Cambio de carburador por sistema de inyección

Un mayor rendimiento del motor y ahorro de combustible son dos de las características
del sistema de inyección.
Funciona para motores a gasolina, diésel y gas y está compuesto por la bomba de
combustible, las líneas de gasolina, un amortiguador, el riel de inyectores, el regulador de
presión, las líneas de retorno, el filtro y el tanque. Su función principal es resolver con mayor
precisión los problemas de dosificación y consumo de combustible al llevar a los cilindros la
cantidad exacta.
Este sistema, que se cree fue desarrollado por los alemanes durante la Segunda Guerra
Mundial al percatarse de las desventajas del carburador en las maniobras aéreas (al girar el
avión se presentaban fugas de combustible por la gravedad), proporciona un mayor control
de la mezcla de aire y combustible que ingresa al motor, reduce la emisión de gases
contaminantes, mejora el rendimiento de la máquina y economiza el consumo de gasolina.
Finalmente la principal diferencia entre un carburador y la inyección de combustible es que
el carburador funciona a baja presión ya que a través de él se da la admisión del aire y
mezcla del combustible mientras que la inyección atomiza el combustible por la fuerza del
bombeo a través de una boquilla pequeña a alta presión (esto elimina la mayoría de los
problemas de encendido en frío asociados con los carburadores).

ALCÁNTARA VARGAS BRUNO 5AM3