conexiones y puntos de apoyos. Bajo las
cargas y su combinación basados en métodos estadísticos
que reflejan la realidad con un factor de seguridad.

En la actualidad existen programas computacionales que

nos facilitan el cálculo estructural con gran exactitud y en
menor tiempo, sin embargo la habilidad y el conocimiento
del profesional especialista en el diseño siempre prima y se
hace responsable de la misma.

 Método LRFD.- En 1974 se comenzó a usar en Canadá el

método de diseño por factores de carga y resistencia (LRFD
por sus siglas en ingles), bajo el nombre de Diseño por
Estados Limites. Este método está basada en
consideraciones probabilísticos y se difundió rápidamente
en Europa hasta incorporarse al Instituto Americano de
construcción en Acero (AISC por sus siglas en ingles). En
1986 el AISC publico la primera edición de su manual
contenido el método LRFD.

 Perfiles de acero laminados en caliente.- Un lingote de

acero tiene un uso muy reducido hasta que le es dada una
forma tal que pueda usarse en un proceso de manufactura,
por ello el lingote se trabaja en caliente, ya que estas
pueden martillar, prensarse, rolarse o extruirse en otras
formas, (Ver anexo 02 catálogo de productos de PRECOR)..
Se les llama perfiles de acero laminados en caliente a las
secciones estructurales formadas en caliente mediante
roladoras. Los llamados perfiles de acero laminados en

Pag. 5
 caliente son: perfiles ángulos, canales, perfiles de alas
anchas, tubos, varillas lisas, etc.

 Perfiles de acero laminados en frio.- Los perfiles de acero

laminados en frio se producen a partir de láminas de acero
de diferentes espesores o calibres. Las láminas de acero se
doblan para obtener las formas de los perfiles deseados.
Debido a la esbeltez y poco espesor de la sección
transversal de elementos laminados en frio, los fenómenos
de inestabilidad provenientes de pandeo local, pandeo
flexo-torsional y pandeo distorsional constituyen aspectos
importantes en el diseño de estos miembros estructurales.

Los perfiles de acero laminados en frio se separan en 2

grupos: miembros estructurales y miembros de superficie.
Los miembros estructurales son los perfiles canales, zetas y
con formas de sombreros, además se pueden fabricar
perfiles “I” al unir mediante puntos de soldadura 2 canales
o un canal y 2 angulares, (Ver anexo 03 catálogo de
productos de PRECOR). Por su parte, los miembros de
superficie son perfiles que resisten cargas y también
proporcionan una superficie útil de trabajo, se utilizan en
la construcción de pisos, techos, muros y particiones
debido a que suministran una resistencia y rigidez alta con
respecto a su peso.

 Acero estructural.-el acero se define como una aleación

formada en esencia de hierro, además de una pequeña
cantidad de carbono y cantidades menores de otros
elementos como: Aluminio, boro, cobalto, cromo,

Pag. 6
 molibdeno, nitrógeno, níquel, plomo, silicio, tungsteno,
titanio, manganeso, cobre, fosforo, azufre y vanadio.

3.2 Enfoques teóricos.

En los últimos años se ha tenido en el Perú un gran desarrollo de
la industria, ello conlleva a la necesidad de construir naves
industriales. Para diseñar y ejecutar dichos proyectos se busca
materiales que existen en el mercado local y economizar, sin dejar
de lado la seguridad y confort del proyecto.

El proyecto estará ubicado en el distrito de Chincha Alta, provincia

de Chincha y región de Ica.
El proyecto consta de diseñar una nave industrial para almacén y
manipuleo de productos agropecuarios, para ello la nave
industrial debe tener las siguientes dimensiones: Largo 36.00
metros con un ancho de 12.00 metros y una altura útil de 5.00
metros.

La nave industrial se diseñará con perfiles de acero conformado

en caliente y perfiles de acero laminados en frio, cuya
estructuración corresponde al tipo de armadura, con fines de
hacer un comparativo en costo.

Las cargas utilizadas para el diseño serán de acuerdo que

establece el reglamento nacional de edificación (E.020) y mapa de
isotacas del Perú (Anexo 06). y de acuerdo a lo establecido por el
método de diseño del AISC-LRFD, el cual recomienda el uso de
varias combinaciones de cargas que conduce a economía de la
solución, porque se acerca con más exactitud a lo que ocurre.
En su libro “Diseño estructural en acero”, pagina 1-23, Zapata
Beglietto, Luis F. Menciona lo siguiente:

Pag. 7
 “El método de diseño empleado es el AISC-LRFD, ya que este
método es más racional y por lo tanto se acerca más a la realidad
de lo que ocurre en la vida útil de la estructura”.

El análisis estructural, para determinar las acciones internar en

los miembros de las estructuras se tiene que analizar las mismas
para los efectos de las cargas y sus combinaciones. Toda
estructura de comportarse obedeciendo las leyes de la mecánica.
En la ingeniería estructural se conoce dos métodos de análisis:
Elástico e Inelástico. El primero supone que la deformación es
proporcional a las cargas aplicadas y el segundo supone que la
deformación no es proporcional a la carga aplicada. De acuerdo
al método LRFD que se empleara el análisis elástico de la
estructura incrementando las cargas de acuerdo a las
combinaciones de cargas LRFD y comparando con los estados
límites de resistencia de diseño de los miembros y sus conexiones
para definir si se cumplen, que no sobrepasen estos últimos.

La cimentación de la nave industrial no es materia de estudio en

esta investigación.

Los metrados del proyecto se desarrollaran cumpliendo la norma

de edificación. Así mismo los costos y análisis de costos
desarrollados se harán con costos vigentes y un resumen de
cuadro comparativo.

3.3 Hipótesis.
 Para diseñar una nave industria con perfiles de acero
laminados en frio será más económico, que con perfiles de
acero laminados en caliente, satisfaciendo la seguridad
estructural.
IV. VARIABLES E INDICADORES

Pag. 8
  Características y comportamiento de los perfiles de acero
laminados en caliente y perfiles de acero laminados en frio.

 Costos del proyecto al emplear el perfil de acero laminados

en caliente y perfiles de acero laminados en frio.

V. METODOLOGIA

5.1 Método empleado.

El método es de indagación y estudio, la indagación consiste en
las consultas de las fuentes a nivel de campo ocupacional, área de
desarrollo y proyecto de ingeniería. En este orden el estudio
consiste en el análisis y las conclusiones del material recopilado,
clasificado y ordenado correspondientemente del campo
ocupacional, área de desarrollo y proyecto de ingeniería.

VI. ASPECTO ADMINISTRATIVOS

6.1 Asignación de recursos.
 Potencial humano.
Se debe contar con un grupo:
01 Bachiller
01 Dibujante en Autocad
01 Asistente

 Recursos materiales
02 Computadora
01 Impresora
06 Lápiz
06 Lapiceros
03 Cuadernos
03 Reglas de 30cm.
04 Paquetes de hojas boom

Pag. 9
 02 Escritorio
02 Silla

6.2 Presupuesto del proyecto

Descripción Und. Cantidad P.U Costo (S/.)

Computadora Und. 2 1500.00 3000.00
Impresora Und. 1 500.00 500.00
Lápiz Und. 6 1.00 6.00
Lapicero Und. 6 1.00 6.00
Cuaderno Und. 3 4.00 12.00
Regla de 30cm. Und. 3 2.00 6.00
Hoja boom Paquete 3 15.00 45.00
Escritorio Und. 2 500.00 1000.00
Silla Und. 2 50.00 100.00
Movilidad Est. 500.00 500.00
Personal Und. 2 750.00 1500.00
TOTAL S/.6675.00

6.3 Financiamiento.

Los gastos serán financiados con propios peculios.

VII. BIBLIOGRAFIA.

Pag. 10
 1) American Institute of Steel construction – AISC, 2005, Steel
Construction Manual, Thirteenth Edition, Chicago – EE.UU.
2) Corporación Aceros Arequipa, Catálogo de productos de acero
estructural,
<www.acerosarequipa.com/.../AcerosCorporacion/.../CATALOG
O_PROD> [20-06-2014].
3) Instituto chileno del acero, Manual de diseño para estructuras
de acero,
<constructorcivilutfsm.files.wordpress.com/2012/05/icha-2000-
vol-i1.pdf> [09-07-2014].
4) Jack C. Mccormac, Stephen F. Csernak. 2012. Diseño de
estructuras de acero , editorial Alfaomega Grupo Editor S.A.
Quinta edición, México.
5) Julio Cesar Morales Aristizabal, 2003, Notas para un curso
avanzado de diseño de miembros diseño estructuras metálicas
<www.bdigital.unal.edu.co/1170/1/.2003.pdf> [12-06-2014].
6) Reglamento Nacional de Edificaciones, Lima – Perú.
7) PRECOR, Catálogo de productos de acero laminado en frio,
<http://www.precor.com.pe/productos/tubos-estructurales-laf>
[20-06-2014].
8) Zapata Baglietto Luis F. 1994. Diseño estructural en acero.
editorial. Segunda edición, Lima Perú.

VIII. ANEXO.

Pag. 11
Anexo 01 (TIPO DE PERFILES ESTRUCTURALES).

Anexo 02 (TUBOS ESTRUCTURALES LAMINADOS EN CALIENTE).

Pag. 12
Anexo 03 (TUBOS ESTRUCTURALES LAMINADOS EN FRIO).

Anexo 04 (PERFILES ESTRUCTURALES LAMINADOS EN FRIO).

Pag. 13
Anexo 05 (ANALISIS ESTRUCTURAL Y LEYES MECANICAS DEL
MATERIAL).

Anexo 06 (MAPA DE ISOTACAS DEL PERÚ).

Pag. 14
Anexo 07 (PROCEDIMIENTO DEL DISEÑO ESTRUCTURAL).
Pag. 15
IX. ESQUEMA DEL INFORME
o Introducción.
o Índice.
o Párrafo.
o Cap. I. Generalidades del acero como material
o Cap. II. Análisis estructural con perfiles de acero laminados en
caliente y su presupuesto
o Cap. III. Análisis estructural con perfiles de acero laminados en
frio y su presupuesto.
o Conclusiones.
o Glosario.
o Bibliografía.
X. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.
Pag. 16
 CRONOGRAMA DE GANTT

FECHA Mes 1 Mes 2 Mes 3

ACTIVIDADES 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5
Elección del Tema
Plan de Investigación
Trabajo de Campo
Cap.I. Generalidades
Rev. Cap. I
Cap. II
Rev. Cap. II
Cap. III
Conclusiones
Rev. Cap. III
Borrador
Original

Pag. 17