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INSPECCIÓN DE
CONTENEDORES

NOMBRE DEL LÍDER TEMÁTICO:

LIC. ALFONSO CAMPINS

INSPECCION DE CONTENEDORES

• Las necesidades de mantener y mejorar el comercio

internacional han hecho posible que se desarrollen
nuevas formas y técnicas para el transporte de
carga.
• La innovación en métodos va ocupando una
posición que lleva a las empresas de transporte a
mejorar sus potencialidades.

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Dar a conocer los procedimientos estándar

que se debe utilizar durante la inspección de
contenedores, garantizando que se
encuentren aptos desde el punto de
seguridad y el transporte de mercancías.

Continuación…

Se deben inspeccionar los

contenedores, para determinar que el
comodante recibe el contenedor en
condiciones aptas para el transporte;
motivo por el cual se deben
determinar las condiciones o daños
que presentan y que pueden ser un
riesgo o reduzcan la eficiencia del
contenedor.

Por qué inspeccionar los

contenedores
Los usuarios, por ser comodantes de los
contenedores y por permanecer estos, bajo su
custodia durante un periodo de tiempo, asumen
responsabilidades, que les exigen administrar
riesgos para evitar que estos sean dañados y/o
utilizados por organizaciones delictivas para el
transporte y tráfico ilegal de:

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Por qué inspeccionar los contenedores

• Aptitud para transportar mi carga
• Situaciones Fitosanitarias
• Drogas
• Armas
• Polizones
• Explosivos
• Dinero

Continuación…

También se deben inspeccionar los contenedores,

para determinar que el comodante recibe el
contenedor en condiciones aptas para el
transporte; motivo por el cual se deben determinar
las condiciones o daños que presentan y que
pueden ser un riesgo o reduzcan la eficiencia del
contenedor.

AUTORIDAD Y ANALISIS
DE RIESGO

MOTIVOS

• FISCAL

• FITOSANITARIO

• SEGURIDAD (security)

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AUTORIDAD Y ANALISIS
DE RIESGO
INSPECCIÓN DOCUMENTAL

Análisis de riesgo mediante documentación

• Manifiesto de carga
• Carta de porte
• BL
• ATC
• Condición
• Otros

Información
Manifiesto Exportador
Electrónico

Empresa
Centro Naviera
Logístico Transporte Aduana
Terrestre SAT Transporte
Puerto Puerto Terrestre
Importador Guatemala Extranjero EXPORTADOR

Manifiesto Electrónico
El exportador envía la información a la Empresa Naviera, con esta
información la Naviera elabora el Manifiesto de carga el cual traslada de
forma electrónica a la SAT, esta lo distribuye a las demás entidades
gubernamentales que ejercen controles de la carga.

Inspección física
1) Determinar la clase y tipo de contenedor que se va
a utilizar.
2) Determinar las medidas estándar del contenedor.
3) Conocer las partes y componentes del contenedor.
4) Realizar la inspección física de los puntos
vulnerables o susceptibles de haber sido
reestructurados.

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Procedimiento en la integridad física de

la estructura del contenedor antes de
ser cargado
• Verificar que el contenedor no tenga agujeros en los
cuales se podría filtrar agua, animales o cualquier
objeto que lo pueda dañar o bien a la mercadería.
• Verificar que no se encuentre húmedo.
• Verificar que sea apto para ser cargado con la carga
que transportará.

Qué debe incluir la

revisión
• Reparaciones con adhesivo o pegamento en unión de laminas.
• Marcas o quemaduras recientes de soldadura
• Pintura nueva en determinadas partes
• Ondulaciones internas y externas desiguales
• Vigas y travesaños con sonido metálico no uniforme
• Orificios de ventilación deben estar a 50 cm. de distancia de la viga
esquinera.
• Olores de pintura, soldadura, madera quemada, pegamento,
materiales de relleno.
• Tuberías de flujo de aire y áreas del condensador (contenedores
reefers)

Inspección física de las

partes del contenedor
La inspección de la estructura del contenedor debe
hacerse por partes, en los sitios vulnerables o
susceptibles, de haber sufrido una reestructuración.
Para esta actividad se debe recurrir al empleo de
elementos como la visión, el metro manual o digital,
el martillo u otra herramienta.
Se deben inspeccionar las siguientes partes (estos
nombres son estandarizados de acuerdo con la IICL
(International Institute Container Leasor):

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Continuación…
• Remaches, tuercas o tornillos
• Marchamos o dispositivos de seguridad
• Puertas
• Bisagras
• Empaques
• Techo
• Piso
• Paredes o laterales

Continuación…

• Verificación y comprobación del numero de

contenedor
• Remaches y tuercas de los dispositivos de
seguridad de las puertas.
• Canal superior e inferior interno sin tapas.
• Áreas aledañas a remaches o Bisagras con muestra
de golpes, pintura nueva o forcejeo.

Partes del contenedor

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Partes del contenedor

Partes del contenedores

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Remaches, tuercas y tornillos sin soldadura

Tubería para flujo de aire

Área del
condensador
Posee algunos mecanismos de apertura
rápida que permiten ser inspeccionados
de forma visual

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SELLOS DE SEGURIDAD
BAJO LA NORMA ISO/PAS 17712 :
2013
La norma ISO 17712:2013 dicta los tipos de modelos, los
diferentes procedimientos y pruebas a los que son
sometidos los sellos de seguridad y además menciona los
correctos procesos, requerimientos y medidas de seguridad
de las empresas relacionadas con los sellos de seguridad.

SELLOS DE SEGURIDAD
Tres tipos de sellos se utilizan en el transporte de carga:
1.Sellos de seguridad, construidos con la idea de que se dañen al tratar
de ser violados, dejando evidencia objetiva de su violación.

2.Sellos de alta seguridad, construidos con materiales duros como metal,

cuyo propósito es retardar su violación ofreciendo una alta resistencia.
Se necesita utilizar herramienta adecuada para poder cortar su parte
metálica, como cable o barra sólida.

3.Sellos indicativos, fabricados con materiales que son fáciles de violar

con las manos.

Marchamos o dispositivos
de seguridad
Diferentes tipos de marchamos:
• De botella
• De cable
• Plástico tipo cinturón
• Plástico tipo candado
• De banda de metal
• De barra

Este contenedor se podía abrir y cerrar sin violar el marchamo

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Marchamo de botella

Se hala fuerte y se inspecciona para poder ver si esta bien colocado

LAS PARTES SE AJUSTAN Y EVITAN

QUE SE LE PUEDA DAR VUELTA

Marchamo de cable

Este contenedor se podía abrir y cerrar sin violar el marchamo

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Como cierra un marchamo

Como falsear un marchamo

Como falsear un marchamo

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SIETE PARTES CRÍTICAS DEL

CONTENEDOR CONFORME C-TPAT

7 PARTES DEL CONTENEDOR A

INSPECCIÒNAR EN BASE A
ESTANDAR C-TPAT
• 1.- SISTEMA DE RODAMIENTO Y/O CHASIS
• 2.- PUERTAS DE EXTERIOR/INTERIOR
• 3 y 4 .- LADO DERECHO Y LADO IZQUIERDO
• 5.- PARTE DELANTERA
• 6.- TECHO
• 7.- PISO

7 PARTES DEL CONTENEDOR A

INSPECCIÒNAR EN BASE A
ESTANDAR C-TPAT

5. PARED DELANTERA 3.- LADO DERECHO INTERIOR Y

EXTERIOR
6.- TECHO INTERIOR Y EXTERIOR

4.- LADO IZQUIERDO

INTERIOR Y EXTERIOR

7.- PISO INTERIOR Y 2. PUERTA, INTERNO Y

EXTERIOR 1. SISTEMA DE RODAMIENTO EXTERNO

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OJO
INTERNO
Y
EXTERNO

1.- SISTEMA DE RODAMIENTO Y/O

CHASIS: El sistema de rodamientos debe
inspeccionarse visualmente antes de que
entre en nuestras instalaciones. Todas
las vigas de apoyo deben ser visibles.
Verificar que las ruedas estén
aparentemente normales. Si cualquier
cosa parece inusual debajo del
contenedor o en el sistema de
rodamiento, informar de este problema
a su supervisor.

Piso por la parte exterior

Chapas esquineras, vigas, barandillas laterales, vigas
cruzadas, túnel.

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2.- PUERTAS DE EXTERIOR/INTERIOR:

Inspeccione dentro y fuera de las puertas
del contenedor (o del furgón) Las
puertas deben tener mecanismos de
bloqueo seguros y confiables, y no
deben tener pernos flojos. Verificar que
existan reparaciones muy grandes y/o
sospechosas, diferentes colores en las
puertas por reparación, materiales y
placas inusuales, las cavidades de las
puertas no deben estar cubiertas.

Puertas, canales horizontal

superior e inferior deben ser visibles, sin tapas

3 y 4 .- LADO DERECHO Y LADO

IZQUIERDO: Busque cualquier
reparación inusual a las vigas
estructurales. Utilice una herramienta
para golpear las paredes laterales.
Buscar si se escucha y/o se siente un
sonido hueco y/o diferente. Las grandes
reparaciones eventuales a las paredes en
el interior del remolque deben ser
visibles en el exterior, también.

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Paredes laterales

5.- PARTE DELANTERA: Utilice una cinta

métrica, metro electrónico y/o algún
instrumento que le ayude a verificar que el
contenedor tiene la medida interna y/o
longitud que indica las especificaciones o
que sea la misma interna y externamente.
Bloques y orificios de ventilación deben
estar visibles y la distancia a las vigas sea
razonable. Todos los orificios de ventilación
deben ser visibles. Utilice una herramienta
para golpear la pared frontal. Escuchar y/o
sentir un sonido hueco y/o diferente.

6.- TECHO: El techo tiene una distancia estándar

desde el piso del contenedor. Verificar los bloques y
orificios de ventilación estos deben estar visibles.
Verificar si tiene reparaciones en el techo y en el
interior de los contenedores estos deben ser
visibles en ambos lados. Escuchar y/o sentir un
sonido hueco y/o diferente

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Techos del contenedor

Visibilidad de soportes.
Orificios de ventilación a 50 o 60 cm. de la viga
esquinera y 5 cm. del travesaño lateral superior.

Identificar techos falsos

Inspección paredes del contenedor

Reparaciones nuevas en contenedor

Reparaciones nuevas conforme estándares

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7.- PISO: debe ser plano y uniforme no

debe tener plataformas elevadas.
Sospeche de cualquier reparación
inusual, reparaciones en malas
condiciones y/o malas soldaduras. El
piso debe ser plano uniforme las
reparaciones por lo general son con el
cambio de plancha completa

Pisos
(Interior del piso)

LISTADO DE CHEQUEO

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PISO

PAREDES

DAÑO EN PARED Y PISO

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DERRAME DE PINTURA Y GRAFFITI

GRAFFITI DE MARCA

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Otros puntos que se deben

inspeccionar

Llantas

Llantas con marihuana oculta

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Inspección camión

Inspección de tanque de combustible

MUCHAS GRACIAS!!
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